รีวิว MOZA R5 Bundle: จุดเริ่มต้นการแข่งรถ Sim ที่ยอดเยี่ยมในราคา $ 499

ประเด็นที่สำคัญ

MOZA R5 Bundle เป็นโซลูชั่นที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการเข้าสู่ขอบเขตของการแข่งรถจำลองแบบไดเร็กไดรฟ์ โดยมอบความคุ้มค่าเป็นพิเศษในราคาเพียง $3 เท่านั้น

แพคเกจประกอบด้วยระยะฐานล้อ 5.5 เมตรที่น่าประทับใจ พร้อมด้วยพวงมาลัยรูปตัว D ที่แข็งแกร่งพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่ใช้งานง่าย เช่นเดียวกับการตั้งค่าแบบเหยียบคู่ที่สร้างจากส่วนประกอบที่ทนทาน

กระบวนการกำหนดค่า R5 Bundle นั้นตรงไปตรงมา พร้อมเพิ่มความสะดวกในการปรับแต่งผ่านทั้งซอฟต์แวร์ Pit House บนพีซีและแอปพลิเคชันมือถือที่มาพร้อมกับมัน

ชุด MOZA R5 เป็นจุดเริ่มต้นที่เอื้อมถึงสำหรับผู้ที่ต้องการเจาะลึกเข้าไปในขอบเขตของล้อรถแข่งแบบขับเคลื่อนโดยตรง โดยมีป้ายราคาที่แข่งขันได้ประมาณ $ สำหรับผู้ที่เริ่มต้นการเดินทางเพื่อสร้างการตั้งค่าการแข่งรถซิมส่วนบุคคล แพ็คเกจนี้นำเสนอการแนะนำที่น่าสนใจ

เจต บอร์จา/ทุกสิ่ง N

ชุด MOZA R5

8/10 $570 $700 ประหยัด $130

MOZA R5 Bundle ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมสำหรับผู้ที่เริ่มสัมผัสประสบการณ์การแข่งรถ ล้อขับเคลื่อนโดยตรงนี้มีระยะฐานล้อที่น่าเกรงขาม 5.5 นิวตันเมตร พร้อมด้วยพวงมาลัยรูปตัว D ที่แข็งแกร่ง พร้อมด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย และชุดคันเหยียบคู่ที่ทำจากวัสดุที่ทนทาน ยิ่งไปกว่านั้น ชุดพิเศษนี้มีจำหน่ายในราคาที่แข่งขันได้สูงเพียง $499 ผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์อย่างเป็นทางการของ MOZA ทำให้เป็นข้อเสนอมูลค่าที่โดดเด่นในตลาดปัจจุบัน

ยี่ห้อ MOZA Racing ความเข้ากันได้ PC Only Forced Feedback การเชื่อมต่อไดรฟ์โดยตรง ขนาดล้อ USB 11 นิ้ว Pedals Hall-Effect เบรคและคันเร่ง Paddles ใช่ Stick Shifter ไม่มีแรงบิด 5.5 Nm Peak, 4.4 Nm Sustained Table Clamp ใช่ Bluetooth ใช่ ข้อดี มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง ล้อเคลือบผง ฐาน แป้นเหยียบ และที่หนีบโต๊ะ ผลิตจากวัสดุที่แข็งแรง แรงตอบรับที่ราบรื่น ปรับแต่งได้มากมายในแอปพีซีและมือถือ การหมุนไม่จำกัด คุณภาพสูงที่ปลดเร็ว แคลมป์โต๊ะที่แข็งแรง เซ็นเซอร์เหยียบเอฟเฟกต์ฮอลล์ที่แม่นยำ จุดด้อย แรงบิดต่อเนื่องเพียง 4.4 Nm ไม่มีคอนโซลที่เข้ากันได้โดยไม่มีอะแดปเตอร์หรือ พวงมาลัยที่เข้ากันได้ คันเหยียบมีความเข้ากันได้อย่างจำกัดโดยไม่มี Universal Hub Mushy ไม้เปลี่ยนเกียร์ หน้าคันเหยียบมีราคาเท่ากันทั้งหมด $549 ที่ Amazon ดูที่ MOZA Racing

มีอะไร€™อยู่ในกล่อง?

