Velotric GO 1: Ebike de carga classe 2 compacta e capaz
Key Takeaways
A Velotric Go 1 apresenta uma combinação impressionante de portabilidade, leveza e potência notável, resultando numa viagem de bicicleta perfeita que garante a satisfação do utilizador.
A experiência de unboxing da bicicleta eléctrica Go 1 é considerada uma das melhores e meticulosamente planeadas na sua categoria, de acordo com várias fontes.
Embora a bicicleta eléctrica GoCycle G3 possa vir com algumas características adicionais dispendiosas que se possam desejar, continua a ser um meio de transporte funcional e adaptável a um preço acessível.
A Velotric Go 1 é uma opção atraente para quem procura uma bicicleta eléctrica compacta, mas altamente eficiente, concebida para transportar mercadorias leves com uma velocidade e facilidade notáveis. O seu design versátil adapta-se tanto a crianças como a adultos, tornando-a ideal para passeios como piqueniques no parque. O desempenho potente e a condução confortável da bicicleta garantem uma experiência agradável para todos os utilizadores.
A Velotric Go 1 é uma bicicleta eléctrica compacta que foi concebida para proporcionar comodidade e facilidade nas tarefas diárias, de acordo com a declaração da Velotric. Embora possa não provocar sentimentos de alegria durante a realização de tarefas mundanas, esta ebike utilitária é, sem dúvida, uma excelente companheira. Além disso, é considerada uma das bicicletas de carga mais sensatas e adaptáveis disponíveis a um preço inferior a 2000 dólares, e torna-se ainda mais funcional quando combinada com as suas características adicionais.
Velotric Go 1
Escolha do Editor9 / 10
A bicicleta eléctrica Velotric Go 1 apresenta-se como uma companheira citadina adaptável, acomodando as preferências e requisitos pessoais através dos add-ons disponíveis. Ao mesmo tempo que mantém uma forte ênfase na utilidade urbana, distingue-se por um fator de forma altamente simplificado que reforça a sua agilidade na navegação pela paisagem urbana.
Marca Velotric Bateria LG 48V, 14.4Ah, 691.2Wh Velocidade máxima 20 MPH (25 MPH desbloqueada) Material do quadro Liga de alumínio 6061 Suspensão hidráulica, 60 mm de curso com bloqueio Motor (W) 500W (Pico 900W), 65Nm Alcance Acelerador - Até 48 milhas, assistência ao pedal - Até 55 milhas Assistência eletrónica de potência Eco, Tour, Normal, Sport e Turbo Charging 0-80% 4 horas, 0-100% 6 horas Conectividade Apple Find My Classificação à prova d’água IPX6 Altura do piloto 5'0" - 6'6" Engrenagem Shimano 7-Speed Sensor Cadence Walk Mode 2.9 MPH Rack traseiro até 120 LBS Luzes dianteiras e de freio Segurança UL 2271 & UL 2849 Prós Compacto e leve Fornecimento de energia suave Excelente equilíbrio de engrenagem e assistência do motor Ótimas experiências de desembalagem Quadro passo a passo e suporte para uma ampla gama de pilotos de 5? 0? a 6? 6?Várias opções de acessórios Os pneus mais gordos e a suspensão dianteira proporcionam mais conforto e capacidades semi-fora de estrada Contras O suporte montado no centro pode ser difícil em espaços apertados ou com carga acoplada O ecrã não mostra a percentagem real da bateria Os acessórios são muito caros Comprar diretamente à Velotric
Montagem
O início da nossa experiência com a Go 1 foi promissor, uma vez que a Velotric simplificou o processo de desembalagem e construção através do seu conceito de embalagem inovador. Contrariamente às práticas convencionais, a caixa abre-se para baixo, tal como uma embalagem típica, o que elimina a necessidade de cortar, rasgar ou lutar com tiras adesivas para aceder ao seu conteúdo. Basta levantar uma série de fechos para abrir a parte da frente da caixa e começar a montar a bicicleta.
