InMotion V12HT คือ EUC สำหรับการปีนเขาขั้นสูงสุดเพื่อการเดินทางและความสนุกสนาน

ประเด็นที่สำคัญ

InMotion V12HT เป็นรถล้อเดียวไฟฟ้าที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับทั้งมือใหม่และผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากมีกำลังขับที่โดดเด่นและอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น โมเดลอเนกประสงค์นี้สามารถเคลื่อนตัวไปตามทางลาดที่ท้าทายได้อย่างง่ายดาย

V12HT แสดงความคล่องตัวที่โดดเด่นบนภูมิประเทศปานกลาง ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปตามทางลาดเอียงที่นุ่มนวลในเขตเมืองได้ เช่นเดียวกับการเคลื่อนตัวบนเส้นทางออฟโรดที่ไม่รุนแรงได้อย่างง่ายดาย ความสามารถในการควบคุมสภาวะดังกล่าวถือเป็นเรื่องน่ายกย่อง แม้ว่าข้อจำกัดจะชัดเจนเมื่อเผชิญกับความท้าทายแบบออฟโรดที่ท้าทายมากขึ้นก็ตาม

V12HT มีโครงสร้างเพรียวบางและเพรียวบาง โดดเด่นด้วยด้ามจับแบบยืดหดได้ซึ่งช่วยให้เดินได้สะดวก นอกจากนี้ ยังมีที่วางเท้าแบบปรับได้เพื่อรองรับผู้ใช้ที่มีความสูงต่างกัน รวมถึงอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่าย ซึ่งช่วยให้ปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากซอฟต์แวร์ภายนอก

InMotion V12HT เป็นรถล้อเดียวไฟฟ้ากำลังสูงและแรงบิดสูง ที่สามารถรับมือกับเนินเขาหรือแสงในเมืองที่ยากที่สุดในเมือง เส้นทางออฟโรด แม้ว่าจะไม่มีระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมเหมือน V11 แต่ก็เหมาะกับมือใหม่มากกว่าและอัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์สนุกๆ

อินโมชั่น V12HT

8/10 $2199 $2599 ประหยัด $400

V12HT เป็นจักรยานไฟฟ้าที่มีความสามารถสูงซึ่งมีกำลังและความทนทานที่น่าประทับใจ ด้วยมอเตอร์ขนาด 2800 วัตต์ที่แข็งแกร่ง ซึ่งรับประกันการทำงานที่มั่นคงแม้บนทางลาดที่สูงชัน แม้ว่าอาจไม่ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพออฟโรดสุดขั้วเนื่องจากไม่มีระบบกันสะเทือน แต่ก็ยังคงให้สมรรถนะที่น่าชื่นชมบนภูมิประเทศที่ไม่รุนแรง เช่น กรวดที่หลวมหรือทรายอัดแน่น

ล้อ ด้ามจับออฟโร้ดขนาด 16 x 3 นิ้ว มอเตอร์ 2800W แบตเตอรี่ปกติ 1.75kWh (สมดุลโดยใช้แบตเตอรี่สองก้อน) ช่วง 96 ไมล์ (154 กม.) ความเร็ว 36 ไมล์ต่อชั่วโมง (60 กม./ชม.) ระบบกันสะเทือน ไม่มี น้ำหนัก 30 กก. (65 ปอนด์) ข้อดี แรงบิดสูงเพื่อควบคุมเนินเขาและภูมิประเทศที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย รักษาสมดุลได้ง่ายสำหรับผู้เริ่มต้น หน้าจอสัมผัสที่มีประโยชน์หมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องใช้แอปเพื่อปรับการตั้งค่า การออกแบบกะทัดรัดพร้อมที่จับแบบพลิกขึ้นเพื่อให้เดินได้ง่าย แป้นปรับความสูงได้เพื่อให้เหมาะกับความเร็ว ระยะห่าง หรือทั้งสองอย่าง ข้อเสีย การขาดระบบกันสะเทือนหมายถึงการหยุดทำงานอย่างรุนแรง การขี่บนถนนอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ซื้อโดยตรงจาก InMotion $2,199 ที่ Amazon

