ข้อดีของรถกระบะไฮบริดคืออะไร และคุณควรซื้อรุ่นใด

ประเด็นที่สำคัญ

รถยนต์ไฮบริดนำเสนอการผสมผสานที่น่าดึงดูดระหว่างกำลัง ความสามารถในการลากจูง และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ถือเป็นทางเลือกที่แตกต่างจากรถกระบะไฟฟ้าเต็มรูปแบบเนื่องจากการพึ่งพาเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลอย่างต่อเนื่องเพื่อการใช้งานในระยะไกล

ผู้ที่ต้องการสัมผัสกับข้อดีของรถกระบะไฮบริดอาจพบว่า Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, Ford F-150 PowerBoost และ Ram 1500 eTorque เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

รถบรรทุกไฮบริดนำเสนอโซลูชันระดับกลางระหว่างรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แบบธรรมดาและรถบรรทุกไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เป็นการอุดช่องว่างระหว่างแนวทางที่แตกต่างกันทั้งสองนี้กับการขนส่งเชิงพาณิชย์

รายการรถกระบะครอสโอเวอร์ที่กำลังจะมีขึ้นดังกล่าวยังรวมถึง Toyota Tacoma ที่คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2024 ควบคู่ไปกับรถรุ่นเดียวกันอย่าง Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier และ Hyundai Santa Cruz

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังเร่งกระบวนการสร้างยานยนต์ไฟฟ้าครบวงจร ครอบคลุมแม้กระทั่งรถกระบะเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม เราไม่จำเป็นต้องใช้การกำหนดค่าแบบไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อให้ได้ข้อได้เปรียบจากการเปลี่ยนแปลงนี้ สำหรับผู้ที่อาจไม่พร้อมที่จะยอมรับรถกระบะที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่อย่างเต็มที่ ทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าคือการลงทุนในรุ่นไฮบริดแทน

รถบรรทุกมักถูกซื้อโดยพิจารณาจากสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ความสามารถในการลากจูง และความแข็งแกร่งโดยรวม มากกว่าที่จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดได้นำไปสู่การพัฒนารถบรรทุกไฮบริดซึ่งผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า ยานพาหนะเหล่านี้ให้การผสมผสานที่น่าประทับใจของกำลัง ความสามารถในการลากจูง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ในขณะเดียวกันก็ให้แรงบิดที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพโดยรวมที่เพิ่มขึ้น

ต้นทุนเชื้อเพลิงในปัจจุบันสูงกว่าบันทึกก่อนหน้านี้ทั้งหมด จำเป็นต้องมีการนำกลยุทธ์ที่เป็นนวัตกรรมมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของทรัพยากรให้เหมาะสม ตัวเลือกยานยนต์ที่มีอยู่ไม่สามารถละทิ้งได้ในฐานะรถยนต์ Toyota Prius ที่วิ่งตามปกติ แต่เป็นแนวทางเชิงปฏิบัติในการอนุรักษ์พลังงานโดยคำนึงถึงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ความแตกต่างของรถบรรทุกไฮบริด

เครดิตรูปภาพ: Stellantis

รถยนต์ไฮบริดมีให้เลือกหลายรูปแบบและหลายรูปแบบ โดยบางรุ่นมีคุณสมบัติขั้นสูงมากกว่ารุ่นอื่นๆ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฮบริดเต็มรูปแบบ เช่น Toyota Prius มีความสามารถในการทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวสำหรับการเดินทางระยะสั้น ขณะเดียวกันก็ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมสำหรับการเดินทางระยะไกลอีกด้วย นอกจากนี้ รถไฮบริดประเภทนี้ยังใช้ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่เพื่อดึงพลังงานกลับคืนมาและชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ในระหว่างการลดความเร็วหรือการเบรก

รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ผสมผสานทั้งเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปและระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้า ยานพาหนะเหล่านี้มีแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าและมีระยะการขับขี่ที่ยาวกว่าเมื่อเทียบกับรถไฮบริดทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขามีพอร์ตชาร์จในตัวซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จจากแหล่งภายนอกได้ เมื่อมีการชาร์จอย่างสม่ำเสมอ PHEV จะสามารถทำงานได้เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ โดยต้องใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลเพียงเล็กน้อย