As capacidades de transformação do contentor de transporte são verdadeiramente notáveis. Não só serve como uma solução de embalagem eficaz para o transporte, como também funciona como um espaço de trabalho versátil durante o processo de montagem. De facto, enquanto montava a bicicleta eléctrica nos limites da minha casa, o contentor transformou-se engenhosamente numa superfície plana que protegeu a minha delicada carpete de quaisquer potenciais danos ou desgaste associados ao processo de montagem. Esta caraterística inovadora foi particularmente notável, e acredito que todas as outras marcas que oferecem bicicletas eléctricas deveriam adotar elementos de design tão inovadores nos seus próprios produtos.
O unboxing da trotinete eléctrica Velotric Go 1 é muito elogiado pela sua facilidade de utilização, uma vez que oferece uma embalagem bem organizada que inclui uma disposição arrumada de acessórios, ferramentas e baterias. Esta atenção aos pormenores reflecte uma abordagem de design cuidadosa para melhorar a experiência geral do cliente. Para além disso, o suporte único de duas pernas, com mola e montado no centro, presente no Go 1, simplifica ainda mais o processo de montagem.
A configuração inovadora eleva a extremidade dianteira acima do solo, facilitando a instalação sem esforço da roda dianteira, sem necessidade de assistência adicional ou a obrigação de inverter a moto.
Estacionar um motociclo com suportes laterais montados em ambos os lados do motor pode colocar alguns desafios, particularmente quando se tenta manobrá-lo em lugares de estacionamento mais pequenos ou menos convencionais, como os que se encontram numa área fechada como um edifício de apartamentos. Além disso, engatar o descanso quando o motociclo está totalmente carregado com bagagem ou outros itens pode ser bastante complicado.
Depois de terminar o processo de desembrulhar e montar a minha nova bicicleta, que demorou cerca de 45 minutos, dei por mim totalmente preparado e ansioso por uma emocionante viagem inaugural. Com o guiador bem preso, as ligações eléctricas feitas e os pneus de borracha cheios com a pressão ideal, embarquei numa aventura emocionante.
Pequena, mas capaz
Ao contrário da multiplicidade de tonalidades disponíveis na maioria das bicicletas eléctricas da Velotric, como a Thunder 1 ST e a Nomad 1, a Alta One está limitada a apenas dois tons - verde floresta ou cinzento índigo. Embora ambas as opções sejam apelativas por si só, é difícil não ficar cativado pelos tons ricos e vibrantes da variante Forest Green.
A bicicleta eléctrica, ou e-bike, foi concebida para indivíduos com uma altura entre 1,80 m e 1,80 m. Com um metro e oitenta e cinco de altura, este autor experimentou um nível ótimo de facilidade ao operar o veículo com o assento ajustado aproximadamente a meio do seu alcance. Além disso, mesmo uma pessoa de baixa estatura, como o seu parceiro, que mede apenas 1,80 m de altura, não encontrou quaisquer dificuldades ao desmontar ou montar a bicicleta eléctrica, uma vez que conseguiu chegar ao chão sem esforço, apenas esticando os dedos dos pés.
O assento ergonómico de conforto urbano da Velotric foi concebido com uma largura ampla e um acolchoamento luxuoso, proporcionando um conforto excecional que ultrapassa as expectativas normais. O avanço da bicicleta incorpora um prático mecanismo de libertação rápida, que permite ajustar sem esforço a altura do guiador de acordo com as preferências ou necessidades individuais.
A bicicleta possui um quadro de passagem fabricado numa composição de liga de alumínio. Embora existam marcas de soldadura visíveis, particularmente ao longo do tubo inferior principal, a construção geral parece robusta e bem executada.
As características inconfundíveis de uma bicicleta eléctrica não são ocultadas pela Go 1, tal como a Velotric Nomad 1. A bateria amovível situada no topo do quadro deixa uma abertura bem visível, que serve de indicação clara da sua componente eléctrica.