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ฉันเป็นมือใหม่

แม้ว่าฉันจะเคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับจักรยานล้อเดียวแบบไฟฟ้ามาบ้างแล้ว โดยเฉพาะรุ่น InMotion V11 แต่ระดับความเชี่ยวชาญของฉันยังค่อนข้างเป็นมือใหม่ ปัจจุบัน ฉันไม่มีทักษะในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงหรือแสดงกายกรรมบนอุปกรณ์ สำหรับผู้ที่แสวงหาความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับ InMotion V12HT นี่อาจไม่ใช่แพลตฟอร์มที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากความรู้ของฉันจำกัดอยู่เพียงผู้ใช้ระดับเริ่มต้นเท่านั้น

อันที่จริง ฉันตั้งใจที่จะเลือกใช้ V11 หรือ V12HT อเนกประสงค์ เมื่อออกท่องเที่ยวตามเส้นทางครอบครัวแบบสบายๆ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันนำเสนอรูปแบบการเดินทางที่สนุกสนานและเบิกบานใจที่รองรับรถน้อยกว่าสี่ล้ออย่างไม่ต้องสงสัย

InMotion V12HT โดยตัวเลข

V12HT มีความจุแบตเตอรี่ที่น่าประทับใจ 1.75 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ซึ่งกระจายเท่าๆ กันระหว่างหน่วยเก็บพลังงาน 2 หน่วย และมีส่วนทำให้มีน้ำหนักมากประมาณ 30 กิโลกรัมหรือ 65 ปอนด์

กำลังมอเตอร์ที่กำหนดที่น่าประทับใจที่ 2800W ช่วยให้การทำงานราบรื่นและการเร่งความเร็วที่รวดเร็วจนไปถึงความเร็วสูงสุดที่น่าทึ่งที่ 36 ไมล์ต่อชั่วโมง (60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แม้ว่าฉันจะไม่ได้ตั้งใจที่จะทดสอบขีดจำกัดนี้ก็ตาม

InMotion ยืนยันว่ากำลังแรงบิด 188Nm ของรถจักรยานยนต์ช่วยให้สามารถขึ้นเนินลาดเอียงได้ถึง 45 องศา ขณะเดียวกันก็ให้ระยะทางขับขี่ 154 กิโลเมตรหรือประมาณ 96 ไมล์ แม้ว่าการกล่าวอ้างนี้จะเป็นที่น่าสังเกต แต่ก็ควรคำนึงว่าระยะทางจริงจะผันผวนอย่างมากโดยขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สไตล์การขี่และเงื่อนไข

การไม่มีระบบกันสะเทือนใน V12HT ทำให้ V11 รุ่นก่อนมีความแตกต่างกัน ในทางกลับกัน ฉันพบว่าคุณลักษณะนี้ช่วยให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการแสดงผาดโผนบนที่สูงอาจรู้สึกผิดหวังกับข้อจำกัดของมัน

ยางออฟโรดขนาด 3 นิ้วสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่มีความขรุขระปานกลางได้ แม้ว่าอาจไม่เหมาะกับพื้นที่ที่มีความไม่สม่ำเสมอหรือเป็นเนินสูงก็ตาม

อุปกรณ์นี้มีคุณสมบัติที่โดดเด่นสองประการที่รวมอยู่ในนั้น-ลำโพง Bluetooth อันทรงพลังและวงแหวนไฟ RGB ที่ให้แสงสว่าง แม้ว่าสิ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนเป็นการเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็นเมื่อมองแวบแรก แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่จะมองข้ามการปรากฏตัวของสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด และพวกเขาสามารถเพิกเฉยได้หากต้องการ

V12HT มีหน้าจอสัมผัส LCD ขั้นสูงซึ่งอยู่บนตัวเครื่อง ซึ่งมีอินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ซึ่งเพิ่มความคล่องตัวในการทำงานโดยอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนระหว่างโหมดต่างๆ ได้อย่างราบรื่น และเปิดใช้งานโหมดการขนส่งได้โดยอิสระจากแอปพลิเคชันที่มาด้วยกัน ด้วยเหตุนี้ ฟังก์ชันทั้งหมดที่ก่อนหน้านี้เข้าถึงได้ผ่านแอปเท่านั้นจึงสามารถเข้าถึงได้โดยตรงผ่านอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายนี้ จึงช่วยปรับปรุงการใช้งานโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ และแสดงถึงการปรับปรุงที่โดดเด่นในแง่ของประสบการณ์ผู้ใช้ในรุ่น V12HT

