Revisão do YADEA Trooper 01: Isto é uma mota ou uma bicicleta eléctrica?

Principais conclusões

A Yadea Trooper 01 possui características que fazem lembrar tanto uma moto tradicional como uma bicicleta eléctrica. O seu design apresenta um farol proeminente e uma disposição dos assentos semelhante a um banco, o que lhe confere um aspeto distinto que se afasta da norma das bicicletas eléctricas.

A scooter é a escolha ideal para pessoas de baixa estatura que preferem utilizar o acelerador em vez de pedalar ativamente. No entanto, devido ao seu design, a experiência global de ciclismo que proporciona pode não ser totalmente prática ou adequada para períodos de utilização prolongados.

A Trooper 01 apresenta um design não convencional, mas apelativo, inspirado nas motos, apesar da sua dinâmica de pedalada desafiante e do seu custo elevado. O excecional funcionamento do seu motor proporciona uma experiência de condução gratificante utilizando apenas o acelerador, tornando-o uma opção desejável para os entusiastas que procuram uma condução distinta e agradável.

A Yadea Trooper 01 possui um design marcante com um farol proeminente e um assento tipo banco, o que lhe confere uma aparência que faz lembrar uma pequena moto Triumph Street Twin em vez de uma bicicleta eléctrica convencional. A sua estética apelativa irá certamente suscitar a curiosidade dos transeuntes, particularmente quando os observadores ponderam em voz alta: “Qual é o objetivo deste veículo motorizado de duas rodas ao atravessar as pistas dedicadas às bicicletas?

A Yadea Trooper 01 possui um impressionante motor de 750 W que fornece uma potência excecional e uma aceleração perfeita, permitindo aos ciclistas vencer até as mais formidáveis inclinações sem qualquer dificuldade. Embora tenha um design mais elegante do que alguns outros modelos no mercado, o Trooper 01 continua a ser um veículo relativamente simples, com certas limitações inerentes. No entanto, é uma experiência agradável para aqueles que têm uma estatura compacta ou que não hesitam em evitar a propulsão manual.

Yadea Trooper 01

7 / 10

O Yadea Trooper 01 apresenta uma proposta intrigante como híbrido de mota e bicicleta. As suas dimensões reduzidas tornam-na ideal para indivíduos de estatura modesta, mas deve ser considerada principalmente como um veículo motorizado devido às escassas oportunidades de propulsão manual. Apesar deste constrangimento, a Trooper 01 pode ainda oferecer uma medida de assistência através da utilização ocasional do pedal, embora a sua utilidade a este respeito seja relativamente insignificante.

Marca Yadea Bateria 48V 20Ah Peso 73lb Velocidade máxima 20mph Estilo de travagem Suspensão hidráulica Motor completo (W) Cubo traseiro de 750W Alcance Realista, cerca de 20-25 milhas Assistência eletrónica de potência 3 níveis Carregamento Carregador rápido de 3A Conectividade Nenhum Altura do condutor 160-180cm (5'1” a 5'8") Pneus CST 20 x 4.0" Engrenagem Nenhuma Modo de marcha Sim Quadro Straddle Prós Estilo - Parece uma mini-motocicleta Assento e condução muito confortáveis Suspensão total Potência suave Arrumação submarina incorporada Bom tamanho para os condutores mais pequenos Surpreendentemente compacta Chega quase toda pré-montada Contras Muito difícil e pouco prática de pedalar Com 1,80 m, esta moto parece muito apertada quando pedalo Sem características de segurança Ecrã de informação bastante básico Sem características adicionais que justifiquem o seu preço mais elevado Ver em Yadea

Os materiais promocionais associados a esta moto implicam uma forte ênfase na sua aptidão para excursões todo-o-terreno. Embora o seu sistema de suspensão total e os substanciais pneus de 4 polegadas de largura lhe confiram um grau impressionante de versatilidade na navegação em terrenos irregulares e trilhos moderadamente acidentados, não a consideraria particularmente adequada para uma condução intensa em trilhos.

