Đánh giá gói MOZA R5: Điểm khởi đầu đua xe Sim tuyệt vời với giá $499

Bài học chính

Gói MOZA R5 đại diện cho một giải pháp tiết kiệm chi phí cho những ai muốn tham gia vào lĩnh vực đua sim dẫn động trực tiếp, mang lại giá trị vượt trội với mức giá khiêm tốn chỉ $

Gói này bao gồm chiều dài cơ sở ấn tượng 5,5 mét, đi kèm với vô lăng hình chữ D chắc chắn được trang bị lẫy chuyển số trực quan cũng như thiết lập hai bàn đạp được chế tạo từ các bộ phận bền bỉ.

Quá trình định cấu hình R5 Bundle rất đơn giản với sự thuận tiện hơn nữa là có thể điều chỉnh thông qua cả phần mềm Pit House trên PC cũng như ứng dụng di động đi kèm.

Gói MOZA R5 đại diện cho một điểm khởi đầu hợp lý cho những ai muốn tìm hiểu sâu hơn về lĩnh vực bánh xe đua sim dẫn động trực tiếp, với mức giá cạnh tranh khoảng $. Đối với những người bắt đầu hành trình thiết lập thiết lập đua xe sim được cá nhân hóa, gói này mang đến phần giới thiệu hấp dẫn.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Gói MOZA R5

8/10 $570 $700 Tiết kiệm $130

Gói MOZA R5 đại diện cho điểm khởi đầu lý tưởng cho những ai bắt đầu trải nghiệm đua xe sim của mình. Bánh xe dẫn động trực tiếp này tự hào có chiều dài cơ sở 5,5 Nm ấn tượng, nổi bật với vô lăng hình chữ D chắc chắn được trang bị lẫy chuyển số tiện lợi và cụm bàn đạp kép được chế tạo từ vật liệu bền bỉ. Hơn nữa, gói đặc biệt này hiện có sẵn với mức giá cạnh tranh cao chỉ $499 thông qua nền tảng trực tuyến chính thức của MOZA, khiến nó trở thành một đề xuất có giá trị vượt trội trên thị trường ngày nay.

Thương hiệu MOZA Racing Khả năng tương thích với PC Chỉ phản hồi cưỡng bức Kết nối truyền động trực tiếp Kích thước bánh xe USB Bàn đạp 11 inch Phanh và ga hiệu ứng Hall Mái chèo Có Cần sang số Không Mô-men xoắn Đỉnh 5,5 Nm, duy trì 4,4 Nm Kẹp bàn Có Bluetooth Có Ưu điểm Động cơ truyền động trực tiếp Bánh xe sơn tĩnh điện đế, bàn đạp và kẹp bàn Được làm bằng vật liệu chắc chắn Phản hồi lực mượt mà Nhiều khả năng tùy chỉnh trong PC và ứng dụng di động Xoay vô hạn Tháo nhanh chất lượng cao Kẹp bàn chắc chắn Cảm biến bàn đạp hiệu ứng Hall chính xác Nhược điểm Chỉ có mô-men xoắn duy trì 4,4 Nm Không tương thích với bảng điều khiển nếu không có bộ chuyển đổi hoặc vô lăng tương thích Bàn đạp có khả năng tương thích hạn chế khi không có lẫy chuyển số Universal Hub Mushy Các mặt bàn đạp đều giống nhau $549 tại Amazon Xem tại MOZA Racing

Có gì trong hộp?

Sửa đổi Bánh xe Công thức được thiết kế dành riêng cho Vô lăng ES; Bộ hiệu suất phanh; và một cơ cấu ly hợp tích hợp phục vụ cho bộ bàn đạp đi kèm. Tất nhiên, tôi sẽ nghiên cứu sâu hơn về từng thành phần bổ sung này.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Gói R5 được chứa trong một gói mở rộng, bao gồm Vô lăng ES, Chiều dài cơ sở R5, Bàn đạp SR-P Lite, thiết bị gắn trên bàn, nguồn điện, hệ thống cáp, các loại dụng cụ, ốc vít và bộ điều hợp. Người ta sẽ ngạc nhiên về việc sử dụng hiệu quả các kích thước bên trong, vì tất cả các bộ phận đều cần được lắp ráp ngoại trừ việc lắp đặt bàn kẹp. Hơn nữa, có thể cần phải đặt lại vị trí bàn đạp phanh gần trục trung tâm hơn vì vị trí hiện tại của nó nằm đáng kể về phía ngoại vi bên trái, do đó ngăn cản chỗ ở cho đế vô lăng R5.