แง่มุมหนึ่งที่ฉันพบว่าน่าสนใจ แม้ว่าอาจถูกมองว่าดูแปลกตา แต่ก็คือการรวมเอาองค์ประกอบ"การจำลองเสียง"เข้าด้วยกัน คุณลักษณะนี้ทำให้เครื่องยนต์มีเสียงฮัมเบาๆ ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในระหว่างการเร่งความเร็ว บรรยากาศที่สร้างขึ้นยังคงสงบพอที่จะหลีกเลี่ยงการรบกวนผู้อื่น ในขณะที่ยังคงสามารถรับรู้ได้เพียงพอที่จะแจ้งเตือนพวกเขาถึงการปรากฏตัวของคุณ มันจำลองเสียงของเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็ก ปฏิกิริยาต่อคุณลักษณะนี้มีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไป โดยที่บางคนยอมรับคุณลักษณะนี้ และคนอื่นๆ พบว่าทำให้เสียสมาธิ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ในรถยนต์ไฟฟ้า คุณสามารถปิดการใช้งานได้อย่างง่ายดายหากพบว่าน่ารำคาญ

คุณสมบัติเพิ่มเติมของอุปกรณ์รวมถึงด้ามจับหลัก ซึ่งช่วยให้สามารถถอดออกได้ ไม่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานเพื่อวัตถุประสงค์ในการเคลื่อนที่หรือไม่ก็ตาม ตั้งอยู่ใต้ด้ามจับหลัก มีตัวควบคุมเสริมที่มีป้ายกำกับว่า"spin kill"ซึ่งมีไว้สำหรับสถานการณ์ที่ผู้ใช้จำเป็นต้องยกล้อเดียวโดยไม่ต้องหยุดแหล่งพลังงาน การละเลยการใช้กลไกนี้อาจนำไปสู่อันตรายต่อร่างกายได้ เนื่องจากระบบไฟฟ้าจะหมุนอย่างต่อเนื่องอย่างโกลาหลขณะพยายามรักษาสมดุลที่ลอยอยู่ในอากาศ

V12HT มีพอร์ต 2 พอร์ต โดยพอร์ตหนึ่งเป็นขั้วต่อ USB-A และอีกพอร์ตเป็นอินเทอร์เฟซ USB-C ซึ่งอยู่ติดกับพอร์ตชาร์จได้อย่างสะดวก ในกรณีฉุกเฉินเมื่อแบตเตอรี่ของอุปกรณ์เคลื่อนที่ของคุณหมด คุณมีตัวเลือกในการใช้แบตเตอรี่ที่มีสัดส่วนเพียงพอของ V12HT เพื่อชาร์จใหม่โดยไม่ทำให้ความจุโดยรวมลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ออกแบบ

นอกเหนือจากไฟ LED RGB ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้แล้ว ระบบนี้ยังมีโมดูลการส่องสว่างสีขาวที่หันหน้าไปทางด้านหน้า เช่นเดียวกับการกำหนดค่าไฟแถบ RGB ด้านหลัง ซึ่งทั้งสองอย่างนี้แสดงทัศนวิสัยที่ดีที่สุดแม้ในสภาพแสงน้อย

V12HT มีระบบกันกระแทกบนยอดเขาในปริมาณที่เพียงพอ ตรงกันข้ามกับ V11 รุ่นก่อนตรงที่มีความหนาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยตลอดทั้งโครงสร้าง ขนาดที่เพิ่มขึ้นนี้ควบคู่ไปกับความนุ่มนวลที่เพิ่มขึ้น ช่วยให้ผู้ใช้สามารถจับได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยใช้กล้ามเนื้อน่อง ส่งผลให้ได้รับประสบการณ์ที่มีความเสถียรสูงระหว่างการใช้งาน

