Como prolongar a vida útil da bateria do seu veículo elétrico

Conclusões principais

É aconselhável ter cuidado ao utilizar instalações de carregamento rápido para veículos eléctricos, uma vez que pode ter um efeito prejudicial na longevidade da bateria. Recomenda-se a utilização judiciosa desta funcionalidade e a opção por um carregamento mais gradual sempre que possível, especialmente quando se está parado em casa, de modo a preservar a funcionalidade da bateria a longo prazo.

A exposição de uma bateria de iões de lítio de um veículo elétrico a temperaturas extremas pode ter efeitos prejudiciais no seu desempenho, diminuindo especificamente a autonomia e a velocidade de carregamento da bateria. Por conseguinte, recomenda-se que se evite submeter o VE à luz solar direta ou a temperaturas muito baixas.

Recomenda-se que os proprietários de veículos eléctricos evitem esgotar ou recarregar completamente as suas baterias, uma vez que isso pode ter um impacto negativo na sua longevidade. Em vez disso, é aconselhável carregar a bateria do veículo entre 20% e 80% do estado de carga para otimizar a sua vida útil. Para proteger ainda mais a bateria, sugere-se que planeie com antecedência e assegure que permanece um nível mínimo de carga na bateria quando esta está ligada à corrente.

Um Veículo Elétrico (VE) necessita de atenção regular, comparável a outros automóveis, incluindo até mesmo a carrinha pickup devoradora de gasolina do vizinho, se quisermos prolongar a sua durabilidade. De facto, o número de componentes que necessitam de manutenção periódica num veículo elétrico é relativamente mínimo, tal como divulgado pelos concessionários autorizados. No entanto, o que estes concessionários podem ocultar é a despesa associada à substituição da bateria do seu próprio veículo quando esta fica incapacitada e não consegue reter energia suficiente para uma utilização prática.

Se se quiser minimizar as despesas com a substituição periódica da bateria de um veículo elétrico, existem certas medidas que podem ser tomadas para prolongar a sua vida útil. Entre estas medidas incluem-se a prática de precaução no que respeita ao carregamento rápido e a abstenção de hábitos de condução agressivos, que podem ter um impacto negativo na saúde geral da fonte de energia do VE.

Utilizar o carregamento rápido com moderação

O facto de vários fabricantes de automóveis se vangloriarem da capacidade de carregamento rápido dos seus veículos não significa necessariamente que não existam desvantagens associadas a esta tecnologia. Na realidade, a perceção de períodos de carregamento mais longos desencoraja frequentemente os potenciais compradores de considerarem os veículos eléctricos (VE), levando as empresas automóveis a investir recursos significativos na redução dos tempos de carregamento.No entanto, apesar destes esforços, um fluxo mais rápido de corrente pode provocar um aumento dos níveis de temperatura, iniciando reacções químicas indesejáveis nas baterias de iões de lítio que, em última análise, conduzem a uma diminuição da capacidade de armazenamento de energia eléctrica ao longo do tempo.

Recomenda-se que a maior parte do carregamento seja efectuada durante a noite em casa, utilizando um carregador lento, uma vez que o carregamento rápido pode ser útil em situações de emergência, mas acaba por ter um efeito prejudicial na longevidade da bateria. Este método deve ser utilizado com moderação e apenas quando as circunstâncias o exigirem.

Evitar temperaturas extremas

O tipo predominante de bateria utilizada nos veículos eléctricos é a de iões de lítio, que pode ser suscetível de degradação quando exposta a condições térmicas extremas. Como tal, a familiaridade com a gama de temperaturas de funcionamento ideal para a unidade de armazenamento de energia do automóvel é crucial para um planeamento eficaz e para evitar potenciais danos no futuro. Esta informação está normalmente disponível no manual do utilizador do veículo.

É aconselhável que as pessoas que residem em regiões quentes não mantenham o seu veículo elétrico (VE) estacionado sob radiação solar direta durante longos períodos de tempo, uma vez que isso pode ter um impacto negativo na longevidade da bateria e diminuir a distância de condução, uma vez que a maioria dos VEs consome energia eléctrica para manter a temperatura ideal da bateria enquanto estão estacionados. Por conseguinte, recomenda-se que o VE seja guardado numa garagem ou numa área com sombra durante as condições climatéricas particularmente quentes.

A baixas temperaturas, a autonomia e a velocidade de carregamento das baterias dos veículos eléctricos são afectadas negativamente, especialmente abaixo do ponto de congelação. O custo de substituição da bateria de um VE é substancial, tornando essencial monitorizar as condições meteorológicas de forma proactiva.

Carregar entre 20% e 80%

É possível esgotar o nível da bateria até zero e, subsequentemente, recarregá-la até cem por cento; no entanto, esta prática deve ser evitada com regularidade, uma vez que pode levar a efeitos adversos na bateria do veículo elétrico (VE) ao longo do tempo. Normalmente, a gama operacional ideal para uma bateria de VE situa-se entre vinte e oitenta por cento do estado de carga. Tanto o carregador como a bateria exigem mais esforço quando o nível da bateria desce abaixo deste limiar, enquanto que carregar a bateria acima dos oitenta por cento também tem implicações semelhantes.

