Jakie są zalety pickupów hybrydowych i które z nich warto kupić?

Kluczowe wnioski

Hybrydowe samochody ciężarowe zapewniają optymalne połączenie mocy, zdolności holowniczej i zwiększonej oszczędności paliwa, co czyni je bardzo praktycznym wyborem w przeciwieństwie do czysto elektrycznych ciężarówek.

Osoby, które chcą doświadczyć zalet hybrydowego pickupa, mogą znaleźć pocieszenie w Toyocie Tundra i-Force MAX Hybrid, Fordzie F-150 PowerBoost lub Ram 1500 eTorque.

Hybrydowe ciężarówki stanowią opcję pośrednią między konwencjonalnymi pojazdami z silnikiem spalinowym (ICE) a w pełni elektrycznymi ciężarówkami, oferując kompromis, który może spodobać się niektórym konsumentom poszukującym bardziej zrównoważonej alternatywy, przy jednoczesnym zachowaniu pewnych korzyści związanych z tradycyjnymi układami napędowymi.

Wspomniane wyżej nadchodzące pojazdy typu crossover obejmują również przewidywaną na 2024 rok Toyotę Tacoma, wraz z jej odpowiednikami, a mianowicie Fordem Rangerem, Chevroletem Colorado, Nissanem Frontierem i Hyundaiem Santa Cruz.

Elektryfikacja flot samochodowych stała się wszechobecna w całej branży, w tym w popularnych modelach, takich jak pełnowymiarowe pickupy. Dla tych, którzy wahają się przed przyjęciem w pełni elektrycznej opcji, wybór wariantu hybrydowego stanowi praktyczny wybór o porównywalnych zaletach.

Konsumenci często traktują priorytetowo czynniki takie jak moc, osiągi i uciąg przy zakupie ciężarówki, zamiast skupiać się na efektywności paliwowej. Jednak hybrydowe samochody ciężarowe stanowią atrakcyjne rozwiązanie, integrując zarówno tradycyjne silniki spalinowe, jak i silniki elektryczne. Pojazdy te zapewniają imponujące wyniki pod względem mocy, momentu obrotowego i ogólnych wrażeń z jazdy, oferując jednocześnie znaczne oszczędności kosztów dzięki zmniejszonemu zużyciu paliwa.

Wyżej wymienione pojazdy nie są zwykłymi przykładami Toyoty Prius; jednak biorąc pod uwagę, że koszty ropy naftowej osiągnęły bezprecedensowy poziom, nawet marginalna poprawa oszczędności paliwa jest obecnie bardzo ceniona.

The Hybrid Truck Difference

Image Credit: Stellantis

Pojazdy hybrydowe są dostępne w różnych formach i konfiguracjach, a jednym z najpopularniejszych jest zwykły samochód hybrydowy, taki jak Toyota Prius, który wykorzystuje do napędu połączenie benzyny i silnika elektrycznego. W tych pełnych hybrydach pojazd może działać wyłącznie na silniku elektrycznym przez krótkie okresy, umożliwiając energooszczędne podróżowanie na krótkich dystansach dzięki procesowi hamowania regeneracyjnego, który ładuje dodatkowy system akumulatorów.

Elektryczne pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) to kolejna forma pojazdów hybrydowych z możliwością działania zarówno przy użyciu mocy silnika spalinowego, jak i energii elektrycznej przechowywanej w większych akumulatorach. Pojazdy te oferują większy zasięg jazdy w porównaniu do tradycyjnych hybryd ze względu na zwiększoną pojemność akumulatora. Co więcej, posiadają one wbudowany port ładowania, który pozwala na ładowanie ich z zewnętrznego źródła, umożliwiając użytkownikom korzystanie z nich jak z pojazdu czysto elektrycznego po pełnym naładowaniu i jeździe w zakresie wyłącznie elektrycznym.

