Recenzja zestawu MOZA R5: Świetny Sim Racing na start za 499 dolarów

Kluczowe wnioski

Zestaw MOZA R5 Bundle stanowi opłacalne rozwiązanie dla tych, którzy chcą wejść do świata wyścigów symulacyjnych z napędem bezpośrednim, zapewniając wyjątkową wartość w swojej skromnej cenie wynoszącej zaledwie

USD. Pakiet składa się z imponującego 5,5-metrowego rozstawu osi, któremu towarzyszy solidna kierownica w kształcie litery D wyposażona w intuicyjne łopatki zmiany biegów, a także podwójnie pedałowana konfiguracja zbudowana z trwałych komponentów.

Proces konfiguracji zestawu R5 jest prosty, a dodatkową wygodą jest możliwość dokonywania regulacji zarówno za pomocą oprogramowania Pit House na komputerze PC, jak i towarzyszącej mu aplikacji mobilnej.

Zestaw MOZA R5 Bundle stanowi przystępny cenowo punkt wyjścia dla tych, którzy chcą zagłębić się w świat symulatorów wyścigowych z napędem bezpośrednim, a jego konkurencyjna cena wynosi około $ . Dla tych, którzy rozpoczynają swoją podróż w kierunku stworzenia spersonalizowanej konfiguracji do wyścigów symulacyjnych, pakiet ten stanowi atrakcyjne wprowadzenie.

Jhet Borja / All Things N

MOZA R5 Bundle

8 / 10 $570 $700 Save $130

Zestaw MOZA R5 Bundle stanowi idealny punkt wyjścia dla osób rozpoczynających przygodę z wyścigami symulacyjnymi. Ta kierownica z napędem bezpośrednim może pochwalić się potężnym rozstawem osi 5,5 Nm, solidną kierownicą w kształcie litery D wyposażoną w wygodne łopatki do zmiany biegów i podwójnym pedałem wykonanym z trwałych materiałów. Co więcej, ten wyjątkowy zestaw jest dostępny w bardzo konkurencyjnej cenie zaledwie 499 USD za pośrednictwem oficjalnej platformy internetowej MOZA, co czyni go wyjątkową propozycją wartości na dzisiejszym rynku.

Marka MOZA Racing Kompatybilność Tylko z PC Wymuszone sprzężenie zwrotne Bezpośredni napęd Połączenie USB Rozmiar koła 11 cali Pedały Hamulec Halla i przepustnica Łopatki Tak Stick Shifter Nie Moment obrotowy 5,5 Nm szczytowy, 4,4 Nm trwały Zacisk stołowy Tak Bluetooth Tak Zalety Silnik z napędem bezpośrednim Malowana proszkowo podstawa koła, pedały i zacisk stołowy Wykonane z mocnych materiałów Płynne sprzężenie zwrotne Wiele możliwości dostosowania w aplikacji komputerowej i mobilnej Nieskończona rotacja Wysokiej jakości szybkozamykacz Solidny zacisk stołowy Precyzyjne czujniki pedału halla Wady Tylko 4.4 Nm trwałego momentu obrotowego Brak kompatybilności z konsolą bez adaptera lub kompatybilnej kierownicy Pedały mają ograniczoną kompatybilność bez Universal Hub Mushy paddle shifters Powierzchnie pedałów są takie same 549 USD w Amazon Zobacz w MOZA Racing

Co znajduje się w pudełkach?

Modyfikacja kierownicy Formula zaprojektowana specjalnie dla kierownicy ES; zestaw hamulcowy; oraz zintegrowany mechanizm sprzęgła współpracujący z zestawem pedałów.W odpowiednim czasie zagłębię się w każdy z tych dodatkowych komponentów.

