雅迪 Trooper 01 評測:這是摩托車還是電動自行車?
要點
雅迪 Trooper 01 具有傳統摩托車和電動自行車的特點。其設計具有突出的前燈和類似長凳的座椅佈置，這使其具有不同於電動自行車標準的獨特外觀。
事實證明，對於身材較小、更喜歡使用油門而不是主動踩踏板的人來說，踏板車是一個理想的選擇。然而，由於其設計，其提供的整體騎行體驗可能並不完全實用或適合長時間使用。
Trooper 01 呈現出非傳統但有吸引力的摩托車風格設計，儘管其踏板動力具有挑戰性且成本較高。其卓越的引擎運轉只需使用油門即可帶來令人滿意的駕駛體驗，使其成為尋求獨特而愉快的駕駛體驗的愛好者的理想選擇。
Yadea Trooper 01 擁有引人注目的設計，配有突出的前燈和長凳式座椅佈置，使其外觀讓人想起小型 Triumph Street Twin 摩托車，而不是傳統的電動自行車。它引人注目的美學肯定會引起路人的好奇，尤其是當觀察者大聲思考時:「這輛機動兩輪車穿越專用自行車道的目的是什麼?
Yadea Trooper 01 擁有令人印象深刻的 750W 電機，可提供卓越的動力和無縫加速，使騎手能夠毫無困難地征服最艱鉅的斜坡。儘管 Trooper 01 的設計比市場上其他一些車型更時尚，但它仍然是一款相對簡單的車輛，具有某些固有的限制。儘管如此，對於那些身材矮小的人或毫不猶豫地避開手動推進的人來說，這是一次愉快的體驗。
雅迪騎兵 01
7/10
Yadea Trooper 01 作為摩托車和自行車混合動力車提出了一個有趣的主張。它的尺寸嬌小，非常適合身材中等的人，但由於手動推進的機會很少，它應該主要被視為機動車輛。儘管有這樣的限制，Trooper 01 仍然可以透過偶爾的踏板輸入提供一定程度的幫助，儘管它在這方面的效用仍然相對可以忽略不計。
品牌Yadea 電池48V 20Ah 重量73lb 最大速度20mph 制動方式液壓懸架全電機（W） 750W 後輪轂範圍實際上，約20-25 英里電子助力輔助3 級充電3A 快速充電器連接性無騎手身高160-180cm（5'1） ” 至5'8") 輪胎CST 20 x 4.0"傳動裝置無步行模式有框架跨式Pros 造型-看起來像迷你摩托車非常舒適的座椅和騎行全懸吊平穩動力內置海底存儲尺寸適合較小的騎手令人驚訝的緊湊到達時大部分是預組裝的缺點踩踏板非常困難且不切實際5英尺10英寸長，如果我踩踏板，這輛自行車會感覺非常局促沒有安全功能相當基本的資訊顯示沒有其他功能來證明其較高的價格標籤是合理的[參見Yadea]（https://www.yadea.com/electric-bicycle/TROOPER)
與這款摩托車相關的宣傳資料強調了其越野旅行的適用性。儘管其完整的懸吊系統和堅固的4 英寸寬的多節輪胎使其在崎嶇不平的地形和中等崎嶇的小徑上行駛時具有令人印象深刻的多功能性，但我不認為它特別適合激烈的越野騎行。
保羅安蒂爾/萬物 N
BoldTech Trooper 在城市通勤的乘坐舒適性和便利性方面表現出色。其帶襯墊的座椅提供充足的支撐，而整合的座椅下方儲物空間則提供了實用的空間，可存放水瓶和包包等必需品。儘管外觀引人注目，但這款自行車非常緊湊，可以輕鬆地自行安裝、拆卸、操縱和舉升。此外，我的身高為 5 英尺 10 英寸（178 厘米），比自行車高，強調了它的嬌小尺寸。
Trooper 01 提供了卓越的騎乘體驗和充足的動力，但在嘗試踩踏時，其性能卻不盡如人意。
大部分不需要組裝
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Trooper 電動自行車的開箱體驗因其簡單且易於組裝而脫穎而出。與許多其他電動自行車不同的是，它的包裝異常大，最初引起了人們對其尺寸的擔憂。然而，打開後，用戶發現大多數零件已經組裝完畢，這可能會節省大量時間和精力。
