4 coola egenskaper hos den nya 2023 Peugeot E-3008
Key Takeaways
2023 E-3008 innebär ett stort framsteg på marknaden för elfordon och är den första modellen som Stellantis utvecklar baserat på den innovativa STLA Medium-plattformen. Detta toppmoderna fordon har en imponerande laddningskapacitet som möjliggör snabbare laddningstider än sina föregångare, samtidigt som det erbjuder en rad olika batteri- och motorkonfigurationer för att tillgodose olika konsumentpreferenser.
Den senaste versionen av E-3008 har nu ett fyrhjulsdrivet system, vilket gör den till det mest kraftfulla elfordon som någonsin tillverkats av den ansedda franska biltillverkaren Peugeot.
E-3008-varianten med lång räckvidd har en imponerande WLTP-körsträcka på upp till 435 miles, vilket placerar den bland de bästa elfordonen när det gäller räckvidd i sin klass i hela Europa.
E-3008:s lockande fysik avviker från konventionella crossover- och sport utility-fordonsnormer med sin slående, fastback-inspirerade silhuett, vilket fängslar dem som prioriterar utseende när de fattar beslut.
Peugeot, en framstående europeisk biltillverkare, insåg tidigt att det fanns en förändring i konsumenternas preferenser mot sport utility vehicles (SUV) och crossover-modeller, snarare än traditionella karossformer som hatchbacks, sedans och station wagons. Som svar på detta anpassade företaget sitt produktutbud genom att införliva en rad högre fordon i sitt sortiment. Med introduktionen av den innovativa E-3008 vill Peugeot dra nytta av denna trend och samtidigt övergå till en era av elektrifierade transporter.
Den senaste versionen av 2023 E-3008 visar en orubblig överlägsenhet, vilket framgår av dess genomtänkta förbättringar av områden som kräver förbättring och bibehållande av element som konsekvent har presterat exceptionellt bra. I jämförelse med tidigare versioner av Peugeots elbilssortiment utmärker sig den nya E-3008 genom sina anmärkningsvärda framsteg.
Första Stellantis EV byggd på STLA Medium Platform
Stellantis är en framstående aktör inom fordonsindustrin som är resultatet av sammanslagningen av två stora aktörer, Peugeot-Citroen och Fiat-Chrysler. I denna sammanslagning kombinerade Stellantis resurser och expertis genom att utnyttja de bästa egenskaperna hos varje plattform samtidigt som man bytte namn på dem baserat på deras avsedda fordonsklass. Detta strategiska drag gjorde det möjligt för Stellantis att skapa ett omfattande utbud av fordon som tillgodoser olika konsumentbehov.
STLA Medium-plattformen är en andlig efterföljare till Peugeots EMP2-plattform, även om den ursprungligen inte var särskilt utformad för elfordon.Denna mångsidiga grund gjorde det dock möjligt att utveckla helt elektriska versioner av de modeller som den stödde. E-3008 är det första fordonet från Stellantis Group som byggts på STLA Medium-plattformen och har exceptionella egenskaper som överträffar dess föregångare.
Den senaste versionen av vår plattform har en anmärkningsvärd funktion som kallas V2L-laddningskapacitet (Vehicle-to-Load), vilket gör att elbilar kan fungera som kolossala mobila energireservoarer. Detta innovativa tillvägagångssätt gör elfordon utrustade med V2L-kapacitet till verkliga bärbara kraftkällor som kan leverera elektrisk energi till olika applikationer utöver deras primära syfte som transportmedel.
Den senaste versionen av vårt elfordon, E-3008, har en imponerande laddningstid som överträffar dess föregångare. Till skillnad från tidigare modeller, som bara kunde nå en maximal laddningskapacitet på 100 kW, uppnår E-3008 en anmärkningsvärd topphastighet på 160 kW. Detta gör att batteriet snabbt kan fyllas på från 20 till 80 procent på bara 30 minuter.
Tillgänglig fyrhjulsdrift
Image Credit: Stellantis
Den senaste versionen av vår plattform har introducerat en spännande ny funktion - möjligheten att välja mellan en- och tvåmotoriga versioner. Denna utveckling innebär ett stort framsteg för vårt varumärke och för Stellantis-koncernen i stort, eftersom vi nu för första gången kan erbjuda fyrhjulsdrift i våra elfordon. Tidigare var de som sökte denna funktion begränsade till att välja våra plug-in hybridmodeller, som uteslutande hade framhjulsdrivna konfigurationer med enhetliga specifikationer.
