Jakie są zalety hybrydowych pickupów i które z nich warto kupić?

Kluczowe wnioski

Pojazdy hybrydowe stanowią atrakcyjne połączenie mocy, zdolności holowniczej i zwiększonej oszczędności paliwa, stanowiąc realną opcję w przeciwieństwie do w pełni elektrycznych pickupów ze względu na ich ciągłe uzależnienie od silników benzynowych lub wysokoprężnych w celu wydłużenia zasięgu.

Osoby, które chcą doświadczyć zalet oferowanych przez hybrydowe pickupy, mogą uznać Toyotę Tundra i-Force MAX Hybrid, Forda F-150 PowerBoost i Ram 1500 eTorque za odpowiedni wybór.

Hybrydowe samochody ciężarowe stanowią rozwiązanie pośrednie między konwencjonalnymi pojazdami z silnikiem spalinowym (ICE) a w pełni elektrycznymi samochodami ciężarowymi, wypełniając lukę między tymi dwoma różnymi podejściami do transportu komercyjnego.

Wspomniana wyżej lista nadchodzących pojazdów typu crossover pickup obejmuje również przewidywaną na 2024 r. premierę Toyoty Tacoma, wraz z jej odpowiednikami, takimi jak Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier i Hyundai Santa Cruz.

Producenci samochodów na całym świecie przyspieszają proces elektryfikacji całej gamy swoich pojazdów, w tym nawet pełnowymiarowych pickupów. Niemniej jednak, nie trzeba przyjmować całkowicie elektrycznej konfiguracji, aby czerpać korzyści z tej transformacji. Dla tych, którzy mogą nie być przygotowani na pełne przyjęcie pickupa z napędem akumulatorowym, bardziej opłacalną opcją byłaby inwestycja w wariant hybrydowy.

Samochody ciężarowe są często kupowane w oparciu o ich potężne osiągi silnika, zdolność holowania i ogólną wytrzymałość, a nie oszczędność paliwa. Jednak ostatnie postępy technologiczne doprowadziły do opracowania hybrydowych samochodów ciężarowych, które łączą tradycyjne silniki spalinowe z silnikami elektrycznymi. Pojazdy te zapewniają imponujące połączenie mocy, możliwości holowania i niskiego zużycia paliwa, oferując jednocześnie zwiększony moment obrotowy i zwiększoną ogólną wydajność.

Obecne koszty paliwa przekraczające wszelkie poprzednie rekordy wymagają przyjęcia innowacyjnych strategii w celu optymalizacji zasobów. Dostępne opcje motoryzacyjne nie mogą być odrzucane jako zwykłe pojazdy Toyota Prius; reprezentują one raczej pragmatyczne podejście do oszczędzania energii w świetle rosnących wydatków związanych ze zużyciem paliwa.

The Hybrid Truck Difference

Image Credit: Stellantis

Pojazdy hybrydowe są dostępne w różnych formach i konfiguracjach, a niektóre z nich oferują bardziej zaawansowane funkcje niż inne.Na przykład, pojazdy w pełni hybrydowe, takie jak Toyota Prius, mogą działać wyłącznie na energii elektrycznej podczas krótkich podróży, jednocześnie wykorzystując tradycyjny silnik spalinowy podczas dłuższych podróży. Ponadto, tego typu hybrydy wykorzystują regeneracyjne układy hamulcowe do odzyskiwania energii i ładowania akumulatorów podczas zwalniania lub hamowania.

Hybrydowe pojazdy elektryczne typu plug-in (PHEV) to innowacyjny środek transportu, który łączy w sobie zarówno technologię silnika spalinowego, jak i systemy magazynowania energii elektrycznej. Pojazdy te charakteryzują się większymi akumulatorami i wydłużonym zasięgiem w porównaniu do konwencjonalnych hybryd. Co ważne, posiadają one wbudowany port ładowania, który umożliwia ich ładowanie z zewnętrznego źródła. Przy stałym ładowaniu pojazdy PHEV mogą funkcjonować podobnie do pojazdów czysto elektrycznych przy minimalnym uzależnieniu od benzyny lub oleju napędowego.