การปรับเปลี่ยนล้อสูตรที่ออกแบบมาสำหรับพวงมาลัย ES โดยเฉพาะ ชุดประสิทธิภาพเบรก; และกลไกคลัตช์ในตัวที่รองรับชุดแป้นเหยียบแบบรวม ในเวลาอันสมควร ฉันจะเจาะลึกเข้าไปในองค์ประกอบเสริมแต่ละส่วนเหล่านี้

เจต บอร์จา/ทุกสิ่ง N

R5 Bundle บรรจุอยู่ในแพ็คเกจที่กว้างขวาง ซึ่งประกอบด้วยพวงมาลัย ES, ฐานล้อ R5, คันเหยียบ SR-P Lite, อุปกรณ์ติดตั้งบนโต๊ะ, แหล่งไฟฟ้า, ระบบสายเคเบิล, อุปกรณ์ต่างๆ, อุปกรณ์ยึด และอะแดปเตอร์ คงจะประหลาดใจกับการใช้ขนาดภายในอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อพิจารณาว่าส่วนประกอบทั้งหมดจำเป็นต้องประกอบ ยกเว้นการติดตั้งที่ยึดโต๊ะ นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งแป้นเบรกให้ใกล้กับแกนกลางมากขึ้น เนื่องจากตำแหน่งปัจจุบันอยู่ที่ขอบด้านซ้ายอย่างมาก ดังนั้นจึงป้องกันไม่ให้ฐานพวงมาลัย R5 พักได้

สินค้าเพิ่มเติมถูกบรรจุในภาชนะที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น โดยมีเพียงคันคลัตช์เท่านั้นที่ตกแต่งคล้ายกับดีไซน์ของแพ็คเกจ R5 หลัก ในขณะที่สินค้าส่วนที่เหลือมาในภาชนะกระดาษแข็งสีขาวนวลที่ไม่มีการตกแต่ง โดยมีข้อความที่พิมพ์สีเข้มและการแสดงภาพ

MOZA R5 ความประทับใจครั้งแรก

เมื่อเปิดตัวแพ็คเกจ ภารกิจแรกเริ่มคือการถอดพวงมาลัย Electronic Stability Steering ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่ากระตุ้นความรู้สึกคาดหวัง แม้ว่าหนังสังเคราะห์จะมีกลิ่นที่น่าดึงดูดและสัมผัสที่น่าดึงดูด แต่พื้นผิวที่มันเงาและการกดปุ่มที่สั่นสะเทือนนั้นกลับไม่สามารถกระตุ้นการตอบสนองเชิงบวกในความชอบส่วนตัวของฉันได้

เจต บอร์จา/All Things N

ลักษณะที่กระตุ้นความสนใจของฉันเกี่ยวกับขอบล้อเกี่ยวข้องกับการหลุดออกอย่างรวดเร็วของมัน คุณภาพนี้ทำให้เกิดบรรยากาศที่มีเสน่ห์น่าเกรงขาม โดยบอกเป็นนัยว่าไม่ได้เป็นเพียงของเล่น แต่เป็นส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงและทนทานของอุปกรณ์ที่จำเป็น

เจต บอร์จา/ทุกสิ่ง N

ฐานล้อ R5 มีความหนาแน่นและยกน้ำหนักที่น่าประทับใจซึ่งเกินความคาดหมายของฉัน โดยเน้นย้ำถึงสถานะของอุปกรณ์ที่น่าเกรงขาม การเคลือบด้วยสีฝุ่นอย่างมากทำให้มีคุณภาพที่ทนทานและกันซึม ป้องกันรอยขูดขีดและรอยเปื้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีส่วนที่ยื่นออกมาอย่างประณีตบนพื้นผิว ซึ่งเชื่อว่าทำหน้าที่เป็นกลไกการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ

เจต บอร์จา/All Things N

แม้ว่ากลไกการปลดเร็วบนเฟรมจักรยานดูเหมือนจะทนทาน แต่ฉันอดไม่ได้ที่จะแสดงความกังวลเกี่ยวกับโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อรูปลักษณ์ภายนอก เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตได้รวมฉลากคำเตือนที่ระบุว่าการปลดเร็วอาจมีรอยขีดข่วนผิวเผินอันเป็นผลมาจากการตรวจสอบการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

เครดิตรูปภาพ: Jhet Borja

คันเหยียบมีการเคลือบด้วยสีฝุ่นค่อนข้างมาก แม้ว่าจะมีน้ำหนักมากก็ตาม น่าเสียดายที่รูปทรงของพวกมันมีลักษณะที่ไม่ยอมแพ้ ทำให้เกิดความกังวลใจเมื่อโต้ตอบกับพวกมัน นอกจากนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าหน้าแป้นเหยียบแต่ละหน้ามีโครงร่างที่เหมือนกัน โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือการปรับแต่งใดๆ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความท้าทายระหว่างการดำเนินงาน ซึ่งจะอธิบายเพิ่มเติมในส่วนประสบการณ์การขับขี่

