2024 Mini Cooper SE:4大重要變化徹底重新定義新車型
要點
Mini Cooper SE 以電氣化為重點，標誌著該品牌對汽車的看法發生了轉變。
全新電動 Mini 擁有更高的動力水平、雙動力輸出選項以及更大的扭矩。此外，有可能在不久的將來開發出更強大的性能版本。
新款 Mini Cooper SE 的創新設計擁有直觀且個性化的界面，具有中央突出的顯示屏，無縫集成了各種材料和飾面，以滿足多個裝飾級別的不同偏好。
Mini 在推出最新車型 Cooper 時採用的創新策略，已將該品牌的重點轉向更可持續的未來。該公司選擇強調電氣化，優先發展電池驅動的汽車，而不是傳統的內燃機。這可以從他們最初將全新 Mini Cooper 作為全電動版本 Cooper SE 推出的方式中看出，而忽略提及任何汽油或柴油車型的計劃。
事實上，雖然最新的電池供電 Mini Cooper 硬頂三門車的外觀設計可能與其前身有一定程度的相似之處，但人們不能忽視這樣一個事實:表面下方的每個組件都經過了徹底改造。經過仔細檢查，微妙的區別變得越來越明顯，這凸顯了這輛車內發生的轉變的程度。
讓我們來看看這個最新版本與其前身相比所表現出的最重要的改變和增強。
這是一輛全新的車輛
Mini品牌以在重新設計車輛時堅持更為保守的方法而聞名，而不是在設計語言上進行大幅改變。相比之下，寶馬等汽車製造商在產品的每次迭代中都選擇了更徹底的轉型，最新的 5 系車型就是一個例子。儘管堅定地致力於保留既定的造型線索，新推出的 Mini Cooper 仍然通過面板配置方面微妙但明顯的差異，展現出與其前身明顯的區別。
新設計的汽車保持了與其前身相當的尺寸；然而，其樸素的客艙卻給人一種更加寬敞的錯覺。相反，行李艙內的貨物容量似乎有所減少，從 211 升或 7.45 立方英尺減少到 200 升或 7 立方英尺。然而，當最後面的座椅佈置折疊起來時，這個數字會擴大到 800 升或 28.25 立方英尺。
這款汽車的基礎是名為 Spotlight EV 的創新平台，該平台由 Mini 的母公司寶馬和中國長城汽車聯合開發。該平台主要用於支持電力推進系統；然而，它仍然具有足夠的通用性，可以將傳統的內燃機納入其框架內。
它有更多的力量
圖片來源:BMW
Mini 宣布即將推出的 Cooper SE 將提供兩種不同的動力輸出選項-181 馬力和 214 馬力。第一個選項使汽車能夠在 7.3 秒內從零加速到 62 英里/小時，而第二個選項則允許稍快的加速時間為 6.7 秒。儘管這些數字並不是特別令人印象深刻，但有人猜測 Mini 可能會在不久的將來推出性能更高的 Cooper SE 版本，可能配備全輪驅動系統和額外的電機。
新車型擁有增強的扭矩輸出，標準型號可達 213 磅英尺或 290 Nm，高功率選項可達 243 磅英尺或 330 Nm。不幸的是，沒有透露有關最高速度的信息；不過，預計速度將保持在 93 英里/小時或 150 公里/小時不變，與上一代類似。
它具有引人注目且可定制的內飾
圖片來源:BMW
汽車內飾的現代設計可能會讓人懷疑它是一輛老式 Mini 還是最近生產的車型。然而，經過檢查，機艙內的先進功能和技術提供了明確的證據，證明這確實是一輛最先進的車輛。雖然保留了過去 Mini 車型的熟悉結構，但內飾對其前身進行了新鮮和創新的詮釋。
新的信息娛樂系統位於儀表板中央，擁有一個大而寬的顯示屏，邊框最小，從側面觀察時呈現出時尚的外觀。這項尖端技術被命名為Mini Operating System 9，並非源自寶馬iDrive平台的第八代迭代；相反，它植根於 Android 開源項目，專門針對迷你汽車進行了改進。
最新版本的Mini Cooper 採用創新的儀表板設計，摒棄了傳統的儀表和中央顯示屏，而是採用了更新後的Tesla Model 3 所採用的簡約方法。這種流線型的佈局顯示了所有相關信息，例如車速、導航數據、媒體內容和能源消耗統計數據顯示在一個位於中央的圓形屏幕上。
新款 Mini 車輛因提供獨特的個性化機會而享有盛譽，最新版本進一步增強了這些功能。內飾設計採用簡約的美學，使各個組件能夠通過四種可用裝飾中獨特的材料選擇來區分。
事實上，經典裝飾採用了讓人想起針織結構的紋理材料，而以性能為導向的 JCW 裝飾則採用了格子圖案面料和運動裝飾，以喚起標誌性熱門掀背車的精神。此外，情緒照明與精選面板無縫集成並散發出迷人的光芒，長期以來一直是迷你客艙設計的標誌。看來這一輝煌的遺產也將在創新的新車型中得到延續。
有兩種電池組尺寸可供選擇
圖片來源:BMW
升級版電動 Mini 擁有令人印象深刻的 40.7 kWh 電池，根據全球統一輕型車輛測試程序 (WLTP)，一次充電可行駛 189 英里的非凡距離。這比其前身較小的 32 kWh 電池所能實現的里程要長得多，後者只能行駛 234 公里或 145 英里。
對於那些尋求電動 Mini 最大潛力的人來說，升級至 54.2 kWh 電池是必要的。這一增強功能使 WLTP 續航里程達到 402 公里（249 英里），超出了對此類緊湊型電動汽車的預期。
新款 Mini 電池組的充電能力在速度方面有所不同。較小的電池組的最大輸出功率為 75 千瓦，而較大的電池組則支持 95 千瓦的更快充電速度。雖然這些數字與其前身相比有所進步，但值得注意的是，它們並不一定將更新後的 Mini 定位為電動汽車市場快速充電領域的領導者。
看似熟悉，實則完全不同
雖然Mini最新版本的外觀可能給人的印像是它只是對其前身的廣泛修改，但實際上，它是一款基於中國製造商共享平台的全新車輛，其主要重點是關於電力推進系統。
儘管因其源自之前車型而受到批評，但 Mini 聲稱，通過採用電力推進，它保留了該品牌備受推崇的操控特性。
人們對於即將推出的 Mini 電動車型（預計將於 2024 年至 2025 年之間上市）的預期褒貶不一。雖然目前還不確定這款車是否能真正俘獲汽車愛好者的心，但不可否認的是，該製造商生產各種動力系統的令人愉悅的車輛的歷史為我們帶來了謹慎樂觀的理由。