YADEA Trooper 01 รีวิว: นี่คือมอเตอร์ไซค์หรือ Ebike หรือไม่?

ประเด็นที่สำคัญ

Yadea Trooper 01 มีลักษณะที่ชวนให้นึกถึงทั้งรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมและรถจักรยานไฟฟ้า การออกแบบมีไฟหน้าที่โดดเด่นและการจัดที่นั่งคล้ายกับม้านั่ง ซึ่งทำให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นซึ่งแตกต่างไปจากบรรทัดฐานของจักรยานไฟฟ้า

สกู๊ตเตอร์นี้พิสูจน์ได้ว่าเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ที่มีรูปร่างเล็กและชอบใช้คันเร่งมากกว่าการใช้ถีบอย่างกระตือรือร้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการออกแบบแล้ว ประสบการณ์การปั่นจักรยานโดยรวมอาจไม่สามารถใช้งานได้จริงหรือเหมาะสมกับการใช้งานเป็นระยะเวลานาน

Trooper 01 นำเสนอการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถจักรยานยนต์แหวกแนวแต่น่าดึงดูดใจ แม้จะมีไดนามิกในการถีบที่ท้าทายและราคาที่สูงขึ้นก็ตาม การทำงานของเครื่องยนต์ที่โดดเด่นมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจโดยการใช้คันเร่งเพียงอย่างเดียว ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าพอใจสำหรับผู้ชื่นชอบที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่โดดเด่นและน่าพึงพอใจ

Yadea Trooper 01 มีการออกแบบที่โดดเด่นด้วยไฟหน้าที่โดดเด่นและการจัดวางเบาะนั่งแบบม้านั่งยาว ซึ่งเสริมด้วยรูปลักษณ์ที่ชวนให้นึกถึงรถจักรยานยนต์ Triumph Street Twin ขนาดเล็กแทนที่จะเป็นจักรยานไฟฟ้าทั่วไป สุนทรียศาสตร์ที่สะดุดตาสามารถกระตุ้นความสนใจจากผู้คนที่สัญจรผ่านไปมาได้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้สังเกตการณ์ไตร่ตรองดังๆ ว่า “รถสองล้อติดเครื่องยนต์คันนี้มีวัตถุประสงค์อะไรโดยการเคลื่อนที่ไปตามเลนจักรยานโดยเฉพาะ?

Yadea Trooper 01 มีมอเตอร์ขนาด 750 วัตต์ที่น่าประทับใจซึ่งให้กำลังที่โดดเด่นและการเร่งความเร็วที่ราบรื่น ช่วยให้ผู้ขับขี่พิชิตได้แม้กระทั่งทางลาดที่น่าเกรงขามที่สุดโดยไม่ยาก แม้ว่าจะมีการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นอื่นๆ ในตลาด แต่ Trooper 01 ยังคงเป็นรถที่ค่อนข้างตรงไปตรงมาและมีข้อจำกัดบางประการ อย่างไรก็ตาม ถือเป็นประสบการณ์ที่สนุกสนานสำหรับผู้ที่มีรูปร่างเล็กหรือไม่กล้าเลี่ยงการขับเคลื่อนแบบแมนนวล

ยาเดีย ทรูปเปอร์ 01

7/10

Yadea Trooper 01 นำเสนอข้อเสนอที่น่าสนใจในฐานะทั้งรถจักรยานยนต์และจักรยานไฮบริด ขนาดที่เล็กกระทัดรัดทำให้เหมาะสำหรับบุคคลที่มีส่วนสูงพอประมาณ แต่ควรถือเป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์เป็นหลัก เนื่องจากมีโอกาสน้อยมากในการขับเคลื่อนแบบแมนนวล แม้จะมีข้อจำกัดนี้ Trooper 01 ยังสามารถให้ความช่วยเหลือได้ในระดับหนึ่งผ่านทางการเหยียบแป้นเหยียบเป็นครั้งคราว แม้ว่าประโยชน์ใช้สอยในส่วนนี้จะยังคงมีอยู่ค่อนข้างน้อยก็ตาม

