MOZA R5 Bundel Review: Een geweldig startpunt voor Sim Racing voor $499
Belangrijkste opmerkingen
De MOZA R5-bundel is een kosteneffectieve oplossing voor wie wil beginnen met simracen met directe aandrijving en biedt uitzonderlijke waarde voor de bescheiden prijs van slechts $
Het pakket bestaat uit een indrukwekkende wielbasis van 5,5 meter, vergezeld van een robuust D-vormig stuur dat is uitgerust met intuïtieve schakelpeddels, evenals een setup met duo-pedalen die is gemaakt van duurzame onderdelen.
Het configureren van de R5-bundel is eenvoudig, met als extra gemak dat je aanpassingen kunt maken via zowel de Pit House-software op een pc als de bijbehorende mobiele applicatie.
De MOZA R5 Bundel vormt een betaalbaar startpunt voor wie zich wil verdiepen in het rijk van direct drive sim racesturen, met een concurrerend prijskaartje van ongeveer $ $. Voor degenen die beginnen aan hun reis naar het opzetten van een persoonlijke sim race setup, biedt dit pakket een aantrekkelijke introductie.
Jhet Borja / All Things N
MOZA R5 Bundel
8 / 10 $570 $700 Bespaar $130
De MOZA R5 Bundel vormt een ideaal startpunt voor degenen die beginnen aan hun sim race-ervaring. Dit stuur met directe aandrijving heeft een formidabele wielbasis van 5,5 Nm, met een robuust D-vormig stuur uitgerust met handige schakelflippers en een dual-pedaal assemblage gemaakt van duurzame materialen. Bovendien is deze uitzonderlijke bundel verkrijgbaar tegen een zeer concurrerende prijs van slechts 499 dollar via het officiële online platform van MOZA, waardoor het een uitstekende waardepropositie is in de huidige markt.
Merk MOZA Racing Compatibiliteit Alleen PC Geforceerde feedback Directe aandrijving Aansluiting USB Wielmaat 11 inch Pedalen Hall-effect rem en gashendel Paddles Ja Stick Shifter Nee Koppel 5,5 Nm piek, 4,4 Nm aanhoudend Tafelklem Ja Bluetooth Ja Voordelen Direct aangedreven motor Poedergecoate wielbasis, pedalen en tafelklem Gemaakt van sterke materialen Soepele force feedback Veel aanpasbaarheid in PC en mobiele apps Oneindige rotatie Hoogwaardige snelsluiting Stevige tafelklem Nauwkeurige hall-effect pedaalsensoren Nadelen Slechts 4 .4 Nm aanhoudend koppel Geen compatibiliteit met console zonder adapter of compatibel stuur Pedalen hebben beperkte compatibiliteit zonder universele hub Zachte schakelpedalen Pedaalvlakken zijn allemaal hetzelfde $549 bij Amazon Bekijk bij MOZA Racing
Wat zit er in de dozen?
de Formula Wheel Modification die speciaal is ontworpen voor het ES-stuurwiel, de Brake Performance Kit en een geïntegreerd koppelingsmechanisme dat is afgestemd op de complete set pedalen.Te zijner tijd zal ik dieper ingaan op elk van deze aanvullende onderdelen.
Jhet Borja / All Things N
De R5 Bundel zit in een uitgebreid pakket, dat bestaat uit het ES Stuur, R5 Wielbasis, SR-P Lite Pedalen, tafelmontage-apparatuur, elektriciteitsbron, bekabelingssysteem, diverse hulpmiddelen, bevestigingsmiddelen en adapters. Je zou versteld staan van het efficiënte gebruik van de binnenafmetingen, aangezien alle onderdelen in elkaar gezet moeten worden, met uitzondering van de tafelklem. Bovendien kan het nodig zijn om het rempedaal dichter bij de middenas te plaatsen, aangezien de huidige plaatsing aanzienlijk naar de linker omtrek ligt, waardoor er geen ruimte is voor het R5 stuur.
De extra artikelen waren verpakt in compactere verpakkingen, met alleen het koppelingspedaal versierd op dezelfde manier als het ontwerp van het hoofdpakket van de R5, terwijl de rest van de artikelen werd geleverd in onversierde, gebroken witte kartonnen verpakkingen met een donker gedrukte tekstuele inhoud en een visuele voorstelling.