Jhet Borja / All Things N

Zestaw R5 Bundle jest zawarty w obszernym pakiecie, który obejmuje kierownicę ES, rozstaw osi R5, pedały SR-P Lite, urządzenie do montażu na stole, źródło energii elektrycznej, system okablowania, różne narzędzia, elementy złączne i adaptery. Można być zaskoczonym efektywnym wykorzystaniem wymiarów wewnętrznych, biorąc pod uwagę, że wszystkie komponenty wymagają montażu, z wyjątkiem instalacji zacisku stołu. Co więcej, konieczne może okazać się przesunięcie pedału hamulca bliżej osi środkowej, ponieważ jego obecne umiejscowienie znajduje się znacznie na lewym obrzeżu, uniemożliwiając tym samym dostosowanie do podstawy kierownicy R5.

Dodatkowe elementy zostały zapakowane w bardziej kompaktowe pojemniki, zawierające tylko pedał sprzęgła ozdobiony podobnie do głównego projektu pakietu R5, podczas gdy pozostałe elementy zostały dostarczone w nieozdobionych, białych kartonowych pojemnikach z ciemno wydrukowaną treścią tekstową i wizualną reprezentacją.

MOZA R5 Pierwsze wrażenia

Po otwarciu opakowania pierwszym zadaniem jest wyjęcie kierownicy z elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy, co niewątpliwie wywołuje uczucie oczekiwania. Chociaż syntetyczna skóra emanuje atrakcyjnym zapachem i wrażeniami dotykowymi, jej błyszcząca, szczotkowana powierzchnia i drażniące kliknięcia przycisków nie wywołały pozytywnej reakcji w moich osobistych preferencjach.

Jhet Borja / All Things N

Aspekt, który wzbudził moje zainteresowanie w odniesieniu do obręczy, dotyczy jej szybkiego rozłączania. Ta cecha nadała mu niesamowitego uroku, sugerując, że nie jest to tylko zabawka, ale raczej wysoce funkcjonalny i solidny element niezbędnego wyposażenia.

Jhet Borja / All Things N

Podstawa koła R5 emanuje imponującą gęstością i masą, która przerosła moje oczekiwania, podkreślając jej status jako potężnego sprzętu. Jego solidna powłoka proszkowa nadaje mu solidną i nieprzepuszczalną jakość, skutecznie chroniąc przed zadrapaniami i smugami. Dodatkowo, na jej powierzchni znajduje się szereg precyzyjnie wykonanych wypukłości, które funkcjonują jako wydajne mechanizmy rozpraszania ciepła.

Jhet Borja / All Things N

Podczas gdy mechanizm szybkozamykacza na ramie roweru wydaje się być trwały, nie mogę nie wyrazić obaw dotyczących jego potencjalnej podatności na uszkodzenia kosmetyczne. Warto zauważyć, że producent umieścił etykietę ostrzegawczą wskazującą, że szybkozamykacz może wykazywać powierzchowne zadrapania w wyniku rygorystycznych kontroli jakości.

Image Credit: Jhet Borja

Pedały posiadają solidną powłokę proszkową, choć wykazują znaczną wagę. Niestety, ich kontury mają nieugięty charakter, co wywołuje pewien niepokój podczas interakcji z nimi. Ponadto warto zauważyć, że każda powierzchnia pedału ma jednolitą konfigurację, pozbawioną jakiejkolwiek zmienności lub możliwości dostosowania. Może to stanowić pewne wyzwanie podczas pracy, co zostanie dokładniej opisane w sekcji dotyczącej wrażeń z jazdy.

Wrażenia z konfiguracji sprzętu MOZA R5 Bundle

Jhet Borja / All Things N

Proces konfiguracji zestawu R5 Bundle okazał się bardzo intuicyjny, a przyjazna dla użytkownika konstrukcja zapewnia płynne działanie. Najprawdopodobniej nie będzie konieczne zapoznawanie się ze wskazówkami, ponieważ komponenty są logicznie rozmieszczone i intuicyjne. Niemniej jednak niektóre kroki mogą wymagać użycia dostarczonych narzędzi, takich jak przymocowanie zacisku stołu do podwozia, zmiana położenia pedału hamulca w centralnej lokalizacji i dołączenie zestawu Brake Performance Kit.