ยี่ห้อ Yadea แบตเตอรี่ 48V 20Ah น้ำหนัก 73lb ความเร็วสูงสุด 20mph สไตล์เบรค ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก มอเตอร์เต็มรูปแบบ (W) 750W ฮับด้านหลัง ช่วงสมจริงประมาณ 20-25 ไมล์ Electronic Power Assist 3 ระดับการชาร์จ 3A fast charger การเชื่อมต่อ ไม่มี Rider ความสูง 160-180 ซม. (5'1 ” ถึง 5'8") ยาง CST 20 x 4.0"การเข้าเกียร์ ไม่มี โหมดการเดิน ใช่ ดีไซน์แบบ Straddle ของเฟรม-ดูเหมือนมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก เบาะนั่งและขี่สบายมาก ระบบกันสะเทือนเต็มระบบ พลังที่ราบรื่น ช่องเก็บของใต้ทะเลในตัว ขนาดกำลังดีสำหรับผู้ขับขี่ตัวเล็ก กะทัดรัดอย่างน่าประหลาดใจ มาถึงแบบประกอบไว้เป็นส่วนใหญ่ จุดด้อย เหยียบยากมากและใช้งานไม่ได้ ตอนอายุ 5 ฟุต 10 นิ้ว จักรยานคันนี้จะรู้สึกคับแคบมากหากเหยียบ ไม่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย มีการแสดงข้อมูลพื้นฐาน ไม่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมเพื่อปรับป้ายราคาให้สูงขึ้น ดูที่ Yadea

เอกสารส่งเสริมการขายที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์คันนี้เน้นให้เห็นถึงความเหมาะสมอย่างยิ่งต่อความเหมาะสมสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวแบบออฟโรด แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบเต็มและยางที่มีขนาดกว้าง 4 นิ้วทำให้มีความคล่องตัวในระดับที่น่าประทับใจในการนำทางในภูมิประเทศที่ไม่เรียบและเส้นทางที่ขรุขระปานกลาง แต่ฉันไม่คิดว่าจะเหมาะกับการขี่เทรลที่เข้มข้นเป็นพิเศษ

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

BoldTech Trooper เป็นเลิศในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่และความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางในเมือง เบาะนั่งบุนวมให้การรองรับที่เพียงพอ ในขณะที่ที่เก็บของใต้เบาะแบบรวมทำให้มีพื้นที่ที่ใช้งานได้จริงสำหรับเก็บของที่จำเป็น เช่น ขวดน้ำและกระเป๋า แม้จะมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น แต่จักรยานยนต์คันนี้ก็มีขนาดกะทัดรัดอย่างน่าทึ่ง ทำให้ง่ายต่อการขึ้น ลงจากรถ เคลื่อนตัว และยกได้ด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยความสูง 178 ซม. (178 ซม.) ฉันจึงตั้งตระหง่านเหนือจักรยานยนต์ โดยเน้นขนาดที่เล็กกะทัดรัด

Trooper 01 มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยกำลังที่เพียงพอ แต่เมื่อพยายามเหยียบ พบว่าประสิทธิภาพยังไม่เพียงพอ

ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องประกอบ

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

ประสบการณ์แกะกล่องของ Trooper ebike โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและง่ายต่อการประกอบ จักรยานไฟฟ้ารุ่นนี้แตกต่างจากจักรยานไฟฟ้าอื่นๆ ตรงที่มีบรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่ผิดปกติ ทำให้เกิดข้อกังวลเบื้องต้นเกี่ยวกับขนาดของจักรยาน อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดออก ผู้ใช้จะพบว่าชิ้นส่วนส่วนใหญ่ประกอบเข้าด้วยกันแล้ว ซึ่งอาจช่วยประหยัดเวลาและความพยายามได้มาก

