InMotion V12HT to najlepszy rower górski do dojazdów do pracy i zabawy
Kluczowe wnioski
InMotion V12HT to wyjątkowo wytrzymały monocykl elektryczny, który jest przeznaczony zarówno dla nowicjuszy, jak i ekspertów ze względu na niezwykłą moc wyjściową i wydłużoną żywotność baterii. Ten wszechstronny model z łatwością pokonuje trudne wzniesienia.
V12HT wykazuje niezwykłą zwinność na umiarkowanym terenie, umożliwiając mu pokonywanie łagodnych wzniesień w środowisku miejskim, a także z łatwością pokonywanie łagodnych szlaków terenowych. Jego zdolność do poruszania się w takich warunkach jest godna pochwały, chociaż jego ograniczenia stają się widoczne w obliczu bardziej wymagających wyzwań terenowych.
V12HT ma elegancką i opływową konstrukcję, charakteryzującą się chowaną rączką, która ułatwia łatwe prowadzenie. Dodatkowo jest wyposażony w regulowane podnóżki, aby pomieścić użytkowników o różnym wzroście, a także przyjazny dla użytkownika interfejs z ekranem dotykowym, który umożliwia płynną modyfikację parametrów bez konieczności korzystania z zewnętrznego oprogramowania.
InMotion V12HT to monocykl elektryczny o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym, który poradzi sobie z najtrudniejszymi miejskimi wzgórzami lub lekkimi szlakami terenowymi. Chociaż nie ma doskonałego zawieszenia V11, jest o wiele bardziej przyjazny dla początkujących i pełen zabawnych funkcji.
InMotion V12HT
8 / 10 $2199 $2599 Zaoszczędź $400
V12HT to wysoce wydajny rower elektryczny, który może pochwalić się imponującą mocą i wytrzymałością, dzięki solidnym silnikom o mocy 2800 W, które zapewniają stabilną pracę nawet na stromych pochyłościach. Chociaż nie jest przeznaczony do ekstremalnych warunków terenowych ze względu na brak zawieszenia, nadal doskonale radzi sobie na łagodnym terenie, takim jak luźny żwir lub ubity piasek.
Koło 16 x 3 cale z przyczepnością terenową Silnik o mocy znamionowej 2800 W Akumulator 1.Zasięg 96 mil (154 km) Prędkość 36 mph (60 km/h) Zawieszenie Brak Waga 30 kg (65 funtów) Zalety Wysoki moment obrotowy ułatwiający pokonywanie wzniesień i zróżnicowanego terenu Łatwe utrzymanie równowagi dla początkujących Przydatny ekran dotykowy oznacza, że nie musisz używać aplikacji do dostosowywania ustawień Kompaktowa konstrukcja z odchylanym uchwytem ułatwiającym chodzenie Regulowana wysokość pedałów w zależności od prędkości, Brak zawieszenia oznacza, że poważna jazda w terenie może być trudna Kup bezpośrednio od InMotion $2199 w Amazon
Zastrzeżenie: Jestem początkujący
Chociaż mam pewne doświadczenie z elektrycznymi monocyklami, w szczególności z modelem InMotion V11, mój poziom biegłości jest nadal stosunkowo początkujący. Obecnie nie posiadam umiejętności pozwalających na poruszanie się z dużą prędkością lub wykonywanie akrobatycznych manewrów na tym urządzeniu.Dla tych, którzy szukają opinii ekspertów na temat InMotion V12HT, może to nie być najbardziej odpowiednia platforma, ponieważ moja wiedza jest ograniczona do poziomu użytkownika podstawowego.
Rzeczywiście, jestem skłonny wybrać wszechstronny V11 lub V12HT podczas spokojnych rodzinnych wycieczek po szlakach. Niewątpliwie jest to ekscytujący i zabawny środek transportu, który mieści mniej niż cztery koła.
InMotion V12HT w liczbach
V12HT może pochwalić się imponującą pojemnością akumulatora wynoszącą 1,75 kilowatogodziny, która jest równomiernie rozłożona między dwie jednostki magazynowania energii i znacząco przyczynia się do jego dużej wagi wynoszącej około 30 kilogramów lub 65 funtów.
Imponująca nominalna moc silnika wynosząca 2800 W pozwala na płynną pracę i szybkie przyspieszenie do zadziwiającej prędkości maksymalnej 36 mil na godzinę (60 kilometrów na godzinę), chociaż nie mam zamiaru testować tego limitu.