Obawiałem się potencjalnych niedogodności związanych z zarządzaniem wieloma kablami za każdym razem, gdy chciałem skonfigurować lub zdemontować moją konfigurację, biorąc pod uwagę, że wykorzystuję moje miejsce pracy wyłącznie do celów wyścigowych. Na szczęście potrzebne były tylko trzy kable, co pozwoliło mi szybko opracować skuteczną aranżację do łatwego konfigurowania i przechowywania sprzętu po ukończeniu wyścigów, co zostanie omówione w kolejnej sekcji poświęconej użytkowaniu biurka.

Po rozpakowaniu produktu zajęło mi około 20 minut, aby ustawić i zabezpieczyć go na moim miejscu pracy, co obejmowało przymocowanie pedału sprzęgła i modyfikację hamulca.

Oprogramowanie MOZA Pit House

Byłem mile zaskoczony, że przygotowanie oprogramowania do jazdy z MOZA Pit House było znacznie łatwiejsze niż się spodziewałem. Oprogramowanie oparte na komputerze PC wykazało imponujące możliwości, bez trudu identyfikując kierownicę i pedały bez napotkania żadnych problemów. Dodatkowo, oferowało wygodnie skonfigurowane ustawienia dla wszystkich symulatorów wyścigowych, które chciałem obsługiwać, z wyjątkiem Dirt Rally.

Close

Rozpoczynając jazdę w Assetto Corsa Competizione, skorzystałem z domyślnych ustawień sterowania i innych regulacji.Jednak w miarę postępów w grze odkryłem, że niektóre aspekty siłowego sprzężenia zwrotnego były zbyt intensywne, powodując gwałtowne oscylacje kierownicy o 90 stopni w każdym kierunku, gdy tylko zwolniłem chwyt. W związku z tym poczułem się zmuszony do wprowadzenia pewnych modyfikacji, aby złagodzić to niepokojące uczucie.

Na szczęście istnieją społeczności internetowe na platformach takich jak Discord i Reddit, gdzie użytkownicy hojnie dzielą się swoimi konfiguracjami dla konkretnych gier wideo. Korzystając z tych zasobów, udało mi się bez trudu uzyskać plik konfiguracyjny dla Assetto Corsa od entuzjasty wyścigów symulacyjnych, nie napotykając żadnych trudności podczas procesu importu.

Po napotkaniu dwóch trudności technicznych w oprogramowaniu Pit House, a mianowicie nieprawidłowo działającego mechanizmu bezpieczeństwa “Hands-Off Protection”, który wyłącza siłowe sprzężenie zwrotne (FFB) po zdjęciu rąk z kierownicy podczas poważnych wypadków, a następnie rozwiązaniu go poprzez ponowną kalibrację rozstawu osi, zauważyłem poprawę wydajności. Chociaż system czasami nie w pełni aktywował środek ochronny nawet po regulacji, powodując chwilowe, ale nadal umiarkowanie niewygodne wibracje podczas mniejszych uderzeń, niemniej jednak ogólna funkcjonalność została znacznie poprawiona.

Po drugie, i co ważniejsze, koła samochodu obracały się niezależnie. O ile mi wiadomo, zjawisko to nie wystąpiłoby podczas pracy, ale kierownica miała szorstką teksturę i poruszała się o około sześćdziesiąt stopni w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara bez żadnego zewnętrznego wpływu. Dopiero po kilku tygodniach eksperymentów zdecydowałem się na ponowną kalibrację kół, co zaowocowało zauważalną poprawą ich działania i wyeliminowaniem niepożądanego obrotu.

Aplikacja mobilna MOZA Racing

Aplikacja mobilna Moza Racing okazała się bardzo wygodna podczas mojej fazy testowej; napotkałem jednak pewne trudności techniczne podczas pierwszego użycia. Zamiast natychmiast zająć się tymi problemami, postanowiłem skupić się na wrażeniach z jazdy i korzystaniu z Pit House. Po kilku dniach spróbowałem ponownie uruchomić aplikację i odkryłem, że działa ona bez zarzutu. Możliwe, że wszystko, czego potrzebowałem, to proste ponowne uruchomienie systemu sterowania, oprogramowania lub mojego komputera osobistego, aby rozwiązać wszelkie potencjalne usterki.