打開包裝後，使用者需要固定前把手，安裝不常用的踏板，透過連接方式整合電池，透過多條電纜將頭燈和控制器互連，將輪胎充氣到所需的壓力，然後最後，讓滑板車與充電裝置保持連接約兩個小時，直到充滿100%。包裝尺寸相對競爭對手較大，導緻雅迪在運輸過程中產生額外的物流費用。然而，組裝要求的減少無疑有助於加快製造過程，從而消除了對生產成本增加的任何疑慮。
該軟體包包含一本使用手冊，但由於設定過程的簡單性，人們可能不需要諮詢，除非他們打算在不確定的時間點檢查指南以進行後續維護或故障排除。此外，還提供了用於鬆開和拔出自行車電源的鑰匙；但是，應該注意的是，此類操作對於啟動車輛來說是不必要的，因此，如果安全是首要任務，請記住這一事實。不幸的是，追蹤和警報系統都沒有實施。
設計和特點
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事實上，Trooper 01 的主要吸引力無疑在於其引人注目的外觀，這可能會讓觀察者一開始誤以為它是一輛緊湊型摩托車。然而，經過仔細觀察，人們就會意識到它的踏板系統和傳動系統，發現它是一輛非常規的自行車。儘管設計獨特，但有些人可能會發現 Trooper 01 的性能未達到預期。
該容器擁有一個整合在其結構中的地下儲藏室，其寬度和深度都很寬闊，可容納多個小型物品或一個樸素的手提包。
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對於短途旅行，我發現可以方便地將我的水瓶和一個裝有平板電腦和一些附帶配件的小包放在自行車車架內，而不會給我的身體帶來負擔。然而，如果物體沒有足夠的周長來安全地佔據容器，則它們在運輸過程中可能會產生相當大的噪音。還必須考慮是否沒有額外的後部載貨架或前部儲物箱。儘管這種配置可能不會吸引所有用戶，但它確實值得認可，作為特定情況下的實用選項。
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雅迪電動滑板車的使用者介面具有簡單的控制機制，包括位於右側的拇指操作油門桿，以及位於其上方的簡約黑白顯示器。此顯示器使用戶能夠根據需要調整電源設定。雖然雅迪將其摩托車背景元素融入設計中，但一個潛在的增強功能是包含扭轉油門，這可以進一步強調品牌形象的這一方面。
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這些摩托車的高定價通常需要先進的顯示系統來監控車輛的性能指標。鑑於與這些自行車相關的高昂成本（超過 2000 美元），期待更豪華和最先進的顯示系統似乎是合理的。不幸的是，它們缺乏一些現代便利設施，例如智慧型手機連接或轉向信號指示器，這些在當代摩托車車型中越來越受歡迎。
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自行車的左側有兩個按鈕；一個用於啟動前燈，而另一個較小的按鈕用作喇叭。儘管後者可能看起來微不足道，但它被戰略性地放置在易於接近的位置，以便騎手可以用左手拇指進行操作，而無需放棄對車把的控制。相反，電動自行車缺乏傳動機構，這是預料之中的，但其影響的嚴重性只有在親身體驗後才能完全理解。
出奇的順利
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Trooper 01 配備先進的 48 伏特、750 瓦後輪轂電機，可在三個不同的踏板輔助等級（生態、中和高）上產生令人印象深刻的 80 牛頓米 (Nm) 扭矩。該系統提供無縫且精確的動力輸出，確保驚心動魄的騎乘體驗。
EVELO HYBRID PRO 配備電動馬達，可在騎乘時提供平穩、無縫的支撐，不會出現任何突然中斷或開/關狀態之間的突然轉換。雖然在馬達完全接合之前可能會有輕微的延遲，但這不會顯著影響性能。由於其高效的馬達設計，即使在最大功率設定下，這款自行車也能夠提供強大的加速。這使得它非常適合處理中等和惡劣的地形，使其成為需要可靠性和效率的日常通勤者的理想選擇。
