Tesla Model X vs. BMW iX: Qual é a melhor compra?
Key Takeaways
Tanto o Tesla Model X como o BMW iX são concorrentes altamente considerados no segmento dos veículos utilitários desportivos (SUV) eléctricos, proporcionando uma distância de condução impressionante, uma potência robusta e comodidades interiores opulentas.
O BMW iX apresenta uma vantagem subtil em termos de custo por autonomia quando comparado com o Tesla Model X, uma vez que proporciona uma maior autonomia a um custo inferior.
O BMW iX oferece uma vantagem adicional sobre o Tesla Model X em termos de infraestrutura de carregamento, uma vez que vem equipado com sessões de carregamento gratuitas nas estações Electrify America, tornando a experiência geral mais conveniente e acessível aos utilizadores.
O lançamento do Tesla Model X em 2015 atraiu uma atenção significativa, particularmente devido às suas inovadoras portas em forma de asa de falcão, que evocavam memórias do icónico DeLorean de Regresso ao Futuro. Apesar de ser um excelente veículo elétrico com uma autonomia impressionante e capacidades de desempenho formidáveis, o Model X enfrenta uma forte concorrência de ofertas mais recentes, como o BMW iX.
Vamos analisar qual dos Tesla Model X ou BMW iX oferece uma aquisição mais favorável em termos de um SUV elétrico?
Quanto custam?
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O BMW iX é apresentado em duas iterações distintas, cada uma atendendo a um conjunto diferente de preferências. Inicialmente, existe o iX xDrive 50, com um preço de 87.100 dólares, que ostenta a funcionalidade de motores duplos e tração integral, diferenciando-o da configuração de tração traseira do SUV Mercedes-Benz EQS. A BMW também oferece ao mercado europeu uma opção alternativa, o iX xDrive 40, que serve como modelo base. No entanto, esta iteração também vem equipada com capacidades de tração integral de série.
De facto, a aquisição do iX M60 tem um custo considerável de 111.500 dólares. Embora possa oferecer um desempenho melhorado em comparação com os seus antecessores, pode verificar-se uma ligeira redução na duração da bateria e um maior nível de aspereza durante a condução.
O Tesla Model X está disponível em três modelos distintos, incluindo a variante Standard Range com um preço de 88.490 dólares, o modelo base com um preço de 98.490 dólares e o campeão de aceleração entre os SUV eléctricos, a versão Plaid que é vendida por 108.490 dólares.
Qual deles tem mais autonomia?
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O BMW iX xDrive50 apresenta uma impressionante autonomia de 307 milhas por carga, superando a do Tesla Model X Standard Range, que oferece apenas 269 milhas. Apesar de ser menos dispendioso, o Model X fica aquém quando comparado com o iX xDrive50 em termos de distância de condução. Além disso, o iX M60, mais caro, oferece uma autonomia igualmente alargada com uma capacidade de 296 milhas por carregamento, demonstrando uma diferença mínima no desempenho entre estes dois modelos.
O Tesla Model X apresenta uma impressionante autonomia de 348 milhas com um único carregamento, embora a um preço significativamente mais elevado em comparação com o seu homólogo, o iX xDrive50. O Model X Plaid oferece uma autonomia ainda maior com uma notável capacidade de 333 milhas, apesar das suas potentes capacidades de desempenho.
Em termos de distância percorrida, ambos os automóveis têm um desempenho semelhante, no entanto, quando se tem em conta o custo por milha de condução, o BMW apresenta uma vantagem distinta sobre os seus concorrentes neste aspeto.
Qual deles oferece uma melhor experiência de carregamento rápido DC?
O Tesla Model X liga-se harmoniosamente à extensa infraestrutura de Superchargers da Tesla, permitindo um carregamento sem esforço, bastando parar numa estação e ligar-se. Além disso, a grande quantidade de Superchargers acessíveis é uma vantagem significativa para o Model X, e a sua integração perfeita com o sistema de navegação do veículo - que aquece inteligentemente a bateria antes de chegar a um Supercharger quando as temperaturas são baixas - garante que os utilizadores podem localizar facilmente a estação de carregamento disponível mais próxima em qualquer altura.
