Vilka är fördelarna med hybridlastbilar och vilken bör du köpa?
Viktiga slutsatser
Hybridfordon erbjuder en attraktiv kombination av kraft, dragkapacitet och förbättrad bränsleekonomi, och utgör ett hållbart alternativ till helelektriska pickupbilar på grund av deras fortsatta beroende av bensin- eller dieselmotorer för längre räckvidd.
Personer som vill uppleva fördelarna med en hybridpickup kan tycka att Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid, Ford F-150 PowerBoost och Ram 1500 eTorque är lämpliga val.
Hybridlastbilar är ett mellanting mellan konventionella fordon med förbränningsmotor och helt eldrivna lastbilar, och överbryggar klyftan mellan dessa två olika sätt att hantera kommersiella transporter.
Den ovan nämnda listan över kommande crossover-pickuper omfattar även den förväntade lanseringen 2024 av Toyota Tacoma, tillsammans med dess samtida fordon som Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier och Hyundai Santa Cruz.
Biltillverkare världen över påskyndar processen med att elektrifiera hela sitt fordonsutbud, vilket även omfattar fullskaliga pickupbilar. Man behöver dock inte ha en helt elektrisk konfiguration för att dra nytta av fördelarna med denna övergång. För den som inte är beredd att satsa fullt ut på en batteridriven pickup kan det vara ett mer kostnadseffektivt alternativ att investera i en hybridvariant istället.
Lastbilar köps ofta baserat på deras kraftfulla motorprestanda, dragkapacitet och övergripande styrka snarare än bränsleekonomi. Den senaste tidens tekniska framsteg har dock lett till utvecklingen av hybridlastbilar som kombinerar traditionella förbränningsmotorer med elmotorer. Dessa fordon ger en imponerande kombination av kraft, dragförmåga och låg bränsleförbrukning, samtidigt som de ger ökat vridmoment och ökad total effektivitet.
Dagens bränslekostnader som överträffar alla tidigare rekord gör det nödvändigt att införa innovativa strategier för att optimera resursanvändningen. De fordonsalternativ som finns tillgängliga kan inte avfärdas som vanliga Toyota Prius-fordon; snarare representerar de ett pragmatiskt tillvägagångssätt för att spara energi mot bakgrund av eskalerande kostnader i samband med bränsleförbrukning.
The Hybrid Truck Difference
Image Credit: Stellantis
Hybridfordon finns i olika former och konfigurationer, och vissa av dem erbjuder mer avancerade funktioner än andra.Fullhybridfordon som Toyota Prius har till exempel förmågan att drivas enbart med el för korta resor, samtidigt som de använder en traditionell förbränningsmotor för längre resor. Dessutom använder dessa typer av hybrider regenerativa bromssystem för att återvinna energi och ladda upp sina batterier vid inbromsning eller retardation.
Plug-in-hybridfordon (PHEV) är ett innovativt transportmedel som kombinerar både förbränningsmotorteknik och elektriska energilagringssystem. Dessa fordon har större batterier och längre räckvidd jämfört med konventionella hybrider. De har dessutom en inbyggd laddningsport som gör att de kan laddas från en extern källa. Vid konstant laddning kan PHEV-fordon fungera på samma sätt som ett rent elfordon med minimalt beroende av bensin eller dieselbränsle.
Ett ytterligare alternativ inom fordonssektorn är så kallade mildhybridfordon (MHEV), som förbättrar energieffektiviteten, effekten och användningsområdet för konventionella förbränningsmotorer genom integrering av en elmotor som stöd för motorn. Dessa fordon ger förbättrad acceleration, sömlös återstart av motorn vid stop-and-go-körning och ökat vridmoment för mer fartfylld körning. Det är dock viktigt att notera att dessa fordon inte kan köras enbart på batteri och inte kräver extern laddningsinfrastruktur.
Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid
Bildkredit: Toyota
Toyotas inträde på marknaden för hybridpickuper symboliseras av deras senaste erbjudande, 2023 Tundra i-Force MAX. Denna modell ger konsumenterna olika konfigurationer att välja mellan, inklusive de med det avancerade i-Force MAX Hybrid-systemet. Genom att kombinera en dubbelturboladdad V6-motor med en elmotor genererar denna konfiguration en formidabel effekt på 437 hästkrafter och ett vridmoment på 583 lb-ft, samtidigt som den främjar en blygsam förbättring av bränsleeffektiviteten.
