2024 Mini Cooper SE: 4 mudanças importantes que redefinem completamente o novo modelo
Principais conclusões
O inovador Mini Cooper SE optou por uma orientação electrificada, favorecendo os modelos alimentados por bateria em detrimento das opções tradicionais com motor de combustão interna, o que significa uma reavaliação da estratégia automóvel da marca.
A mais recente iteração do Mini elétrico apresenta maior potência, com opções de dupla saída de energia que lhe conferem maior força de tração. Além disso, existe a possibilidade de desenvolvimento de uma versão de alto desempenho ainda mais formidável num futuro não muito distante.
O design inovador do novo Mini Cooper SE ostenta um ambiente interior avançado e personalizado, caracterizado por um ecrã central proeminente e uma estética aerodinâmica que realça materiais e acabamentos distintos em vários níveis de acabamento.
A marca Mini sofreu uma transformação significativa nos últimos tempos, como evidenciado pela sua decisão de dar prioridade aos veículos eléctricos em detrimento dos modelos tradicionais com motor de combustão interna. Esta mudança pode ser vista no lançamento do novo Mini Cooper, que foi inicialmente apresentado como uma variante eléctrica antes de serem anunciadas quaisquer outras opções a gasolina. A aposta da empresa em soluções de transporte sustentáveis demonstra o seu empenho em satisfazer as futuras exigências de mobilidade, minimizando o impacto ambiental.
A versão eléctrica redesenhada do modelo Mini de três portas mantém um grau de semelhança visual com o seu antecessor, incorporando, no entanto, alterações estruturais significativas sob a superfície. Após um exame mais atento, as subtis distinções no design tornam-se cada vez mais evidentes.
Permita-nos examinar as modificações e melhorias mais significativas que esta última iteração apresenta em comparação com o seu antecessor.
É um veículo totalmente novo
A marca Mini não costuma introduzir redesenhos radicais nos seus veículos aquando do lançamento de cada nova geração, como a BMW fez com a mais recente iteração do Série 5. Em vez disso, o design do Mini Cooper evoluiu através de aperfeiçoamentos graduais em vez de alterações drásticas. Embora isto possa ser evidente ao comparar o modelo atual com o seu antecessor, não existe qualquer painel de carroçaria partilhado entre eles.
A mais recente iteração da nossa oferta automóvel mantém as suas dimensões, ao mesmo tempo que incorpora uma disposição de habitáculo vanguardista que dá a ilusão de maior espaço para os passageiros. Infelizmente, a capacidade da bagageira diminuiu, passando dos anteriores 211 litros ou 7,45 pés cúbicos para 200 litros ou 7 pés cúbicos. Felizmente, esta capacidade pode ser aumentada até 800 litros ou 28,25 pés cúbicos, rebatendo os encostos dos bancos traseiros.
A base deste automóvel assenta numa plataforma inovadora conhecida como Spotlight EV, que foi desenvolvida conjuntamente pela BMW, a empresa-mãe da Mini, e pela Great Wall Motor da China. Esta plataforma foi concebida principalmente para suportar sistemas de propulsão eléctrica; no entanto, também possui a capacidade de integrar um motor de combustão interna convencional na sua estrutura.
Tem mais potência
Crédito da imagem: BMW
A Mini anunciou que o seu próximo Cooper SE estará disponível em duas configurações de potência diferentes - uma com 181 cavalos e outra com 214 cavalos. O carro equipado com a primeira opção pode acelerar de zero a 62 quilómetros por hora em 7,3 segundos, enquanto a segunda versão apresenta um tempo de aceleração ligeiramente mais rápido de 6,7 segundos. Note-se que estes valores não são particularmente impressionantes, mas pode haver potencial para a Mini introduzir uma variante de desempenho ainda mais potente num futuro próximo, possivelmente com um sistema de tração integral utilizando motores duplos, o que seria facilitado pela nova plataforma em que o veículo se baseia.
O novo Audi Q3 apresenta uma potência de binário melhorada que atinge 213 libras-pés ou 290 Nm na sua variante de série, enquanto a iteração mais potente produz um máximo de 243 libras-pés ou 330 Nm. A velocidade máxima ainda não foi especificada nesta altura; no entanto, é provável que mantenha a velocidade restrita do modelo anterior de 93 mph ou 150 km/h.