ขนาดของยางได้รับการแก้ไขเพื่อวัดความกว้าง 3 นิ้วและเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้ว ซึ่งอาจช่วยเพิ่มเสถียรภาพเนื่องจากไม่มีระบบกันสะเทือนและฐานที่กว้างขึ้นจากเส้นรอบวงที่ใหญ่ขึ้น

คันเหยียบของ V12HT สามารถปรับได้สามระดับที่แตกต่างกัน โดยแต่ละระดับจะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่แตกต่างกันไป การตั้งค่าต่ำสุดช่วยเพิ่มความเสถียรที่ความเร็วสูง ในขณะที่ตำแหน่งบนสุดให้ระยะห่างจากพื้นดินสูงสุดสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด โดยที่ระดับกลางจะสร้างความสมดุลระหว่างสองขั้วสุดขั้วนี้

การออกแบบนี้มีความอเนกประสงค์ทำให้สามารถหมุนได้มากมากขึ้น ในความเป็นจริง ฉันได้สังเกตเห็นภาพบุคคลที่ทำการซ้อมรบดังกล่าวแม้ว่าแพลตฟอร์มจะเอียงเพียง 45 องศา โดยที่ระบบขับเคลื่อนยังคงทำงานต่อไป (การผสมผสานระหว่างแง่มุมที่ทำให้เกิดความกลัวและสร้างแรงบันดาลใจที่น่าทึ่งไม่แพ้กัน)

ความประทับใจครั้งแรก

เมื่อพบกับ V12HT ครั้งแรก ฉันพบว่าฟังก์ชันการทำงานของมันใช้งานง่ายอย่างน่าทึ่ง ตรงกันข้ามกับประสบการณ์ของฉันกับ V11 ไม่มีข้อกำหนดสำหรับกระบวนการกำหนดค่าระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อน สิ่งที่จำเป็นหลังจากการแกะบรรจุภัณฑ์คือการตรวจสอบแรงดันลมยางและสร้างการเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชันที่แนบมาเพื่ออัพเกรดซอฟต์แวร์ ภายในเวลาไม่ถึงห้านาที ฉันก็เตรียมพร้อมสำหรับการผ่าตัด

เมื่อได้ลองใช้ V12HT ฉันสังเกตเห็นว่าลักษณะแรงบิดที่ยอดเยี่ยมของมันมีส่วนสำคัญต่อการทำงานที่ราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการควบคุมที่ความเร็วต่ำ นักปั่นจักรยานและผู้ใช้จักรยานล้อเดียวเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการรักษาเสถียรภาพขณะเดินทางช้าๆ ถือเป็นเรื่องท้าทาย สิ่งนี้จะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นสำหรับผู้สัญจรในแต่ละวัน เนื่องจากพวกเขามักเผชิญกับอุปสรรคซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนความเร็วทีละน้อย

การขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง?

V12HT นำเสนอความสามารถในการควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวเรียบ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ง่ายดายและราบรื่นในภูมิประเทศต่างๆ เช่น คอนกรีต พื้นยางมะตอย ทางเดินที่เป็นทราย และสภาพถนนออฟโรดที่มีสภาพเบา พละกำลังและความนุ่มนวลของมันเป็นสิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษ ทำให้ขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลินในทุกสภาวะ

ฉันได้ประเมินสมรรถนะของจักรยานไฟฟ้าอย่างละเอียดโดยพยายามขึ้นทางลาดชันหลายแห่ง ซึ่งถือเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับนักปั่นจักรยาน นอกจากนี้ ฉันได้สำรวจชุดของ whoop-de-doos โดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย ยานพาหนะแสดงความคล่องตัวอย่างน่าทึ่งในการรักษาเสถียรภาพขณะปีนหรือลงจากสิ่งกีดขวางเหล่านี้ โดยต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยจากตัวฉันเอง

ในแง่ของการยืนยันเกี่ยวกับการเอียง 45 องศา ฉันเชื่อว่าการใช้อุปกรณ์เสริมในการจับเพิ่มเติมนั้นจำเป็นเพื่อให้ได้มุมดังกล่าวด้วยความแม่นยำในระดับใดก็ตาม โชคดีที่ InMotion นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า"Power Pads"ซึ่งยึดติดกับด้านข้างและทำให้เกิดการเยื้องเล็กน้อยเพื่อให้แขนขาของคุณวางทับ นอกจากนี้ Power Pads เหล่านี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการกระโดดระหว่างการใช้งาน