E-3008 har en enda elmotor som driver framhjulen och levererar 210 hästkrafter och ett vridmoment på 253 pundfot (343 Nm). Detta är den högsta effektnivå som hittills genererats av något fordon i tillverkarens portfölj. För dem som vill ha ännu bättre prestanda har versionen med två motorer en formidabel effekt på 320 hästkrafter, vilket ger exceptionell acceleration även under ogynnsamma förhållanden.
Det tredje drivlinealternativet är en måttligt kraftfull upprepning av den grundläggande konfigurationen med en enda motor, som ger 230 hästkrafter samtidigt som den utnyttjar den mest omfattande batterireservoaren som finns att tillgå. På motsvarande sätt utgör den här varianten den utökade räckvidden i serien.
Upp till 435 Miles WLTP Range
Image Credit: Stellantis
Även om det till en början kan verka förvirrande att ha olika drivlinor och batterialternativ till skillnad från enhetliga motorer och batteripaket över hela biltillverkarens elektriska sortiment, förväntas sådan flexibilitet locka en bredare publik för E-3008 jämfört med dess föregångare från Peugeot.
Ionity-nätverket, som lanserades av BMW, Daimler, Ford och Volkswagen Group inklusive Porsche och Audi, planerar att installera mer än 400 laddstationer med hög effekt över hela Europa under de närmaste åren för att tillhandahålla bekväm och snabb laddning längs större vägar över hela kontinenten. Den första stationen öppnade förra året på Münchens flygplats i Tyskland och erbjuder upp till fem gånger snabbare laddningshastigheter jämfört med de flesta offentliga laddare som finns tillgängliga idag. Varje station kommer att ha flera laddpunkter utrustade med kraftfulla laddare som kan leverera upp till 350 kW per timme. Detta ambitiösa projekt är en del av en satsning för att stödja den växande efterfrågan på elfordon och förbättra deras användbarhet på långa resor.
Den mer omfattande energilagringsenheten på 98 kilowattimmar är endast kompatibel med den 230 hästkrafter starka enmotorkonfigurationen och ger en imponerande räckvidd på 435 miles (cirka 700 kilometer) på en enda laddning. Därmed har just detta elfordon en av de längsta räckvidderna i sin klass i hela Europa.
Dramatisk Fastback-design
Image Credit: Stellantis
Den tidigare versionen av Peugeot 3008 blev mycket populär bland europeiska och internationella konsumenter tack vare sitt tilltalande utseende som ett crossover-fordon. Men den nyligen presenterade elektriska versionen har anammat en ännu mer bestämd designfilosofi och avviker från traditionella crossover-normer med sin distinkt djärva visuella identitet.
Från ett snett perspektiv är det slående draget hos E-3008 den uttalat sluttande taklinjen, som ger fordonet en omisskännlig fastback-silhuett. En sådan arkitektonisk konfiguration klassificerar E-3008 som en coupéinspirerad crossover/SUV, vilket ytterligare förstärker dess visuella attraktionskraft bland andra inom denna kroppsliga form.
Bilen kan prydas med kontrasterande takräcken som understryker den coupéliknande silhuetten och som sömlöst integreras baktill av en aerodynamisk spoiler. Denna design är ett så attraktivt alternativ att många kunder utan tvekan kommer att välja den enbart för dess utseende; den är verkligen fängslande.
E-3008 kan bli mycket populär
Peugeot har visat sin förmåga att reagera effektivt på föränderliga marknadstrender genom introduktionen av den nya tredje generationens 3008, som är en innovativ och elegant kompakt SUV som finns i både konventionellt och helt elektriskt format, inklusive en fyrhjulsdriven variant - en första för märket.
Mot bakgrund av att Peugeot kommer att erbjuda både konventionella förbränningsmotor- och plug-in hybridvarianter av denna modell, kan man med säkerhet förvänta sig en hög attraktionsnivå för E-3008 i hela Europa på grund av dess mångsidiga utbud av attribut och mångfacetterade val av drivlinor. Dessutom bör det noteras att E-3008:s STLA Medium-plattform, elmotorer och batterisystem är avsedda att integreras i olika modeller från ansedda biltillverkare som Jeep, Chrysler och Ram, vilket utökar dess potentiella räckvidd utanför Europas gränser och tillgodoser en ännu bredare konsumentbas.