Dostępna jest dodatkowa alternatywa znana jako łagodny hybrydowy pojazd elektryczny (MHEV), który zwiększa wydajność energetyczną, moc wyjściową i zakres operacyjny konwencjonalnych silników spalinowych poprzez włączenie silnika elektrycznego do wspomagania silnika. Łagodne hybrydy zapewniają lepszą dynamikę jazdy, w tym bardziej płynne ponowne uruchamianie silnika podczas zatrzymywania się i ruszania, zwiększony moment obrotowy zapewniający lepszą reakcję i wydłużony zasięg działania bez konieczności ładowania ze źródeł zewnętrznych lub bezpośredniego podłączenia do gniazdek elektrycznych.

Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid

Image Credit: Toyota

Toyota Tundra i-Force MAX z 2023 roku oznacza wejście firmy do świata hybrydowych pickupów. Pomimo dostępności w wielu wariantach, osoby zainteresowane zakupem wyższych poziomów wyposażenia mogą zdecydować się na konfigurację i-Force MAX Hybrid. System ten integruje turbodoładowany silnik V6 z silnikiem elektrycznym, aby zapewnić łączną moc 437 KM i 583 lb-ft momentu obrotowego. Co więcej, taki układ skutkuje również niewielkim wzrostem wydajności paliwowej.

Najnowsza iteracja Tundry, choć nie jest szczególnie innowacyjna w swoim podejściu do efektywności paliwowej, pozostaje niezłomna w dziedzinie niezawodności i trwałości. Nowo wprowadzony model hybrydowy może pochwalić się imponującą szacunkową oszczędnością paliwa wynoszącą 20 mil na galon w środowisku miejskim, 24 na autostradach i 22 w trakcie jazdy mieszanej. Wartości tej towarzyszy solidna zdolność holowania do 11 500 funtów, osiągana dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej 10-biegowej skrzyni biegów. Dodatkowo, potencjalni nabywcy powinni być świadomi, że zdolność ta może się nieznacznie zmniejszyć przy wyborze konfiguracji z napędem na cztery koła.

Działanie układu elektrycznego jest przede wszystkim odpowiedzialne za zarządzanie ruchem ulicznym i jazdą z niską prędkością przy prędkości poniżej 18 mil na godzinę. Jednak przy wyższych prędkościach pojazd przechodzi na napęd benzynowy, aby dostosować się do większości warunków jazdy.Dodatkowo, właściciele mają dostęp do wyspecjalizowanych trybów jazdy do holowania i przewożenia, które umożliwiają wykorzystanie pełnego potencjału systemu i-Force MAX, co skutkuje zwiększoną mocą wyjściową, oszczędnością paliwa i momentem obrotowym.

Ford F-150 PowerBoost

Image Credit: Ford

Ford F-150 PowerBoost stanowi pionierski wysiłek w dziedzinie hybrydowych pickupów i może służyć jako bardziej umiarkowana alternatywa dla tych, którzy nie są gotowi w pełni zaangażować się w bogatą w funkcje elektryczną wersję F-150 Lightning.

Wprowadzenie modelu PowerBoost wyposażonego w 3,5-litrowy silnik V-6 z podwójnym turbodoładowaniem zamiast konwencjonalnego V8 spotkało się z dużym sceptycyzmem z niektórych stron. Jednak ta zaawansowana konfiguracja układu napędowego, uzupełniona o potężny akumulator litowo-jonowy o mocy 1,5 kW i wyjątkowo wydajny silnik elektryczny, umożliwia pojazdowi generowanie imponującej mocy 430 KM wraz ze znacznym momentem obrotowym wynoszącym 570 lb-ft. Ponadto większość wersji tego modelu jest w stanie bez wysiłku holować ładunki przekraczające 12 200 funtów, zapewniając jednocześnie dużą ładowność i pochwalić się godnymi pochwały wartościami zużycia paliwa wynoszącymi 25/26/26 mil na galon w mieście /

F-150 PowerBoost Hybrid dzieli podobną zdolność z Tundrą, wykorzystując 37-kilowatowy silnik elektryczny do napędu przy niskich prędkościach. Dodatkowo wykorzystuje hamowanie odzyskowe do ładowania akumulatora, co dodatkowo zwiększa jego wydajność energetyczną. Jako wszechstronny hybrydowy pickup, F-150 PowerBoost Hybrid wyróżnia się w różnych aspektach wydajności.