แม้จะเป็นเช่นนั้น ฉันก็ยังสงสัยว่าจะเป็นไปได้ไหมที่ฉันจะประสบความสำเร็จในการเคลื่อนตัวบนทางลาดชันสุดขีดเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักตัวของฉัน ในการพยายามลาดชันด้วยมุมประมาณ 35 องศา ฉันไม่สามารถรักษาฐานของตัวเองไว้ได้ดังที่เห็นได้จากภาพหยุดนิ่งด้านบน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการขาดความสามารถในการเจรจาต่อรองภูมิประเทศดังกล่าว เนื่องจากฉันไม่สามารถเอนตัวขึ้นไปบนเนินเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอโดยไม่สูญเสียความสมดุล

ดูเหมือนว่ายานพาหนะมีศักยภาพในการไต่ระดับความลาดชันที่ท้าทายด้วยความชำนาญ โดยต้องมีความเชี่ยวชาญที่จำเป็น ใช้กลไกการเบรกที่เหมาะสม และรักษาน้ำหนักให้อยู่ในช่วงที่ยอมรับได้

ตลอดการทดสอบการทดลองมาตรฐานซึ่งจัดทำขึ้นโดยเฉพาะเพื่อท้าทายนักปั่นจักรยานและทำให้เหงื่อออก เราพบว่า V12HT ทำงานได้ดีเป็นพิเศษ จักรยานไฟฟ้าสามารถรักษาความเร็วและความสมดุลได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีอุปสรรคหรือความยากลำบากใดๆ นอกจากนี้ หากจักรยานไฟฟ้าสามารถปีนขึ้นไปบนเส้นทางทดลองเดียวกันได้สำเร็จโดยใช้ระบบช่วยเหยียบระดับสูงสุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่า V12HT ก็มีความสามารถเท่าเทียมกันเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ฉันก้าวหน้าไปในการลองเส้นทางออฟโรดที่ซับซ้อนมากขึ้น ภูมิประเทศที่รุนแรงและมีก้อนกรวดขนาดเล็กจำนวนมากถือเป็นความท้าทายที่สำคัญ แม้ว่าฉันจะรักษาสมดุลไว้ แต่การไม่มีระบบกันสะเทือนเมื่อเปรียบเทียบกับ V11 ก็เห็นได้ชัดเจน ส่งผลให้เกิดการต่อสู้อย่างต่อเนื่องเพื่อให้ตั้งตัวตรง หินขนาดจิ๋วแต่ละก้อนทำให้ V12HT สั่นอย่างผิดปกติ

V12HT มีความสามารถเป็นพิเศษเมื่อต้องรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทาย โดยเห็นได้จากความสามารถในการขับทางลาดชันและเคลื่อนที่อย่างสบายๆ โดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม อาจไม่เหมาะสำหรับกิจกรรมออฟโรดสุดขั้ว เช่น การขับรถบนกรวดที่หลวมหรือลึก หรือการพยายามกระโดด ขอแนะนำให้ยึดติดกับพื้นผิวที่เบากว่า เช่น ทรายอัดแน่น และหลีกเลี่ยงการหลงทางไปไกลจากเส้นทางที่กำหนดไว้

V12HT เหมาะสำหรับมือใหม่หรือไม่?

ในการประเมินเวอร์ชัน 11 ครั้งแรก ฉันได้แสดงข้อจำกัดเกี่ยวกับความเหมาะสมสำหรับมือใหม่เนื่องจากความสามารถอันทรงพลังและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม คำพูดที่เสนอโดยผู้วิจารณ์คนหนึ่งซึ่งระบุว่าเป็นมิคาเอลในการตอบสนองต่อวิดีโอนั้น ทำให้ฉันต้องพิจารณาจุดยืนนี้อีกครั้ง