Dodatkową alternatywą dostępną w sektorze motoryzacyjnym jest łagodny hybrydowy pojazd elektryczny (MHEV), który zwiększa wydajność energetyczną, moc wyjściową i zakres operacyjny konwencjonalnych silników spalinowych poprzez integrację silnika elektrycznego wspomagającego silnik. Pojazdy te zapewniają lepsze przyspieszenie, płynne ponowne uruchamianie silnika podczas jazdy w trybie stop-and-go oraz zwiększony moment obrotowy dla bardziej dynamicznej jazdy. Należy jednak zauważyć, że pojazdy te nie są w stanie działać wyłącznie na zasilaniu akumulatorowym i nie wymagają zewnętrznej infrastruktury ładowania.

Toyota Tundra i-Force MAX Hybrid

Image Credit: Toyota

Wejście Toyoty na rynek hybrydowych pickupów jest sygnowane ich najnowszą ofertą, Tundrą i-Force MAX z 2023 roku. Model ten oferuje konsumentom różne konfiguracje do wyboru, w tym te z zaawansowanym systemem i-Force MAX Hybrid. Łącząc podwójnie turbodoładowany silnik V6 z silnikiem elektrycznym, konfiguracja ta generuje potężną moc 437 KM i 583 lb-ft momentu obrotowego, jednocześnie promując niewielką poprawę efektywności paliwowej.

Tundra historycznie pozostawała w tyle za swoimi konkurentami pod względem efektywności paliwowej; jednak Toyota pozostaje znana z produkcji solidnych i niezawodnych samochodów. Nowo wprowadzona hybryda Tundra osiąga szacunkowo 20/24/22 mil na galon (MPG) odpowiednio w mieście, na autostradzie i w jeździe mieszanej. System ten jest wyposażony w potężny uciąg 11 500 funtów, zapewniając jednocześnie wygodną i sprawną jazdę dzięki 10-biegowej skrzyni biegów. Wartości te mogą jednak nieznacznie spaść w przypadku wyboru modelu z napędem na cztery koła.

Działanie systemu elektrycznego odpowiada przede wszystkim za obsługę manewrów przy niskich prędkościach i ruchu typu stop-and-go. Jednak przy wyższych prędkościach pojazd przechodzi do trybu benzynowego, który oferuje większą moc i wydajność. Ponadto właściciele mogą korzystać z określonych trybów jazdy zaprojektowanych specjalnie do holowania i przewożenia ładunków, aby uzyskać dostęp do maksymalnego potencjału systemu i-Force MAX, który zwiększa ogólne osiągi, oszczędność paliwa i moment obrotowy.

Ford F-150 PowerBoost

Image Credit: Ford

Ford F-150 PowerBoost stanowi pionierski wysiłek w dziedzinie hybrydowych pickupów i może spodobać się tym, którzy wolą skromniej wyposażoną wersję swojego rodzeństwa, zaawansowanego F-150 Lightning.

Wprowadzenie modelu PowerBoost z silnikiem V6 zamiast V8 wzbudziło spore wątpliwości sceptyków. Jednak jego 3,5-litrowy silnik V-6 z podwójnym turbodoładowaniem płynnie współpracuje z akumulatorem litowo-jonowym o mocy 1,5 kW i mocnym silnikiem elektrycznym, generując imponującą moc 430 KM i 570 lb-ft momentu obrotowego. Większość modeli jest w stanie bez wysiłku holować ładunki przekraczające 12 200 funtów, szczycąc się godną pochwały ładownością i osiągając przyzwoitą oszczędność paliwa na poziomie 25/26/26 mil na galon w jeździe miejskiej / autostradowej / mieszanej. Ponadto pojazd ten wykazuje niezwykłe przyspieszenie, osiągając prędkość