Paul Antill / All Things N

A BoldTech Trooper é excelente em termos de conforto de condução e comodidade para deslocações urbanas. O seu assento almofadado proporciona um amplo apoio, enquanto a arrumação integrada sob o assento oferece um espaço prático para guardar objectos essenciais, como garrafas de água e sacos. Apesar da sua aparência impressionante, a bicicleta é notavelmente compacta, tornando-a fácil de montar, desmontar, manobrar e levantar por si própria. Além disso, com uma altura de 178 cm, eu elevo-me sobre a bicicleta, realçando as suas pequenas dimensões.

A Trooper 01 oferece uma experiência de condução soberba com muita potência, mas quando se tenta pedalar, o seu desempenho é insuficiente.

Montagem não necessária

Paul Antill / All Things N

A experiência de desembalagem da Trooper ebike destaca-se pela sua simplicidade e facilidade de montagem. Ao contrário de muitas outras bicicletas eléctricas, vem numa embalagem invulgarmente grande, o que suscita preocupações iniciais quanto ao seu tamanho. No entanto, ao abrir, o utilizador descobre que a maioria das peças já está montada, o que permite poupar tempo e esforço significativos.

Ao desembalar o dispositivo, o utilizador tem de fixar o guiador dianteiro, instalar os pedais que não serão muito utilizados, integrar a bateria através de uma ligação, interligar o farol e o controlador através de vários cabos, encher os pneus até à pressão desejada e, por fim, deixar a trotinete ligada à unidade de carregamento durante cerca de duas horas até atingir uma carga completa de 100%.As dimensões da embalagem são relativamente mais extensas do que as dos concorrentes, incorrendo consequentemente em despesas logísticas adicionais para a Yadea durante o transporte. No entanto, os requisitos de montagem reduzidos contribuem, sem dúvida, para um processo de fabrico mais rápido, anulando assim quaisquer dúvidas quanto ao aumento dos custos de produção.

A embalagem contém um manual do utilizador, embora, devido à natureza simples do procedimento de configuração, não seja necessário consultá-lo, a menos que se pretenda examinar o guia para fins de manutenção subsequente ou resolução de problemas num momento indeterminado. Além disso, são fornecidas chaves para desapertar e extrair a fonte de alimentação da bicicleta; no entanto, é de notar que essa ação não é necessária para ativar o veículo, pelo que, se a segurança for uma prioridade, deve ter este facto em mente. Infelizmente, não foram implementados sistemas de localização nem de alarme.

Design e características

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De facto, o principal atrativo do Trooper 01 reside, sem dúvida, na sua aparência marcante, que pode inicialmente enganar o observador, levando-o a pensar que se trata de uma moto compacta. No entanto, após uma inspeção mais atenta, apercebemo-nos do seu sistema de pedais e transmissão, revelando que se trata de uma bicicleta pouco convencional. Apesar do seu design distinto, alguns indivíduos podem achar que o desempenho da Trooper 01 fica aquém das expectativas.

O recetáculo possui um compartimento de arrumação subterrâneo integrado na sua estrutura, amplo em largura e profundidade para acomodar vários objectos pequenos ou uma mala de mão modesta.

Paul Antill / All Things N

Para viagens mais curtas, achei conveniente acomodar a minha garrafa de água e um pequeno saco com o meu tablet e alguns acessórios no quadro da bicicleta, sem precisar de o carregar sobre a minha pessoa. No entanto, se os objectos não forem suficientemente largos para ocuparem o recetáculo de forma segura, podem gerar um ruído considerável durante o transporte. A ausência de um suporte de carga traseiro adicional ou de um contentor de arrumação dianteiro também deve ser considerada. Embora esta configuração possa não agradar a todos os utilizadores, merece ser reconhecida como uma opção prática para determinadas circunstâncias.