Aplikacja mobilna zawiera szereg konfigurowalnych parametrów podobnych do tych dostępnych na platformie oprogramowania Pit House, obejmujących skomplikowane konfiguracje FFb.Użytkownicy nie są jednak w stanie modyfikować rozstawu osi ani dokonywać żadnych aktualizacji za pośrednictwem interfejsu mobilnego; nie jest to uważane za problematyczne, biorąc pod uwagę, że takie modyfikacje byłyby zwykle wykonywane za pośrednictwem podłączonego systemu komputerowego. Ponadto zaobserwowano pewne przypadki, w których implementacja różnych krzywizn pedału hamulca i gazu może skutkować nieregularnym zachowaniem, o czym świadczy początkowa ilustracja w naszej kolekcji multimedialnej.

Close

Podczas gdy aplikacja wykazuje godny pochwały poziom funkcjonalności dzięki funkcjom takim jak ponowna kalibracja kierownicy i zaawansowane opcje dostosowywania, jej wykonanie językowe mogłoby skorzystać z bardziej wyrafinowanego leksykonu. Na przykład wyrażenia takie jak “Wejdź do samochodu”, aby zmodyfikować ustawienia, wydają się nieco nietypowe, podobnie jak terminy takie jak “SteeringWheel Recenter” i “Unconnected to the screen”.

Desk Usage

Jhet Borja / All Things N

MOZA R5 została umieszczona na moim obszarze roboczym, chociaż obecnie nie posiadam dedykowanego urządzenia do symulacji. Niemniej jednak, dzięki wytrwałości i pomysłowości, opracowałem skuteczną metodę rozmieszczania i ukrywania urządzenia w odpowiednim czasie.

Jhet Borja / All Things N

Korzystanie z przedłużaczy pedałów służy podwójnemu celowi; nie tylko zapewniają dodatkowe wsparcie dla moich stóp podczas długich sesji grania, ale także działają jako substytut poprzednio używanego pojemnika do przechowywania. Korzystanie z samoprzylepnych podkładek, które towarzyszą tym przedłużeniom, jest wysoce zalecane, ponieważ sprawiają one, że mechanizm hamowania nie jest potrzebny, gdy jest bezpiecznie przymocowany do nieruchomej powierzchni. Co więcej, podkładki te posiadają atrakcyjną cechę, jaką jest możliwość mycia i wielokrotnego użytku, eliminując w ten sposób wszelkie obawy związane z gromadzeniem się brudu.

Jhet Borja / All Things N

Po zamówieniu wykonanego na zamówienie drewnianego pojemnika, zabezpieczyłem w nim pedały, mocując je do jego powierzchni. Choć takie rozwiązanie może być mało estetyczne, skutecznie spełnia swoje zadanie, zapewniając stabilność działania, ponieważ pedały są unieruchomione na platformie. Dodatkowo, brak potencjalnego ruchu łagodzi obawy związane z zakłóceniem sygnałów wejściowych podczas działania.

Image Credit: Jhet Borja

Po zakończeniu wyścigu zazwyczaj przechowuję kierownicę na obrzeżach miejsca pracy i odłączam kable USB i pedałów.Proces konfiguracji urządzenia jest dość przyjazny dla użytkownika, ponieważ nie muszę znacząco zmieniać rozstawu osi. Co więcej, kółko może pozostać odłączone, co minimalizuje jego obecność podczas codziennego użytkowania. Jednak moja stacja robocza doświadcza pewnej niestabilności ze względu na nierówną powierzchnię, powodując drżenie monitora, szczególnie podczas wyścigów samochodowych.

System Quick Release

Jhet Borja / All Things N

Mechanizm Quick Release (QR) w Moza R5 jest znaczącą przewagą nad konkurentami, takimi jak Fanatec CSL DD i Cammus C5, których koła nie są wymienne. Zainspirowany profesjonalnymi standardami wyścigowymi, system D1 Spec QR zastosowany w Moza R5 zapewnia płynną kompatybilność z różnymi kierownicami, zapewniając lepsze wrażenia z jazdy.

