Czy Acura ZDX 2024 jest lepszą wersją Cadillaca Lyriq?
Kluczowe wnioski
Acura zdecydowała się wykorzystać komponenty platformy Ultium firmy General Motors, takie jak układy silnikowe i technologia akumulatorów, w rozwoju swoich pojazdów elektrycznych, które będą obejmować przewidywany rok modelowy 2024 Acura ZDX.
Acura ZDX wykazuje znaczny stopień podobieństwa mechanicznego do Cadillaca Lyriq, co skutkuje porównywalnymi osiągami, w tym wydajnością ładowania i zdolnością holowania.
ZDX przyjmuje bardziej tradycyjną filozofię projektowania w porównaniu do swojego niekonwencjonalnego odpowiednika, Lyriq. Może to przemawiać do osób, które szukają bardziej konwencjonalnego wyglądu swoich pojazdów, a jednocześnie zapewniają duże możliwości holowania, bez konieczności stosowania układu dwusilnikowego.
Luksusowy oddział Hondy, Acura, pozostaje w tyle za konkurentami pod względem liczby w pełni elektrycznych pojazdów oferowanych w ich liniach modelowych. W odpowiedzi, zamiast inwestować zasoby w tworzenie własnej platformy, Honda zdecydowała się na współpracę z General Motors, wykorzystując architekturę Ultium, silniki elektryczne i systemy akumulatorów tego ostatniego do własnych modeli pojazdów elektrycznych.
Acura ZDX z 2024 roku to model motoryzacyjny, który pomimo swojego wyglądu zewnętrznego wykazuje podobieństwa mechaniczne z własnymi pojazdami elektrycznymi (EV) General Motors. Zasadniczo jest to Cadillac Lyriq z wyraźnie innym wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym.
Pomimo niekonwencjonalnego wyglądu, nowy luksusowy elektryczny SUV może pochwalić się charakterystycznym designem i innowacyjnymi funkcjami, które wyróżniają go jako własny pojazd. Jego elegancka estetyka może spodobać się potencjalnym klientom, którzy doceniają możliwości technologiczne Lyriq, ale uważają, że jego wygląd jest zbyt odważny jak na ich gust.
Zastanówmy się, czy Acura ZDX posiada niezbędne cechy, aby prześcignąć swój bratni model z emblematem Cadillaca i osiągnąć większą popularność?
Obszary, w których ZDX i Lyriq są takie same
Zarówno Acura ZDX, jak i Cadillac Lyriq są zbudowane na wspólnej platformie GM Ultium, zawierającej podobne silniki elektryczne i zestawy akumulatorów. Każdy pojazd jest wyposażony w standardowy akumulator o pojemności 102 kWh i posiada napęd na tylne koła w swoich podstawowych modelach. Podstawowy model Acura ZDX ma oznaczenie A-Spec, podczas gdy jego odpowiednik, najbardziej przystępny cenowo Cadillac Lyriq, może pochwalić się porównywalnym silnikiem o mocy 340 koni mechanicznych. Dla tych, którzy wolą bardziej zaawansowaną opcję dwusilnikową, zarówno Acura ZDX, jak i Cadillac Lyriq zapewniają stałą moc 340 koni mechanicznych.
Najwyższej klasy Acura ZDX Type S będzie wyposażona w konfigurację dwusilnikową, która zapewnia imponującą moc 500 KM, identyczną jak w modelu Cadillaca.
Rozstaw osi obu pojazdów służy jako wyraźne wskazanie ich wspólnej podstawy. Mierząc 121,8 cala między osiami, cecha ta pozostaje spójna w obu modelach. Jednak ze względu na rozbieżności w proporcjach nadwozia oczywiste jest, że pojazdy te mają różne długości, mimo że dzielą wspólną platformę.
Pojemność ładowania akumulatora pozostaje stała i wynosi maksymalnie 190 kilowatów, niezależnie od konkretnego modelu. Podczas gdy Honda twierdzi, że ich ZDX osiąga dodatkowy zasięg 81 mil w ciągu dziesięciu minut w porównaniu do Cadillaca, który osiąga tylko 77 mil w tym samym okresie.
Zarówno Cadillac, jak i Acura są w stanie holować maksymalną masę do 3500 funtów. Należy jednak zauważyć, że zdolność Cadillaca do tego zależy od posiadanego modelu - w szczególności wariant z dwoma silnikami jest w stanie holować taką ilość, podczas gdy inne konfiguracje mogą tego nie robić. Z drugiej strony, Acura jest wyposażona w możliwość holowania tej masy niezależnie od konfiguracji silnika.