ประเทศสหภาพยุโรปที่มีกำลังไฟต่ำกว่า (น้อยกว่า 1,000 วัตต์) มักจะขาดความปลอดภัย ส่งผลให้อาจเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ เช่น การพยายามปีนทางลาดชันขณะล่องเรือด้วยความเร็วสูงสุด 25-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนพื้นที่ราบอาจส่งผลให้เกิดการชนกัน ดังนั้นจึงควรเลือกใช้รุ่นที่แข็งแกร่งกว่าโดยตรง เช่น รุ่นที่มีกำลังไฟฟ้า 2.5-3.5 กิโลวัตต์ ซึ่งคล้ายกับ V11 โดยตรง แทนที่จะเลือกใช้ทางเลือกพลังงานที่ต่ำกว่า

จักรยานล้อเดียวแบบไฟฟ้า (EUC) ต้องใช้แรงบิดและกำลังที่มากขึ้นเพื่อรักษาสมดุลขณะขึ้นเนินหรือลงเนินเนื่องจากแรงโน้มถ่วงที่เพิ่มขึ้นซึ่งกระทำต่อร่างกายของผู้ขับขี่ ด้วยเหตุนี้ EUC ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นจึงมีขอบเขตความสามารถในการปฏิบัติงานเพิ่มเติมที่สามารถนำมาใช้ในสถานการณ์ดังกล่าวได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มขอบเขตด้านความปลอดภัย

V12HT ซึ่งเป็นตัวเลือกระดับหรูอาจมีราคาระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตามไม่ควรมองข้ามการเข้าถึงสำหรับมือใหม่ การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้ควบคุมได้อย่างง่ายดายโดยใช้แขนขาส่วนล่าง ส่งเสริมความคล่องตัว และอำนวยความสะดวกในอินเทอร์เฟซที่จับต้องได้ระหว่างผู้ใช้และ EUC นอกจากนี้ การไม่มีระบบกันสะเทือนเมื่อเปรียบเทียบกับ V11 ยังช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อนี้โดยการลดปัจจัยตัวกลางใดๆ ที่อาจขัดขวางหรือบดบังข้อมูลของผู้ขับขี่

การปกป้องความเป็นอยู่ที่ดีของตนถือเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดตลอดไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มเข้าสู่ขอบเขตของอุปกรณ์เคลื่อนที่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แม้ว่าฉันจะเจาะลึกเรื่องนี้ในการประเมินเวอร์ชัน 11 ครั้งแรกของฉัน แต่ให้ฉันสรุปโดยย่อที่นี่ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันเชื่อว่า Electric Unicycle (EUC) มีระดับความปลอดภัยที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับโหมดทางเลือกอื่นๆ ของการพาหนะไฟฟ้าแบบเฉพาะบุคคล เนื่องจากช่วยให้ผู้ใช้ลงจากรถได้อย่างง่ายดายทุกเวลา ในทางกลับกัน เมื่อขี่ E-Bike ทั้งผู้ขี่และอุปกรณ์มีแนวโน้มที่จะพังทลายลงพร้อมกัน ในขณะที่แฮนด์ที่ใหญ่กว่าของ E-Scooter อาจทำให้เกิดการสะดุดหรือล้มโดยไม่คาดคิดจากการชะลอตัวอย่างกะทันหัน

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสวมหมวกกันน็อคตลอดเวลา ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงการใช้อุปกรณ์ป้องกันข้อมือและเสื้อเกราะเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยสูงสุด

คุณควรซื้อ V12HT หรือไม่

แม้ว่ายานพาหนะสาธารณูปโภคไฟฟ้า (EUC) อาจมีราคาสูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับจักรยานไฟฟ้ามาตรฐาน (e-bikes) แต่ก็มีข้อดีมากมายที่ทำให้คุ้มค่ากับการลงทุน

V12HT มีน้ำหนักที่เทียบได้กับรถจักรยานยนต์บางรุ่นในขณะที่มีรูปทรงที่เล็กกว่า ทำให้ง่ายต่อการขนส่งและจัดเก็บภายในยานพาหนะ แม้แต่ในเบาะหน้า นอกจากนี้ ที่จับแบบพับได้ยังช่วยให้เคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายทั้งระหว่างการขนส่งและเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง นอกจากนี้ โมเดลนี้ยังให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานกว่าอีกด้วย