MOZA R5 eerste indruk
Bij het onthullen van het pakket is de eerste taak het verwijderen van het Elektronisch Stabiliteitsstuur, dat ongetwijfeld een gevoel van anticipatie oproept. Hoewel het synthetische leer een aantrekkelijke geur en tactiele sensatie uitstraalt, hebben het glanzende, geborstelde oppervlak en de schokkende klikjes op de knoppen geen positieve reactie opgeroepen bij mijn persoonlijke voorkeuren.
Jhet Borja / All Things N
Het aspect dat mijn interesse wekte met betrekking tot de velg heeft te maken met de snelle ontgrendeling. Deze eigenschap gaf een sfeer van formidabele allure en suggereerde dat het niet slechts een speeltje is, maar eerder een zeer functioneel en robuust onderdeel van essentiële apparatuur.
Jhet Borja / All Things N
De R5 Wheel Base straalt een indrukwekkende dichtheid en gewicht uit die mijn verwachtingen overtroffen, en onderstreept zijn status als formidabele uitrusting. De stevige poedercoating geeft hem een robuuste en ondoordringbare kwaliteit en beschermt effectief tegen krassen en vlekken. Bovendien heeft het een reeks fijn bewerkte uitsteeksels op het oppervlak, waarvan wordt aangenomen dat ze fungeren als efficiënte mechanismen voor warmteverspreiding.
Jhet Borja / All Things N
Hoewel het snelsluitmechanisme op het frame van de fiets duurzaam lijkt, kan ik het niet helpen mijn bezorgdheid uit te spreken over de mogelijke gevoeligheid voor cosmetische schade. Het is vermeldenswaard dat de fabrikant een waarschuwingslabel heeft toegevoegd dat aangeeft dat de snelspanner oppervlakkige krassen kan vertonen als gevolg van hun strenge kwaliteitscontroles.
Image Credit: Jhet Borja
De pedalen hebben een stevige poedercoating, hoewel ze behoorlijk zwaar zijn. Helaas hebben hun contouren een onverzettelijk karakter, waardoor je een beetje huiverig wordt als je ermee werkt. Bovendien is het opmerkelijk dat elk pedaalvlak een uniforme configuratie heeft, zonder enige variabiliteit of aanpasbaarheid. Dit kan bepaalde uitdagingen met zich meebrengen tijdens de bediening, die verder zullen worden toegelicht in het gedeelte over rijervaring.
MOZA R5 Bundle Hardware Setup Ervaring
Jhet Borja / All Things N
Het configureren van de R5 Bundle bleek zeer intuïtief te zijn, waarbij het gebruiksvriendelijke ontwerp voor een naadloze ervaring zorgde. Naar alle waarschijnlijkheid is het niet nodig om de richtlijnen te raadplegen omdat de onderdelen logisch geordend zijn en voor zichzelf spreken. Toch kan het voor bepaalde stappen nodig zijn om het meegeleverde gereedschap te gebruiken, zoals het bevestigen van de tafelklem aan het chassis, het verplaatsen van het rempedaal naar de centrale locatie en het bevestigen van de Brake Performance Kit.
Ik was bezorgd over het mogelijke ongemak van het beheren van een groot aantal kabels elke keer dat ik mijn set-up wilde opzetten of demonteren, aangezien ik mijn werkruimte uitsluitend voor racedoeleinden gebruik. Gelukkig waren er maar drie kabels nodig, zodat ik snel een efficiënte regeling kon bedenken om mijn apparatuur moeiteloos op te zetten en op te bergen na het voltooien van races.
Na het uitpakken van het product had ik ongeveer 20 minuten nodig om het op mijn werkplek te installeren en vast te zetten, inclusief het bevestigen van het koppelingspedaal en de remmodificatie.
MOZA Pit House Software
Ik was aangenaam verrast dat het voorbereiden van de software voor het rijden met de MOZA Pit House veel eenvoudiger was dan verwacht. De software op de pc toonde indrukwekkende mogelijkheden door het stuur en de pedalen moeiteloos te identificeren zonder problemen. Bovendien bood het handige instellingen voor alle racesimulators die ik wilde gebruiken, behalve Dirt Rally.
Sluiten
Toen ik aan mijn rijervaring in Assetto Corsa Competizione begon, gebruikte ik de standaardinstellingen voor het sturen en andere aanpassingen.Naarmate ik vorderde in de game, merkte ik echter dat bepaalde aspecten van de force feedback te intens waren, waardoor het stuurwiel met geweld tot 90 graden in elke richting ging schommelen als ik mijn grip losliet. Daarom voelde ik me genoodzaakt om wat aanpassingen te doen om dit verontrustende gevoel te verlichten.