เมื่อแกะอุปกรณ์ออกจากบรรจุภัณฑ์ ผู้ใช้จะต้องติดแฮนด์รถด้านหน้า ติดตั้งแป้นเหยียบซึ่งจะไม่ได้ใช้อย่างกว้างขวาง รวมแบตเตอรี่เข้าด้วยกันโดยการเชื่อมต่อ เชื่อมโยงไฟหน้าและตัวควบคุมผ่านสายเคเบิลหลายเส้น เติมลมยางให้ได้แรงดันที่ต้องการ และ สุดท้าย ปล่อยให้สกู๊ตเตอร์เชื่อมต่อกับหน่วยชาร์จเป็นเวลาประมาณสองชั่วโมงจนกว่าจะชาร์จเต็ม 100% ขนาดของบรรจุภัณฑ์ค่อนข้างกว้างกว่าคู่แข่ง ส่งผลให้ Yadea มีค่าใช้จ่ายด้านลอจิสติกส์เพิ่มเติมในระหว่างการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ความต้องการในการประกอบที่ลดลงมีส่วนช่วยให้กระบวนการผลิตมีความรวดเร็วขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ดังนั้นจึงช่วยขจัดความกังวลใดๆ เกี่ยวกับต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้น

แพคเกจนี้ประกอบด้วยคู่มือผู้ใช้ แม้ว่าขั้นตอนการตั้งค่าจะมีลักษณะตรงไปตรงมา แต่ก็อาจไม่จำเป็นต้องได้รับคำปรึกษา เว้นแต่ตั้งใจที่จะตรวจสอบคู่มือเพื่อการบำรุงรักษาหรือการแก้ไขปัญหาในภายหลัง ณ จุดที่ไม่ทราบแน่ชัด นอกจากนี้ยังมีกุญแจสำหรับปลดและดึงแหล่งพลังงานของจักรยาน อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการกระทำดังกล่าวไม่จำเป็นสำหรับการเปิดใช้งานยานพาหนะ ดังนั้น หากความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก โปรดคำนึงถึงข้อเท็จจริงข้อนี้ด้วย ขออภัย ไม่มีการนำระบบการติดตามและการเตือนภัยมาใช้

การออกแบบและคุณสมบัติ

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

แน่นอนว่ารูปลักษณ์หลักของ Trooper 01 นั้นอยู่ที่รูปลักษณ์ที่โดดเด่นอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งอาจหลอกผู้สังเกตการณ์ให้เชื่อว่าเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัดในตอนแรกได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด จะพบว่าระบบคันเหยียบและระบบขับเคลื่อนของมันเผยให้เห็นว่าเป็นจักรยานที่แหวกแนว แม้จะมีการออกแบบที่โดดเด่น แต่บางคนอาจพบว่าประสิทธิภาพของ Trooper 01 นั้นไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

ช่องใส่ของมีช่องเก็บของใต้ดินที่ผสานรวมอยู่ภายในโครงสร้าง มีขนาดกว้างและลึกกว้างเพื่อรองรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ หลายชิ้นหรือกระเป๋าถือขนาดพอเหมาะ

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

สำหรับการเดินทางระยะสั้น ฉันพบว่าการวางขวดน้ำและกระเป๋าใบเล็กที่ใส่แท็บเล็ตและอุปกรณ์เสริมบางอย่างไว้ภายในเฟรมจักรยานนั้นสะดวก โดยไม่ทำให้ฉันต้องแบกภาระ อย่างไรก็ตาม หากวัตถุมีเส้นรอบวงไม่เพียงพอที่จะยึดภาชนะได้อย่างแน่นหนา วัตถุเหล่านั้นอาจสร้างเสียงรบกวนได้มากในระหว่างการขนส่ง จะต้องพิจารณาถึงการไม่มีผู้ให้บริการขนส่งสินค้าด้านหลังเพิ่มเติมหรือถังเก็บของด้านหน้าด้วย แม้ว่าการกำหนดค่านี้อาจไม่ดึงดูดผู้ใช้ทุกคน แต่ก็สมควรได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับสถานการณ์ที่เลือก

