4 sätt som den nya 2023 Tesla Model 3 är bättre än tidigare
Viktiga iakttagelser
2023 års version av Tesla Model 3 har genomgått en raffinerad kosmetisk översyn, vilket har resulterat i förbättrad aerodynamisk effektivitet genom införandet av snyggare strålkastare och nyutvecklade baklyktor. Dessutom presenteras en utökad palett av fängslande nyanser som kunderna kan välja mellan när de personifierar sina fordon.
Den uppdaterade Model 3 har en nydesignad kupé med en framträdande central 15,4-tumsskärm och en extra 8-tumsskärm för passagerarna i baksätet. Dessutom har antalet högtalare utökats, samtidigt som behovet av instrumentpaneler har eliminerats.
Den uppdaterade Model 3 har förbättrad energieffektivitet och utökad räckvidd, med en anmärkningsvärd förbättring på upp till 12% jämfört med den tidigare versionen. Förbättringen beror främst på minskat luftmotstånd, vilket direkt påverkar körsträckan. Dessutom har fordonets fjädringssystem förfinats för att säkerställa att både körkvalitet och hanteringsprestanda inte äventyras.
Teslas senaste version av deras instegsmodell, Model 3, har genomgått en halvcykeluppdatering som ytterligare förstärker dess attraktionskraft som en elektrisk sedan. Med funktioner som förbättrad prestanda och ytterligare bekvämligheter är den uppdaterade 2023 Model 3 redo att fortsätta sin regeringstid som ett av de mest eftertraktade fordonen i sin klass.
Låt oss titta närmare på de viktigaste förändringarna i den uppdaterade 2023 Tesla Model 3, som kommer att revolutionera elbilsmarknaden med sin banbrytande teknik och förbättrade design.
Uppdaterad exteriör med förbättrad aero
Bildkredit: Tesla
Teslas designändringar för 2023 Model 3 bibehåller en återhållsam elegans, med strömlinjeformade strålkastare med en förbättrad LED-accentuering, samtidigt som dimljusen i basen av stötfångaren elimineras.
De reviderade baklyktorna har en uppdaterad konfiguration med en slankare silhuett, tillsammans med en förnyad nedre del av stötfångaren. Trots att dimljusen på den främre stötfångaren har tagits bort har de istället integrerats på en jämförbar plats på den bakre stötfångaren.
En betydande modifiering av fordonets baksida är integreringen av bakljusen som en enhetlig, sömlös komponent som höjs tillsammans med bakluckan.
Model 3 har fått ytterligare två färgalternativ, Ultra Red och Stealth Grey, som liknar de nyanser som finns tillgängliga för den mer expansiva Model S sedan.
Hjulkonfigurationerna för Model 3 har genomgått en översyn, vilket innebär att den är utrustad med 18-tums lättmetallfälgar som en del av standardspecifikationen. Kunderna kan välja ett förbättrat alternativ, som kallas “Nova”-modellen, med en slående 10-ekrad design i 19-tumsstorlek.
Reviderad interiör med nya skärmar
Image Credit: Tesla
Renoveringen av fordonets interiör förändrar inte dess layout eller atmosfär i grunden. Den har en omdesignad instrumentpanel, en helt ny ratt som tack och lov skiljer sig från den typ som finns på Model S och X, en generös 15,4-tums centralskärm (som är identisk med den tidigare 15-tumsskärmen men med mer raffinerade kanter) och en extra 8-tumsskärm placerad baktill, vilket gör att de bakre passagerarna kan reglera sina klimatförhållanden och underhållningsval medan de njuter av en film.
Tesla har utökat ljudfunktionerna i sin Model 3 Long Range genom att integrera ytterligare tre högtalare, där varje högtalare drivs av en eller två förstärkare och subwoofers. Denna uppgradering ger förbättrad akustisk prestanda för fordonets passagerare. Samtidigt behåller standard Model 3 sin befintliga konfiguration med nio högtalare, vilket ger högkvalitativ ljudåtergivning.
Den tidigare versionen av Model X hade rattstänger på rattstången som användes för att styra olika indikatorer. Dessa har nu ersatts med knappar på själva ratten på grund av avsaknaden av rattstänger. Dessutom har baksätet omarbetats för att erbjuda bättre passagerarkomfort genom att justera vinkeln för att skapa en mer tillbakalutad position. Även om den uppdaterade Model X kanske inte når upp till den lyxnivå som finns i Model S sedan, förväntas den ge en betydligt bättre upplevelse jämfört med sin föregångare.