ทางเลือกเพิ่มเติมที่มีอยู่ในภาคยานยนต์เรียกว่ารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดอ่อน (MHEV) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน กำลังขับ และขอบเขตการปฏิบัติงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบทั่วไป ผ่านการบูรณาการมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยเครื่องยนต์ ยานพาหนะเหล่านี้ให้อัตราเร่งที่ดีขึ้น ความสามารถในการรีสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นในระหว่างสภาวะการขับขี่แบบหยุดแล้วไป และการส่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นเพื่อการทำงานที่มีชีวิตชีวามากขึ้น อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ ยานพาหนะเหล่านี้ไม่สามารถทำงานได้โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว และไม่จำเป็นต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจากภายนอก

โตโยต้า ทุนดรา i-Force MAX Hybrid

เครดิตรูปภาพ: โตโยต้า

การที่ Toyota เข้าสู่ตลาดรถกระบะไฮบริดนั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากข้อเสนอล่าสุดอย่าง 2023 Tundra i-Force MAX โมเดลนี้นำเสนอผู้บริโภคด้วยการกำหนดค่าต่างๆ ให้เลือก รวมถึงรุ่นที่มีระบบ i-Force MAX Hybrid ขั้นสูง ด้วยการรวมเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า การกำหนดค่านี้สร้างกำลังที่น่าเกรงขามถึง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อย

Tundra เคยตามหลังคู่แข่งในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังคงมีชื่อเสียงในด้านการผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ รถยนต์ไฮบริด Tundra ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่มีอัตราการวิ่งประมาณ 20/24/22 ไมล์ต่อแกลลอน (MPG) ในเมือง ทางหลวง และการขับขี่แบบผสมผสาน ตามลำดับ ระบบนี้มาพร้อมกับความสามารถในการลากจูงที่น่าเกรงขามถึง 11,500 ปอนด์ ในขณะที่ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและมีความสามารถผ่านระบบเกียร์ 10 สปีด อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้อาจลดลงเล็กน้อยเมื่อเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

การทำงานของระบบไฟฟ้ามีหน้าที่หลักในการจัดการกับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำและการจราจรแบบหยุดแล้วขับ อย่างไรก็ตาม เมื่อความเร็วสูงขึ้น ยานพาหนะจะเปลี่ยนไปใช้โหมดขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินที่ให้กำลังและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ เจ้าของอาจใช้โหมดขับเคลื่อนเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับงานลากจูงและลากโดยเฉพาะเพื่อเข้าถึงศักยภาพสูงสุดของระบบ i-Force MAX ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และแรงบิดที่ส่งออก

ฟอร์ด F-150 พาวเวอร์บูสท์

เครดิตรูปภาพ: ฟอร์ด

Ford F-150 PowerBoost แสดงให้เห็นถึงความพยายามบุกเบิกในขอบเขตของรถกระบะไฮบริด และอาจดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบ F-150 Lightning ในเวอร์ชันที่มีอุปกรณ์ครบครันมากกว่า

การเปิดตัว PowerBoost พร้อมเครื่องยนต์ V6 แทนที่จะเป็น V8 ทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากจากผู้คลางแคลงใจ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5 ลิตรทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1.5 กิโลวัตต์และมอเตอร์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งเพื่อสร้างกำลัง 430 แรงม้าและแรงบิด 570 ปอนด์-ฟุตที่น่าประทับใจ โมเดลส่วนใหญ่มีความสามารถในการลากจูงน้ำหนักเกิน 12,200 ปอนด์ได้อย่างง่ายดาย โดดเด่นด้วยความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักที่น่ายกย่อง และอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่านับถือที่ 25/26/26 ไมล์ต่อแกลลอนสำหรับการขับขี่ในเมือง/ทางหลวง/รถผสม นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีอัตราเร่งที่โดดเด่นจนบรรลุความเร็วได้