Segundo consta, os veículos eléctricos fabricados pela Tesla estão equipados com baterias que têm a capacidade de funcionar durante mais de uma década.A empresa afirmou que carregar o veículo acima dos 80 por cento não representa um problema tão significativo como acontece com outros veículos eléctricos. No entanto, carregar repetidamente o veículo de completamente vazio para totalmente carregado representa um desafio, pelo que se recomenda que planeie com antecedência e se certifique de que existe uma quantidade suficiente de carga na bateria antes de ligar a ficha.

Não estacionar a 0%

É aconselhável não abandonar o veículo elétrico (VE) com a bateria significativamente descarregada, uma vez que tal pode ter efeitos adversos no bem-estar da bateria. Consequentemente, os fabricantes recomendam que os proprietários de VEs evitem manter os seus veículos nesse estado durante longos períodos de tempo.

Recomenda-se a utilização de um carregador de passagem se não se pretender utilizar o veículo elétrico durante um longo período de tempo. Este tipo específico de carregador facilita a manutenção de energia suficiente dentro do VE para executar verificações essenciais dos sistemas. Os fabricantes sugerem que, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado, é necessária uma perda diária de aproximadamente 1% da vida útil da bateria para que o VE possa efetuar as inspecções obrigatórias dos sistemas. Se não o fizer, pode resultar em problemas técnicos significativos com o veículo.

Evitar a condução agressiva

A aceleração rápida de um veículo elétrico consome uma quantidade substancial de energia eléctrica em comparação com a aceleração gradual. Este aumento súbito de energia da bateria para o motor aumenta os níveis de temperatura e diminui o tempo de vida da bateria. Além disso, requer um consumo adicional de energia, o que leva a uma maior frequência de carregamento, o que deteriora ainda mais a durabilidade da bateria ao longo do tempo.

Quanto à utilização das capacidades de travagem regenerativa dos veículos eléctricos (VE), existem opiniões contraditórias. Embora a aplicação excessiva desta função possa ter efeitos adversos na vida útil da bateria do veículo, também pode proporcionar uma distância de condução adicional através da conversão de energia cinética em energia eléctrica. Como tal, os proprietários de veículos eléctricos são encorajados a utilizar esta tecnologia com a maior frequência possível, mantendo níveis de utilização razoáveis para garantir o melhor desempenho e a longevidade dos seus veículos.

A utilização persistente de técnicas de condução agressivas num veículo elétrico pode resultar num estado de saúde reduzido da bateria, uma vez que esta é sujeita a temperaturas de funcionamento elevadas causadas pelo stress adicional que lhe é imposto. Embora a aceleração imediata proporcionada por estes veículos possa ser agradável, tem o seu próprio conjunto de inconvenientes.

Utilizar apenas acessórios recomendados

É imperativo verificar as especificações da tomada de acessórios no veículo elétrico antes de ligar qualquer barra de luzes ou outro dispositivo elétrico, uma vez que alguns veículos podem não ser capazes de suportar cargas adicionais com elevado consumo de energia. Embora um veículo elétrico possa ter uma bateria robusta, isso não indica necessariamente que todo o veículo esteja equipado para suportar acessórios de grande consumo.

Vários veículos eléctricos (VE) possuem a capacidade de carregar em ambas as direcções, acomodando exigências de elevada potência. De facto, uma caraterística notável do Ford F150 Lightning é a sua capacidade de fornecer até 9,6 quilowatts de corrente eléctrica.

É importante ter cuidado ao utilizar a bateria do veículo elétrico (VE) para alimentar acessórios não recomendados, uma vez que isso pode potencialmente resultar numa carga pesada sobre a bateria, diminuindo a sua capacidade de cumprir responsabilidades primárias e, subsequentemente, afectando a longevidade da bateria. Mesmo acessórios aparentemente insignificantes podem consumir energia secretamente sem indicações visíveis, daí a necessidade de vigilância ao ligar dispositivos externos.

Controlos regulares de saúde

A maioria dos veículos eléctricos vem equipada com software ou aplicações que permitem aos utilizadores monitorizar o bem-estar geral do seu automóvel. Estes programas permitem a observação do funcionamento da bateria em vários intervalos, possibilitando o acompanhamento de parâmetros como a eficiência do carregamento e os padrões de descarga. Através do exame frequente da bateria, é possível aumentar a probabilidade de detetar problemas significativos ou declínios no desempenho.

A manutenção dos veículos eléctricos (VE) é relativamente baixa em comparação com a dos veículos tradicionais, no entanto, os componentes como o motor elétrico, a unidade de tração e a bateria continuam a necessitar de um exame periódico. Os custos associados à reparação ou substituição destes componentes podem ser substanciais, o que torna imperativo que os proprietários utilizem um software complementar adequado para monitorizar o estado da bateria e o estado geral do veículo.

Os benefícios de uma bateria mais saudável

Uma bateria robusta não só facilita a posse de um veículo elétrico sem problemas, como também garante que o desempenho e a resistência do automóvel serão mantidos durante um período prolongado. Desde que o veículo seja capaz de ser totalmente carregado e de utilizar a energia de forma eficaz, tudo deverá funcionar de forma óptima.

A manutenção da autonomia e da vida útil da bateria são interdependentes para os veículos eléctricos, no entanto, concentrar-se na preservação da autonomia em vez do bem-estar da bateria requer uma abordagem distinta. Por exemplo, é necessário ter em conta factores como o estado dos pneus, o percurso de condução e a utilização da travagem regenerativa para otimizar a autonomia. No entanto, à semelhança da melhoria da saúde da bateria, existem métodos para aumentar a autonomia de um veículo elétrico.