System QR firmy Fanatec, który kiedyś był nękany licznymi problemami, został zastąpiony przez jego następcę, QR2. Koszt tego urządzenia jest jednak dość wysoki, biorąc pod uwagę jego wszechobecność w nowoczesnych systemach wirtualnej rzeczywistości. W związku z tym zakup zmodernizowanego systemu QR nie jest realną opcją dla osób korzystających z MOZA R5.

Pomimo nieuniknionego kosmetycznego zużycia wynikającego z ciągłego tarcia między metalowymi elementami systemu Quick Response (QR), szczególnie w odniesieniu do trwałej czarnej farby pokrywającej jego powierzchnię, nie przewidujemy znaczącego pogorszenia funkcjonalności lub integralności urządzenia podczas demontażu i ponownego montażu kół w celach konserwacyjnych. Warto jednak wspomnieć, że takie działanie może mieć wpływ na atrakcyjność wizualną projektu obiektu, co może zostać uznane za niepożądane przez niektórych użytkowników.

MOZA R5 Bundle: Wrażenia z jazdy

Przejście z Logitech G29 na to urządzenie było niczym innym jak transformacją pod względem ogólnych wrażeń z jazdy. Poprzednie urządzenie sprawiało wrażenie nieporęcznego i niestabilnego, z atmosferą niestabilności, która często wywoływała obawy przed zbliżającą się awarią mechaniczną. Z drugiej strony, nowe urządzenie wykazuje poziom wyrafinowania i spójności, który tworzy wciągającą atmosferę i sprzyja silnemu poczuciu więzi między kierowcą a pojazdem. Aby zapewnić kompleksową ocenę, podzieliłem moją ocenę na trzy odrębne kategorie, umożliwiając mi głębsze zagłębienie się w niuanse każdego indywidualnego aspektu.

Rozstaw osi MOZA R5

Jhet Borja / All Things N

Po wznowieniu jazdy po ponad rocznej przerwie, osiągnąłem godną pochwały poprawę czasu okrążenia na torze Monza w Assetto Corsa Competizione, skracając go z 1:55 do 1:51.Warto wspomnieć, że ten imponujący wyczyn został osiągnięty przed dokonaniem jakichkolwiek zmian w rozstawie osi samochodu, aby rozwiązać kwestię ziarnistości i niezamierzonego kierowania.

Poziom szczegółowości odnoszący się do opony bez napędu bezpośredniego znacznie przewyższa jej odpowiednik, co skutkuje zwiększonym poczuciem więzi między użytkownikiem a pojazdem. Niemniej jednak, po dłuższej ekspozycji podczas procedur oceny i przyjmując perspektywę profesjonalnego krytyka, pewne aspekty stały się oczywiste:

Silnik z napędem bezpośrednim w R5 oferuje kompleksowe informacje zwrotne; jednak jego maksymalny moment obrotowy jest ograniczony do 5,5 Nm, a trwały moment obrotowy wynosi do 4,4 Nm. W związku z tym, chociaż dostarcza on istotnych informacji, należy zwracać uwagę na komunikaty przekazywane przez kierownicę. Jako osoba, która trzyma kierownicę z minimalnym napięciem, jestem w stanie zachować niuanse zachowania pojazdu. Jednak gdy wywieram większy nacisk na kierownicę, odczucia stają się coraz bardziej subtelne ze względu na ograniczenia przyczepności, co sprawia, że zrozumienie osiągów samochodu jest trudniejsze.

Rzeczywiście, jest oczywiste, że jestem w stanie osiągnąć prawie maksymalne możliwości, wykorzystując jedynie rozstaw osi R5. Kluczowym czynnikiem jest moja osobista biegłość i zrozumienie informacji dostarczanych przez mechanizm siłowego sprzężenia zwrotnego. Wbrew moim oczekiwaniom, jestem teraz w stanie uczestniczyć w tak wciągającym doświadczeniu za stosunkowo przystępną cenę 499 USD, biorąc pod uwagę, że wcześniej posiadałem G29, który kupiłem za około 380 USD na początkowym etapie.