F-150 PowerBoost Hybrid มีความสามารถคล้ายกับ Tundra ในแง่ของการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 37 กิโลวัตต์เพียงอย่างเดียวในการขับเคลื่อนระหว่างการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ยังใช้การเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟเพื่อเติมเต็มพลังงานสำรองของแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม ในฐานะรถกระบะไฮบริดที่รวมทุกอย่าง F-150 PowerBoost Hybrid แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่โดดเด่นในสถานการณ์การขับขี่ที่หลากหลาย

แรม 1500 eTorque

เครดิตรูปภาพ: ราม

การเปิดตัวรถกระบะไฮบริดครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาโดดเด่นด้วย Ram 1500 eTorque อย่างไรก็ตาม รุ่นปี 2023 มีความแตกต่างบางประการเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นก่อนๆ ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ เทคโนโลยีขั้นสูงนี้นำเสนอระบบไฟฟ้าที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในขณะที่รักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงผ่านโซลูชันไฮบริดอ่อน eTorque ระบบ eTorque สามารถจับคู่กับตัวเลือกเครื่องยนต์ V6 หรือ V8 ได้ ทำให้ผู้ขับขี่มีตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้นในระหว่างกระบวนการปรับแต่ง

ในระบบอีทอร์ค เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและสตาร์ทเตอร์แบบธรรมดาจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแบบรวม ซึ่งอาศัยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าไฮบริด 48 โวลต์ และการจัดเรียงสายพานคดเคี้ยวในตำแหน่งใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ การกำหนดค่า"ไฮบริด"นี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการออกตัว ประสิทธิภาพโดยรวมที่สูงขึ้น และการดำเนินการหยุด-สตาร์ทที่ราบรื่นยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ควรสังเกตว่าแม้ว่ายานพาหนะจะได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือทางไฟฟ้า แต่แหล่งพลังงานหลักยังคงพึ่งพาการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลโดยธรรมชาติ

V8 Ram 1500 eTorque ให้กำลังที่น่าประทับใจเกือบ 400 แรงม้า และแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุต ขณะเดียวกันก็ทำได้ที่ 18 ไมล์ต่อแกลลอนภายในเขตเมือง และ 22 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง แม้จะมีกำลังอันทรงพลัง แต่รถคันนี้สามารถลากได้มากถึง 12,750 ปอนด์ ในทางตรงกันข้าม รุ่น V6 ขนาด 3.6 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติมีตัวเลขสมรรถนะที่ต่ำกว่าเล็กน้อยที่ 305 แรงม้าและแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต อย่างไรก็ตาม มันมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่าด้วยอัตรา 20 ไมล์ต่อแกลลอนระหว่างการขับขี่ในเมือง 24 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 22 ไมล์ต่อแกลลอน

ฟอร์ด มาเวอริค ไฮบริด

เครดิตรูปภาพ: ฟอร์ด

ทางเลือกอื่นที่มีให้คุณในปัจจุบันคือ Ford Maverick ในรูปลักษณ์ที่เล็กกะทัดรัด แม้ว่ารถกระบะขนาดกะทัดรัดของผู้ผลิตรถยนต์จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตรที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ผู้บริโภคก็มีตัวเลือกในการเลือกรุ่นไฮบริดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยมีระบบส่งกำลังสี่แถวเรียงขนาด 2.5 ลิตร ควบคู่ไปกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถรุ่นนี้มีความโดดเด่นในการเป็นรถบรรทุกที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในตลาดสหรัฐอเมริกา

Ford Maverick Hybrid มีอัตราการประหยัดน้ำมันที่น่าประทับใจอยู่ที่ 37 MPG โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 42 MPG ภายในเขตเมือง และ 33 MPG ขณะขับขี่บนทางหลวง แม้ว่าเครื่องยนต์ 4 สูบจะให้กำลังเพียง 191 แรงม้าและแรงบิด 173 ปอนด์-ฟุต แต่รถคันนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความสามารถในการลากจูงที่เร็วหรือหนัก ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่ไม่มีตัวเลือก 4x4 ในการกำหนดค่าแบบไฮบริด จึงอาจขาดความสามารถรอบด้านสำหรับผู้ขับขี่บางคน อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาพื้นฐานที่ต่ำกว่า 26,000 ดอลลาร์ Maverick Hybrid นำเสนอตัวเองว่าเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับบุคคลที่มองหาความประหยัดโดยไม่ต้องเสียสละ