Apresenta um interior dramático e personalizável
Crédito da imagem: BMW
O design contemporâneo do interior do automóvel pode suscitar incertezas quanto à sua idade, mas, após inspeção, não há dúvidas de que incorpora tecnologia de ponta e características inovadoras. Embora a estrutura geral siga o formato estabelecido de modelos anteriores, a execução dos seus elementos apresenta uma interpretação atual e refrescante.
A versão mais recente do sistema de info-entretenimento utilizado no painel de instrumentos do Mini Cooper apresenta um ecrã considerável localizado no centro, com limites mínimos, fazendo com que pareça notavelmente magro quando observado lateralmente. Esta interface inovadora é designada por Mini Operating System 9, que se afasta das gerações anteriores da plataforma iDrive da BMW, baseando-se no projeto de código aberto Android, que foi submetido a um aperfeiçoamento adicional pelas mãos dos engenheiros da Mini.
O recém-desenhado Mini apresenta um painel de instrumentos pouco convencional, desprovido de indicadores tradicionais ou de um ecrã à frente do condutor, replicando assim a disposição minimalista do Tesla Model 3 atualizado. A principal fonte de informação, que inclui leituras de velocidade e outros parâmetros, como dados de navegação, detalhes de multimédia e estatísticas de consumo de energia, é apresentada no ecrã circular central.
O novo Mini tem a reputação de oferecer possibilidades de personalização não convencionais nos seus automóveis, e melhorou ainda mais estas capacidades com a última iteração. O habitáculo do veículo adopta um estilo decorativo discreto, resultando numa maior ênfase nas texturas e elementos distintivos presentes nos quatro acabamentos disponíveis.
De facto, o acabamento Classic emprega um material texturado que faz lembrar as malhas tecidas, enquanto o acabamento JCW, orientado para a performance, ostenta um padrão tartan arrojado e detalhes atléticos para uma dose adicional de desportivismo. Além disso, a inovadora iluminação ambiente, perfeitamente integrada em painéis seleccionados e que emana um brilho cativante, é desde há muito uma caraterística distintiva dos interiores Mini. Parece que esta estimada tradição também se manterá no novo modelo.
Está disponível com dois tamanhos de baterias
Crédito da imagem: BMW
O Mini elétrico atualizado possui uma impressionante bateria de 40,7 kWh, que lhe confere uma distância de condução WLTP de 189 milhas (305 quilómetros), ultrapassando significativamente a capacidade da bateria de 32 kWh do modelo anterior de apenas 234 km (145 milhas).
Para quem procura o melhor desempenho do seu Mini elétrico, recomenda-se uma atualização para a bateria maior de 54,2 kWh. Este investimento proporciona uma impressionante distância de condução de até 402 quilómetros com um único carregamento, de acordo com o Procedimento de Teste de Veículos Ligeiros Harmonizado a Nível Mundial (WLTP). Uma autonomia tão significativa realça ainda mais as capacidades e a versatilidade deste veículo elétrico compacto.
As capacidades de carregamento da bateria do novo BMW i3 diferem consoante o seu tamanho, com a versão mais pequena a suportar uma potência máxima de 75 kW, enquanto a maior pode suportar até 95 kW. Embora estes valores representem uma melhoria em relação à geração anterior do Mini elétrico, não elevam a capacidade de carregamento do Mini para estar em linha com outros veículos eléctricos de carregamento de alta velocidade.
Parece familiar, mas é completamente diferente
A última iteração do Mini pode parecer apenas uma versão actualizada do seu antecessor com base na sua aparência externa; no entanto, isto não poderia estar mais longe da verdade.Este veículo representa um afastamento completo dos modelos anteriores, sendo construído sobre uma plataforma totalmente nova em colaboração com um fabricante chinês. A ênfase principal do Mini redesenhado reside no seu sistema de propulsão eléctrica.
Apesar da maior semelhança com os seus antecessores, a Mini afirma que o modelo atualizado preserva as qualidades de condução icónicas associadas à sua marca, tendo-as melhorado através da incorporação da tecnologia de propulsão eléctrica.
A data de lançamento do modelo Mini elétrico ainda não foi determinada, mas especula-se que poderá chegar em 2024 ou 2025. Embora o entusiasmo em torno do seu potencial como veículo elétrico (VE) seja palpável, é necessário considerar o historial do fabricante de criar veículos divertidos, independentemente do seu sistema de propulsão, antes de julgar se este VE em particular irá realmente ter eco junto dos aficionados do automóvel.