O Model X é capaz de recuperar 175 milhas de autonomia em apenas 15 minutos quando carregado numa estação de Supercharger. Por outro lado, o BMW iX também é compatível com algumas estações de Supercharger equipadas com o adaptador Tesla Magic Dock CCS, menos comum. No entanto, a utilização de uma estação deste tipo para carregar um veículo que não seja da Tesla pode resultar em custos adicionais.
Ao adquirir um novo BMW iX, os clientes têm a oportunidade de beneficiar de 24 meses de sessões de carregamento gratuitas de 30 minutos, cortesia da Electrify America. Além disso, este inovador veículo elétrico possui capacidades impressionantes, uma vez que é capaz de reabastecer aproximadamente 90 milhas de autonomia de condução em apenas dez minutos quando utiliza um carregador rápido DC adequado.
Nas regiões onde a infraestrutura de carregamento da Electrify America está disponível, o Tesla Model S e o Model X possuem vantagens distintas em termos de despesas de carregamento durante a viagem.Especificamente, o Modelo X destaca-se pela interoperabilidade perfeita com a respectiva rede de carregamento, fornecendo uma vasta gama de Superchargers acessíveis para maior conveniência. Por outro lado, o Model S possui uma vantagem competitiva na relação custo-benefício geral, especialmente considerando viagens de longa distância.
Qual deles tem um interior melhor?
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Ao avaliar a atração do interior de um automóvel, as preferências individuais desempenham um papel crucial. Para aqueles que apreciam a simplicidade da estética da Tesla, o Model X pode revelar-se uma escolha adequada. Em termos de design interior, particularmente quando adornado em branco, o Model X apresenta uma aparência visualmente marcante que é simultaneamente cativante e atraente. Além disso, quando equipado com cadeiras de capitão na segunda fila, a disposição dos bancos assume um ar de inovação e parece que os bancos estão suspensos no ar, conferindo uma sensação de elegância sobrenatural ao habitáculo.
O Tesla Model X oferece uma configuração opcional de lugares na terceira fila de bancos que o seu concorrente, o BMW iX, não tem. Para aqueles que necessitam de capacidade adicional de lugares sentados, o BMW iX não será uma opção viável, apesar do seu design interior visualmente atrativo. Embora ambos os veículos apresentem designs minimalistas e ecrãs de infoentretenimento centrais expansivos, a qualidade geral de construção do habitáculo do BMW iX ultrapassa a do Model X, proporcionando uma atmosfera mais luxuosa.
O Jaguar iX apresenta um interior luxuoso com materiais macios e de toque suave que cobrem a maioria das superfícies. Mesmo ao abrir a porta traseira, é possível admirar o plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) exposto. Para além do seu design opulento, o iX faz parte de uma série de veículos eléctricos que utilizam materiais ecológicos nos seus componentes interiores, incluindo tapetes fabricados a partir de fios sintéticos reciclados.
O interior do iX é excecionalmente luxuoso, apresentando uma grande variedade de materiais de alta qualidade, tais como botões com efeito de cristal e estofos em pele genuína. Além disso, possui um tejadilho panorâmico que pode ser transformado de transparente em opaco ao critério do utilizador. Além disso, a consola central inclui uma série de botões de madeira não polida que utilizam a tecnologia de feedback háptico para uma introdução rápida. O iX impressiona ainda pela sua capacidade de proporcionar um banco do condutor massajador e um ambiente de habitáculo extraordinariamente tranquilo, ultrapassando o Model X na sua capacidade de isolar os ocupantes da poluição sonora exterior.
A BMW implementou um método inovador para aquecer o interior do seu modelo iX, incorporando painéis de infravermelhos localizados em várias áreas do painel de instrumentos, do apoio de braços central e dos apoios de braços das portas. Ao contrário dos sistemas convencionais de AVAC para automóveis, que distribuem ar condicionado através de aberturas, a BMW afirma que a utilização de calor por infravermelhos proporciona uma maior eficiência na manutenção do conforto dos passageiros.
Em termos de capacidade de carga, tanto o BMW iX como o Model S oferecem um espaço comparável atrás dos respectivos bancos traseiros. Quando se considera o conforto luxuoso durante viagens longas e o funcionamento silencioso em auto-estradas, o BMW iX destaca-se como uma escolha superior. Por outro lado, o Tesla Model S prevalece no que diz respeito à tecnologia de fácil utilização no habitáculo e às inclusões inovadoras, como o sistema de jogos Tesla Arcade.