Po doświadczeniu Simagic Alpha Mini podczas lokalnej wystawy technologicznej przed zakupem modelu R5, jestem skłonny stwierdzić, że zwiększony rozstaw osi momentu obrotowego zapewnia lepszą wydajność. Chociaż wymagało to większego wysiłku, zwiększona czułość urządzenia stała się zauważalnie widoczna, oferując wyższy poziom szczegółowości. Ponadto uważam, że MOZA może dalej udoskonalać swój produkt, wdrażając dodatkowe ulepszenia w celu zapewnienia ogólnie płynniejszej pracy.

MOZA SR-P Lite Pedals and Brake Performance Kit

Biorąc pod uwagę, że koszt podstawy R5 i kierownicy ES osobno wynosi odpowiednio 299 USD i 129 USD, a na pedały pozostaje tylko 71 USD, SR-P Lite doskonale sprawdza się w swojej roli. Wykorzystując niezawodne czujniki hallotronowe i całkowicie metalową konstrukcję, zapewniają one zadowalający zakres funkcjonalności. Niemniej jednak, pomimo ich zalet, istnieją pewne aspekty tych pedałów, które można by poprawić, ponieważ stanowią one niewielkie ograniczenie w całym pakiecie.

Jhet Borja / All Things N

Zestaw Brake Performance Kit jest niezbędny do uzyskania optymalnej skuteczności hamowania. Brak tego zestawu skutkuje nieoptymalnym wyczuciem hamulca, przez co trudno jest osiągnąć spójność bez pewnego stopnia oporu. Na szczęście zestaw zapewnia doskonałą wartość, umożliwiając kierowcom przybliżenie ich maksymalnych możliwości. Nawet kierownica G29 zawiera elastomer w swoim układzie hamulcowym. Warto zauważyć, że użytkownicy mogą dostosować krzywe wyjściowe za pomocą aplikacji Pit House, symulując w znacznym stopniu zachowanie ogniwa obciążnikowego.

Aby zoptymalizować korzystanie z urządzenia, zdecydowałem się na niestandardową drewnianą obudowę, która bezpiecznie wspiera pedały, zachowując jednocześnie elastyczność w ich ustawieniu. Jednak gdyby pedały były sztywno zamocowane, mogłyby stać się trudne w obsłudze ze względu na zwiększony poślizg, pomimo wyposażenia w samoprzylepne uchwyty na dolnej powierzchni.

Muszę przyznać, że jestem dość zniechęcony umiejscowieniem pedałów hamulca i gazu, ponieważ taka konfiguracja sprawia, że wykonanie techniki znanej jako “pięta i palce” jest dość trudne, jeśli ktoś zdecyduje się użyć pedału sprzęgła. Niemniej jednak ta kwestia może nie stanowić przeszkody dla tych, którzy nie mają zamiaru uczyć się tej umiejętności lub tych, którzy głównie jeżdżą pojazdami takimi jak GT3 i Formuła 1.

Ogólnie rzecz biorąc, można stwierdzić, że opony działają zadowalająco, o ile nie stosuje się techniki pięty i palców. Opony te są odpowiednie zarówno dla początkujących, jak i średnio zaawansowanych kierowców, którzy szukają przyjemności z jazdy i spójności w swoich osiągach. Jednak zastosowanie jakiejś formy smaru na mechanizmach zawiasów mogłoby zwiększyć dokładność ruchów opony.

Kierownica ES i Formula Wheel Mod

Kierownica ES, dzięki dobrze zaprojektowanemu uchwytowi w kształcie litery D, stanowi doskonałą opcję jako wszechstronne urządzenie peryferyjne do gier. Chociaż nie jest to mój preferowany wybór, służy jako godna pochwały podstawa ze względu na dużą liczbę 22 funkcjonalnych przycisków, które spełniają wymagania zdecydowanej większości graczy.