Tundra har historiskt sett legat efter sina konkurrenter när det gäller bränsleeffektivitet, men Toyota är fortfarande känt för att tillverka robusta och pålitliga bilar. Den nyligen introducerade Tundra hybrid har en uppskattad förbrukning på 20/24/22 miles per gallon (MPG) vid stads-, motorvägs- respektive kombinerad körning. Detta system är utrustat med en formidabel dragkapacitet på 11 500 pund samtidigt som det ger en bekväm och kapabel körning genom sin 10-växlade transmission. Dessa siffror kan dock minska något om man väljer en fyrhjulsdriven modell.
Det elektriska systemet är främst ansvarigt för att hantera lågfartsmanövrar och stop-and-go-trafik. Vid högre hastigheter kommer fordonet dock att övergå till ett bensindrivet läge som ger ökad kraft och effektivitet. Dessutom kan ägarna använda specifika körlägen som är särskilt utformade för bogsering och transportuppgifter för att få tillgång till den maximala potentialen hos i-Force MAX-systemet, vilket förbättrar den totala prestandan, bränsleekonomin och vridmomentet.
Ford F-150 PowerBoost
Image Credit: Ford
Ford F-150 PowerBoost utgör en pionjärinsats inom området hybridpickuper och kan tilltala dem som föredrar en mer blygsamt utrustad version av sitt syskon, den avancerade F-150 Lightning.
Introduktionen av PowerBoost med en V6-motor i stället för en V8 framkallade betydande tvivel hos skeptikerna. Men den 3,5-liters V6-motorn med dubbelturbo samarbetar sömlöst med ett 1,5 kW litiumjonbatteri och en robust elmotor för att generera en imponerande effekt på 430 hästkrafter och ett vridmoment på 570 lb-ft. Majoriteten av modellerna kan utan problem dra laster på över 12 200 pund, har en lovvärd nyttolastkapacitet och uppnår en respektabel bränsleekonomi på 25/26/26 miles per gallon för stad/highway/kombinerad körning. Dessutom har fordonet en anmärkningsvärd acceleration och når en hastighet på
F-150 PowerBoost Hybrid har en liknande kapacitet som Tundra när det gäller att enbart använda sin 37-kilowatts elmotor för framdrivning vid manövrering i låga hastigheter. Dessutom använder den regenerativ bromsning för att fylla på batteriets energireserv, vilket förbättrar den totala bränsleeffektiviteten. F-150 PowerBoost Hybrid är en heltäckande hybridpickup med exceptionell prestanda i olika körscenarier.
Ram 1500 eTorque
Image Credit: Ram
Den första introduktionen av en hybridpickup i USA var Ram 1500 eTorque, men 2023 års modeller uppvisar vissa olikheter jämfört med de tidigare fordon som nämnts tidigare. Denna avancerade teknik erbjuder ett elektrifierat system som förbättrar prestanda och samtidigt bevarar bränsleeffektiviteten genom sin eTorque mildhybridlösning. eTorque-systemet kan paras ihop med antingen V6- eller V8-motoralternativen, vilket ger förarna ett bredare utbud av valmöjligheter under deras anpassningsprocess.
I etorque-system har konventionella generatorer och startmotorer ersatts av en integrerad startgenerator, som bygger på en 48-volts hybridelektrisk arkitektur och ett serpentinremsarrangemang placerat nära motorns vevaxel. Denna “hybridiserade” konfiguration ger förbättrad startförmåga, förhöjd total effektivitet och en mer sömlös stopp-start-funktion för föraren. Det bör noteras att även om fordonet drar nytta av elektrisk assistans, är den primära kraftkällan fortfarande beroende av förbränning av fossila bränslen.
V8 Ram 1500 eTorque har en imponerande effekt på nästan 400 hästkrafter och ett vridmoment på 410 lb-ft, samtidigt som den går på respektabla 18 miles per gallon i stadsmiljö och 22 miles per gallon på motorväg. Trots sin kraftfulla effekt kan detta fordon transportera upp till 12 750 kg. V6-varianten med 3,6 liters sugmotor har däremot något lägre prestanda med 305 hästkrafter och ett vridmoment på 269 lb-ft. Den har dock en överlägsen bränsleeffektivitet med 20 miles per gallon under stadskörning, 24 miles per gallon på motorvägar och 22
Ford Maverick Hybrid
Bildkredit: Ford
Det alternativa valet som för närvarande är tillgängligt för dig är Ford Maverick i sin petite-konfiguration. Även om biltillverkarens kompakta pickup är utrustad med en bensindriven 2,0-liters EcoBoost-motor, har konsumenterna möjlighet att välja en mer miljövänlig hybridvariant med en 2,5-liters inline-fyra drivlina, kopplad till en elmotor som utnyttjar en kontinuerlig variabel transmission (CVT) för att leverera optimal effektivitet. Just den här modellen har utmärkelsen att vara den mest bränsleeffektiva lastbilen på den amerikanska marknaden.