Các mặt hàng bổ sung được đóng gói trong các hộp đựng nhỏ gọn hơn, chỉ có bàn đạp ly hợp được trang trí tương tự như thiết kế của Gói R5 chính, trong khi các mặt hàng còn lại được đựng trong các hộp đựng bằng bìa cứng màu trắng nhạt, không trang trí có nội dung văn bản được in màu tối và hình ảnh minh họa.

Ấn tượng đầu tiên về MOZA R5

Sau khi ra mắt gói, nhiệm vụ ban đầu là tháo Vô lăng ổn định điện tử, điều này chắc chắn sẽ gợi lên cảm giác mong đợi. Mặc dù da tổng hợp tỏa ra mùi hương hấp dẫn và cảm giác xúc giác, bề mặt bóng loáng và những cú bấm nút chói tai của nó không thể gợi lên phản ứng tích cực theo sở thích cá nhân của tôi.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Khía cạnh khơi dậy sự quan tâm của tôi về vành xe liên quan đến việc nó thoát ra nhanh chóng. Chất lượng này mang lại vẻ quyến rũ ghê gớm, cho thấy rằng nó không chỉ đơn thuần là một món đồ chơi mà còn là một thành phần mạnh mẽ và có chức năng cao của thiết bị thiết yếu.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Đế bánh xe R5 toát lên mật độ và sức nặng ấn tượng vượt qua sự mong đợi của tôi, nhấn mạnh vị thế của nó như một thiết bị đáng gờm. Lớp phủ bột đáng kể của nó mang lại cho nó chất lượng mạnh mẽ và không thấm nước, che chắn hiệu quả chống lại các vết xước và vết bẩn. Ngoài ra, nó còn có một loạt các phần nhô ra được chế tạo tinh xảo trên bề mặt, được cho là có chức năng như cơ chế phân tán nhiệt hiệu quả.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Mặc dù cơ chế nhả nhanh trên khung xe đạp có vẻ bền nhưng tôi không thể không bày tỏ lo ngại về khả năng nó bị hư hại về mặt thẩm mỹ. Điều đáng chú ý là nhà sản xuất đã dán nhãn cảnh báo cho biết rằng việc tháo nhanh có thể có các vết xước bề ngoài do quá trình kiểm tra kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt của họ.

Tín dụng hình ảnh: Jhet Borja

Bàn đạp có một lớp sơn tĩnh điện đáng kể, mặc dù chúng có trọng lượng đáng kể. Thật không may, đường nét của chúng có bản chất kiên cường, mang lại cảm giác lo lắng khi tương tác với chúng. Ngoài ra, điều đáng chú ý là mỗi mặt bàn đạp có một cấu hình đồng nhất, không có bất kỳ sự thay đổi hoặc tùy chỉnh nào. Điều này có thể gây ra những thách thức nhất định trong quá trình vận hành, những thách thức này sẽ được mô tả rõ hơn trong phần trải nghiệm lái xe.

##Trải nghiệm cài đặt phần cứng Bundle MOZA R5

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Quá trình định cấu hình R5 Bundle tỏ ra rất trực quan, với thiết kế thân thiện với người dùng, đảm bảo trải nghiệm liền mạch. Rất có thể, người ta sẽ không cần phải tham khảo các hướng dẫn vì các thành phần được sắp xếp hợp lý và tự giải thích. Tuy nhiên, một số bước nhất định có thể cần phải sử dụng các công cụ được cung cấp, chẳng hạn như gắn bàn kẹp vào khung xe, đặt lại bàn đạp phanh vào vị trí trung tâm và gắn Bộ hiệu suất phanh.

Tôi lo lắng về sự bất tiện tiềm ẩn khi quản lý nhiều dây cáp mỗi khi tôi muốn thiết lập hoặc tháo dỡ thiết lập của mình, vì tôi chỉ sử dụng không gian làm việc của mình cho mục đích đua xe. May mắn thay, chỉ cần có ba dây cáp, cho phép tôi nhanh chóng đưa ra cách sắp xếp hiệu quả để thiết lập và cất giữ thiết bị của mình một cách dễ dàng sau khi hoàn thành các cuộc đua, điều này sẽ được trình bày chi tiết trong phần tiếp theo dành riêng cho việc sử dụng bàn làm việc.

