Porque é que se deve usar equipamento de motociclismo quando se conduz uma potente bicicleta eléctrica

As bicicletas eléctricas constituem um modo inovador de transporte, incorporando tipicamente uma bateria de iões de lítio e um potente motor elétrico fixado a um quadro normal.

As bicicletas eléctricas tornaram-se cada vez mais populares entre crianças e adultos, que frequentemente as utilizam sem qualquer equipamento de proteção para além de vestuário casual, como calções e t-shirt. Embora isto possa parecer aceitável para bicicletas eléctricas de baixa potência, é crucial usar equipamento de segurança completo para motociclos quando se utilizam modelos de maior desempenho, capazes de atingir velocidades elevadas.

As potentes bicicletas eléctricas existem numa zona cinzenta regulamentar

Crédito da imagem: Stealth Electric Bikes

A maioria das nações exige que os produtores obtenham autorização dos organismos reguladores antes de permitirem a utilização dos seus automóveis nas vias públicas. Este procedimento implica despesas substanciais e requer uma quantidade considerável de tempo, mas garante que o veículo utilizado está em conformidade com as normas de segurança, não detonará espontaneamente e cumprirá a função pretendida.

O processo de certificação para bicicletas não é obrigatório e as bicicletas eléctricas (e-bikes) estão geralmente excluídas deste requisito se a sua potência for limitada e não exceder um limiar de velocidade específico. Nos Estados Unidos, isto corresponde normalmente a uma velocidade máxima de 20 milhas por hora e a um motor com uma capacidade de 750 watts. No entanto, a classificação das e-bikes pode ser complexa e algumas e-bikes da classe 3 são capazes de atingir velocidades até 28 milhas por hora.

Independentemente das discrepâncias na aplicação das estradas dentro dos estados, incluindo quaisquer limitações de idade, e independentemente de a bicicleta ser ou não obrigada a possuir pedais, uma e-bike que não ultrapasse os valores anteriormente mencionados será considerada sujeita aos requisitos regulamentares que regem os produtos de consumo como uma bicicleta. Pelo contrário, se esse veículo exceder esses parâmetros, será classificado como um veículo a motor e proibido de ser utilizado na via pública. Para contornar estas restrições, os fabricantes podem incorporar um mecanismo que restrinja a potência e a velocidade, acompanhado de uma notificação que indique que o nível de potência mais elevado é apenas adequado para utilização fora de estrada.

Ao escolher uma bicicleta eléctrica, é essencial contemplar a legalidade do seu funcionamento, uma vez que este aspeto é frequentemente ignorado. A nossa compilação das e-bikes mais rápidas em 2023 inclui um vídeo incorporado na lista que mostra um indivíduo a conduzir uma e-bike a alta velocidade, ultrapassando com sucesso um Lamborghini Huracan numa estrada pública.A bicicleta possui um impressionante motor de 8KW e atinge uma velocidade máxima de 65 MPH. O ciclista pode ser visto a usar vestuário casual, composto por calções, uma T-shirt e um capacete de ciclismo todo-o-terreno. No entanto, é de notar que a utilização de um veículo deste tipo sem o devido registo e licenciamento pode resultar em

E-Bikes de alta potência podem matá-lo

Os médicos referem-se frequentemente aos motociclos como “motos dadoras” devido à sua propensão para causar mortes que preservam a viabilidade dos órgãos do condutor para transplante para um indivíduo mais cauteloso. A elevada incidência de traumatismos cranianos associados a acidentes com motociclos sublinha a necessidade de aplicar a controversa legislação sobre capacetes em muitas regiões.

Os equipamentos de proteção para motociclos e bicicletas diferem significativamente, uma vez que se espera que os primeiros suportem impactos substanciais que podem resultar da colisão com veículos maiores, como autocarros, com os quais este autor já se deparou pessoalmente. Além disso, a conceção dos capacetes para motociclos está orientada para a preservação da integridade da estrutura craniana do motociclista em caso de lesões graves. Por outro lado, um capacete de bicicleta ou andar sem capacete não oferece uma proteção adequada contra potenciais danos.

Elevada probabilidade de ferimentos graves

Os motociclistas vestem convencionalmente casacos de cabedal elaborados com placas de proteção em cabedal integradas. As opções contemporâneas consistem em tecidos resistentes à abrasão e à prova de água reforçados com Kevlar ou inserções de fibra de carbono. Estas inserções localizam-se normalmente em áreas como os cotovelos, antebraços e ombros, com o objetivo de proteger as articulações vulneráveis de lesões em caso de impacto, juntamente com um protetor da coluna vertebral que permite ao condutor manter alguma esperança de deambulação após colidir com um obstáculo a uma velocidade de aproximadamente 70 milhas por hora.

A utilização de bicicletas eléctricas com capacidade para ultrapassar os limites de velocidade dos veículos nas auto-estradas pode fazer com que o ciclista se desloque ou obstrua a trajetória de veículos de grandes dimensões, o que pode provocar lesões graves, como fracturas e lacerações.

A armadura para motas parece um pouco tola numa E-Bike

Compreendo que queira andar de bicicleta a alta velocidade e divertir-se. No entanto, conduzir uma mota requer equipamento especializado que pode ser dispendioso, desconfortável de usar, incómodo de vestir e pode parecer cómico quando se conduz um veículo semelhante a uma bicicleta. No entanto, esse equipamento pode revelar-se potencialmente instrumental para preservar a sua vida durante uma situação de emergência.

Em vez de um capacete integral caro e volumoso, pode optar-se por um motociclo elétrico económico e visualmente apelativo, que oferece uma ampla proteção, mantendo uma aparência elegante.