什麼是定制電動汽車平台以及為什麼它更好?
要點
與那些從現有架構改造而來的電動汽車相比，從頭開始製作的定制電動汽車往往表現出對內部空間的卓越利用，從而產生更大的車廂尺寸，可以容納更多數量的乘客及其物品。
定制電動汽車通常包括一個被稱為“後備箱”的前艙，以提供額外的存儲容量，而配備內燃機 (ICE) 平台的車輛通常不提供此功能。
定制電動汽車能夠容納更大的電池組，與基於內燃機 (ICE) 平台構建的電動汽車相比，其行駛里程受到現有尺寸的限制。
大多數知名汽車製造商都提供電動車型作為其產品系列的一部分。儘管如此，這些電動汽車可以分為兩個不同的組。第一組包括基於已適應電力推進系統的現有框架的那些。相反，第二類包括專門設計和製造僅使用電力運行的車輛。
不同製造商開發的定制電動汽車 (EV) 平台或架構是購買新電動車型時需要考慮的重要因素。將平台概念化為一個放大的滑板，形成汽車的基礎組件，其中包括電池、電子元件和電機。
在該平台上，生產商能夠製造一系列汽車車架，並特別考慮那些專門為電動汽車量身定制的車架。這些設計具有一些值得注意的優點，由於它們在行業中的重要性，值得詳細研究。
更好地利用空間
創新內燃機的開發給設計師和工程師帶來了相當大的限制，因為這些模型通常需要在車輛前部包含一個寬敞的發動機艙。因此，這一要求要求將大量的內部空間分配給發動機，從而導致客艙可用面積的減少。
基於內燃機 (ICE) 平台的電動汽車 (EV) 中某些設計元素的保留可歸因於共享架構的利用，儘管這些組件對於電動汽車的運行並不是必需的。電動汽車的動力系統。例如，在 ICE 平台上構建的電動汽車仍然需要發動機艙空間，儘管由於沒有內燃機，該區域是不必要的。然而，由於決定在兩種類型的車輛上使用通用平台，通常需要遵循原始佈局，從而導致電動汽車的設計中包含多餘的功能。
從頭開始製造電動汽車可以讓設計師在確定乘客區域的尺寸時獲得更大的創意空間。因此，儘管軸距相似，但這些汽車通常比內燃機汽車擁有更大的內部空間。
大眾 ID.3 是高爾夫掀背車的電動版，由於採用了大眾為其緊湊型 EV 系列專門設計的多功能 MEB 平台，其膝部空間與帕薩特相當，屬於後續較大的車輛類別。
前行李箱
圖片來源:福特
雖然引擎蓋下沒有前儲物箱對於那些不是電動汽車(EV) 愛好者的人來說可能不會構成重大挑戰，但越來越明顯的是，與車型相比，定制電動汽車可以更好地利用內部空間基於傳統內燃機 (ICE) 架構。
定制電動汽車 (EV) 通常在車輛引擎蓋下設有一個用於存儲物品的區域，而基於傳統內燃機平台的車型通常沒有。然而，這種趨勢也有例外，例如福特 F-150 Lightning 皮卡車，儘管與傳統汽油動力 F-150 基於相同的平台，但其前艙面積高達 14.1 立方英尺。
更大的電池
圖片來源:Mercedes-Benz
在定制平台上實施電動汽車 (EV) 可以集成更大的電池組。值得注意的是，配備最強大的儲能係統和擴展行駛里程的車型基於定制的電動汽車架構。這一結果源於這樣一個事實:設計人員考慮到在汽車佔地面積內容納大電池的必要性，而將內燃機 (ICE) 平台轉換為電動汽車應用通常需要在預先存在的尺寸限制內工作。
事實上，Lucid Air 是續航里程最長的電動轎車，在現實條件下能夠行駛長達 520 英里。它的設計採用了令人印象深刻的 118 kWh 電池組，超過了許多其他電動轎車的容量。
BMW i7 是一款旨在提供豪華駕駛體驗的電動汽車，採用與燃油動力 7 係以及其他後輪驅動車型相同的 CLAR 平台。與 Lucid 型號類似，i7 配備了充足的電池組；然而，其可用容量為 101 千瓦時，每次充電可使車輛行駛約 320 英里。
Genesis Electrified G80 儘管其名字有些令人費解，但它代表了 G80 汽油動力轎車的電氣化版本。其電池容量為 87.2 千瓦時，根據 EPA 測量，可提供 282 英里的行駛距離。
減輕體重
圖片來源:Lucid Motors
在專用平台上製造電動汽車 (EV) 的一項顯著好處是減少了車輛總質量。值得注意的是，與類似尺寸的定制設計電動汽車相比，許多在內燃機（ICE）平台上開發的電動汽車的重量要大得多。
BMW i 車型的重量超過 2,640 公斤，超過了同類豪華車輛的平均重量。相比之下，汽油動力 7 系列車型配備了最強大的發動機選項和全輪驅動，稱為 750i xDrive，重量顯著降低，約為 2,040 公斤。
與 Lucid Air 相比，Lucid Air 的尺寸比 i7 稍小，但擁有更堅固（且更重）的電池組，並且在與 xDrive BMW 類似的雙電機設置中重量增加了約 2,360 公斤變體。
梅賽德斯-奔馳的 EQS 轎車基於其專有的電動汽車架構（稱為 EVA 平台）構建，重量約為 2,515 公斤，就是這種方法的例證。該車型擁有令人印象深刻的 120 千瓦時電池容量和更長的行駛里程。
提高安全性
圖片來源:Euro NCAP
從特斯拉（一家從頭開始開發每一款電動汽車的公司）購買車輛的重要好處之一在於整個產品系列的卓越安全記錄。該系列中的每一款車型，從入門級 Model 3 到頂級 Model X SUV，由於採用了獨特的電動汽車平台，都擁有令人印象深刻的安全評級。
取消前部的大量內燃機會導致汽車前部區域內出現空白空間。在正面碰撞的情況下，不存在發動機因位移而侵入乘客艙的危險。
根據您的意見，我對您希望我做什麼的理解如下:您希望我總結您的筆記，了解電動汽車 (EV) 如何有更多空間來創建安全功能，因為它們不需要空間來容納大汽油發動機、散熱器、變速箱、排氣系統和冷卻風扇。您還提供了有關特斯拉 Model S 如何五次獲得 NHTSA 最高評級的信息，儘管其電池不如一些較新的電池安全。此外，您還提到了在事故中使用更大的電池組的好處，因為它可以充當巨大的安全氣囊。最後，您希望我提供其他高評級電動汽車碰撞保護的示例。您還有什麼需要我補充的嗎?
改造後的內燃機汽車並不能成為最好的電動汽車
近年來，用電動替代品取代傳統內燃機 (ICE) 車輛已成為汽車製造商的重大轉變。雖然一些公司最初試圖通過基於現有汽油動力車型開發電動汽車模型來降低成本，但與專用電動汽車 (EV) 相比，這種方法存在一些缺點。隨著更先進的電動汽車進入市場，這些缺點變得越來越明顯，導致消費者更喜歡獨立的電動汽車設計，而不是基於 ICE 平台的設計。
在考慮購買電動汽車 (EV) 時，應謹慎調查其設計根源，因為那些最初設想採用電池驅動的車輛可能會比那些改裝車型提供更卓越的性能和效率。對於仍不確定自己是否準備好接受電動汽車的人來說，選擇遠程插電式混合動力車可以作為過渡選擇，讓傳統內燃機 (ICE) 車主逐步進行轉換。