Ford Maverick Hybrid har en imponerande bränsleeffektivitet på 37 MPG, med ännu högre siffror möjliga - närmare bestämt 42 MPG inom stadsområden och 33 MPG vid körning på motorväg. Även om den 4-cylindriga motorn genererar en blygsam effekt på 191 hästkrafter och ett vridmoment på 173 pundmeter, är detta fordon inte konstruerat för höga hastigheter eller tunga transporter. Dessutom, som en framhjulsdriven modell utan ett 4x4-alternativ tillgängligt i sin hybridkonfiguration, kan den sakna mångsidighet för vissa förare. Men med ett grundpris på under 26 000 USD är Maverick Hybrid ändå ett praktiskt val för den som vill ha råd utan att göra avkall på
Hybridsystemet i dessa fordon får sin energi antingen från förbränningsmotorn eller genom regenerativ bromsning, vilket eliminerar behovet av extern laddning.
Hybridlastbilar kommer snart
Bildkredit: Toyota
Toyota är redo att debutera sin hybrid mellanstora pickup, 2024 Toyota Tacoma, i Nordamerika i början av 2024. Som med tidigare modeller kommer Tacoma att finnas tillgänglig i flera varianter och utrustningsnivåer, med vissa avancerade paket med det innovativa i-Force MAX Hybrid-systemet som liknar det som finns i Tundra.
Toyota har valt en 2,4-liters turboladdad fyrcylindrig motor istället för en V6-hybrid som efterfrågats av vissa entusiaster. Den nya drivlinan genererar imponerande 326 hästkrafter tillsammans med 465 lb-ft vridmoment och ersätter den tidigare 3,5-liters V6-motorn som inte längre kommer att finnas tillgänglig i någon trimnivå. Även om Toyota ännu inte har avslöjat några specifika siffror för hybridsystemets effektivitet, förväntas Tundra TRD Pro Hybrid uppnå cirka 25-30 kombinerade miles per gallon.
Det förväntas att flera mellanstora hybridpickuper i stil med Ford Ranger, Chevrolet Colorado och Nissan Frontier kommer att bli tillgängliga så småningom. Dessutom har Nissan meddelat sin avsikt att introducera en uppdaterad version av Titan utrustad med både en V8-motor och en mer miljövänlig 3,0-liters V6 hybriddrivlina, som utlovar betydande förbättringar av bränsleeffektivitet, effekt och dragkapacitet. Dessutom kommer Jeep att lansera sin egen hybridvariant av den populära pickupen Gladiator, modellerad efter den framgångsrika Wrangler 4Xe, i slutet av året.
Andra anmärkningsvärda hybridpickuper under utveckling inkluderar den förväntade 2024 Honda Ridgeline, samt Hyundai Santa Cruz Hybrid. Dessa modeller förväntas konkurrera med Ford Maverick på marknaden. Dessutom har det viskats om att Ram kan komma att återuppliva sin Dakota-modell för att möta Toyota Tacoma och Ford Ranger.
Överväg att skaffa en hybridlastbil
Ett hybridfordon är ett attraktivt alternativ för dem som står mellan att investera i en traditionell lastbil med förbränningsmotor (ICE) eller att anamma den senaste generationens batteridrivna elfordon (EV). Hybridfordonens växande attraktionskraft ligger i deras förmåga att hitta en balans mellan dessa två konkurrerande alternativ och erbjuda många av de fördelar som förknippas med elektrifiering samtidigt som nackdelarna minimeras.
Hybridpickuper är mer prisvärda än helt eldrivna modeller som Ford F-150 Lightning eller Rivian R1T, men de har ändå enastående kör- och bogseringsegenskaper i stadsmiljö.Dessa fordon ger en konventionell körupplevelse med förbättrad bränsleeffektivitet, dragkapacitet och räckvidd, utan det extra besväret med laddning vid laddstationer.