ประสบการณ์การตั้งค่าฮาร์ดแวร์ MOZA R5 Bundle

เจต บอร์จา/All Things N

กระบวนการกำหนดค่า R5 Bundle ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานง่ายมาก ด้วยการออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ทำให้มั่นใจได้ถึงประสบการณ์ที่ราบรื่น เป็นไปได้ว่าไม่จำเป็นต้องปรึกษาแนวทางปฏิบัติ เนื่องจากองค์ประกอบต่างๆ ได้รับการจัดเรียงอย่างมีเหตุผลและอธิบายได้ในตัว อย่างไรก็ตาม บางขั้นตอนอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่ให้มา เช่น การติดแคลมป์โต๊ะเข้ากับแชสซี การเปลี่ยนตำแหน่งแป้นเบรกไปที่ตำแหน่งตรงกลาง และการติดชุดประสิทธิภาพเบรก

ฉันกังวลเกี่ยวกับความไม่สะดวกที่อาจเกิดขึ้นในการจัดการสายเคเบิลจำนวนมากในแต่ละครั้งที่ฉันต้องการสร้างหรือรื้อการตั้งค่าของฉัน เนื่องจากฉันใช้พื้นที่ทำงานของฉันเพื่อจุดประสงค์ในการแข่งรถโดยเฉพาะ โชคดีที่ต้องใช้สายเคเบิลเพียงสามเส้นเท่านั้น ช่วยให้ฉันวางแผนการจัดวางและจัดเก็บอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างรวดเร็วหลังจากเสร็จสิ้นการแข่งขัน ซึ่งจะอธิบายอย่างละเอียดในส่วนต่อๆ ไปเกี่ยวกับการใช้โต๊ะโดยเฉพาะ

เมื่อแกะผลิตภัณฑ์ออกจากบรรจุภัณฑ์ ฉันใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการติดตั้งและยึดผลิตภัณฑ์ไว้ในพื้นที่ทำงานของฉัน ซึ่งรวมถึงการติดตั้งแป้นคลัตช์และการปรับเปลี่ยนเบรกด้วย

ซอฟต์แวร์ MOZA Pit House

ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่พบว่าการเตรียมซอฟต์แวร์สำหรับการขับรถด้วย MOZA Pit House นั้นง่ายกว่าที่คาดไว้มาก ซอฟต์แวร์บนพีซีแสดงให้เห็นถึงความสามารถที่น่าประทับใจโดยระบุพวงมาลัยและแป้นเหยียบได้อย่างง่ายดายโดยไม่ประสบปัญหาใดๆ นอกจากนี้ มันยังเสนอการตั้งค่าที่สะดวกสำหรับเครื่องจำลองการแข่งรถทั้งหมดที่ฉันต้องการใช้งาน ยกเว้น Dirt Rally

ปิด

เมื่อเริ่มต้นประสบการณ์การขับขี่ใน Assetto Corsa Competizione ฉันใช้การกำหนดค่าเริ่มต้นสำหรับการบังคับเลี้ยวและการปรับแต่งอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ขณะที่ฉันเล่นเกมไปเรื่อยๆ ฉันพบว่าแรงตอบสนองบางประการมีความรุนแรงมากเกินไป ทำให้พวงมาลัยสั่นอย่างรุนแรงถึง 90 องศาในแต่ละทิศทางหากฉันละทิ้งการยึดเกาะ ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อบรรเทาความรู้สึกอึดอัดนี้

โชคดีที่มีชุมชนออนไลน์บนแพลตฟอร์ม เช่น Discord และ Reddit ที่ผู้ใช้แบ่งปันการกำหนดค่าของตนสำหรับวิดีโอเกมที่เฉพาะเจาะจงอย่างไม่เห็นแก่ตัว ด้วยการใช้ทรัพยากรเหล่านี้ ฉันสามารถรับไฟล์การตั้งค่าสำหรับ Assetto Corsa จากผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถซิมโดยเฉพาะได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ประสบปัญหาใดๆ ในระหว่างขั้นตอนการนำเข้า