InMotion twierdzi, że 188 Nm momentu obrotowego na wyjściu motocykla umożliwia mu pokonywanie wzniesień o nachyleniu do 45 stopni, zapewniając jednocześnie dystans jazdy wynoszący 154 kilometry lub około 96 mil. Chociaż twierdzenie to jest godne uwagi, należy wziąć pod uwagę, że rzeczywisty przebieg będzie się znacznie różnić w zależności od różnych czynników, takich jak styl jazdy i warunki.
Brak zawieszenia w V12HT odróżnia go od jego poprzednika, V11. Z drugiej strony uważam, że ta cecha przyczynia się do bardziej komfortowej jazdy. Niemniej jednak ci, którzy chcą wykonywać wysokie akrobacje, mogą być rozczarowani jego ograniczeniami w tym zakresie.
Trzycalowa opona terenowa jest w stanie poradzić sobie z umiarkowanie trudnym terenem, choć może nie być odpowiednia dla obszarów o znacznych nierównościach lub pofałdowaniach.
Urządzenie może pochwalić się dwiema godnymi uwagi funkcjami - potężnym głośnikiem Bluetooth i podświetlanym pierścieniem RGB. Chociaż na pierwszy rzut oka mogą się one wydawać zbędnymi dodatkami, nieuzasadnione byłoby całkowite pominięcie ich obecności i można je po prostu zignorować, jeśli zajdzie taka potrzeba.
V12HT posiada zaawansowany ekran dotykowy LCD umieszczony na szczycie obudowy, który oferuje przyjazny dla użytkownika interfejs, który usprawnia obsługę, ułatwiając płynne przechodzenie między trybami i umożliwiając aktywację trybu transportu niezależnie od towarzyszącej mu aplikacji.W rezultacie wszystkie funkcje, które wcześniej były dostępne tylko za pośrednictwem aplikacji, są teraz dostępne bezpośrednio za pośrednictwem tego intuicyjnego interfejsu, co znacznie zwiększa ogólną użyteczność i stanowi godne uwagi ulepszenie pod względem komfortu użytkowania modelu V12HT.
Jednym z aspektów, który uważam za atrakcyjny, choć może być postrzegany jako osobliwy, jest włączenie elementu “symulacji dźwięku”. Atrybut ten nadaje lekki szum silnika, który jest szczególnie wyczuwalny podczas przyspieszania. Atmosfera, którą tworzy, pozostaje wystarczająco stonowana, aby nie przeszkadzać innym, a jednocześnie jest wystarczająco wyczuwalna, aby powiadomić ich o twojej obecności. Emuluje dźwięk małego silnika benzynowego. Reakcje na tę funkcję mogą być różne, niektóre osoby będą ją akceptować, a inne uznają za rozpraszającą. Jednakże, podobnie jak syntetyczne odgłosy silnika obecne w pojazdach elektrycznych, można go bez wysiłku wyłączyć, jeśli okaże się uciążliwy.
Dodatkowe atrybuty urządzenia obejmują obrotowy uchwyt, który umożliwia odłączenie go niezależnie od tego, czy silnik działa do celów manewrowania. Pod głównym uchwytem znajduje się pomocniczy element sterujący oznaczony jako “spin kill”, przeznaczony do sytuacji, w których użytkownik wymaga podniesienia monocykla bez wyłączania źródła zasilania. Pominięcie tego mechanizmu może prowadzić do obrażeń ciała, ponieważ system elektryczny będzie stale obracał się chaotycznie, próbując utrzymać równowagę zawieszoną w powietrzu.
V12HT posiada dwa porty, z których jeden to złącze USB-A, a drugi to interfejs USB-C, dogodnie zlokalizowany obok portu ładowania. W nagłych wypadkach, gdy bateria urządzenia mobilnego się wyczerpie, masz możliwość wykorzystania pojemnej baterii V12HT do naładowania go bez powodowania znacznego zmniejszenia jego ogólnej pojemności.
Design
Oprócz omówionych wcześniej diod LED RGB, system ten posiada również przedni biały moduł podświetlenia, a także tylną konfigurację oświetlenia paskowego RGB, z których oba wykazują optymalną widoczność nawet w warunkach słabego oświetlenia.
V12HT jest wyposażona w dużą ilość amortyzacji umieszczonej na szczycie. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, V11, wykazuje niewielki wzrost grubości w całej swojej strukturze. Ten wzrost wymiarów, w połączeniu z dodatkową miękkością, ułatwia użytkownikowi pewniejszy chwyt za pomocą mięśni łydki, co skutkuje wysoce ustabilizowanym doświadczeniem podczas pracy.
