Os próximos modelos de veículos eléctricos da GM irão alimentar a sua casa e outros fabricantes de automóveis poderão seguir o exemplo
Key Takeaways
A General Motors anunciou que a sua futura linha de veículos eléctricos irá incorporar tecnologia de carregamento bidirecional, permitindo que estes veículos funcionem como fontes de energia de reserva para residências durante situações de falha ou interrupção da rede eléctrica.
Utilizando a tecnologia Vehicle-to-Home (V2H), a bateria substancial de um veículo elétrico pode funcionar como uma fonte de energia alternativa, eliminando a necessidade de uma unidade adicional como a Tesla Powerwall.
Os veículos eléctricos equipados com capacidades de carregamento bidirecional V2H são uma opção atractiva, uma vez que oferecem a capacidade de fornecer energia para uso doméstico em situações de emergência, ao mesmo tempo que têm o potencial de reduzir as despesas gerais de energia.
Os veículos eléctricos apresentam um funcionamento com emissões zero e a capacidade de fornecer eletricidade à residência em caso de falha da rede através de capacidades de carregamento bidirecional V2H (veículo para casa). No entanto, apesar da disponibilidade de tais características em certos modelos de VE, existe atualmente uma escassez de escolhas para aqueles que procuram adquirir um veículo elétrico que possa simultaneamente servir como fonte de energia de reserva doméstica.
A prevalência da transferência bidirecional de energia entre veículos (V2H) está a aumentar, principalmente devido aos esforços de empresas como a General Motors, que planeia incorporar esta tecnologia em toda a sua gama de veículos eléctricos baseados na plataforma Ultium. Justifica-se uma análise exaustiva das implicações desta decisão, tanto para a GM como para o sector em geral.
A GM está a introduzir carregadores bidireccionais V2H nos seus modelos de veículos eléctricos
Crédito da imagem: Chevrolet
A GM anunciou que irá incluir capacidades de carregamento bidirecional veículo-casa (V2H) nos seus próximos veículos eléctricos concebidos com base na arquitetura Ultium. São eles o Silverado EV RST, o Blazer EV, o Cadillac Lyriq, o Equinox EV, o GMC Sierra EV Denali Edition 1 e o Cadillac Escalade IQ .
Estes veículos oferecem a possibilidade de utilizar a grande bateria de tração do veículo elétrico como meio de fornecer energia ao agregado familiar em caso de falha da rede eléctrica. Esta caraterística alinha-se bem com a funcionalidade oferecida pela Tesla Powerwall, sem incorrer em custos adicionais associados à compra de uma bateria de iões de lítio autónoma para fins de energia de reserva em casa.
A duração da energia de reserva fornecida pelo veículo elétrico (VE) varia em função da capacidade da sua bateria, bem como da utilização doméstica de energia.
De acordo com a Administração da Informação sobre Energia dos EUA (US Energy Information Administration) ( ), o agregado familiar americano médio consome cerca de 886 kWh de eletricidade por mês - o que equivale a quase 29 kWh por dia. Em teoria, um Chevy Silverado EV RST 2024 totalmente carregado com uma bateria de 200 kWh deve ser suficiente para fornecer energia à maioria das famílias durante pelo menos 7 dias. É claro que, se houver uma interrupção de energia causada por uma catástrofe natural, pode consumir a energia com moderação e fazer uma cópia de segurança da sua casa até duas semanas.
A General Motors anunciou planos para incorporar a tecnologia de carregamento Vehicle-to-Home (V2H) na sua gama de veículos eléctricos até ao ano 2026.
Que outros VEs podem fazer backup da sua casa durante uma falha de energia?
Crédito da imagem: Ford Motor Company
A disponibilidade atual de modelos de veículos eléctricos equipados para as necessidades energéticas residenciais é limitada nos Estados Unidos, uma vez que existem apenas duas opções - o Nissan Leaf e o Ford Lightning F-150. Além disso, estes veículos possuem capacidades de energia de reserva de emergência e a capacidade de fornecer energia de volta à rede através de uma caraterística conhecida como Vehicle-to-Grid (V2G). Esta função permite-lhes trocar potencialmente recursos eléctricos com residências vizinhas em tempos de crise.
Embora a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) continue a ser pouco comum nos veículos eléctricos, alguns modelos como o Rivian R1T, o Hyundai Ioniq 5, o Kia EV6, o Genesis GV60 e o Volkswagen ID Buzz estão agora a incorporar capacidades de carregamento bidirecional conhecidas como Vehicle-to-Load (V2L). Esta funcionalidade permite que estes veículos forneçam energia eléctrica através de adaptadores CA e cabos de extensão para alimentar vários aparelhos domésticos. É importante notar que esta funcionalidade não lhes permite fornecer energia primária a uma residência inteira.
A implementação pela GM de capacidades de carregamento bidirecional através dos seus modelos de veículos eléctricos (VE) baseados em Ultium deverá proporcionar aos utilizadores uma maior escolha. Para tal, é necessário equipar a residência com um inversor, um hub de casa inteligente, uma bateria de arranque escuro e um carregador bidirecional. Além disso, a GM colaborou com a SunPower para fornecer aos clientes painéis solares, que podem servir simultaneamente para energizar a casa e recarregar o VE.
Será que outros fabricantes de automóveis vão seguir o exemplo?
Prevê-se que outros fabricantes de automóveis adoptem também a tecnologia de carregamento bidirecional V2H para se manterem competitivos no mercado. Várias empresas automóveis de renome, como a Tesla, a Lucid Motors, a Volkswagen, a Volvo e a Honda, manifestaram a sua intenção de incorporar esta tecnologia nos próximos anos.
Além disso, a Assembleia Estadual da Califórnia está a debater uma proposta de lei que tornaria obrigatório que todos os novos VE vendidos no estado tivessem carregamento bidirecional V2H até Se o projeto se tornar lei, ajudará a reduzir a dependência de geradores de reserva alimentados a gás a favor de VE com tecnologia de carregamento bidirecional V2H para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.
A Califórnia, sendo o maior mercado de veículos eléctricos (VE) nos Estados Unidos, exige que muitos fabricantes de automóveis incorporem a tecnologia de carregamento bidirecional conhecida como Vehicle-to-Home (V2H) como componente padrão dos seus produtos.
VEs com carregadores bidireccionais V2H oferecem muitas vantagens
À luz da crescente frequência de cortes de energia resultantes de calamidades como incêndios florestais, furacões, ondas de calor e tempestades de inverno em todo o mundo, torna-se evidente que ter acesso a um veículo elétrico com a capacidade de fornecer energia auxiliar à residência em tempos de crise pode revelar-se um recurso crucial.
Além disso, ao carregar o seu veículo elétrico durante os períodos de baixa procura de eletricidade e ao utilizar a energia armazenada durante os períodos de alta procura, pode diminuir consideravelmente as suas despesas com serviços públicos. Além disso, com a instalação de painéis solares, é possível fazer funcionar a sua casa apenas com a energia renovável fornecida pelo seu veículo elétrico. Este cenário representa uma óptima solução para quem procura minimizar o seu impacto ambiental e poupar dinheiro ao mesmo tempo.