เมื่อพบกับปัญหาทางเทคนิคสองประการในซอฟต์แวร์ Pit House ได้แก่ กลไกด้านความปลอดภัย"Hands-Off Protection"ที่ชำรุด ซึ่งจะตัดการทำงานของ Force Feedback (FFB) เมื่อถอดมือออกจากพวงมาลัยระหว่างเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง และการแก้ไขในภายหลังผ่านการปรับเทียบฐานล้อใหม่ ฉันสังเกตเห็นการปรับปรุงประสิทธิภาพ แม้ว่าบางครั้งระบบจะล้มเหลวในการเปิดใช้งานมาตรการป้องกันอย่างสมบูรณ์แม้หลังจากการปรับเปลี่ยนแล้ว ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนชั่วขณะแต่ยังคงทำให้รู้สึกไม่สบายปานกลางระหว่างการกระแทกที่น้อยลง อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันการทำงานโดยรวมได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ประการที่สอง และที่สำคัญกว่านั้น ล้อรถหมุนอย่างอิสระ ปรากฏการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานเท่าที่ฉันทราบ แต่พวงมาลัยมีพื้นผิวหยาบและเคลื่อนไปในทิศทางตามเข็มนาฬิกาประมาณหกสิบองศาโดยไม่มีอิทธิพลจากภายนอก หลังจากการทดลองหลายสัปดาห์เท่านั้น ฉันจึงตัดสินใจปรับเทียบล้อใหม่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และกำจัดการหมุนที่ไม่ต้องการ

ประสบการณ์แอพมือถือ MOZA Racing

แอปพลิเคชันมือถือ Moza Racing ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสะดวกมากในระหว่างขั้นตอนการทดสอบของฉัน อย่างไรก็ตาม ฉันประสบปัญหาทางเทคนิคบางอย่างเมื่อใช้งานครั้งแรก แทนที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ทันที ฉันตัดสินใจเปลี่ยนความสนใจไปที่ประสบการณ์การขับขี่และการใช้งาน Pit House หลังจากผ่านไปหลายวัน ฉันพยายามที่จะกลับมามีส่วนร่วมกับแอปพลิเคชันอีกครั้ง แต่กลับพบว่าตอนนี้มันทำงานได้อย่างราบรื่นแล้ว เป็นไปได้ว่าทั้งหมดที่ฉันต้องการก็แค่รีสตาร์ทระบบบังคับเลี้ยว ซอฟต์แวร์ หรือคอมพิวเตอร์ส่วนตัวของฉันเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น

แอปพลิเคชันมือถือประกอบด้วยอาร์เรย์ของพารามิเตอร์ที่ปรับแต่งได้ซึ่งคล้ายกับที่มีอยู่ในแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ Pit House ครอบคลุมการกำหนดค่า FFb ที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ไม่สามารถปรับเปลี่ยนฐานล้อหรือดำเนินการอัปเดตใดๆ ผ่านทางอินเทอร์เฟซมือถือได้ สิ่งนี้ไม่ถือว่าเป็นปัญหาเมื่อพิจารณาว่าโดยทั่วไปแล้วการแก้ไขดังกล่าวจะดำเนินการผ่านระบบคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่อ นอกจากนี้ ยังมีการสังเกตบางกรณีที่การใช้ความโค้งของเบรกและคันเร่งที่แตกต่างกันอาจส่งผลให้เกิดพฤติกรรมที่ไม่แน่นอน ตามที่เห็นได้จากภาพประกอบเริ่มต้นภายในคอลเลกชันมัลติมีเดียของเรา

ปิด

แม้ว่าแอปจะแสดงฟังก์ชันการทำงานในระดับที่น่ายกย่องพร้อมฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การปรับเทียบพวงมาลัยใหม่และตัวเลือกการปรับแต่งขั้นสูง การใช้ภาษาของแอปอาจได้รับประโยชน์จากพจนานุกรมที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น วลีเช่น"เข้าไปในรถ"เพื่อแก้ไขการตั้งค่าดูเหมือนจะค่อนข้างผิดปกติ ควบคู่ไปกับคำเช่น"ตัวรีสเตอร์พวงมาลัย"และ"ไม่ได้เชื่อมต่อกับหน้าจอ"

การใช้โต๊ะ

เจต บอร์จา/ทุกสิ่ง N

MOZA R5 ถูกวางไว้ในพื้นที่ทำงานของฉัน แม้ว่าตอนนี้ฉันจะไม่มีอุปกรณ์จำลองโดยเฉพาะก็ตาม อย่างไรก็ตาม ด้วยความอุตสาหะและความเฉลียวฉลาด ฉันได้คิดค้นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการปรับใช้และปกปิดอุปกรณ์ในเวลาที่เหมาะสม