Sau khi mở gói sản phẩm, tôi mất khoảng 20 phút để thiết lập và cố định sản phẩm trên không gian làm việc của mình, bao gồm việc gắn bàn đạp ly hợp và điều chỉnh phanh.

##Phần mềm MOZA Pit House

Tôi rất ngạc nhiên khi thấy rằng việc chuẩn bị phần mềm lái xe với MOZA Pit House dễ dàng hơn nhiều so với dự đoán. Phần mềm dựa trên PC đã thể hiện khả năng ấn tượng bằng cách dễ dàng xác định vô lăng và bàn đạp mà không gặp phải bất kỳ vấn đề nào. Ngoài ra, nó còn cung cấp các cài đặt được định cấu hình thuận tiện cho tất cả các trình mô phỏng đua xe mà tôi muốn vận hành, ngoại trừ Dirt Rally.

Đóng

Khi bắt đầu trải nghiệm lái xe trong Assetto Corsa Competitionizione, tôi đã sử dụng các cấu hình mặc định của nó để điều khiển hệ thống lái và các điều chỉnh khác. Tuy nhiên, khi tiếp tục trò chơi, tôi nhận thấy rằng một số khía cạnh của phản hồi lực quá mãnh liệt, khiến vô lăng dao động dữ dội tới 90 độ theo mỗi hướng nếu tôi buông tay ra. Do đó, tôi cảm thấy buộc phải thực hiện một số sửa đổi để giảm bớt cảm giác khó chịu này.

May mắn thay, có những cộng đồng trực tuyến trên các nền tảng như Discord và Reddit nơi người dùng hào phóng chia sẻ cấu hình của họ cho các trò chơi điện tử cụ thể. Bằng cách sử dụng các tài nguyên này, tôi có thể dễ dàng lấy được tệp thiết lập cho Assetto Corsa từ một người đam mê đua xe sim chuyên dụng mà không gặp bất kỳ khó khăn nào trong quá trình nhập.

Khi gặp phải hai khó khăn kỹ thuật trong phần mềm Pit House, đó là cơ chế an toàn “Bảo vệ rảnh tay” bị trục trặc, cơ chế này sẽ ngắt phản hồi lực (FFB) khi bỏ tay ra khỏi vô lăng trong các vụ tai nạn nghiêm trọng và giải pháp sau đó thông qua việc hiệu chỉnh lại chiều dài cơ sở , Tôi nhận thấy sự cải thiện về hiệu suất. Mặc dù hệ thống đôi khi không thể kích hoạt hoàn toàn biện pháp bảo vệ ngay cả sau khi điều chỉnh, gây ra những rung động tạm thời nhưng vẫn khá khó chịu khi có tác động nhẹ hơn, tuy nhiên, chức năng tổng thể đã được nâng cao đáng kể.

Thứ hai, và quan trọng hơn, các bánh xe ô tô quay độc lập. Theo như tôi biết, hiện tượng này sẽ không xảy ra trong quá trình vận hành, nhưng vô lăng có kết cấu thô và di chuyển khoảng 60 độ theo chiều kim đồng hồ mà không có bất kỳ ảnh hưởng nào từ bên ngoài. Chỉ sau vài tuần thử nghiệm, tôi mới quyết định hiệu chỉnh lại các bánh xe, dẫn đến sự cải thiện rõ rệt về hiệu suất của chúng và loại bỏ chuyển động quay không mong muốn.

Trải nghiệm ứng dụng di động MOZA Racing

Ứng dụng di động Moza Racing tỏ ra rất tiện lợi trong giai đoạn thử nghiệm của tôi; tuy nhiên, tôi gặp phải một số khó khăn về mặt kỹ thuật khi sử dụng lần đầu. Thay vì giải quyết những vấn đề này ngay lập tức, tôi quyết định chuyển sự chú ý sang trải nghiệm lái xe và sử dụng Pit House. Sau vài ngày trôi qua, tôi đã cố gắng tương tác lại với ứng dụng và phát hiện ra rằng nó hiện đang hoạt động trơn tru. Có thể tất cả những gì tôi cần chỉ là khởi động lại đơn giản hệ thống lái, phần mềm hoặc máy tính cá nhân của mình để giải quyết mọi trục trặc tiềm ẩn.