A Velotric Go 1 possui um sistema de encaminhamento interno de todos os seus cabos, que saem pela parte inferior da extremidade dianteira do tubo inferior para fazer a interface com o ecrã, a luz dianteira e os mecanismos de travagem. Para manter um aspeto limpo, a bicicleta vem equipada com protetores de plástico para os cabos.Além disso, à semelhança dos seus modelos anteriores, o Go 1 suporta a integração com o Apple Find My, permitindo aos utilizadores monitorizar a posição atual da bicicleta e receber alertas em caso de remoção não autorizada. Embora esta funcionalidade não substitua os cadeados convencionais, proporciona paz de espírito relativamente à segurança da bicicleta.
A bicicleta eléctrica Velotric Go 1 está equipada com robustos pneus CST de 20 x 3,0", que apresentam uma maior resistência aos furos do que os pneus convencionais de 20" x 2,4". No entanto, esta maior durabilidade tem o custo de uma eficiência energética ligeiramente reduzida e de um peso adicional.
Embora a decisão de dar prioridade à resistência aos furos em detrimento da resistência ao rolamento possa resultar numa diminuição do desempenho durante as excursões no pavimento, este compromisso é justificado pela sua maior capacidade de absorver choques e superar os desafios encontrados ao navegar em terrenos não convencionais. Para aqueles que ocasionalmente procuram aventuras para além das rotas convencionais, normalmente vazios ou com carga mínima, estes pneus proporcionam um elevado grau de versatilidade para essas viagens. A mota demonstrou estabilidade e suavidade satisfatória ao percorrer trilhos não pavimentados, gravilha solta e paisagens abertas. Apesar de as raízes das árvores, os montes de terra e a areia não terem sido geridos sem esforço, a mota manteve-se suficientemente equipada para aventuras fora de estrada, o que ultrapassa as capacidades típicas das motas de carga.
A Velotric Go 1 apresenta uma estrutura de quadro mais pequena e convencional, pesando apenas 65 libras ou 30 quilogramas. Destaca-se por ser consideravelmente mais leve do que as bicicletas eléctricas mais pesadas, que normalmente variam entre 75-90 libras. As suas dimensões reduzidas são atribuídas à sua secção traseira abreviada, distinguindo-a de outros modelos com quadros alargados, como a Velotric Packer 1, que também será sujeita a avaliação em breve.
Uma vantagem adicional significativa do Go 1 é a sua compatibilidade com uma vasta gama de suportes de bicicletas montados em engate, proporcionando versatilidade e conveniência para o transporte de bicicletas.
Embora as dimensões mais compactas do veículo possam reduzir a sua capacidade de transportar objectos no compartimento traseiro, deve avaliar-se cuidadosamente a extensão do espaço adicional necessário. Apesar do seu tamanho mais pequeno, o Go 1 pode ser altamente adaptável através dos seus acessórios disponíveis.
Transporte
A Go 1 possui uma impressionante capacidade máxima de carga útil de 440 libras, o que a coloca no limite superior da categoria de bicicletas eléctricas de carga. Este feito notável pode ser atribuído ao seu design eficiente e à sua construção leve.Ao contrário de outros modelos desta classe, a área de carga traseira do Go 1 está perfeitamente integrada através de soldadura em vez de ser fixada com parafusos, proporcionando maior durabilidade e estabilidade. As suas opções de arrumação versáteis permitem-lhe distribuir uniformemente cargas até 120 libras entre o cesto, os bancos laterais de terceiros ou incorporar um banco traseiro para acomodar confortavelmente adultos e crianças pequenas.
Para conhecer todas as capacidades do Go 1, pode contemplar a sua gama diversificada de acessórios opcionais. Entre as selecções mais favoritas estão o cesto frontal, que custa 90 dólares, o cesto traseiro, que custa 90 dólares, a almofada do assento, que custa 67 dólares, o corrimão do passageiro, que custa 57 dólares, e as cavilhas traseiras, que custam 30 dólares.
Os acessórios estão certamente bem adaptados ao estilo e à construção da mota, mas o seu preço pode ser uma surpresa - particularmente para a almofada do assento. Ao oferecer um pacote com tudo incluído, a Velotric incentiva os clientes a investirem numa combinação destes complementos em simultâneo, tirando partido de uma taxa de desconto em vez de comprarem cada item separadamente a um custo potencialmente mais elevado no futuro.