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

อินเทอร์เฟซผู้ใช้ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Yadea มีกลไกการควบคุมที่เรียบง่าย ซึ่งประกอบด้วยคันโยกคันเร่งแบบใช้นิ้วหัวแม่มือซึ่งอยู่ทางด้านขวามือ พร้อมด้วยหน้าจอแสดงผลขาวดำสไตล์มินิมอลที่อยู่เหนือมัน จอแสดงผลนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับการตั้งค่าพลังงานได้ตามต้องการ ในขณะที่ Yadea ได้รวมองค์ประกอบของพื้นหลังของรถจักรยานยนต์เข้ากับการออกแบบ การปรับปรุงที่เป็นไปได้ประการหนึ่งคือการรวมคันเร่งแบบบิด ซึ่งสามารถเน้นย้ำถึงเอกลักษณ์ของแบรนด์ในด้านนี้เพิ่มเติม

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

ราคาที่สูงของรถจักรยานยนต์เหล่านี้มักต้องใช้ระบบการแสดงผลขั้นสูงเพื่อตรวจสอบการวัดประสิทธิภาพของยานพาหนะ ในแง่ของราคาที่สูงชันที่เกี่ยวข้องกับจักรยานยนต์เหล่านี้ ซึ่งเกินกว่า 2,000 ดอลลาร์ จึงดูสมเหตุสมผลที่จะคาดหวังระบบการแสดงผลที่หรูหราและล้ำสมัยกว่านี้ น่าเสียดายที่ขาดสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​เช่น การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนหรือไฟเลี้ยว ซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในรถจักรยานยนต์รุ่นร่วมสมัย

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

จักรยานมีปุ่มสองปุ่มอยู่ทางด้านซ้ายมือ ปุ่มหนึ่งสำหรับเปิดใช้งานไฟหน้า ในขณะที่อีกปุ่มเล็ก ๆ ทำหน้าที่เป็นแตร แม้ว่าอย่างหลังอาจดูไม่มีนัยสำคัญ แต่มันถูกวางไว้อย่างมีกลยุทธ์ในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้เพื่อให้ผู้ขับขี่ควบคุมด้วยนิ้วหัวแม่มือซ้ายโดยไม่ต้องละทิ้งการควบคุมแฮนด์ ในทางกลับกัน ebike ขาดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้น แต่ความร้ายแรงของผลกระทบยังไม่ได้รับการเข้าใจอย่างถ่องแท้จนกว่าจะมีประสบการณ์โดยตรง

เรียบเนียนอย่างน่าประหลาดใจ

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

Trooper 01 มีมอเตอร์ดุมล้อหลังขั้นสูง 48 โวลต์ 750 วัตต์ ซึ่งสร้างแรงบิดที่น่าประทับใจ 80 นิวตันเมตร (Nm) ผ่านระบบช่วยเหยียบที่แตกต่างกันสามระดับ ได้แก่ อีโค กลาง และสูง ระบบนี้ให้กำลังที่ราบรื่นและแม่นยำ รับรองประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ

EVELO HYBRID PRO มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้การรองรับที่ราบรื่นและไร้รอยต่อขณะขับขี่ โดยไม่มีการหยุดชะงักกะทันหันหรือการเปลี่ยนระหว่างสถานะเปิด/ปิดอย่างกะทันหัน แม้ว่าอาจมีความล่าช้าเล็กน้อยก่อนที่มอเตอร์จะทำงานเต็มที่ แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพการทำงาน จักรยานยนต์คันนี้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างทรงพลัง แม้จะตั้งค่ากำลังสูงสุดด้วยการออกแบบมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการภูมิประเทศทั้งในระดับปานกลางและรุนแรง ทำให้เป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับผู้สัญจรรายวันที่ต้องการความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