Ứng dụng di động chứa một loạt các tham số có thể tùy chỉnh tương tự như các tham số có sẵn trên nền tảng phần mềm Pit House, bao gồm các cấu hình FFb phức tạp. Tuy nhiên, người dùng không thể sửa đổi chiều dài cơ sở hoặc thực hiện bất kỳ cập nhật nào qua giao diện di động; điều này không được coi là có vấn đề vì những sửa đổi như vậy thường được thực hiện thông qua hệ thống máy tính được kết nối. Ngoài ra, một số trường hợp nhất định đã được quan sát thấy trong đó việc thực hiện các độ cong khác nhau của bàn đạp phanh và ga có thể dẫn đến hành vi thất thường, bằng chứng là minh họa ban đầu trong bộ sưu tập đa phương tiện của chúng tôi.

Đóng

Mặc dù ứng dụng thể hiện mức độ chức năng đáng khen ngợi với các tính năng như hiệu chỉnh lại vô lăng và các tùy chọn tùy chỉnh nâng cao, nhưng việc thực thi ngôn ngữ của nó có thể được hưởng lợi từ từ vựng tinh tế hơn. Ví dụ: các cụm từ như “Vào ô tô” để sửa đổi cài đặt có vẻ hơi bất thường, cùng với các cụm từ như “Trình lấy lại vô lăng” và “Không kết nối với màn hình.

Cách sử dụng bàn

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

MOZA R5 đã được đặt trên không gian làm việc của tôi, mặc dù hiện tại tôi không có thiết bị mô phỏng chuyên dụng nào. Tuy nhiên, bằng sự kiên trì và khéo léo, tôi đã nghĩ ra được phương pháp hữu hiệu để triển khai và cất giấu thiết bị kịp thời.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Việc sử dụng bộ mở rộng bàn đạp phục vụ mục đích kép; chúng không chỉ hỗ trợ thêm cho đôi chân của tôi trong những buổi chơi game kéo dài mà còn có chức năng thay thế cho một hộp đựng đồ được sử dụng trước đây. Bạn nên sử dụng các miếng đệm dính đi kèm với các phần mở rộng này vì chúng khiến cơ cấu phanh trở nên không cần thiết khi được dán chắc chắn vào bề mặt cố định. Hơn nữa, những miếng đệm này có đặc tính hấp dẫn là có thể giặt và tái sử dụng, do đó loại bỏ mọi lo ngại liên quan đến sự tích tụ bụi bẩn.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Sau khi vận hành một thùng chứa bằng gỗ được làm theo yêu cầu riêng, tôi đã cố định bàn đạp chân bên trong bằng cách gắn chặt chúng lên bề mặt của nó. Mặc dù sự sắp xếp có thể thiếu tính thẩm mỹ nhưng nó phục vụ mục đích đã định một cách hiệu quả, đảm bảo sự ổn định khi vận hành khi bàn đạp được cố định trên bệ. Ngoài ra, việc không có khả năng chuyển động sẽ giảm thiểu mối lo ngại về tín hiệu đầu vào bị gián đoạn trong quá trình thực hiện.

Tín dụng hình ảnh: Jhet Borja

Sau khi hoàn thành cuộc đua của mình, tôi thường cất vô lăng của mình ở ngoại vi không gian làm việc và ngắt kết nối cáp USB và bàn đạp của nó. Quá trình thiết lập của thiết bị khá thân thiện với người dùng vì tôi không cần phải di chuyển chiều dài cơ sở một cách đáng kể. Hơn nữa, bánh xe có thể được tách rời, do đó giảm thiểu sự hiện diện của nó trong quá trình sử dụng hàng ngày. Tuy nhiên, máy trạm của tôi gặp phải một số vấn đề không ổn định do bề mặt không bằng phẳng, khiến màn hình của tôi bị rung, đặc biệt là trong các cuộc đua xe Rally.

Hệ thống phát hành nhanh

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Cơ chế nhả nhanh (QR) của Moza R5 là một lợi thế đáng kể so với các đối thủ như Fanatec CSL DD và Cammus C5, những bánh xe không thể thay thế cho nhau. Lấy cảm hứng từ các tiêu chuẩn đua xe chuyên nghiệp, hệ thống D1 Spec QR được sử dụng trong Moza R5 đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với nhiều vô lăng khác nhau để nâng cao trải nghiệm lái.