แม้ว่ายานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ในเมือง (EUC) จะมีข้อดีหลายประการในแง่ของความสะดวกและความยั่งยืน แต่ก็มีข้อเสียในทางปฏิบัติบางประการที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานที่ต้องนำมาพิจารณาด้วย

การได้รับความเชี่ยวชาญในการใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก ซึ่งสอดคล้องกับกระบวนการฝึกฝนศิลปะการขี่จักรยาน แม้ว่าบุคคลจำนวนมากจะได้รับทักษะนี้ในระหว่างช่วงวัยที่กำลังพัฒนา แต่ก็ยังอาจต้องฝึกฝนเป็นประจำทุกวันเป็นระยะเวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ โดยแต่ละเซสชันใช้เวลาประมาณสามสิบนาที ก่อนที่จะรู้สึกเชี่ยวชาญพอที่จะนำทางไปตามเส้นทางที่กำหนด

ข้อเสียเปรียบดังกล่าวยังประกอบกับปัญหาอื่นในสหราชอาณาจักรอีกด้วย แม้จะได้รับอนุญาตตามกฎหมายให้ขี่จักรยานล้อเดียวไฟฟ้า (EUC) ของฉันแบบออฟโรด แต่ฉันพบว่าตัวเองถูกจำกัดไม่ให้ใช้วิธีการขนส่งดังกล่าวบนทางสัญจรสาธารณะ เนื่องจากมีกฎระเบียบที่เข้มงวดที่ห้ามไม่ให้ใช้งาน ในฐานะพลเมืองที่ปฏิบัติตามกฎหมายที่เที่ยงธรรม จะต้องไม่บอกว่าฉันจะไม่คิดมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่ผิดกฎหมายใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกิจกรรมที่อาจส่งผลให้เกิดผลกระทบทางกฎหมาย

InMotion V12HT เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางในแต่ละวันและการขับขี่แบบสบาย ๆ ไม่ว่าภูมิประเทศจะมีความลาดชันหรือทางลาดชันก็ตาม จักรยานไฟฟ้านี้มีกำลังเพียงพอที่จะนำทางไปยังสถานที่ใดๆ ที่จักรยานไฟฟ้าสามารถเคลื่อนที่ได้ จึงมั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือตลอดเส้นทาง นอกจากนี้ความสามารถด้านความเร็วยังขึ้นอยู่กับระดับความสะดวกสบายส่วนบุคคลของคุณซึ่งรองรับความต้องการที่แตกต่างกัน การรวมจอแสดงผล LCD ช่วยให้ปรับเปลี่ยนการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากภายนอกผ่านแอปพลิเคชันสมาร์ทโฟน แม้ว่าลักษณะบางอย่าง เช่น ลำโพง Bluetooth หรือไฟวงแหวน RGB อาจดูไม่จำเป็น แต่การไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ฟังก์ชันการทำงานโดยรวมของผลิตภัณฑ์ลดลง

แม้ว่า Wave Runner จะเป็นยานพาหนะอเนกประสงค์ที่เหมาะกับภูมิประเทศและสภาพน้ำต่างๆ แต่การขาดระบบกันสะเทือนทำให้ไม่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรดที่สมบุกสมบันอย่างยิ่ง มันอาจไม่เสถียรหากไม่มีการสนับสนุนที่เหมาะสม ซึ่งอาจนำไปสู่ประสบการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้ สำหรับผู้ที่แสวงหาการเดินทางผจญภัยที่มากกว่าเส้นทางเดิมๆ รุ่น V11 น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า เนื่องจากมีคุณสมบัติขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อสถานการณ์ดังกล่าวโดยเฉพาะ

อินโมชั่น V12HT

8/10 $2199 $2599 ประหยัด $400

V12HT เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มองหากำลังที่โดดเด่นและความสามารถในการเดินทางที่ยาวนาน มอเตอร์กำลังแรง 2800W ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรแม้บนทางลาดสูงชัน ในขณะที่การควบคุมที่ราบรื่นทำให้การนำทางผ่านกรวดเบาหรือทรายอัดแน่นเป็นเรื่องง่าย แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดที่เข้มข้น แต่ V12HT ยังคงให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจในสภาวะเหล่านี้

ซื้อโดยตรงจาก InMotion 2,199 ดอลลาร์ที่ Amazon