เจต บอร์จา/All Things N

การใช้ส่วนต่อขยายแป้นเหยียบมีจุดประสงค์สองประการ พวกเขาไม่เพียงแต่ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับเท้าของฉันในระหว่างการเล่นเกมที่ยาวนานเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นตัวทดแทนคอนเทนเนอร์จัดเก็บข้อมูลที่เคยใช้มาก่อน แนะนำให้ใช้แผ่นกาวที่มาพร้อมกับส่วนต่อขยายเหล่านี้ เนื่องจากจะทำให้กลไกการเบรกไม่จำเป็นเมื่อติดอย่างแน่นหนากับพื้นผิวที่อยู่นิ่ง นอกจากนี้ แผ่นรองเหล่านี้ยังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจทั้งสามารถซักและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ จึงหมดความกังวลเรื่องการสะสมสิ่งสกปรก

เจต บอร์จา/All Things N

เมื่อทดลองใช้งานภาชนะไม้สั่งทำพิเศษ ฉันยึดแป้นเหยียบไว้ภายในโดยยึดเข้ากับพื้นผิว แม้ว่าการจัดวางอาจขาดความสวยงามสวยงาม แต่ก็ตอบสนองวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแน่วแน่ในการทำงานในขณะที่แป้นเหยียบถูกตรึงไว้บนแท่น นอกจากนี้ การไม่มีการเคลื่อนไหวที่อาจเกิดขึ้นยังช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับสัญญาณอินพุตที่ถูกรบกวนระหว่างประสิทธิภาพอีกด้วย

เครดิตรูปภาพ: Jhet Borja

เมื่อเสร็จสิ้นการแข่งขัน ฉันมักจะเก็บพวงมาลัยไว้ที่ขอบพื้นที่ทำงาน และถอดสาย USB และสายคันเร่งออก ขั้นตอนการตั้งค่าอุปกรณ์ค่อนข้างใช้งานง่ายเนื่องจากฉันไม่จำเป็นต้องย้ายฐานล้อมากนัก นอกจากนี้ ล้อยังสามารถแยกส่วนได้ จึงช่วยลดการมีอยู่ของล้อตลอดการใช้งานในแต่ละวัน อย่างไรก็ตาม เวิร์กสเตชันของฉันประสบกับความไม่เสถียรบางประการเนื่องจากพื้นผิวไม่เรียบ ทำให้จอภาพของฉันสั่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการแข่งขันรถแรลลี่

ระบบปลดเร็ว

เจต บอร์จา/All Things N

กลไก Quick Release (QR) ของ Moza R5 ถือเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคู่แข่ง เช่น Fanatec CSL DD และ Cammus C5 ซึ่งล้อไม่สามารถใช้แทนกันได้ ได้รับแรงบันดาลใจจากมาตรฐานการแข่งรถระดับมืออาชีพ ระบบ D1 Spec QR ที่ใช้ใน Moza R5 รับประกันความเข้ากันได้อย่างราบรื่นกับพวงมาลัยต่างๆ เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น

ระบบ Fanatec QR ซึ่งครั้งหนึ่งเคยประสบปัญหามากมาย ปัจจุบันได้ถูกแทนที่ด้วย QR2 ซึ่งเป็นผู้สืบทอด อย่างไรก็ตาม ราคาของอุปกรณ์นี้ค่อนข้างสูงเมื่อพิจารณาถึงการมีอยู่ทั่วไปในระบบความเป็นจริงเสมือนสมัยใหม่ ด้วยเหตุนี้ การซื้อระบบ QR ที่อัปเกรดแล้วจึงไม่ใช่ตัวเลือกที่ใช้ได้สำหรับผู้ที่ใช้ MOZA R5

แม้จะมีการสึกหรอและฉีกขาดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเป็นผลมาจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนประกอบโลหะของระบบ Quick Response (QR) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการเคลือบสีดำที่ทนทานบนพื้นผิวของมัน เราไม่คาดว่าจะมีความบกพร่องอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานหรือความสมบูรณ์ของ อุปกรณ์เมื่อทำการถอดและประกอบล้ออีกครั้งเพื่อการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าการกระทำดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของการออกแบบวัตถุ ซึ่งผู้ใช้บางคนอาจถือว่าไม่เป็นที่พึงปรารถนา

MOZA R5 Bundle: ประสบการณ์การขับขี่

การเปลี่ยนจาก Logitech G29 มาเป็นอุปกรณ์นี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงในแง่ของประสบการณ์การขับขี่โดยรวม แบบแรกมีแนวโน้มที่จะรู้สึกยุ่งยากและไม่มั่นคง โดยมีบรรยากาศของความไม่มั่นคงซึ่งมักทำให้คนกลัวว่าเครื่องจักรจะพัง ในทางกลับกัน อุปกรณ์ใหม่นี้แสดงให้เห็นถึงระดับของการปรับแต่งและการทำงานร่วมกันซึ่งสร้างบรรยากาศที่ดื่มด่ำ และส่งเสริมความรู้สึกเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่างผู้ขับขี่และยานพาหนะ เพื่อให้การประเมินครอบคลุม ฉันได้แบ่งการประเมินของฉันออกเป็นสามประเภทที่แตกต่างกัน ทำให้ฉันเจาะลึกลงไปถึงความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ ของแต่ละแง่มุมได้