Hệ thống Fanatec QR, vốn từng gặp phải nhiều vấn đề, giờ đây đã được thay thế bởi hệ thống kế thừa của nó, QR2. Tuy nhiên, giá thành của thiết bị này khá cao khi xét đến sự hiện diện phổ biến của nó trong các hệ thống thực tế ảo hiện đại. Do đó, việc mua hệ thống QR nâng cấp không phải là một lựa chọn khả thi đối với những người sử dụng MOZA R5.

Bất chấp sự hao mòn về mặt thẩm mỹ không thể tránh khỏi do ma sát liên tục giữa các thành phần kim loại của hệ thống Phản hồi nhanh (QR), đặc biệt là đối với lớp sơn đen bền phủ trên bề mặt của nó, chúng tôi không lường trước được bất kỳ sự suy giảm đáng kể nào đối với chức năng hoặc tính toàn vẹn của hệ thống. thiết bị khi tháo và lắp lại các bánh xe nhằm mục đích bảo trì. Tuy nhiên, điều đáng nói là hành động như vậy có thể có tác động đến sự hấp dẫn trực quan của thiết kế của đối tượng, điều này có thể bị một số người dùng cho là không mong muốn.

Gói MOZA R5: Trải nghiệm lái xe

Quá trình chuyển đổi từ Logitech G29 sang thiết bị này không có gì thay đổi về mặt trải nghiệm lái xe tổng thể. Loại trước thường có cảm giác cồng kềnh và không vững chắc, với bầu không khí bất ổn thường khiến người ta lo sợ về sự cố máy móc sắp xảy ra. Ngược lại, thiết bị mới này thể hiện mức độ tinh tế và gắn kết, tạo ra bầu không khí đắm chìm và thúc đẩy cảm giác kết nối mạnh mẽ giữa người lái và phương tiện. Để đưa ra đánh giá toàn diện, tôi đã chia đánh giá của mình thành ba loại riêng biệt, giúp tôi có thể tìm hiểu sâu hơn về các sắc thái của từng khía cạnh riêng lẻ.

Đế bánh MOZA R5

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Khi tiếp tục hoạt động lái xe của mình sau một thời gian gián đoạn kéo dài hơn một năm, tôi đã đạt được sự cải thiện đáng khen ngợi về thời gian vòng đua của mình trên đường đua Monza trong Assetto Corsa Competitionizione, giảm từ 1:55 xuống 1:51. Điều đáng nói là thành tích ấn tượng này đã được thực hiện trước khi thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào đối với chiều dài cơ sở của ô tô để giải quyết vấn đề về độ nhám và khả năng đánh lái ngoài ý muốn.

Mức độ chi tiết liên quan đến lốp dẫn động không trực tiếp vượt trội hơn đáng kể so với lốp tương ứng, dẫn đến tăng cảm giác gắn kết giữa người dùng và xe. Tuy nhiên, khi tiếp xúc kéo dài trong quá trình đánh giá và đảm nhận quan điểm của một nhà phê bình chuyên nghiệp, một số khía cạnh đã trở nên rõ ràng:

Động cơ truyền động trực tiếp trên R5 mang lại phản hồi toàn diện; tuy nhiên, mô-men xoắn cực đại của nó bị giới hạn ở 5,5 Nm và mô-men xoắn duy trì lên tới 4,4 Nm. Do đó, mặc dù nó cung cấp những thông tin quan trọng nhưng người ta vẫn phải chú ý đến những thông điệp được truyền tải qua vô lăng. Là một cá nhân cầm vô lăng với lực căng tối thiểu, tôi có thể duy trì các sắc thái chuyển động của xe. Tuy nhiên, khi tôi tác dụng lực lớn hơn lên bánh xe, cảm giác ngày càng trở nên tinh tế do giới hạn của lực kéo, khiến cho sự hiểu biết của tôi về hiệu suất của ô tô trở nên khó khăn hơn.

Thật vậy, rõ ràng là tôi có khả năng đạt được công suất gần như tối đa chỉ bằng chiều dài cơ sở R5. Yếu tố then chốt nằm ở trình độ cá nhân của tôi và khả năng hiểu được thông tin đầu vào do cơ chế phản hồi lực lượng cung cấp. Trái ngược với mong đợi của tôi, giờ đây tôi có thể tham gia vào trải nghiệm tuyệt vời như vậy với mức giá tương đối phải chăng là 499 đô la, vì trước đây tôi đã sở hữu một chiếc G29 mà tôi đã mua với giá khoảng 380 đô la trong giai đoạn đầu.