Gelukkig zijn er online gemeenschappen op platforms zoals Discord en Reddit waar gebruikers hun configuraties voor specifieke videogames delen. Door gebruik te maken van deze bronnen kon ik moeiteloos een setup-bestand voor Assetto Corsa verkrijgen van een toegewijde sim-raceliefhebber zonder problemen te ondervinden tijdens het importproces.
Na twee technische problemen te hebben ondervonden in de Pit House-software, namelijk het defecte veiligheidsmechanisme “Hands-Off Protection”, dat de force feedback (FFB) uitschakelt als je je handen van het stuur haalt bij ernstige ongelukken, en de daaropvolgende oplossing door herijking van de wielbasis, merkte ik een verbetering in de prestaties. Hoewel het systeem af en toe niet in staat was om de beschermingsmaatregel volledig te activeren, zelfs na aanpassing, waardoor er kortstondige maar nog steeds matig oncomfortabele trillingen optraden bij kleinere botsingen, was de algehele functionaliteit niettemin aanzienlijk verbeterd.
Ten tweede, en dit is nog belangrijker, draaiden de wielen van de auto onafhankelijk van elkaar. Voor zover ik weet zou dit fenomeen niet optreden tijdens het gebruik, maar het stuurwiel had een ruwe textuur en bewoog ongeveer zestig graden met de klok mee zonder enige invloed van buitenaf. Pas na enkele weken experimenteren besloot ik de wielen opnieuw te kalibreren, wat resulteerde in een merkbare verbetering van hun prestaties en het elimineren van de ongewenste rotatie.
MOZA Racing Mobiele App Ervaring
De Moza Racing mobiele applicatie bleek erg handig tijdens mijn testfase; ik ondervond echter enkele technische problemen bij het eerste gebruik. In plaats van deze problemen meteen aan te pakken, besloot ik mijn aandacht te verleggen naar de rijervaring en het gebruik van Pit House. Nadat er een aantal dagen voorbij waren gegaan, probeerde ik het programma opnieuw te gebruiken en ontdekte ik dat het nu probleemloos werkte. Mogelijk hoefde ik alleen maar het besturingssysteem, de software of mijn computer opnieuw op te starten om eventuele problemen op te lossen.
De mobiele applicatie bevat een reeks aanpasbare parameters die vergelijkbaar zijn met de parameters die beschikbaar zijn op het Pit House softwareplatform en die ingewikkelde FFb-configuraties omvatten.Gebruikers zijn echter niet in staat om de wielbasis aan te passen of updates uit te voeren via de mobiele interface; dit wordt niet als problematisch beschouwd aangezien dergelijke aanpassingen normaal gesproken worden uitgevoerd via een aangesloten computersysteem. Bovendien zijn er bepaalde gevallen waargenomen waarbij het toepassen van verschillende krommingen van het rem- en gaspedaal kan leiden tot onregelmatig gedrag, zoals blijkt uit de eerste illustratie in onze multimediacollectie.
Sluiten
Hoewel de app een prijzenswaardig niveau van functionaliteit vertoont met functies zoals het opnieuw kalibreren van het stuurwiel en geavanceerde aanpassingsopties, zou de linguïstische uitvoering kunnen profiteren van een verfijnder lexicon. Zinnen als “Ga de auto in” om instellingen te wijzigen lijken bijvoorbeeld wat ongebruikelijk, samen met termen als “Stuurwiel Recenter” en “Niet verbonden met het scherm.
Bureaugebruik
Jhet Borja / All Things N
De MOZA R5 is op mijn werkplek geplaatst, hoewel ik op dit moment geen specifiek simulatieapparaat bezit. Desalniettemin heb ik door doorzettingsvermogen en vindingrijkheid een efficiënte methode bedacht om het apparaat tijdig in te zetten en te verbergen.
Jhet Borja / All Things N
Het gebruik van de pedaalverlengers dient een dubbel doel; ze bieden niet alleen extra ondersteuning voor mijn voeten tijdens lange spelsessies, maar ze fungeren ook als vervanging voor een opslagcontainer die ik vroeger gebruikte. Het gebruik van de zelfklevende pads die met deze verlengstukken worden meegeleverd is zeer aan te raden, omdat ze het remmechanisme overbodig maken als ze stevig op een stilstaand oppervlak worden bevestigd. Bovendien hebben deze pads de aantrekkelijke eigenschap dat ze zowel afwasbaar als herbruikbaar zijn, waardoor er geen zorgen meer zijn over vuilophoping.