ฐานล้อ MOZA R5

เจต บอร์จา/All Things N

เมื่อกลับมาทำกิจกรรมขับรถต่อหลังจากห่างหายไปนานกว่าหนึ่งปี ฉันก็ประสบความสำเร็จในด้านเวลาต่อรอบที่ดีขึ้นบนสนาม Monza ใน Assetto Corsa Competizione โดยลดลงจาก 1:55 เหลือ 1:51 เป็นที่น่าสังเกตว่าความสำเร็จอันน่าประทับใจนี้เกิดขึ้นได้ก่อนที่จะทำการปรับเปลี่ยนฐานล้อของรถเพื่อแก้ไขปัญหาความหยาบและการบังคับเลี้ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ

ระดับรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับยางที่ขับเคลื่อนโดยตรงนั้นเหนือกว่ายางคู่กันอย่างมาก ส่งผลให้ความรู้สึกผูกพันระหว่างผู้ใช้และยานพาหนะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการเปิดเผยเป็นเวลานานในระหว่างขั้นตอนการประเมินและสมมติมุมมองของนักวิจารณ์มืออาชีพ มีแง่มุมบางประการที่ชัดเจน:

มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงของ R5 ให้การตอบสนองที่ครอบคลุม อย่างไรก็ตาม แรงบิดสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 5.5 นิวตันเมตร และแรงบิดต่อเนื่องวัดได้สูงสุดถึง 4.4 นิวตันเมตร ด้วยเหตุนี้ แม้จะให้ข้อมูลจำนวนมาก แต่ก็ต้องใส่ใจกับข้อความที่ส่งผ่านพวงมาลัย ในฐานะบุคคลที่ถือพวงมาลัยโดยใช้แรงตึงเพียงเล็กน้อย ฉันสามารถรักษาลักษณะการทำงานของรถได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันใช้แรงกดบนพวงมาลัยมากขึ้น ความรู้สึกต่างๆ จะค่อยๆ ละเอียดอ่อนมากขึ้นเนื่องจากขอบเขตของการยึดเกาะถนน ทำให้ความเข้าใจในสมรรถนะของรถยนต์ของฉันมีความท้าทายมากขึ้น

เห็นได้ชัดว่าฉันมีความสามารถในการบรรลุถึงขีดความสามารถสูงสุดของฉันโดยใช้เพียงระยะฐานล้อ R5 ปัจจัยสำคัญอยู่ที่ความสามารถส่วนบุคคลของฉันและการเข้าใจข้อมูลที่ได้รับจากกลไกการตอบสนองแบบบังคับ ตรงกันข้ามกับความคาดหวังของฉัน ตอนนี้ฉันสามารถสัมผัสประสบการณ์ที่ดื่มด่ำได้ในราคาที่เอื้อมถึงเพียง 499 ดอลลาร์ เมื่อพิจารณาว่าก่อนหน้านี้ฉันเป็นเจ้าของ G29 ซึ่งฉันซื้อมาในราคาประมาณ 380 ดอลลาร์ในช่วงเริ่มต้น

เมื่อได้สัมผัส Simagic Alpha Mini ในระหว่างนิทรรศการเทคโนโลยีในท้องถิ่นก่อนที่จะได้รับรุ่น R5 ฉันอยากจะยืนยันว่าฐานล้อแรงบิดที่เพิ่มขึ้นทำให้ประสิทธิภาพดีขึ้น แม้ว่าจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แต่ความไวที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์ก็เห็นได้ชัดเจนอย่างเห็นได้ชัด โดยให้รายละเอียดในระดับที่สูงขึ้น นอกจากนี้ ฉันเชื่อว่า MOZA สามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ของตนเพิ่มเติมได้โดยใช้การปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อการดำเนินงานโดยรวมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