แม้จะมีคำแนะนำก่อนหน้านี้ แต่ข้อเสียเปรียบหลักของ Trooper 01 อยู่ที่การไม่มีเกียร์ ซึ่งประกอบขึ้นด้วยน้ำหนักที่มากเกือบ 80 ปอนด์ การพยายามเริ่มการเคลื่อนไหวด้วยการถีบเพียงอย่างเดียวเผยให้เห็นข้อจำกัด คล้ายกับการสตาร์ทด้วยเกียร์สูงแทนที่จะเป็นเกียร์ต่ำ ด้วยเหตุนี้ เราจึงต้องอาศัยคันเร่งเพื่อกำหนดโมเมนตัมในการเคลื่อนที่เบื้องต้นก่อนจะเหยียบคันเร่ง อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากบรรลุถึงความเร็วหนึ่งแล้ว ประสิทธิภาพของการถีบยังคงต่ำกว่ามาตรฐาน และจะมีการหารือเพิ่มเติมด้านล่าง

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

คงจะเป็นการเพิ่มเติมที่น่ายินดีที่จะรวมระบบควบคุมความเร็วคงที่ไว้ในจักรยานไฟฟ้า trooper 01 เนื่องจากโหมดการขับเคลื่อนหลักน่าจะอาศัยคันเร่งมากกว่าการถีบ คุณสมบัตินี้จะช่วยลดความตึงเครียดที่นิ้วหัวแม่มือของผู้ใช้และเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวม โชคดีที่ดิสก์เบรกไฮดรอลิกโรเตอร์ของ Tektro ขนาด 160 มม. ให้พลังการหยุดที่เชื่อถือได้ระหว่างการทดสอบ ช่วยให้ฉันสามารถหยุดจักรยานยนต์ได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ยังคงรักษาเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

รถจักรยานไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ 20 แอมแปร์ชั่วโมง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างรวดเร็วที่อัตรากระแสสูงสุด 3 แอมแปร์ ระยะทางสูงสุดโดยประมาณที่สามารถบรรลุได้ด้วยระบบช่วยเหยียบคือ 56 ไมล์ที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการพึ่งพากำลังของมอเตอร์มีความจำเป็นมากขึ้น ระยะทางจริงที่ทำได้คือประมาณ 25 ไมล์

ไม่ได้มีไว้สำหรับการถีบ

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

โดยพื้นฐานแล้ว แม้ว่ารถคันนี้จะมีลักษณะคล้ายกับจักรยาน แต่ก็ทำงานได้ใกล้เคียงกับจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์มากกว่า โดยปกติแล้ว ฉันเคยมีประสบการณ์ในการขี่ Trooper 01 มาก่อนแทนที่จะใช้เทคนิคการถีบแบบดั้งเดิม การจัดที่นั่งและการออกแบบโดยรวมทำให้เกิดประสบการณ์ที่ไม่สะดวกสบายเนื่องจากมีพื้นที่จำกัดสำหรับขาของผู้ขับขี่ แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างว่าจักรยานเหมาะสำหรับบุคคลที่อยู่ในช่วงความสูงที่กำหนด แต่ฉันพบว่าการวัดเหล่านี้ค่อนข้างไม่ถูกต้อง ในฐานะคนที่อยู่เกือบถึงปลายด้านบนของสเปกตรัมขนาดที่แนะนำ ฉันสามารถยืนยันได้ว่าแม้แต่จักรยานสำหรับเด็กก็ยังให้การขับขี่ตามหลักสรีระศาสตร์มากกว่า น่าเสียดายที่การปรับความสูงของเบาะนั่งในรุ่นนี้ไม่สามารถทำได้ส่งผลให้กำลังขาลดลง