Khi trải nghiệm Simagic Alpha Mini trong một cuộc triển lãm công nghệ địa phương trước khi mua mẫu R5, tôi có xu hướng khẳng định rằng chiều dài cơ sở mô-men xoắn tăng lên sẽ mang lại hiệu suất được cải thiện. Mặc dù cần nhiều nỗ lực hơn nhưng độ nhạy được nâng cao của thiết bị trở nên rõ ràng, mang lại mức độ chi tiết cao hơn. Hơn nữa, tôi tin rằng MOZA có thể cải tiến hơn nữa sản phẩm của mình bằng cách triển khai các cải tiến bổ sung để hoạt động tổng thể mượt mà hơn.

Bộ bàn đạp và phanh MOZA SR-P Lite

Cho rằng chi phí của đế R5 và bánh xe ES lần lượt là 299 USD và 129 USD, chỉ còn lại 71 USD cho bàn đạp, SR-P Lite đã thể hiện vai trò của mình một cách đáng ngưỡng mộ. Bằng cách sử dụng các cảm biến hiệu ứng Hall đáng tin cậy và cấu trúc hoàn toàn bằng kim loại, chúng cung cấp nhiều chức năng thỏa đáng. Tuy nhiên, bất chấp những ưu điểm của chúng, có một số khía cạnh nhất định của những bàn đạp này có thể được cải thiện vì chúng thể hiện một hạn chế nhỏ trong gói tổng thể.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Việc trang bị Bộ công cụ phanh hiệu suất là bắt buộc để đạt được hiệu suất phanh tối ưu. Sự vắng mặt của bộ phụ kiện này dẫn đến cảm giác phanh dưới mức tối ưu, khiến việc đạt được sự nhất quán mà không có một số lực cản ở một mức độ nào đó trở nên khó khăn. May mắn thay, bộ công cụ này mang lại giá trị tuyệt vời, cho phép người lái xe phát huy tối đa khả năng của họ. Ngay cả vô lăng G29 cũng tích hợp chất đàn hồi trong hệ thống phanh. Đáng chú ý, người dùng có thể tùy chỉnh đường cong đầu ra thông qua ứng dụng Pit House, mô phỏng hoạt động của cảm biến tải trọng ở mức độ đáng kể.

Để tối ưu hóa việc sử dụng thiết bị, tôi đã chọn một vỏ gỗ tùy chỉnh để hỗ trợ bàn đạp chân một cách an toàn trong khi vẫn duy trì tính linh hoạt trong việc định vị chúng. Tuy nhiên, nếu bàn đạp được cố định chắc chắn, chúng có thể khó vận hành do độ trượt tăng lên, mặc dù đã được trang bị kẹp dính ở bề mặt phía dưới.

Tôi phải thú nhận rằng tôi cũng khá chán nản với việc bố trí bàn đạp phanh và ga, vì cấu hình này khiến việc thực hiện kỹ thuật được gọi là “gót chân và ngón chân” nếu người ta chọn sử dụng bàn đạp ly hợp trở nên khá khó khăn. Tuy nhiên, vấn đề này có thể không phải là trở ngại đối với những người không có ý định học kỹ năng này hoặc những người chủ yếu lái các phương tiện như GT3 và Công thức 1.

Nhìn chung, có thể kết luận rằng lốp xe hoạt động tốt miễn là không sử dụng kỹ thuật gót chân và ngón chân. Những chiếc lốp này phù hợp cho cả người mới lái xe và người lái xe ở trình độ trung cấp, những người tìm kiếm niềm vui lái xe và tính ổn định trong hiệu suất của họ. Tuy nhiên, việc bôi một số dạng chất bôi trơn lên cơ cấu bản lề có thể nâng cao độ chính xác khi chuyển động của lốp.