คันเหยียบ MOZA SR-P Lite และชุดประสิทธิภาพเบรก

เนื่องจากราคาของฐาน R5 และล้อ ES แยกกันอยู่ที่ 299 ดอลลาร์และ 129 ดอลลาร์ตามลำดับ โดยเหลือเพียง 71 ดอลลาร์สำหรับคันเหยียบ SR-P Lite จึงทำหน้าที่ได้อย่างน่าชื่นชม การใช้เซนเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ที่เชื่อถือได้และโครงสร้างโลหะทั้งหมด ทำให้มีฟังก์ชันการทำงานที่น่าพึงพอใจ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดี แต่ก็มีบางแง่มุมของคันเหยียบเหล่านี้ที่สามารถปรับปรุงได้ เนื่องจากถือเป็นข้อจำกัดเล็กน้อยในแพ็คเกจโดยรวม

Jhet Borja/ทุกสิ่ง N

การรวมชุดประสิทธิภาพเบรกมีความจำเป็นเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด การไม่มีชุดอุปกรณ์นี้ส่งผลให้รู้สึกเบรกได้ไม่ดีนัก ทำให้เป็นเรื่องยากที่จะรักษาความสม่ำเสมอโดยไม่มีแรงต้านทานในระดับหนึ่ง โชคดีที่ชุดอุปกรณ์นี้ให้ความคุ้มค่าอย่างดีเยี่ยม ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถประมาณความสามารถสูงสุดของตนได้ แม้แต่พวงมาลัย G29 ก็ยังมีอีลาสโตเมอร์อยู่ภายในระบบเบรกอีกด้วย ผู้ใช้สามารถปรับแต่งเส้นโค้งเอาท์พุตผ่านแอปพลิเคชัน Pit House ซึ่งเป็นการจำลองพฤติกรรมของโหลดเซลล์ได้ในระดับหนึ่ง

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานอุปกรณ์ของฉัน ฉันเลือกใช้กล่องไม้แบบกำหนดเองซึ่งรองรับแป้นเหยียบอย่างแน่นหนา ขณะเดียวกันก็รักษาความยืดหยุ่นในการวางตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม หากยึดแป้นอย่างแน่นหนา อาจใช้งานได้ยากเนื่องจากการลื่นไถลที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าจะติดตั้งส่วนยึดติดด้วยกาวไว้ที่พื้นผิวด้านล่างแล้วก็ตาม

ฉันต้องสารภาพว่าฉันค่อนข้างท้อแท้กับการวางเบรกและคันเร่งเช่นกัน เนื่องจากการกำหนดค่านี้ทำให้การใช้เทคนิคที่เรียกว่า"ส้นเท้าและนิ้วเท้า"ค่อนข้างท้าทายหากเลือกใช้แป้นคลัตช์ อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้อาจไม่ถือเป็นอุปสรรคสำหรับผู้ที่ไม่มีความตั้งใจที่จะเรียนรู้ทักษะนี้หรือผู้ที่ขับขี่ยานพาหนะเป็นหลัก เช่น GT3 และ Formula 1

โดยรวมแล้วสรุปได้ว่ายางทำงานได้น่าพอใจตราบใดที่ไม่ได้ใช้เทคนิคส้นเท้าและนิ้วเท้า ยางเหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่และระดับกลางที่ต้องการความเพลิดเพลินในการขับขี่และสมรรถนะที่สม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม การใช้สารหล่อลื่นบางรูปแบบบนกลไกบานพับอาจช่วยเพิ่มความแม่นยำในการเคลื่อนที่ของยางได้

ES พวงมาลัยและ Mod วงล้อสูตร

พวงมาลัย ES นำเสนอตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมในฐานะอุปกรณ์ต่อพ่วงสำหรับเล่นเกมที่ครอบคลุมพร้อมที่จับรูปตัว D ที่ออกแบบมาอย่างดี แม้ว่าจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ฉันชอบ แต่มันก็ทำหน้าที่เป็นรากฐานที่น่ายกย่องเนื่องจากมีปุ่มฟังก์ชั่น 22 ปุ่มที่เพียงพอ ซึ่งตอบสนองความต้องการของนักเล่นเกมส่วนใหญ่

เจต บอร์จา/All Things N

พวงมาลัยดังกล่าวมีทั้งพื้นผิวที่พอเหมาะและขนาดที่ค่อนข้างกะทัดรัด โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 นิ้ว แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่คุณลักษณะนี้ช่วยให้รับรู้ถึงแรงผลักดันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อเทียบกับล้อที่ใหญ่กว่า เนื่องจากการผสานเข้ากับฐาน 5.5 นิวตันเมตร แม้ว่าจะมีการตรวจพบเสียงอึกทึกของโลหะเป็นครั้งคราวระหว่างการใช้งาน แต่ปัญหานี้ไม่ได้เด่นชัดเป็นพิเศษ และไม่กระทบต่อคุณภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบการค้นหาความอเนกประสงค์เพิ่มเติมอาจเลือกติดตั้งล้อกลมขนาด 12 นิ้วที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการดริฟต์โดยเฉพาะหรือขยายขอบล้อ