Wymiary opony zostały zmodyfikowane tak, aby mierzyła 3 cale szerokości i 16 cali średnicy, co może przyczynić się do zwiększenia jej stabilności ze względu na brak układu zawieszenia i szerszą podstawę zapewnioną przez większy obwód.
Pedały V12HT można regulować na trzech różnych poziomach, z których każdy zapewnia różny stopień poprawy osiągów. Najniższe ustawienie promuje zwiększoną stabilność przy wyższych prędkościach, podczas gdy najwyższa pozycja zapewnia maksymalny prześwit podczas wycieczek terenowych, a poziom pośredni zapewnia równowagę między tymi dwoma skrajnościami.
Wszechstronność zapewniana przez tę konstrukcję umożliwia bardziej znaczące obroty. W rzeczywistości zaobserwowałem nagrania osób wykonujących takie manewry, nawet gdy platforma jest nachylona pod kątem zaledwie 45 stopni, a układ napędowy nadal działa (połączenie wywołujących strach i budzących podziw aspektów, które są równie niezwykłe).
Wstępne wrażenia
Po moim pierwszym spotkaniu z V12HT stwierdziłem, że jego funkcjonalność jest niezwykle przyjazna dla użytkownika. W przeciwieństwie do moich doświadczeń z V11, nie ma wymogu skomplikowanych procesów konfiguracji zawieszenia. Po rozpakowaniu wystarczy tylko zweryfikować ciśnienie w oponach i nawiązać połączenie z dołączoną aplikacją do aktualizacji oprogramowania. W niecałe pięć minut byłem gotowy do pracy.
Po przetestowaniu V12HT zauważyłem, że jego wyjątkowa charakterystyka momentu obrotowego znacząco przyczyniła się do jego płynnego działania, szczególnie podczas manewrowania przy niskich prędkościach. Rowerzyści i użytkownicy jednośladów elektrycznych powszechnie przyznają, że utrzymanie stabilności podczas powolnej jazdy może okazać się wyzwaniem. Staje się to jeszcze bardziej istotne dla osób codziennie dojeżdżających do pracy, ponieważ często napotykają przeszkody, które wymagają stopniowego dostosowywania prędkości.
Jak się jeździ?
V12HT wykazuje wyjątkowe właściwości jezdne na równych nawierzchniach, zapewniając bezwysiłkową i płynną jazdę po różnych terenach, takich jak beton, asfalt, piaszczyste ścieżki i lekkie sytuacje terenowe. Jego moc i płynność są szczególnie godne uwagi, dzięki czemu jazda w każdych warunkach jest przyjemnością.
Przeprowadziłem obszerną ocenę osiągów roweru elektrycznego, próbując wjechać na kilka stromych wzniesień, które stanowią spore wyzwanie dla rowerzystów. Dodatkowo, bez żadnych trudności przejechałem przez serię whoop-de-doos.Pojazd wykazał się niezwykłą zwinnością w utrzymywaniu stabilności podczas wspinania się lub zjeżdżania z tych przeszkód, wymagając ode mnie minimalnego wysiłku.
Jeśli chodzi o twierdzenia dotyczące 45-stopniowego nachylenia, uważam, że wykorzystanie dodatkowych akcesoriów do chwytania byłoby konieczne, aby osiągnąć taki kąt z jakąkolwiek dokładnością. Na szczęście InMotion oferuje produkt znany jako “Power Pads”, który przylega do boków i tworzy lekkie wgłębienie, na którym spoczywa kończyna. Co więcej, te Power Pads mają kluczowe znaczenie dla wykonywania skoków podczas użytkowania.
Mimo to mam wątpliwości, czy byłbym w stanie z powodzeniem pokonać ekstremalnie strome nachylenie, biorąc pod uwagę moją masę ciała. Próbując zjechać ze zbocza o kącie około trzydziestu pięciu stopni, nie byłem w stanie utrzymać się na nogach, czego dowodem jest zamrożony obraz powyżej. Pokazuje to jednak mój brak biegłości w pokonywaniu takiego terenu, ponieważ nie mogłem wystarczająco skutecznie pochylić się na wzgórze bez utraty równowagi.
Wygląda na to, że pojazd ma potencjał do sprawnego pokonywania trudnych wzniesień, pod warunkiem posiadania niezbędnej wiedzy, stosowania odpowiednich mechanizmów hamowania i utrzymywania wagi w akceptowalnym zakresie.