Obszary, w których ZDX i Lyriq różnią się
Źródło zdjęcia: Acura
Pomimo wykorzystania tych samych akumulatorów i silników elektrycznych, istnieją subtelne rozbieżności w szacowanych zasięgach jazdy dla każdego pojazdu. Jednosilnikowa wersja Acury może pochwalić się zasięgiem na jednym ładowaniu wynoszącym 325 mil, podczas gdy jej odpowiednik od Cadillaca osiąga nieznacznie niższy wynik na poziomie 314 mil. Podobnie, porównując modele z dwoma silnikami, ZDX wykazuje imponujący zasięg 315 mil, który przewyższa porównywalną specyfikację 307 mil dla Lyriq.
Chociaż Cadillac nie ujawnił szczegółów dotyczących swojego topowego 500-konnego modelu Lyriq V, firma przewiduje, że zapewni on zasięg jazdy przewyższający podobny ZDX Type S firmy Acura. Szacuje się, że Cadillac może przejechać do 307 mil na jednym ładowaniu, podczas gdy Acura tylko 288 mil. Pomimo stosunkowo skromnych zasięgów w porównaniu z niektórymi innymi pojazdami elektrycznymi, oba modele pozostają powyżej średniej pod względem ogólnej wydajności.
Podczas gdy szczegóły cenowe Acury ZDX nie zostały oficjalnie ujawnione, oczekiwania dotyczą jej podstawowej konfiguracji z napędem na tylne koła, której przewidywany początek przekracza 60 000 USD, przewyższając cenę porównywalnego Cadillaca Lyriq, która zaczyna się od 58 990 USD. Co więcej, szacuje się, że dwusilnikowy wariant ZDX rozpocznie się od jeszcze wyższej kwoty przekraczającej 70 000 USD, przewyższając w ten sposób cenę premiery Cadillaca Lyriq z napędem na wszystkie koła, którego cena początkowa wynosi 66 690 USD.
W porównaniu do swoich wymiarów zewnętrznych, Lyriq wykazuje nieco większą szerokość przy jednoczesnym marginalnym zmniejszeniu długości w porównaniu do ZDX. Rozbieżność ta wynosi około jednego cala i można ją uznać za stosunkowo nieistotną.
ZDX będzie wyposażony w wyświetlacze General Motors z systemem informacyjno-rozrywkowym Google, a także przełączniki i przyciski. W przeciwieństwie do rozległego, 33-calowego, zakrzywionego ekranu Lyriq, który otacza kierowcę, ZDX będzie oferował wyłącznie wyświetlacz z dwoma ekranami. Przyglądając się kierownicy ZDX, natychmiast zauważymy obecność umieszczonego na niej wskaźnika Super Cruise LED, oznaczającego, że pojazd jest wyposażony w identyczne najnowocześniejsze technologie wspomagania kierowcy jak model Cadillaca. Jednak dostępność funkcji automatycznej zmiany pasa ruchu pozostaje niepewna w przypadku Acury.
Bardziej konwencjonalny design zwiększy popularność Acury ZDX
Cadillac podjął niekonwencjonalne podejście do projektowania swojej najnowszej oferty, Lyriq, której sukces pozostaje jeszcze do ustalenia. Z kolei Acura ZDX prezentuje bardziej konserwatywny wygląd, który przemawia do osób poszukujących stonowanej estetyki. Biorąc pod uwagę preferencje niektórych konsumentów dla stonowanego stylu, jest prawdopodobne, że Acura może okazać się lepszym wyborem, nawet przy wyższej cenie niż Cadillac.
Osoby, które wolą nie ponosić dodatkowych kosztów związanych z konfiguracją dwusilnikową, mogą uznać Acurę ZDX za bardziej atrakcyjną. Chociaż jest on wyposażony w zaawansowane możliwości holowania i ma cenę premium wynoszącą około 130 000 USD, całkowicie nowy Escalade IQ prezentuje się jako realna opcja. Dzięki imponującej pojemności akumulatora i możliwości holowania do 8000 funtów, model ten może pochwalić się bardziej tradycyjnym wyglądem SUV-a w porównaniu z innymi modelami w swojej klasie.