Na nossa avaliação, examinámos vários aspectos do design do motociclo, incluindo o compartimento de arrumação dianteiro, a área do assento traseiro, o guiador do passageiro e os apoios para os pés traseiros. O custo cumulativo destas melhorias ascendeu a 244 dólares suplementares.
Ao avaliar bicicletas eléctricas dobráveis de pneus gordos, como a Cycrown Cycknight, que normalmente são vendidas a um preço de 600 dólares durante as promoções, é possível que se hesite antes de concluir a transação de compra.
De facto, cada um dos componentes que acompanham a bicicleta é meticulosamente trabalhado de acordo com a estrutura e a estética da moto.
Quando não são necessárias, as cavilhas traseiras são retrácteis, proporcionando comodidade durante o transporte ou armazenamento. Entretanto, o assento traseiro, espaçoso e confortável, convida a um abraço luxuoso, evocando o desejo de uma estatura mais pequena, com menos cinquenta quilos de peso e uma redução de um pé na altura, para que outro possa assumir a tarefa de propulsão.
O cesto da frente da nossa bicicleta não tem nada de emocionante, mas é feito com materiais de alta qualidade e tem um acabamento luxuoso em madeira na base. Embora possa não ser excecionalmente profundo, pode conter confortavelmente pequenos sacos adequados para passeios curtos ou para transportar as suas refeições de cadeias de fast food populares como a Chipotle.
Atualmente, a Velotric não fornece sacos de selim originais para a bicicleta Go 1. No entanto, não deve ser difícil encontrar uma opção de terceiros numa cor e tamanho adequados.
Embora a Go 1 esteja atualmente disponível a um preço de 1.600 dólares durante os eventos de vendas, deve prever-se um gasto de cerca de 1.700 a 1.800 dólares, uma vez adicionados todos os acessórios necessários para personalizar o dispositivo.
Experiência de condução
O sistema de acionamento Velopower H50 é a peça central do Go 1, incluindo um sensor de cadência e um motor de 500 watts capaz de atingir uma potência de pico de 900 watts e gerar um binário impressionante de 65 newton-metros. De imediato, este sistema é classificado como uma bicicleta eléctrica de classe 2, o que permite uma velocidade máxima de 32 quilómetros por hora. No entanto, está disponível uma opção ajustável que aumenta o limite máximo para 25 milhas por hora.
O motor desta bicicleta não proporciona uma velocidade excecional ou uma aceleração rápida, mas oferece uma fonte de alimentação consistente e fiável que é relaxante e previsível de utilizar. O fornecimento de potência é notavelmente estável, independentemente de se utilizar ou não um sensor de binário.
Em cada um dos seus cinco níveis, a bicicleta eléctrica oferece vários graus de apoio elétrico, atingindo velocidades de pico de 10, 12, 15, 18 e 20 milhas por hora nas respectivas categorias de modos Eco, Tour, Normal, Sport e Turbo. Além disso, o modelo possui um modo adicional de passeio que impulsiona delicadamente o veículo para a frente a um ritmo de 2,9 milhas por hora, o que é particularmente útil para manobrar em ambientes urbanos congestionados.
O Go 1 utiliza uma bateria acreditada de iões de lítio 48V, 14.4Ah, 691.2Wh que cumpre a rigorosa norma de segurança contra incêndios UL 2271. De acordo com as especificações do fabricante, esta bateria permite que a bicicleta eléctrica percorra até 48 milhas quando utiliza o modo de aceleração, bem como atingir um alcance de aproximadamente 55 milhas com a funcionalidade de assistência aos pedais.
Na minha experiência, ao percorrer vários terrenos a uma velocidade média de 15-20 mph, complementada por pedaladas ocasionais, consegui atingir uma distância de aproximadamente 45 milhas. O processo de reabastecimento é bastante normal, exigindo um carregador de 48V, 3A durante cerca de 4 horas para atingir uma carga de 80% e 6 horas para uma recarga completa.