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儘管我之前有過暗示，Trooper 01 的主要缺點在於它缺少齒輪，而它的重量接近 80 磅，這進一步加劇了這一缺點。嘗試僅透過踩踏板來啟動運動會暴露出局限性，類似於以高速而不是低速起步。因此，在踩踏之前必須依靠加速器來初始設定運動動量。然而，即使達到一定速度後，踩踏效率仍然不理想，這將在下面進一步討論。
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鑑於主要的推進模式可能依賴油門而不是踏板，因此在 Trooper 01 電動自行車中加入巡航控制系統將是一個受歡迎的補充。此功能將減輕使用者拇指的壓力並提高整體騎乘舒適度。幸運的是，Tektro 160 毫米轉子液壓碟式煞車在測試過程中提供了可靠的煞車力，使我能夠以高達 20 英里/小時的速度快速停止自行車，同時保持穩定性和抓地力。
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這款電動自行車採用 48 伏特、20 安培小時的電池，可以高達 3 安培的電流快速充電。透過踏板輔助預計可達到的最大距離達到令人印象深刻的 56 英里；然而，隨著我對馬達動力的依賴變得越來越必要，實際行駛里程約為 25 英里。
不適合踩踏板
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從本質上講，雖然這種車輛類似於自行車，但它的功能更接近輕型摩托車或摩托車。通常，我體驗過騎 Trooper 01，而不是使用傳統的踩踏技術。由於騎士腿部空間有限，座椅佈置和整體設計會帶來不舒服的體驗。儘管製造商聲稱該自行車適合特定身高範圍內的個人，但我發現這些測量結果有些不準確。作為一個接近建議尺寸範圍上限的人，我可以證明即使是兒童自行車也能提供更符合人體工學的騎行體驗。不幸的是，在這個特定的模型中調整座椅高度是不可行的，導致腿部力量減弱
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自行車由於沒有齒輪，使您處於不利的位置。然而，當車輛開始運行時，您可以在接受電力輔助的同時輕鬆踩踏。這樣的動作減輕了引擎的負擔，並略微擴大了您的範圍。儘管如此，超過每小時十四英里的速度後，就沒有令人信服的理由繼續踩踏了。在這種情況下，兩輪車在傳動比方面感覺不足。在這樣的速度下，曲柄快速且毫不費力地旋轉，需要完全依賴加速器。由於單獨的裝備配置，較高的個體也可能面臨這項挑戰。
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鑑於在沒有機械輔助的情況下推動自行車需要大量的體力，無論騎車人的身高如何，在不借助電力輔助的情況下即使是短距離行駛也將是一項艱鉅的任務。事實上，我敢斷言，下馬步行將被證明是一種更可行的選擇。如果有人質疑這些說法的真實性，只需說明在之前的一次試駕旅行中，我低估了電池儲備，導致電池在我的旅程中大約耗盡，只剩下一英里才能到達目的地。此外，雖然我的旅程主要是平坦的地形，但我無法長時間維持超過每小時五英里的速度而不經歷排氣
你想踩踏板嗎?
Trooper 01 可能不會吸引那些尋求真實自行車體驗的人，但如果將其作為一款旨在模擬騎摩托車感覺的電子車輛，則有很多值得欣賞的地方。它的外觀很吸引人，雖然它無法複製操作傳統摩托車的全部感覺，但它提供了一種濃縮且功率受限的體驗。那些完全依賴加速器的人將享受平穩、反應靈敏且無壓力的旅程，但代價是電池壽命縮短。
或者，是否可以將這種車輛的分類重新設想為小型電動摩托車，最高速度為每小時二十英里?
雅迪騎兵 01
7/10
與自行車相比，雅迪 Trooper 01 作為傳統摩托車使用時可帶來愉快的騎行體驗。它的最佳用途屬於較小的個體，但需要注意的是，人們必須準備好嚴重依賴油門來推進。雖然可能存在使用踏板來減輕引擎壓力的情況，但它們在手動輸入或用戶互動方面沒有提供實質貢獻。