Ram 1500 eTorque

Image Credit: Ram

Pierwsze wprowadzenie hybrydowego pickupa w Stanach Zjednoczonych było ucieleśnieniem Ram 1500 eTorque, chociaż modele z 2023 roku wykazują pewne różnice w porównaniu z pierwszymi dwoma pojazdami wspomnianymi wcześniej. Ta innowacyjna technologia znana jako “eTorque” to zaawansowany system łagodnej hybrydy, który można płynnie zintegrować z opcjami silnika V6 lub V8, zapewniając konsumentom większą elastyczność podczas procesu dostosowywania.

W modelach eTorque konwencjonalne komponenty, takie jak alternator i rozrusznik, zostały zastąpione zintegrowanym rozrusznikiem, który działa w 48-woltowym hybrydowym układzie elektrycznym wykorzystującym napęd pasowy umieszczony przed silnikiem. Ta innowacyjna “hybrydowa” konfiguracja zapewnia kierowcom doskonałe przyspieszenie przy ruszaniu z miejsca, lepsze ogólne osiągi i bardziej płynną pracę w trybie start-stop. Warto zauważyć, że podczas gdy pojazd korzysta ze wspomagania elektrycznego, główny silnik benzynowy pozostaje stale włączony.

Ram 1500 eTorque trim, wyposażony w silnik ecoDiesel V8, zapewnia około 399 KM i 410 lb-ft momentu obrotowego. Co więcej, ten pickup osiąga wydajność paliwową na poziomie 18 mpg w obszarach miejskich i 22 mpg na autostradach. Chociaż zużycie paliwa może nie być optymalne, może przewieźć do 12 750 funtów. Z kolei wolnossąca wersja V6 o pojemności 3,6 litra generuje 305 KM i 269 lb-ft momentu obrotowego. Jednak ten wariant wykazuje lepszą wydajność paliwową z ocenami 20 mpg w miastach, 24 mpg na autostradach i

Ford Maverick Hybrid

Image Credit: Ford

Alternatywnym wyborem dostępnym do tej pory jest niewielki hybrydowy Ford Maverick. Chociaż kompaktowy pickup wyposażony jest w 2,0-litrowy silnik benzynowy EcoBoost, konsumenci mają możliwość wyboru hybrydowego układu napędowego o pojemności 2,5 litra, który wykorzystuje połączoną energię silnika spalinowego i elektrycznego, płynnie przekazując ją za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni biegów (CVT). Konfiguracja ta jest najbardziej wydajną ciężarówką w Stanach Zjednoczonych.

Ford Maverick Hybrid może pochwalić się imponującą wydajnością paliwową na poziomie 37 MPG przy wykorzystaniu zarówno benzyny, jak i energii elektrycznej. W środowisku miejskim wartość ta wzrasta do około 42 MPG, podczas gdy na autostradach kierowcy mogą spodziewać się osiągnięcia 33 MPG. Chociaż jego układ napędowy składa się ze skromnego czterocylindrowego silnika zapewniającego przyzwoitą moc 191 koni mechanicznych i moment obrotowy 173 funtów na stopę, nie wyróżnia się on pod względem przyspieszenia ani ładowności. Ponadto, jako pojazd z napędem na przednie koła bez opcji napędu na cztery koła dostępnej w wariancie hybrydowym, Maverick nie posiada wystarczających możliwości terenowych. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę przystępną cenę początkową wynoszącą nieco

System hybrydowy tych pojazdów działa bez konieczności korzystania z zewnętrznego źródła energii elektrycznej, ponieważ jego wytwarzanie energii opiera się głównie na silniku spalinowym lub procesie hamowania, znanym jako hamowanie regeneracyjne. W związku z tym użytkownicy nie muszą podłączać ich do gniazdka elektrycznego w celu ładowania.