Paul Antill / All Things N

A interface do utilizador da scooter eléctrica Yadea apresenta um mecanismo de controlo simples que consiste numa alavanca do acelerador operada pelo polegar situada no lado direito, acompanhada por um ecrã minimalista a preto e branco posicionado por cima. Este ecrã permite aos utilizadores ajustar as definições de potência conforme necessário.Embora a Yadea tenha incorporado elementos do seu passado de motociclos no design, uma melhoria potencial seria a inclusão de um acelerador rotativo, que poderia enfatizar ainda mais este aspeto da identidade da marca.

Paul Antill / All Things N

O elevado preço destas motos exige frequentemente sistemas de visualização avançados para monitorizar as métricas de desempenho do veículo. Tendo em conta o custo elevado associado a estas motas, que excede os 2000 dólares, parece razoável esperar um sistema de visualização mais luxuoso e de última geração. Infelizmente, faltam-lhes algumas conveniências modernas, como a conetividade com smartphones ou indicadores de mudança de direção, que estão a tornar-se cada vez mais populares entre os modelos de motociclos contemporâneos.

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A bicicleta possui dois botões situados no lado esquerdo; um para ativar o farol, enquanto o outro botão mais pequeno serve de buzina. Embora este último possa parecer insignificante, está estrategicamente colocado num local acessível para que o ciclista o possa acionar com o polegar esquerdo sem ter de abandonar o controlo do guiador. Por outro lado, a ebike carece de mecanismos de engrenagem, o que estava previsto, mas a gravidade das suas implicações não foi totalmente compreendida até ser experimentada em primeira mão.

Surpreendentemente suave

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A Trooper 01 possui um avançado motor de cubo traseiro de 48 volts e 750 watts que gera uns impressionantes 80 newton-metros (Nm) de binário em três níveis distintos de assistência ao pedal - Eco, Médio e Elevado. Este sistema proporciona uma saída de potência precisa e sem falhas, garantindo uma experiência de condução emocionante.

A EVELO HYBRID PRO possui um motor elétrico que proporciona um apoio suave e contínuo durante a condução, sem interrupções súbitas ou transições abruptas entre os estados ligado/desligado. Embora possa haver um ligeiro atraso antes de o motor engatar completamente, isso não afecta significativamente o desempenho. A bicicleta é capaz de proporcionar uma aceleração potente, mesmo na potência máxima, graças ao design eficiente do motor. Isto torna-a adequada para lidar com terrenos moderados e severos, tornando-a uma escolha ideal para os utilizadores diários que exigem fiabilidade e eficiência.

Paul Antill / All Things N

Apesar das minhas sugestões anteriores, o principal inconveniente da Trooper 01 reside na sua falta de mudanças, que é ainda agravada pelo seu peso substancial de quase 80 lbs. A tentativa de iniciar o movimento apenas com a pedalada revela a limitação, semelhante a arrancar com a mudança alta em vez da baixa.Consequentemente, é necessário contar com o acelerador para colocar inicialmente o impulso em movimento antes de pedalar. No entanto, mesmo depois de atingir uma certa velocidade, a eficiência da pedalada continua a ser insuficiente e será discutida mais adiante.

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Teria sido uma adição bem-vinda incluir o controlo de velocidade de cruzeiro na bicicleta eléctrica Trooper 01, dado que o principal modo de propulsão irá provavelmente depender do acelerador em vez de pedalar. Esta caraterística aliviaria alguma tensão no polegar do utilizador e melhoraria o conforto geral da condução. Felizmente, os travões de disco hidráulicos com rotor de 160 milímetros da Tektro proporcionaram uma potência de travagem fiável durante os testes, permitindo-me parar rapidamente a bicicleta a velocidades até 32 quilómetros por hora, mantendo a estabilidade e a aderência.