Jhet Borja / All Things N
Nadat ik een op maat gemaakte houten container had laten maken, bevestigde ik de voetpedalen door ze op het oppervlak te bevestigen. Hoewel deze opstelling esthetisch misschien niet aantrekkelijk is, dient het zijn doel op effectieve wijze: het garandeert een stabiele werking omdat de pedalen op het platform vastzitten. Bovendien vermindert de afwezigheid van potentiële beweging de bezorgdheid over verstoorde inputsignalen tijdens de uitvoering.
Image Credit: Jhet Borja
Na afloop van mijn race berg ik mijn stuur op aan de rand van mijn werkruimte en koppel ik de USB- en pedaalkabels los.Het instelproces van het apparaat is heel gebruiksvriendelijk omdat ik de wielbasis niet noemenswaardig hoef te verplaatsen. Bovendien kan het wiel ontkoppeld blijven, waardoor het tijdens het dagelijkse gebruik zo min mogelijk aanwezig is. Mijn werkstation ervaart echter enige instabiliteit door het ongelijke oppervlak, waardoor mijn beeldscherm trilt, vooral tijdens races met rallywagens.
Quick Release Systeem
Jhet Borja / All Things N
Het Quick Release (QR) mechanisme van de Moza R5 is een belangrijk voordeel ten opzichte van concurrenten zoals de Fanatec CSL DD en Cammus C5, waarvan de wielen niet verwisselbaar zijn. Het D1 Spec QR-systeem van de Moza R5 is geïnspireerd op professionele racestandaarden en garandeert naadloze compatibiliteit met verschillende stuurwielen voor een verbeterde rijervaring.
Het Fanatec QR systeem, dat ooit geplaagd werd door talloze problemen, is nu vervangen door zijn opvolger, de QR2. De kosten van dit apparaat zijn echter vrij hoog als je bedenkt dat het alomtegenwoordig is in moderne virtualrealitysystemen. Daarom is de aanschaf van een opgewaardeerd QR systeem geen haalbare optie voor mensen die de MOZA R5 gebruiken.
Ondanks de onvermijdelijke cosmetische slijtage als gevolg van de constante wrijving tussen de metalen onderdelen van het Quick Response (QR) systeem, vooral met betrekking tot de duurzame zwarte verflaag op het oppervlak, verwachten we geen substantiële aantasting van de functionaliteit of integriteit van het apparaat bij het demonteren en monteren van de wielen voor onderhoudsdoeleinden. Het is echter vermeldenswaard dat een dergelijke actie een impact kan hebben op de visuele aantrekkingskracht van het ontwerp van het object, wat door sommige gebruikers als ongewenst kan worden beschouwd.
MOZA R5 Bundel: Rijbeleving
De overgang van de Logitech G29 naar dit apparaat is een ware metamorfose geweest voor de algehele rijbeleving. De eerste had de neiging om onhandig en onstabiel aan te voelen, met een instabiele uitstraling die je vaak deed vrezen voor een dreigend mechanisch defect. Dit nieuwe apparaat vertoont daarentegen een niveau van verfijning en samenhang dat een meeslepende sfeer creëert en een sterk gevoel van verbondenheid tussen bestuurder en voertuig bevordert. Om een uitgebreide evaluatie te kunnen geven, heb ik mijn beoordeling onderverdeeld in drie verschillende categorieën, zodat ik dieper kan ingaan op de nuances van elk afzonderlijk aspect.
MOZA R5 Wielbasis
Jhet Borja / All Things N
Toen ik mijn rijactiviteiten hervatte na een lange onderbreking van meer dan een jaar, heb ik mijn rondetijd op het circuit van Monza in Assetto Corsa Competizione aanzienlijk verbeterd, van 1:55 naar 1:51. Ik heb mijn tijd in de Assetto Corsa Competizione van 1:55 naar 1:51 weten terug te brengen.Het is vermeldenswaard dat deze indrukwekkende prestatie werd geleverd voordat er aanpassingen aan de wielbasis van de auto werden gedaan om het probleem van korreligheid en onbedoeld sturen aan te pakken.