เจต บอร์จา/All Things N

Formula Wheel Mod เป็นการดัดแปลงที่น่าดึงดูดซึ่งฉันใช้เป็นครั้งคราว เนื่องจากฉันชอบความคล่องตัวที่ได้จากการขับยานพาหนะ Rally แม้ว่าการไม่มีหนังหุ้มอาจถูกมองว่าเป็นข้อเสียเปรียบที่อาจเกิดขึ้น แต่ฉันพบว่าด้ามจับยางมีข้อได้เปรียบ เนื่องจากช่วยขจัดความกังวลเกี่ยวกับการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ การใช้งานม็อดนี้จะช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มการมองเห็นแผงหน้าปัดเสมือนจริง ซึ่งทั้งสองคุณสมบัตินี้เป็นคุณสมบัติที่มีมูลค่าสูง

ฉันซาบซึ้งที่เลือกพื้นผิวสีดำด้านเหนือรูปลักษณ์สแตนเลสปัดเงาที่พบในล้อ ES ดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ฉันจะใช้ความระมัดระวังขณะใช้งานผลิตภัณฑ์นี้เนื่องจากอาจได้รับบาดเจ็บที่เกิดจากการกระแทกกับพื้นผิวโลหะขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณที่บอบบาง เช่น นิ้วหัวแม่มือ

คุณควรซื้อ MOZA R5 Bundle และส่วนเสริมคุ้มค่าหรือไม่

MOZA R5 Bundle จำหน่ายในราคา 499 เหรียญสหรัฐฯ มอบความคุ้มค่าพิเศษที่หาได้ยากในผลิตภัณฑ์ที่ผู้ผลิตรายอื่นนำเสนอ แม้ว่า Fanatec อาจเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับความเข้ากันได้ของคอนโซล แต่การอัพเกรดที่มีราคาแพง สภาพแวดล้อมที่จำกัด และค่าจัดส่งที่สูงเกินไปถือเป็นคุณสมบัติที่น่าผิดหวัง

บันเดิลพื้นฐานช่วยให้เข้าถึงการแข่งรถบนพีซีได้ทันทีโดยไม่ต้องพิจารณาการอัพเกรดในอนาคต โดยให้ความคุ้มค่าเป็นพิเศษโดยรวมชุดเบรก Performance Kit และ Formula Wheel Mod แม้ว่าค่าบางส่วนจะหายไปเมื่อพิจารณาถึงการอัพเกรดที่อาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับแป้นเหยียบ SR-P Lite ซึ่งอาจถือเป็นข้อเสียเปรียบ อย่างไรก็ตาม คันเหยียบเหล่านี้ยังคงเพียงพอสำหรับระยะเวลาที่ขยายออกไป ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องอัพเกรดทันที

การใช้แป้นคลัตช์อาจไม่ถือเป็นประโยชน์ในบางสถานการณ์ หากต้องการใช้แป้นคลัตช์ เราอาจจำเป็นต้องเชี่ยวชาญเทคนิคการเปลี่ยนเกียร์ลงที่ส้นเท้าและนิ้วเท้า การซื้อซุ้มคันเหยียบเฉพาะบุคคลอาจไม่ใช่ทางเลือกที่เป็นประโยชน์สำหรับหลายๆ คน ดังนั้นการซื้อชุด R5 พร้อมด้วยแคลมป์ตั้งโต๊ะและคันเหยียบโหลดเซลล์ SR-P จึงเหมาะกว่า นอกจากนี้ การรวมพวงมาลัยราคาไม่แพงเข้ากับ D1 Spec QR จะช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น

เจต บอร์จา/All Things N

ชุด MOZA R5

8/10 $570 $700 ประหยัด $130

MOZA R5 Bundle เป็นวงล้อจำลองการแข่งรถขั้นสูงที่มาพร้อมกับส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นประสบการณ์การแข่งรถจำลองของคุณ ชุดนี้มีฐานล้อที่แข็งแรง 5.5 นิวตันเมตร พร้อมด้วยพวงมาลัยรูปตัว D และแป้นเปลี่ยนเกียร์ พร้อมด้วยแป้นเหยียบครบชุด มีจำหน่ายในราคาที่แข่งขันได้ที่ $499 ผ่านทางเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ MOZA แพ็คเกจนี้แสดงถึงความคุ้มค่าคุ้มราคาในตลาด

$549 ที่ Amazon ดูที่ MOZA Racing