Paul Antill / All Things N

A bicicleta eléctrica utiliza uma bateria de 48 volts e 20 amperes-hora que permite um carregamento rápido com uma corrente de até três amperes. A distância máxima estimada que pode ser alcançada através da assistência aos pedais é de uns impressionantes 56 quilómetros; no entanto, como a minha dependência da potência do motor se tornou cada vez mais necessária, a distância real alcançada foi de aproximadamente 25 quilómetros.

Not Meant for Pedaling

Paul Antill / All Things N

Na sua essência, embora este veículo se assemelhe a uma bicicleta, funciona mais próximo de um ciclomotor ou motociclo. Normalmente, experimentei conduzir o Trooper 01 como tal, em vez de utilizar as técnicas tradicionais de pedalagem. A disposição dos bancos e a conceção geral contribuem para uma experiência desconfortável devido ao espaço limitado concedido às pernas do condutor. Apesar de o fabricante afirmar que a bicicleta se destina a pessoas com uma altura específica, considero estas medidas um pouco imprecisas. Como pessoa que se situa perto da extremidade superior do espetro de tamanhos sugeridos, posso atestar que mesmo as bicicletas para crianças proporcionam uma condução mais ergonómica. Infelizmente, não é possível ajustar a altura do assento neste modelo em particular, o que resulta numa redução da força das pernas

Paul Antill / All Things N

A bicicleta, devido à ausência de mudanças, coloca-o numa posição desfavorável. No entanto, quando o veículo começa a funcionar, é possível pedalar com facilidade, recebendo ajuda eléctrica. Esta ação alivia a carga sobre o motor e aumenta ligeiramente o seu alcance. No entanto, para além de uma velocidade de catorze milhas por hora, não existe qualquer razão para continuar a pedalar. Neste cenário, o veículo de duas rodas sente-se deficiente em termos de relação de transmissão.A estas velocidades, as manivelas rodam rapidamente e sem esforço, necessitando de uma dependência exclusiva do acelerador. As pessoas mais altas também podem enfrentar este desafio devido à configuração de uma única engrenagem.

Paul Antill / All Things N

Tendo em conta o esforço físico substancial necessário para impulsionar a bicicleta sem ajuda mecânica, independentemente da estatura do ciclista, seria uma tarefa árdua percorrer mesmo distâncias curtas sem recorrer a assistência eléctrica. De facto, atrever-me-ia a afirmar que desmontar e caminhar seria uma alternativa mais agradável. Se alguém questionar a veracidade destas afirmações, basta referir que durante uma excursão experimental anterior, subestimei as reservas da bateria, o que resultou no seu esgotamento aproximadamente a meio da minha viagem, deixando apenas uma milha para chegar ao meu destino. Além disso, apesar de a minha viagem ter sido feita num terreno predominantemente plano, não consegui manter uma velocidade superior a oito quilómetros por hora durante um período prolongado sem sentir um

Queres Pedalar?

O Trooper 01 pode não agradar a quem procura uma experiência autêntica de bicicleta, mas se for encarado como um veículo eletrónico destinado a simular a sensação de conduzir uma mota, há muito para apreciar. A sua aparência é apelativa e, embora não consiga reproduzir toda a sensação de conduzir uma mota tradicional, oferece uma versão condensada e com restrições de potência da experiência. Aqueles que confiam apenas no acelerador desfrutarão de uma viagem suave, reactiva e sem stress, à custa de uma vida útil reduzida da bateria.

Em alternativa, será que a classificação deste veículo poderia ser reimaginada como uma pequena moto eléctrica, com uma velocidade máxima de vinte milhas por hora?

Yadea Trooper 01

7 / 10

A Yadea Trooper 01 apresenta uma experiência de condução agradável quando utilizada como uma mota tradicional, por oposição a uma bicicleta. A sua utilização ideal é para indivíduos mais pequenos, com a ressalva de que é necessário estar preparado para depender fortemente do acelerador para a propulsão. Embora possa haver casos em que os pedais sejam utilizados para aliviar o esforço do motor, não oferecem uma contribuição substancial em termos de entrada manual ou interação com o utilizador.