De mate van granulariteit van een niet-direct aangedreven band overtreft die van zijn tegenhanger aanzienlijk, wat resulteert in een groter gevoel van verbondenheid tussen de gebruiker en het voertuig. Niettemin, na langdurige blootstelling tijdens evaluatieprocedures en uitgaande van het perspectief van een professioneel criticus, zijn bepaalde aspecten duidelijk geworden:
De Direct Drive Motor op de R5 biedt uitgebreide feedback, maar zijn maximumkoppel is beperkt tot 5,5 Nm en het aanhoudende koppel meet maximaal 4,4 Nm. Hoewel de Direct Drive Motor veel informatie geeft, moet je dus goed letten op de boodschappen die het stuur overbrengt. Als iemand het stuurwiel met minimale spanning vasthoudt, kan ik de nuances van het gedrag van de auto behouden. Als ik echter meer druk op het stuur uitoefen, worden de sensaties steeds subtieler door de beperkte tractie, waardoor mijn begrip van de prestaties van de auto een grotere uitdaging wordt.
Het is inderdaad duidelijk dat ik de mogelijkheid heb om bijna mijn maximale capaciteit te bereiken met alleen de R5 wielbasis. De sleutelfactor ligt in mijn persoonlijke vaardigheid en het begrijpen van de informatieve input van het force feedback mechanisme. In tegenstelling tot wat ik had verwacht, kan ik nu deelnemen aan zo’n meeslepende ervaring voor een relatief betaalbare prijs van $499, als je bedenkt dat ik eerder een G29 had, die ik in de beginfase voor ongeveer $380 kocht.
Na het ervaren van de Simagic Alpha Mini tijdens een plaatselijke technologiebeurs voordat ik het R5-model kocht, ben ik geneigd om te beweren dat een grotere wielbasis met koppel voor betere prestaties zorgt. Hoewel het een grotere inspanning vergde, werd de verbeterde gevoeligheid van het apparaat merkbaar en bood het een hoger detailniveau. Verder ben ik van mening dat MOZA zijn product verder zou kunnen verfijnen door extra verbeteringen aan te brengen voor een soepelere werking.
MOZA SR-P Lite pedalen en remprestatieset
Gezien het feit dat de kosten van de R5 basis en het ES wiel afzonderlijk respectievelijk $299 en $129 bedragen, en er slechts $71 overblijft voor de pedalen, presteert de SR-P Lite bewonderenswaardig in zijn rol. Door gebruik te maken van betrouwbare hall-effect sensoren en een volledig metalen structuur, bieden ze een bevredigende functionaliteit. Toch zijn er, ondanks hun verdiensten, bepaalde aspecten van deze pedalen die verbeterd zouden kunnen worden, omdat ze een kleine beperking vormen binnen het totale pakket.
Jhet Borja / All Things N
Het gebruik van de Brake Performance Kit is noodzakelijk om optimale remprestaties te verkrijgen. Het ontbreken van deze kit resulteert in een suboptimaal remgevoel, waardoor het een uitdaging wordt om consistentie te bereiken zonder enige mate van weerstand. Gelukkig biedt de kit uitstekende waarde, zodat bestuurders hun maximale prestaties kunnen benaderen. Zelfs het G29 stuur bevat een elastomeer in het remsysteem. Gebruikers kunnen de uitgangscurves aanpassen via de Pit House-toepassing, waardoor het gedrag van een meetcel in aanzienlijke mate wordt gesimuleerd.
Om het apparaat optimaal te kunnen gebruiken, koos ik voor een op maat gemaakte houten behuizing die de voetpedalen stevig ondersteunt en tegelijkertijd flexibel blijft in hun positionering. Als de pedalen echter stijf zouden zijn bevestigd, zouden ze moeilijk te bedienen kunnen zijn door meer slip, ondanks het feit dat ze zijn uitgerust met zelfklevende handgrepen aan de onderkant.
Ik moet bekennen dat de plaatsing van het rem- en gaspedaal mij ook niet helemaal lekker zit, omdat deze configuratie het nogal lastig maakt om de techniek die bekend staat als “hiel-en-teen” uit te voeren als je ervoor kiest om het koppelingspedaal te gebruiken. Dit probleem vormt echter geen obstakel voor degenen die niet van plan zijn om deze vaardigheid te leren of voor degenen die voornamelijk in auto’s zoals de GT3 en Formule 1 rijden.
Over het algemeen kan worden geconcludeerd dat de banden naar tevredenheid presteren zolang de hiel-teen techniek niet wordt toegepast. Deze banden zijn geschikt voor zowel beginnende als gemiddelde bestuurders die op zoek zijn naar rijplezier en consistentie in hun prestaties. Het aanbrengen van een of ander smeermiddel op de scharniermechanismen zou de nauwkeurigheid van de bewegingen van de band echter kunnen verbeteren.