ระบบไฮบริดของรถยนต์เหล่านี้ได้รับพลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือผ่านกระบวนการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ ทำให้ไม่จำเป็นต้องชาร์จจากภายนอก

รถบรรทุกไฮบริดเร็วๆ นี้

เครดิตรูปภาพ: โตโยต้า

Toyota มีกำหนดจะเปิดตัวรถกระบะขนาดกลางไฮบริด 2024 Toyota Tacoma ในอเมริกาเหนือภายในต้นปี 2567 เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ Tacoma จะมีให้เลือกหลายรุ่นและหลายระดับ ด้วยแพ็คเกจระดับไฮเอนด์บางรุ่นที่มีนวัตกรรม ระบบ i-Force MAX Hybrid คล้ายกับที่พบใน Tundra

โตโยต้าได้เลือกใช้เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.4 ลิตร แทนที่จะเป็นไฮบริด V6 ตามที่ผู้ที่ชื่นชอบบางคนร้องขอ ระบบส่งกำลังใหม่สร้างแรงม้าที่น่าประทับใจ 326 แรงม้าพร้อมกับแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต แทนที่เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรรุ่นก่อนหน้าที่ไม่มีจำหน่ายในระดับตัดแต่งใดๆ อีกต่อไป แม้ว่าโตโยต้ายังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขเฉพาะเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบไฮบริด แต่คาดว่า Tundra TRD Pro Hybrid จะสามารถบรรลุระยะทางรวมประมาณ 25-30 ไมล์ต่อแกลลอน

คาดว่ารถกระบะไฮบริดขนาดกลางหลายรุ่นในตระกูล Ford Ranger, Chevrolet Colorado และ Nissan Frontier จะวางจำหน่ายในที่สุด นอกจากนี้ นิสสันยังได้ประกาศความตั้งใจที่จะเปิดตัว Titan รุ่นปรับปรุงที่มาพร้อมกับทั้งเครื่องยนต์ V8 และระบบส่งกำลังไฮบริด V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ซึ่งสัญญาว่าจะปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง กำลังขับ และความสามารถในการลากจูงให้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ แบรนด์ Jeep จะเปิดตัวรถกระบะ Gladiator รุ่นไฮบริดของตัวเอง ซึ่งมีต้นแบบมาจาก Wrangler 4Xe ที่ประสบความสำเร็จภายในสิ้นปีนี้

รถกระบะไฮบริดอื่นๆ ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา ได้แก่ Honda Ridgeline รุ่นปี 2024 ที่คาดการณ์ไว้ และ Hyundai Santa Cruz Hybrid โมเดลเหล่านี้คาดว่าจะแข่งขันกับ Ford Maverick ในตลาด นอกจากนี้ยังมีเสียงกระซิบที่บ่งบอกว่า Ram อาจจะฟื้นโมเดล Dakota เพื่อเผชิญหน้ากับ Toyota Tacoma และ Ford Ranger

ลองพิจารณาซื้อรถบรรทุกไฮบริด

รถยนต์ไฮบริดนำเสนอทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่พบว่าตัวเองต้องเลือกระหว่างการลงทุนในรถบรรทุกเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) แบบเดิมๆ หรือหันมาสนใจรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (EV) รุ่นล่าสุด ความน่าดึงดูดที่เพิ่มขึ้นของรถไฮบริดอยู่ที่ความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างตัวเลือกการแข่งขันทั้งสองนี้ โดยนำเสนอข้อได้เปรียบหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ลดข้อเสียให้เหลือน้อยที่สุด

รถกระบะไฮบริดมีราคาไม่แพงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เช่น Ford F-150 Lightning หรือ Rivian R1T แต่ยังมีความสามารถในการขับขี่และการลากจูงในเมืองได้อย่างเหนือชั้น ยานพาหนะเหล่านี้มอบประสบการณ์การขับขี่แบบเดิมๆ ด้วยประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ความสามารถในการลากจูง และระยะการทำงานที่ดีขึ้น โดยไม่ต้องเพิ่มความไม่สะดวกในการชาร์จที่สถานีชาร์จ