Hybrydowe ciężarówki już wkrótce

Image Credit: Toyota

Toyota ma stać się pionierskim producentem samochodów, który wprowadzi hybrydowy pickup średniej wielkości w Ameryce Północnej na początku 2024 roku. Zgodnie z tradycją, nadchodząca Toyota Tacoma 2024 będzie dostępna w wielu wariantach i poziomach wyposażenia. Oczekuje się, że modele wyższego poziomu będą wyposażone w zaawansowany hybrydowy układ napędowy i-Force MAX, podobny do tego, który można znaleźć w Tundrze.

Toyota zdecydowała się na 2,4-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik zamiast hybrydowego V6, zgodnie z preferencjami kilku entuzjastów. Silnik zapewnia imponującą moc 326 KM i moment obrotowy 465 lb-ft. W miejsce poprzedniego 3,5-litrowego silnika V6, ta nowa konfiguracja będzie dostępna we wszystkich wersjach wyposażenia. Chociaż specyfikacje dotyczące systemu hybrydowego pozostają nieujawnione, przewiduje się, że pojazd będzie oferował około 25-30 mil na galon pod względem łącznej wydajności paliwowej.

Przewidując przyszłe trendy rynkowe, oczekuje się, że kilku producentów samochodów wprowadzi średniej wielkości hybrydowe pickupy porównywalne do Forda Rangera, Chevroleta Colorado i Nissana Frontier. Jednocześnie Nissan ma zaprezentować przeprojektowanego Titana wyposażonego zarówno w konwencjonalny silnik V8, jak i najnowocześniejszy wariant hybrydowy V6 o pojemności 3,0 litra, który może pochwalić się znaczną poprawą wydajności paliwowej, mocy wyjściowej i uciągu. Ponadto marka Jeep ogłosiła, że wprowadzi na rynek własną zelektryfikowaną wersję popularnego Jeepa Gladiatora o nazwie Gladiator 4xe, zapewniając konsumentom przyjazną dla środowiska alternatywę.

Ponadto, przewidywane hybrydowe pickupy w najbliższej przyszłości obejmują nadchodzącą iterację Hondy Ridgeline z 2024 roku, a także Hyundai Santa Cruz Hybrid. Oczekuje się, że modele te będą konkurować z Maverickiem Forda. Co więcej, krążą szepty dotyczące możliwości ożywienia przez Ram modelu Dakota, aby stawić czoła Toyocie Tacoma i Fordowi Rangerowi.

Rozważ zakup hybrydowej ciężarówki

Pojazd hybrydowy stanowi idealną opcję dla osób niezdecydowanych pomiędzy inwestycją w tradycyjny pickup z silnikiem spalinowym (ICE) a jednym z najnowszej generacji pojazdów elektrycznych (EV). Rosnąca atrakcyjność hybryd polega na tym, że mogą one służyć jako praktyczny kompromis dla klientów rozważających taką zmianę. Decydując się na hybrydową ciężarówkę, klienci mają dostęp do wielu zalet związanych z w pełni elektrycznymi układami napędowymi, jednocześnie minimalizując wady zwykle z nimi związane.

Hybrydowe pickupy są dostępne w bardziej przystępnej cenie niż w pełni elektryczne modele, takie jak Ford F-150 Lightning czy Rivian R1T. Ponadto zapewniają one wyjątkowe osiągi zarówno w obszarach miejskich, jak i podczas holowania ciężkich ładunków. Pojazdy te zapewniają konwencjonalne wrażenia z jazdy, oferując jednocześnie imponującą oszczędność paliwa, uciąg i zasięg, eliminując potrzebę częstych podróży do stacji ładowania.