Vô lăng ES và Mod bánh xe công thức

Vô lăng ES mang đến một lựa chọn tuyệt vời như một thiết bị ngoại vi chơi game toàn diện với tay cầm hình chữ D được thiết kế đẹp mắt. Mặc dù không phải là lựa chọn ưa thích của tôi, nhưng nó đóng vai trò như một nền tảng đáng khen ngợi nhờ cung cấp dồi dào 22 nút chức năng, đáp ứng yêu cầu của đại đa số game thủ.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Vô lăng được đề cập sở hữu cả kết cấu dễ chịu và kích thước tương đối nhỏ gọn, có đường kính 11 inch. Mặc dù có kích thước nhỏ bé nhưng thuộc tính này tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhận biết lực truyền động hiệu quả hơn so với bánh xe lớn hơn do tích hợp với đế 5,5Nm. Mặc dù thỉnh thoảng phát hiện thấy tiếng kêu kim loại trong quá trình vận hành nhưng vấn đề này không đặc biệt rõ rệt và không làm giảm chất lượng tổng thể của sản phẩm. Hơn nữa, những người đam mê tìm kiếm tính linh hoạt bổ sung có thể chọn lắp một bản sửa đổi bánh xe tròn 12 inch được thiết kế đặc biệt cho mục đích drift hoặc mở rộng vành bánh xe.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Formula Wheel Mod là một sửa đổi hấp dẫn mà tôi thỉnh thoảng sử dụng, vì tôi thích tính linh hoạt mà việc lái xe Rally mang lại. Mặc dù việc không có lớp bọc da có thể được coi là một nhược điểm tiềm ẩn, nhưng tôi thấy tay cầm bằng cao su có lợi hơn vì nó loại bỏ những lo ngại về hao mòn theo thời gian. Hơn nữa, việc triển khai chế độ này sẽ làm im lặng một cách hiệu quả mọi rung động không mong muốn và tăng cường khả năng hiển thị của bảng điều khiển ảo, cả hai đều là những tính năng được đánh giá cao.

Tôi đánh giá cao việc lựa chọn lớp sơn đen mờ thay vì bề ngoài bằng thép không gỉ bóng loáng có trên bánh xe ES nguyên bản. Tuy nhiên, tôi sẽ thận trọng khi vận hành sản phẩm này do có khả năng gây thương tích do tác động lên bề mặt kim loại đáng kể, đặc biệt là ở những khu vực mỏng manh như ngón tay cái.

Bạn có nên mua Gói MOZA R5 không và các tiện ích bổ sung có đáng không?

Gói MOZA R5, có sẵn với mức giá phải chăng là $499, mang lại giá trị đặc biệt hiếm thấy ở các sản phẩm do các nhà sản xuất khác cung cấp. Mặc dù Fanatec có thể là lựa chọn ưa thích để tương thích với bảng điều khiển, nhưng những nâng cấp tốn kém, môi trường hạn chế và phí vận chuyển cắt cổ là những tính năng đáng thất vọng.

Gói cơ bản cung cấp quyền truy cập ngay vào trò chơi đua xe trên PC mà không cần xem xét nâng cấp trong tương lai. Nó mang lại giá trị đặc biệt bằng cách bao gồm Bộ hiệu suất phanh và Mod bánh xe công thức, mặc dù một số giá trị sẽ bị mất khi xem xét các nâng cấp tiềm năng, đặc biệt là liên quan đến bàn đạp SR-P Lite có thể được coi là một nhược điểm. Tuy nhiên, những bàn đạp này vẫn đủ dùng trong thời gian dài, do đó không cần thiết phải nâng cấp ngay lập tức.

Việc sử dụng bàn đạp ly hợp có thể không được coi là một khía cạnh có giá trị trong một số trường hợp nhất định. Để sử dụng bàn đạp ly hợp, người ta có thể cần phải thành thạo kỹ thuật giảm số bằng gót chân và ngón chân. Việc mua mặt tiền bàn đạp được cá nhân hóa có thể không phải là một lựa chọn thiết thực đối với nhiều người, do đó, việc mua bộ R5 cùng với bàn kẹp và bàn đạp cảm biến tải SR-P sẽ được khuyến khích hơn. Ngoài ra, việc kết hợp vô lăng giá cả phải chăng được trang bị D1 Spec QR có thể nâng cao hơn nữa trải nghiệm lái xe.

Jhet Borja/Tất cả mọi thứ N

Gói MOZA R5

8/10 $570 $700 Tiết kiệm $130

MOZA R5 Bundle là một bánh xe đua sim tiên tiến được trang bị tất cả các thành phần cần thiết để bắt đầu trải nghiệm đua sim của bạn. Gói này có chiều dài cơ sở 5,5 Nm chắc chắn cùng với vô lăng hình chữ D và lẫy chuyển số trên vô lăng, đi kèm một bộ bàn đạp hoàn chỉnh. Có sẵn với mức giá cạnh tranh là $499 thông qua trang web chính thức của MOZA, gói này thể hiện giá trị đặc biệt so với số tiền bỏ ra trên thị trường.

$549 tại Amazon Xem tại MOZA Racing