Qual é o mais rápido?
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Ao comparar modelos topo de gama de uma determinada classe, convém concentrarmo-nos naqueles que têm uma presença mais significativa. Neste contexto, a comparação entre o Tesla Model X Plaid, com um preço de 108.490 dólares, e o BMW iX M60 de topo de gama, avaliado em 111.500 dólares, torna-se relevante. Estes dois veículos eléctricos de luxo proporcionam experiências de condução excepcionais, graças aos seus potentes sistemas de propulsão eléctrica. No entanto, o Tesla Model X Plaid supera significativamente o seu concorrente, alcançando uma aceleração notável dos 0 aos 60 quilómetros por hora.
O Tesla Model X Plaid, com a sua formidável potência de mais de 1.000 cavalos, atinge uma espantosa aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, superando o desempenho de vários supercarros conceituados. Além disso, este espaçoso veículo desportivo-utilitário elétrico apresenta uma velocidade máxima de 149 milhas por hora, o que atesta ainda mais as suas notáveis capacidades.
O BMW iX M60, apesar dos seus formidáveis 610 cavalos de potência, não consegue igualar a aceleração vertiginosa do Tesla Model X Plaid, que atinge os 100 km/h em apenas 3,6 segundos. No entanto, o iX M60 continua a ter um desempenho altamente capaz, atingindo a mesma velocidade em pouco menos de quatro segundos e atingindo uma respeitável velocidade máxima de 130 milhas por hora.
Será que têm porta-bagagens?
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Em termos da classificação específica em consideração, deve reconhecer-se que o modelo iX não tem uma bagageira dianteira ou “frunk” como caraterística disponível.Mesmo que alguém conseguisse aceder ao compartimento do motor do iX, provavelmente não encontraria nada mais do que um conjunto complexo de cabos e elementos mecânicos, sem qualquer disposição para guardar equipamento de golfe.
O Tesla Model X dispõe de uma bagageira dianteira, ou “frunk”, com um volume de 6,5 pés cúbicos. Esta caraterística proporciona um amplo espaço de arrumação para a utilização quotidiana. Para aqueles que procuram um veículo elétrico equipado com uma bagageira, a decisão torna-se clara, uma vez que o Modelo X está sozinho entre os seus concorrentes.
É de salientar que as bagageiras dianteiras estão a tornar-se uma consideração essencial para os compradores de veículos eléctricos, e é louvável quando os fabricantes de automóveis atribuem recursos para incorporar uma funcionalidade de arrumação dianteira nos seus veículos.
Qual é que fica melhor?
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A receção da crítica em relação à aparência externa do BMW iX tem sido mista, com muitos comentadores a considerarem o aspeto frontal particularmente divisivo devido à proeminente grelha falsa que esconde os vários sensores necessários para as funcionalidades avançadas de assistência à condução. No entanto, não se pode negar que o veículo possui uma personalidade abundante, apesar das potenciais reservas sobre as escolhas estilísticas feitas na criação do SUV elétrico de luxo da BMW.
O Tesla Model X exibe um design que evoca menos sentimentos controversos do que o seu homólogo, o iX, ao mesmo tempo que exala um fascínio inatacável caraterístico de um veículo utilitário desportivo espaçoso. É de notar, no entanto, que quando justaposto com a estética vanguardista do iX, o Model X parece ter sucumbido a um certo grau de antiguidade em termos de atração visual.
As preferências estéticas dos automóveis são altamente individualizadas e podem variar muito entre os consumidores. Consequentemente, a decisão sobre o veículo a selecionar dependerá em grande medida dos gostos pessoais. A este respeito, o modelo BMW apresenta um design mais arrojado e inovador que se desvia das normas convencionais, enquanto o design do Tesla adopta uma abordagem mais prática.
Você não pode errar com nenhum desses SUVs elétricos
Tanto o Tesla iX quanto o Modelo X incorporam o excepcionalismo no reino dos SUVs elétricos. A sua compostura é serena, a sua dinâmica de condução é louvável e o seu design interior é insuperável em termos de opulência quando comparado com outros veículos eléctricos.
Se procura um veículo utilitário desportivo alimentado por bateria com um equilíbrio ideal entre potência, autonomia alargada e capacidade ampla, estes dois modelos devem ser considerados como os principais candidatos.