F-150 PowerBoost Hybrid ma podobne możliwości jak Tundra pod względem wykorzystania wyłącznie 37-kilowatowego silnika elektrycznego do napędu podczas manewrowania przy niskich prędkościach. Dodatkowo wykorzystuje hamowanie odzyskowe do uzupełniania rezerwy energii akumulatora, zwiększając w ten sposób ogólną oszczędność paliwa. Jako wszechstronny hybrydowy pickup, F-150 PowerBoost Hybrid wykazuje wyjątkowe osiągi w różnych scenariuszach jazdy.

Ram 1500 eTorque

Image Credit: Ram

Pierwsze wprowadzenie hybrydowego pickupa w Stanach Zjednoczonych charakteryzowało Ram 1500 eTorque, jednak modele z 2023 roku wykazują pewne różnice w porównaniu do wcześniej wspomnianych pojazdów. Ta zaawansowana technologia oferuje zelektryfikowany system, który zwiększa osiągi przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności paliwa dzięki rozwiązaniu eTorque mild hybrid. System eTorque można sparować z opcjami silnika V6 lub V8, zapewniając kierowcom szerszy wybór podczas procesu dostosowywania.

W systemach etorque konwencjonalne alternatory i rozruszniki zostały zastąpione zintegrowanym rozrusznikiem, który opiera się na 48-woltowej hybrydowej architekturze elektrycznej i układzie paska serpentynowego umieszczonego w pobliżu wału korbowego silnika. Ta “zhybrydyzowana” konfiguracja zapewnia zwiększoną zdolność startową, wyższą ogólną wydajność i bardziej płynną pracę w trybie stop-start dla kierowcy. Należy zauważyć, że chociaż pojazd korzysta ze wspomagania elektrycznego, główne źródło zasilania pozostaje z natury zależne od spalania paliw kopalnych.

V8 Ram 1500 eTorque zapewnia imponującą moc prawie 400 KM i 410 lb-ft momentu obrotowego, osiągając przy tym przyzwoite 18 mil na galon w mieście i 22 mile na galon na autostradach. Pomimo dużej mocy, pojazd ten jest w stanie przewieźć do 12 750 funtów. Z kolei wolnossący silnik V6 o pojemności 3,6 litra oferuje nieco niższe osiągi na poziomie 305 KM i 269 lb-ft momentu obrotowego. Jednak może pochwalić się doskonałą wydajnością paliwową z oceną 20 mil na galon podczas jazdy po mieście, 24 mil na galon na autostradach i 22

Ford Maverick Hybrid

Image Credit: Ford

Alternatywnym wyborem dostępnym obecnie dla Ciebie jest Ford Maverick w swojej niewielkiej konfiguracji. Chociaż kompaktowy pickup producenta jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik benzynowy EcoBoost, konsumenci mają możliwość wyboru bardziej ekologicznego wariantu hybrydowego z 2,5-litrowym rzędowym czterocylindrowym układem napędowym w połączeniu z silnikiem elektrycznym, który wykorzystuje bezstopniową skrzynię biegów (CVT), aby zapewnić optymalną wydajność. Warto zauważyć, że ten konkretny model wyróżnia się jako najbardziej oszczędna ciężarówka na rynku amerykańskim.

Ford Maverick Hybrid może pochwalić się imponującą wydajnością paliwową na poziomie 37 MPG, przy czym możliwe jest osiągnięcie jeszcze wyższych wartości - w szczególności 42 MPG w obszarach miejskich i 33 MPG podczas jazdy po autostradach. Chociaż jego 4-cylindrowy silnik generuje skromną moc 191 koni mechanicznych i 173 funtów na stopę momentu obrotowego, pojazd ten nie został zaprojektowany z myślą o prędkości lub możliwości przewożenia ciężkich ładunków. Co więcej, jako model z napędem na przednie koła bez opcji 4x4 dostępnej w konfiguracji hybrydowej, niektórym kierowcom może brakować wszechstronności. Niemniej jednak, z ceną bazową poniżej 26 000 USD, Maverick Hybrid prezentuje się jako praktyczny wybór dla osób poszukujących przystępnej ceny bez poświęcania

System hybrydowy tych pojazdów czerpie energię z silnika spalinowego lub poprzez proces hamowania regeneracyjnego, eliminując potrzebę zewnętrznego ładowania.