Paul Antill/ทุกสิ่ง N

จักรยานไม่มีเกียร์ ส่งผลให้คุณอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม เมื่อรถเริ่มทำงาน คุณสามารถเหยียบคันเร่งได้ขณะรับความช่วยเหลือทางไฟฟ้า การดำเนินการดังกล่าวช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และขยายขอบเขตการเข้าถึงของคุณเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากความเร็ว 14 ไมล์ต่อชั่วโมงแล้ว ก็ไม่มีเหตุผลที่น่าสนใจที่จะต้องปั่นจักรยานต่อไป ในสถานการณ์นี้ ผู้ขี่สองล้อรู้สึกว่ามีอัตราทดเกียร์ไม่เพียงพอ ที่ความเร็วดังกล่าว ข้อเหวี่ยงจะหมุนอย่างรวดเร็วและง่ายดาย โดยจำเป็นต้องพึ่งพาคันเร่งเป็นพิเศษ คนที่สูงกว่าอาจเผชิญกับความท้าทายนี้เนื่องจากการกำหนดค่าเกียร์เดี่ยว

พอล แอนทิล/ทุกสิ่ง N

เนื่องจากต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการขับเคลื่อนจักรยานโดยไม่ต้องใช้กลไกช่วย ไม่ว่านักปั่นจักรยานจะมีส่วนสูงแค่ไหนก็ตาม มันจะเป็นงานที่ยากลำบากในการเคลื่อนที่ในระยะทางสั้นๆ โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือทางไฟฟ้า อันที่จริง ฉันกล้ายืนยันว่าการลงจากรถและการเดินจะเป็นทางเลือกที่น่ารับประทานมากกว่า หากใครซักถามถึงความจริงของการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ ก็พอจะสรุปได้ว่าในระหว่างการเดินทางทดลองครั้งก่อน ฉันได้ประเมินปริมาณแบตเตอรี่สำรองต่ำเกินไป ซึ่งส่งผลให้แบตเตอรี่หมดไปประมาณครึ่งทางของการเดินทางของฉัน และเหลือเพียงไมล์เดียวเท่านั้นก็ถึงจุดหมายปลายทาง นอกจากนี้ แม้ว่าการเดินทางของฉันจะครอบคลุมพื้นที่ราบเป็นส่วนใหญ่ แต่ฉันก็ไม่สามารถรักษาความเร็วเกิน 5 ไมล์ต่อชั่วโมงไว้ได้เป็นระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

คุณต้องการเหยียบไหม?

Trooper 01 อาจไม่ดึงดูดผู้ที่มองหาประสบการณ์จักรยานที่แท้จริง แต่ถ้านำมาใช้เป็นยานพาหนะอิเล็กทรอนิกส์ที่มีจุดประสงค์เพื่อจำลองความรู้สึกของการขี่มอเตอร์ไซค์ ก็มีสิ่งที่น่าชื่นชมมากมาย รูปลักษณ์ภายนอกดูน่าดึงดูด และถึงแม้จะไม่ได้จำลองความรู้สึกเต็มรูปแบบของการขับขี่รถจักรยานยนต์แบบเดิมๆ ก็ตาม แต่ก็มอบประสบการณ์แบบย่อและจำกัดกำลัง ผู้ที่ใช้คันเร่งเพียงอย่างเดียวจะเพลิดเพลินไปกับการเดินทางที่ราบรื่น ตอบสนอง และไม่เครียด โดยที่อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง

อีกทางหนึ่ง การจัดประเภทของยานพาหนะนี้สามารถจินตนาการใหม่ให้เป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ต่อยอดด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงได้หรือไม่

ยาเดีย ทรูปเปอร์ 01

7/10

Yadea Trooper 01 นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานเมื่อใช้เป็นรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิม แทนที่จะเป็นจักรยาน การใช้งานที่เหมาะสมที่สุดนั้นอยู่ในขอบเขตของบุคคลตัวเล็ก โดยมีข้อแม้ว่าจะต้องเตรียมพร้อมที่จะพึ่งพาคันเร่งอย่างมากในการขับเคลื่อน แม้ว่าอาจมีบางกรณีที่มีการใช้แป้นเหยียบเพื่อบรรเทาความเครียดจากเครื่องยนต์ แต่ก็ไม่ได้มีส่วนช่วยมากนักในแง่ของการป้อนข้อมูลด้วยตนเองหรือการโต้ตอบของผู้ใช้