Trots att den grundläggande karossmodellen och hjulbasen är oförändrade har Tesla Model 3 nu en utökad bagagekapacitet, från tidigare 19,8 kubikfot (cirka 561 liter) till rymligare 20,9 kubikfot (cirka 594 liter), vilket ger större bekvämlighet för passagerarnas förvaringsbehov.
Införlivandet av ytterligare ljudisoleringsmaterial bidrar till förhöjda akustiska komfortnivåer i Tesla Model 3. Tidigare var installationen av dubbelglasade fönster begränsad till vindrutan och de främre sidofönstren, men detta har sedan dess utökats till att omfatta alla glasytor i fordonet.
Förbättrad effektivitet, längre räckvidd
Bildkredit: Tesla
Även om specifika detaljer avseende batterispecifikationer och räckvidd ännu inte har offentliggjorts, har Tesla angett att den uppdaterade Model 3 uppvisar en anmärkningsvärd effektivitetsförbättring på cirka 12%. Följaktligen beräknas den uppskattade räckvidden enligt EPA-testprotokollet vara nästan 300 miles för Standard Range-versionen och cirka 360 miles för Long Range-utgåvan.
Än så länge har inga förbättringar av vare sig effekt eller acceleration offentliggjorts för den uppdaterade Model 3, och Tesla har inte heller avslöjat den högpresterande varianten av fordonet inom ramen för denna release.
Den förbättrade prestandan kan tillskrivas flera faktorer, inklusive en minskning av bilens luftmotståndskoefficient från 0,23 till 0,219, vilket resulterar i dess status som den mest aerodynamiskt effektiva Tesla-modellen som finns tillgänglig. Det förbättrade luftmotståndet leder till ökad räckvidd och minskad energiförbrukning, vilket gör det till en attraktiv egenskap för potentiella kunder som överväger Model 3.
Reviderad fjädring höjer komforten
Bildkredit: Tesla
Tesla Model 3 har historiskt sett varit känd för sin dynamiska förmåga, vilket har bidragit till en behaglig körupplevelse. När det gäller åkkomfort har den dock inte konsekvent levererat i nivå med vissa konkurrerande fordon. Dess förmåga att navigera i stora gropar är berömvärd, men när det gäller att navigera i mindre ojämnheter på ytan verkar fordonets beteende något rastlöst jämfört med liknande alternativ.
Tesla har gjort en omfattande omarbetning av fjädringskonfigurationen i sin Model 3, med fokus på att förbättra passagerarkomforten, samtidigt som ljudisoleringen har förstärkts, vilket resulterar i en oöverträffad körupplevelse för passagerarna.
Den förbättrade körkvaliteten hos Tesla Model 3 äventyrar inte dess berömda köregenskaper, vilket gör att alla varianter kan bibehålla sin exceptionella smidighet och kontroll.
Tesla Model 3 behövde bara små förändringar
Med tanke på den anmärkningsvärda prestationen hos Model 3 antog Tesla ett försiktigt tillvägagångssätt genom att avstå från att göra betydande förändringar i dess design. Trots de kosmetiska uppgraderingarna behåller bilen en omisskännlig identitet samtidigt som den utstrålar en modern attraktionskraft som fortsätter att locka kunder. Faktum är att dessa förändringar kan vara tillräckligt lockande för att inspirera nuvarande Model 3-ägare att byta in sina fordon mot den uppgraderade versionen och dra nytta av dess ytterligare funktioner.
Förbättringen av prestandaparametrarna har stor betydelse, eftersom den visar att designförfiningen sträcker sig längre än bara kosmetiska förändringar. Dessutom är det ett tecken på tillverkarens engagemang för att säkerställa fordonets livslängd och fortsatta attraktionskraft. Med introduktionen av den uppdaterade Model 3 förväntar vi oss att modellen kommer att behålla sin framträdande position, med tanke på att det redan fanns många övertygande skäl att välja den innan uppgraderingen.
Om en person väljer att köpa en omdesignad Model 3 i Europa för närvarande, verkar det som om den förväntade leveranstiden skulle vara ungefär november. I synnerhet har Tesla inte uppdaterat den amerikanska versionen av sin webbplats avseende den nya modellens specifikationer, vilket tyder på att den europeiska marknaden kommer att få fordonet före de som är bosatta i USA.