Hybrydowe ciężarówki już wkrótce

Image Credit: Toyota

Toyota zadebiutuje w Ameryce Północnej na początku 2024 roku hybrydowym pickupem średniej wielkości Toyota Tacoma 2024. Podobnie jak w przypadku poprzednich modeli, Tacoma będzie dostępna w wielu wariantach i poziomach wyposażenia, a niektóre wyższe pakiety będą wyposażone w innowacyjny system i-Force MAX Hybrid, podobny do tego, który można znaleźć w Tundrze.

Toyota zdecydowała się na czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra zamiast hybrydowego V6, którego domagali się niektórzy entuzjaści. Nowa jednostka napędowa generuje imponującą moc 326 KM i moment obrotowy 465 lb-ft, zastępując poprzedni 3,5-litrowy silnik V6, który nie będzie już dostępny w żadnej wersji wyposażenia. Chociaż Toyota nie ujawniła jeszcze konkretnych danych dotyczących wydajności systemu hybrydowego, przewiduje się, że Tundra TRD Pro Hybrid osiągnie około 25-30 mil na galon.

Przewiduje się, że ostatecznie dostępnych będzie kilka średniej wielkości hybrydowych pickupów, takich jak Ford Ranger, Chevrolet Colorado i Nissan Frontier. Co więcej, Nissan ogłosił zamiar wprowadzenia zaktualizowanej wersji Titan wyposażonej zarówno w silnik V8, jak i bardziej przyjazny dla środowiska hybrydowy układ napędowy V6 o pojemności 3,0 litra, który obiecuje znaczną poprawę wydajności paliwowej, mocy wyjściowej i zdolności holowania. Dodatkowo, marka Jeep wprowadzi do końca roku własny hybrydowy wariant popularnego pickupa Gladiator, wzorowany na udanym Wranglerze 4Xe.

Inne godne uwagi hybrydowe pickupy w fazie rozwoju obejmują przewidywaną na 2024 rok Hondę Ridgeline, a także Hyundai Santa Cruz Hybrid. Oczekuje się, że modele te będą rywalizować z Fordem Maverickiem na rynku. Ponadto pojawiły się szepty sugerujące, że Ram może ożywić swój model Dakota, aby zmierzyć się z Toyotą Tacoma i Fordem Ranger.

Rozważ zakup hybrydowej ciężarówki

Pojazd hybrydowy stanowi atrakcyjną opcję dla tych, którzy są rozdarci między inwestycją w tradycyjną ciężarówkę z silnikiem spalinowym (ICE) a najnowszą generacją pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie (EV). Rosnąca atrakcyjność hybryd polega na ich zdolności do znalezienia równowagi między tymi dwiema konkurencyjnymi opcjami, oferując wiele zalet związanych z elektryfikacją przy jednoczesnym zminimalizowaniu jej wad.

Hybrydowe pickupy są bardziej przystępne cenowo niż w pełni elektryczne modele, takie jak Ford F-150 Lightning lub Rivian R1T, a jednocześnie zapewniają wyjątkowe możliwości jazdy po mieście i holowania.Pojazdy te zapewniają konwencjonalne wrażenia z jazdy przy zwiększonej wydajności paliwowej, zdolności holowniczej i zasięgu operacyjnym, bez dodatkowych niedogodności związanych z ładowaniem na stacjach ładowania.