Jhet Borja / All Things N

Kierownica, o której mowa, ma zarówno przyjemną teksturę, jak i wymiary, które są stosunkowo kompaktowe, mierząc 11 cali średnicy. Pomimo niewielkich rozmiarów, atrybut ten ułatwia postrzeganie siły napędowej skuteczniej niż w przypadku większego koła, dzięki integracji z podstawą 5,5 Nm. Chociaż podczas pracy wykryto sporadyczny metaliczny zgrzyt, kwestia ta nie jest szczególnie wyraźna i nie umniejsza ogólnej jakości produktu.Co więcej, entuzjaści poszukujący dodatkowej wszechstronności mogą zdecydować się na instalację 12-calowej modyfikacji okrągłego koła specjalnie zaprojektowanej do celów driftu lub poszerzenia obręczy koła.

Jhet Borja / All Things N

Formula Wheel Mod to atrakcyjna modyfikacja, z której czasami korzystam, ponieważ lubię wszechstronność, jaką daje pilotowanie pojazdów rajdowych. Chociaż brak skórzanego pokrycia może być postrzegany jako potencjalna wada, uważam, że gumowy uchwyt jest korzystny, ponieważ eliminuje obawy dotyczące zużycia z upływem czasu. Co więcej, implementacja tego moda skutecznie wycisza wszelkie niepożądane wibracje i poprawia widoczność wirtualnej tablicy przyrządów, z których obie są bardzo cenionymi cechami.

Doceniam wybór matowego czarnego wykończenia zamiast szczotkowanej stali nierdzewnej, którą można znaleźć w oryginalnej kierownicy ES. Zachowałbym jednak ostrożność podczas korzystania z tego produktu ze względu na możliwość obrażeń wynikających z uderzeń o znaczną metalową powierzchnię, szczególnie w delikatne obszary, takie jak kciuki.

Czy warto kupić zestaw MOZA R5 i czy dodatki są tego warte?

Zestaw MOZA R5 Bundle, dostępny w przystępnej cenie 499 USD, oferuje wyjątkową wartość, rzadko spotykaną w produktach innych producentów. Chociaż Fanatec może być preferowanym wyborem ze względu na kompatybilność z konsolą, jego kosztowne aktualizacje, restrykcyjne środowisko i wygórowane koszty wysyłki są rozczarowujące.

Podstawowy zestaw oferuje natychmiastowy dostęp do wyścigów na PC bez konieczności rozważania przyszłych aktualizacji. Zapewnia wyjątkową wartość dzięki zestawowi Brake Performance Kit i Formula Wheel Mod, chociaż pewna wartość jest tracona, gdy rozważa się potencjalne aktualizacje, szczególnie w odniesieniu do pedałów SR-P Lite, które można uznać za wadę. Niemniej jednak pedały te pozostają odpowiednie przez dłuższy czas, negując w ten sposób konieczność natychmiastowej aktualizacji.

Wykorzystanie pedału sprzęgła może nie być uważane za wartościowy aspekt w pewnych okolicznościach. Aby korzystać z pedału sprzęgła, trzeba być biegłym w technikach zmiany biegów piętą i palcami. Nabycie spersonalizowanej fasady pedału może nie być praktyczną opcją dla wielu osób, dlatego bardziej wskazane byłoby uzyskanie jednostki R5 wraz z zaciskiem stołowym i pedałami z czujnikiem obciążenia SR-P. Dodatkowo, zastosowanie niedrogiej kierownicy wyposażonej w D1 Spec QR może jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy.

Jhet Borja / All Things N

MOZA R5 Bundle

8 / 10 $570 $700 Zaoszczędź $130

MOZA R5 Bundle to zaawansowana kierownica wyścigowa, która jest wyposażona we wszystkie niezbędne komponenty wymagane do rozpoczęcia wyścigów symulacyjnych. Ten zestaw zawiera solidny rozstaw osi 5,5 Nm wraz z kierownicą w kształcie litery D i łopatkami do zmiany biegów, wraz z kompletnym zestawem pedałów. Dostępny w konkurencyjnej cenie 499 USD za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej MOZA, pakiet ten reprezentuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny na rynku.

$549 na Amazon Zobacz na MOZA Racing