A bicicleta incorpora um LCD monocromático retroiluminado de 3,5 polegadas, fornecendo dados relevantes, incluindo ritmo, detalhes da excursão, nível de armazenamento de energia e grau de ajuda eléctrica.Além disso, permite o acesso às potencialidades da velocidade amplificada da bicicleta, de vinte e cinco milhas por hora. No entanto, o meu único problema com esta configuração reside na representação das reservas da bateria, que são apresentadas como uma série de cinco símbolos em vez de uma proporção quantitativa, o que torna a estimativa do alcance residual algo difícil. No entanto, o ecrã é altamente legível, independentemente das condições de luz ambiente.
A Go 1 possui um sistema de transmissão Shimano de 7 velocidades com uma vasta gama de mudanças, incluindo uma mudança suficientemente baixa para subir colinas íngremes e uma mudança suficientemente alta para passeios mais rápidos em terreno plano. Isto é diferente de algumas outras bicicletas eléctricas que testámos, que tinham motores potentes que exigiam a utilização da mudança mais alta em todos os momentos, dificultando a utilização eficaz dos pedais. No entanto, com a Go 1, o motor e a engrenagem trabalham em conjunto para criar uma experiência de condução equilibrada.
Quando ando em terreno plano, consigo manter uma velocidade consistente de 9-12 milhas por hora usando as mudanças mais baixas sem qualquer assistência adicional dos pedais. Ao utilizar os modos de potência Eco ou Tour, a bicicleta revela-se ideal para manter velocidades mais lentas ou ultrapassar elevações mais pronunciadas com um grau de apoio aceitável que garante uma experiência de ciclismo agradável.
À medida que avança nos vários níveis de potência, vai sentir um aumento gradual do apoio que é proporcional às suas pedaladas e à velocidade desejada. Ajustei a minha seleção de mudanças frequentemente, dependendo das flutuações de altitude ou do nível específico de força de assistência necessário.
Para avaliar a capacidade do Go 1 para gerar binário, procurámos determinar a sua capacidade para subir inclinações utilizando apenas o pedal do acelerador. Como ponto de referência, eu pesava aproximadamente 72 quilogramas e realizei esta tarefa sem qualquer peso adicional.
A trotinete eléctrica Go 1 demonstrou uma aceleração impressionante quando utilizou o seu modo Turbo, atingindo uma velocidade de aproximadamente 12,5 mph antes de atingir a sua capacidade máxima de saída. Embora outras alternativas de 500W tenham sido observadas a atingir velocidades de 14-16 mph em condições comparáveis, este desempenho é ainda assim respeitável. Além disso, a incorporação de esforço manual durante o funcionamento pode aumentar significativamente a eficiência do veículo e preservar a vida útil da bateria, particularmente para aqueles que desejam manter distâncias alargadas.
A Velotric Go 1 é a bicicleta de carga ideal para si?
A Go 1 é uma bicicleta eléctrica excecionalmente versátil e compacta que possui uma adaptabilidade notável, tornando-a adequada tanto para as deslocações diárias como para as excursões familiares recreativas. Além disso, o seu design garante a compatibilidade com a maioria dos suportes para bicicletas de veículos normais, permitindo uma integração perfeita com os SUV modernos.
A Go 1 proporciona uma experiência fiável e sem falhas, ultrapassando as fronteiras urbanas para facilitar aventuras esporádicas fora dos caminhos habituais. Se considerarmos um gasto adicional de 200 dólares para otimizar as suas funcionalidades, o Go 1 destaca-se como um valor notável por menos de 2000 dólares.
Velotric Go 1
9 / 10
A bicicleta eléctrica Velotric Go 1 representa um parceiro urbano adaptável e versátil, proporcionando aos utilizadores a capacidade de personalizar a sua experiência de condução através de acessórios opcionais. Mantendo uma estética urbana claramente minimalista, este modelo apresenta um tamanho impressionantemente pequeno, aumentando ainda mais a sua agilidade e facilidade de manuseamento em ambientes urbanos congestionados.