Podczas naszych testów standardowych prób, które zostały specjalnie stworzone, aby rzucić wyzwanie rowerzystom i wywołać pot, stwierdziliśmy, że V12HT spisał się wyjątkowo dobrze. Rower elektryczny był w stanie płynnie utrzymywać prędkość i równowagę, bez żadnych przeszkód i trudności. Ponadto, jeśli rower elektryczny mógłby z powodzeniem pokonać tę samą trasę próbną z najwyższym poziomem wspomagania pedałowania, to nie ma wątpliwości, że V12HT byłby równie zdolny.
Przeszedłem jednak do bardziej skomplikowanych tras terenowych. Trudny teren z dużą ilością drobnych kamyków stanowił poważne wyzwanie. Chociaż utrzymywałem równowagę, brak zawieszenia w porównaniu do V11 był wyczuwalny, co skutkowało ciągłą walką o utrzymanie pozycji pionowej. Każdy najmniejszy kamień powodował nieregularne drgania V12HT.
V12HT jest wyjątkowo sprawny, jeśli chodzi o radzenie sobie w trudnym terenie, o czym świadczy jego zdolność do pokonywania stromych wzniesień i poruszania się w spokojnym tempie bez żadnych trudności. Może jednak nie nadawać się do bardziej ekstremalnych działań off-roadowych, takich jak jazda po luźnym lub głębokim żwirze lub próby skoków. Zaleca się trzymanie się lżejszych powierzchni, takich jak ubity piasek i unikanie zbytniego oddalania się od ustalonych ścieżek.
Czy V12HT nadaje się dla początkujących?
Podczas mojej wstępnej oceny wersji 11 wyraziłem zastrzeżenia co do jej przydatności dla początkujących ze względu na jej potężne możliwości i wysoki koszt. Jednak uwagi przedstawione przez jednego z komentatorów o pseudonimie Mikael w odpowiedzi na ten film skłoniły mnie do ponownego rozważenia tego stanowiska.
EU o niższej mocy (poniżej 1000 W) często nie posiadają rezerw bezpieczeństwa, co czyni je potencjalnie niebezpiecznymi dla rowerzystów. Na przykład próba wjechania na wzniesienie podczas jazdy z maksymalną prędkością 25-30 kilometrów na godzinę na równym terenie może skutkować kolizją. Dlatego rozsądnie byłoby zdecydować się bezpośrednio na bardziej wytrzymałe modele, takie jak te o mocy wyjściowej 2,5-3,5 kW, podobne do V11, zamiast zadowalać się alternatywami o niższej mocy.
Elektryczne rowery jednokołowe (EUC) wymagają większego momentu obrotowego i mocy wyjściowej, aby utrzymać równowagę podczas pokonywania wzniesień lub zjazdów ze wzniesień ze względu na zwiększoną siłę grawitacji działającą na ciało rowerzysty. W związku z tym bardziej wytrzymałe EUC mają dodatkowy margines zdolności operacyjnej, który można wykorzystać w takich sytuacjach, zwiększając w ten sposób marginesy bezpieczeństwa.
V12HT, jako ekskluzywna opcja, może mieć wyższą cenę; nie należy jednak zapominać o jego dostępności dla nowicjuszy. Jego lekka konstrukcja pozwala na łatwą manipulację przy użyciu kończyn dolnych, wspierając zwinność i ułatwiając namacalny interfejs między użytkownikiem a EUC. Dodatkowo, brak zawieszenia w porównaniu do V11 dodatkowo wzmacnia to połączenie, minimalizując wszelkie czynniki pośrednie, które mogłyby potencjalnie utrudniać lub zaciemniać wkład rowerzysty.
Ochrona dobrego samopoczucia jest zawsze najwyższym priorytetem, szczególnie dla tych, którzy dopiero zaczynają korzystać z urządzeń mobilnych z napędem elektrycznym. Chociaż zagłębiłem się w tę kwestię w mojej wstępnej ocenie wersji 11, pozwólcie, że przedstawię tutaj zwięzłe podsumowanie. Osobiście uważam, że monocykl elektryczny (EUC) zapewnia większy stopień bezpieczeństwa w porównaniu z alternatywnymi rodzajami zindywidualizowanego transportu elektrycznego, ponieważ pozwala użytkownikom bez wysiłku wysiąść w dowolnym momencie. Z drugiej strony, podczas jazdy na rowerze elektrycznym zarówno rowerzysta, jak i urządzenie są narażeni na upadek, podczas gdy większa kierownica hulajnogi elektrycznej może spowodować nieprzewidziane potknięcie się lub upadek przy nagłym hamowaniu.