ES-stuurwiel en Formula Wheel Mod
Het ES-stuurwiel is met zijn goed ontworpen D-vormige handgreep een uitstekende optie als uitgebreid randapparaat voor games. Hoewel het niet mijn voorkeur heeft, dient het als een prijzenswaardige basis dankzij de ruime voorziening van 22 functionele knoppen, die voldoen aan de eisen van de overgrote meerderheid van de gamers.
Jhet Borja / All Things N
Het stuur in kwestie heeft zowel een aangename textuur als relatief compacte afmetingen, met een diameter van 11 inch. Ondanks de geringe afmetingen zorgt dit attribuut voor een betere perceptie van de aandrijfkrachten dan een groter stuurwiel, dankzij de integratie met een basis van 5,5 Nm. Hoewel er af en toe een metaalachtig geluid werd waargenomen tijdens het gebruik, is dit probleem niet bijzonder uitgesproken en doet het geen afbreuk aan de algehele kwaliteit van het product.Bovendien kunnen liefhebbers die op zoek zijn naar extra veelzijdigheid kiezen voor een 12-inch rond wielmodificatie die speciaal is ontworpen voor driftdoeleinden of het verbreden van de velg.
Jhet Borja / All Things N
De Formula Wheel Mod is een aantrekkelijke modificatie die ik af en toe gebruik, omdat ik geniet van de veelzijdigheid die het besturen van Rally-voertuigen biedt. Hoewel de afwezigheid van een lederen bekleding als een potentieel nadeel kan worden gezien, vind ik de rubberen grip voordelig, omdat ik me geen zorgen hoef te maken over slijtage na verloop van tijd. Bovendien dempt de implementatie van deze mod effectief ongewenste trillingen en verbetert het de zichtbaarheid van het virtuele instrumentenpaneel, beide zeer gewaardeerde eigenschappen.
Ik waardeer de keuze voor een matzwarte afwerking in plaats van het geborstelde roestvrijstalen uiterlijk van het originele ES-stuur. Ik zou echter voorzichtig zijn bij het bedienen van dit product vanwege de kans op letsel als gevolg van stoten tegen het stevige metalen oppervlak, met name op kwetsbare plaatsen zoals de duimen.
Moet je de MOZA R5 Bundel kopen en zijn de extra’s de moeite waard?
De MOZA R5 Bundel, verkrijgbaar voor een betaalbare prijs van $499, biedt een uitzonderlijke waarde die je zelden terugvindt in producten van andere fabrikanten. Fanatec mag dan de voorkeur hebben voor consolecompatibiliteit, maar de dure upgrades, beperkende omgeving en exorbitante verzendkosten zijn teleurstellende eigenschappen.
De basisbundel biedt onmiddellijke toegang tot PC-racen zonder dat je toekomstige upgrades hoeft te overwegen. Het biedt uitzonderlijke waarde door de Brake Performance Kit en Formula Wheel Mod, hoewel er wat waarde verloren gaat als je overweegt om mogelijke upgrades te kopen, vooral wat betreft de SR-P Lite pedalen die als een nadeel kunnen worden beschouwd. Desalniettemin blijven deze pedalen geschikt voor een langere periode, waardoor een onmiddellijke upgrade niet nodig is.
Het gebruik van het koppelingspedaal kan in bepaalde omstandigheden niet als waardevol worden beschouwd. Om een koppelingspedaal te kunnen gebruiken, moet je misschien bedreven raken in hiel- en teenverschuivingstechnieken. Het aanschaffen van een gepersonaliseerd pedaal is voor veel mensen niet praktisch, dus het aanschaffen van de R5 samen met een tafelklem en SR-P load cell pedalen is aan te raden. Daarnaast kan een betaalbaar stuur met een D1 Spec QR de rijervaring nog verder verbeteren.
Jhet Borja / All Things N
MOZA R5 Bundle
8 / 10 $570 $700 Bespaar $130
De MOZA R5 Bundle is een geavanceerd sim racestuur dat wordt geleverd met alle benodigde onderdelen om je sim race-ervaring te beginnen. Deze bundel heeft een stevige wielbasis van 5,5 Nm samen met een D-vormig stuur en paddle shifters, vergezeld van een complete set pedalen. Dit pakket is verkrijgbaar voor een scherpe prijs van 499 dollar via de officiële website van MOZA en biedt uitzonderlijk veel waar voor je geld op de markt.
$ 549 bij Amazon Kijk bij MOZA Racing