Konieczne jest noszenie kasku przez cały czas, a także rozważenie użycia ochraniaczy na nadgarstki i dodatkowego pancerza, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.
Czy warto kupić V12HT?
Chociaż elektryczne pojazdy użytkowe (EUC) mogą mieć nieco wyższą cenę w porównaniu ze standardowymi rowerami elektrycznymi (e-rowerami), oferują wiele zalet, które sprawiają, że są warte inwestycji.
V12HT ma masę porównywalną z niektórymi motocyklami, a jednocześnie mniejszy rozmiar, co ułatwia transport i przechowywanie w pojeździe, nawet na przednim siedzeniu. Dodatkowo, jego składany uchwyt pozwala na łatwe manewrowanie zarówno podczas transportu, jak i po przybyciu do miejsca docelowego. Co więcej, model ten zazwyczaj zapewnia doskonałą żywotność baterii.
Chociaż elektroniczne pojazdy miejskie (EUC) oferują szereg korzyści pod względem wygody i zrównoważonego rozwoju, istnieją również pewne praktyczne wady związane z ich użytkowaniem, które należy wziąć pod uwagę.
Zdobycie biegłości w obsłudze hulajnogi elektrycznej będzie wymagało znacznej ilości czasu i wysiłku, co przypomina proces opanowania sztuki jazdy na rowerze. Chociaż wiele osób nabyło tę umiejętność w okresie kształtowania się, nadal może wymagać konsekwentnej codziennej praktyki przez co najmniej tydzień, z każdą sesją trwającą około trzydziestu minut, zanim poczuje się wystarczająco biegły, aby poruszać się po wyznaczonych ścieżkach.
Powyższa wada jest dodatkowo potęgowana przez inną kwestię w Wielkiej Brytanii. Pomimo tego, że zgodnie z prawem mogę jeździć na moim elektrycznym monocyklu (EUC) poza drogami publicznymi, nie mogę korzystać z takich środków transportu na drogach publicznych ze względu na rygorystyczne przepisy zabraniające ich używania. Jako uczciwy, przestrzegający prawa obywatel, jest rzeczą oczywistą, że nigdy nie rozważałbym udziału w jakichkolwiek nielegalnych działaniach, zwłaszcza tych, które mogłyby skutkować konsekwencjami prawnymi.
InMotion V12HT doskonale nadaje się zarówno do codziennych dojazdów do pracy, jak i rekreacyjnych przejażdżek, niezależnie od tego, czy teren jest nachylony, czy opadający. Ten rower elektryczny ma wystarczającą moc, aby poruszać się w dowolnym miejscu, w którym rower elektryczny może się zapuścić, zapewniając niezawodność po drodze. Dodatkowo, jego możliwości prędkości zależą od osobistego poziomu komfortu, zaspokajając różne preferencje. Włączenie wyświetlacza LCD ułatwia łatwą modyfikację ustawień bez konieczności korzystania z pomocy zewnętrznej za pośrednictwem aplikacji na smartfona. Chociaż niektóre aspekty, takie jak głośnik Bluetooth lub oświetlenie pierścieniowe RGB, mogą wydawać się zbędne, ich brak nie umniejsza ogólnej funkcjonalności produktu.
Podczas gdy Wave Runner jest wszechstronnym pojazdem nadającym się do różnych terenów i warunków wodnych, jego brak zawieszenia sprawia, że nie jest idealny do ekstremalnie trudnej jazdy w terenie. Bez odpowiedniego wsparcia może stać się niestabilny, co może prowadzić do niepożądanych wrażeń. Dla tych, którzy szukają bardziej ryzykownych podróży poza konwencjonalnymi ścieżkami, model V11 prawdopodobnie okaże się lepszym wyborem ze względu na zaawansowane funkcje zaprojektowane specjalnie do takich scenariuszy.
InMotion V12HT
8 / 10 $2199 $2599 Zaoszczędź $400
V12HT to wyjątkowy wybór dla tych, którzy szukają niezwykłej mocy i rozszerzonych możliwości podróżowania. Jego mocne silniki o mocy 2800 W zapewniają stabilność nawet na stromych wzniesieniach, a płynne prowadzenie sprawia, że poruszanie się po lekkim żwirze lub ubitym piasku jest dziecinnie proste. Chociaż nie został zaprojektowany do intensywnych wycieczek terenowych, V12HT nadal zapewnia imponujące wyniki w takich warunkach.
Kup bezpośrednio od InMotion $2199 w Amazon