電動車會像普通汽車一樣便宜嗎?
要點
與內燃機汽車 (ICE) 相比，電動車 (EV) 的價格通常較高，預計這一趨勢將持續下去，因此在可預見的未來，電動車的平均成本將保持在 50,000 美元以上。
電動車 (EV) 的高昂費用主要歸因於其電池系統的複雜製造過程，需要在製造過程中使用優質原材料和先進技術。
儘管正在進行的措施旨在降低電動車(EV) 相關費用並實現與內燃機(ICE) 動力車的價格可比性，但可以想像的是，相對於傳統汽車，電動車在可負擔性方面的廣泛普及可能不會實現可以立即實現。
隨著全球對電動車的興趣持續增長，這些環保的交通方式是否能夠以可承受的成本為大眾所接受，已成為許多人思考的議題。為了減少我們對汽油和柴油等化石燃料的依賴，電動車 (EV) 必須變得更便宜。然而，問題仍然是這個願望是否可以實現——我們能否期望典型的電動車最終能夠與內燃機 (ICE) 同類產品的定價相符?
電動車與內燃機汽車相比成本如何?
不可否認，目前存在大量昂貴的內燃機（ICE）。四輪驅動 SUV、高性能跑車和豪華豪華車型等車輛的價格往往超過六位數的門檻，對大多數人來說是遙不可及的。然而，可以理解為什麼許多人繼續擁有內燃機車輛，負擔能力是影響這項決定的主要因素。
讓我們來看看幾種廣為人知的電動車的成本，作為理解這個概念的另一種方式。
電動車車型
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價格
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特斯拉 Y 型
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46,000 美元起
特斯拉 Model X
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79,900 美元起
特斯拉 Model S
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74,900 美元起
日產聆風
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28,000 美元起
雪佛蘭博爾特
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26,500 美元起
寶馬i4
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58,000 美元起
該經銷店的電動車價格波動較大，但所展示的車型均沒有具有競爭力的價格。絕大多數潛在買家會發現難以承擔超過四萬美元的預付款，特別是在考慮透過分期付款計劃承擔長期財務義務時。然而，此類支出僅代表中價位電動車的成本。仔細閱讀上述資訊可以發現，特斯拉Model S和X的售價都超過了7萬美元，這對一輛汽車來說是一筆不小的支出，而且成本還會進一步上漲。儘管如此，我們的討論將圍繞著中端電動車而不是高階車型。
根據 Statista 研究，預計新電動車的平均價格將保持在 50,000 美元以上，直到至少同一項研究顯示，自那時以來，平均價格已經下降了兩到三千美元，但電動車的平均價格仍然相當高。
為什麼電動車這麼貴?
電動車相關高費用的主要原因可歸因於幾個決定因素:然而，最重要的因素在於電池組件和製造流程的成本。
標準電動車 (EV) 電池由多種關鍵成分組成，包括鋰、鎳、鈷、石墨、鋁和錳。採購這些材料需要進行大量的採礦或挖掘作業，這會產生大量的營運費用。這些支出包括勞動力、機械和後勤支持，所有這些都對電動車的整體成本結構產生了重大影響。因此，在評估電動車的市場價值時，必須考慮這些費用。
但它並不止於採購。一旦金屬被開採或提取，就需要與其他所需材料一起製造成電動車電池。這涉及另一個成本高昂的過程，這也計入了車輛的市場價格。據Allied Market Research 報道，到2023 年，光是電動車電池產業的價值就達到238 億美元，預計到2023 年將突破1080 億美元。不僅是因為電動車電池的需求；這一重要硬體的價格也發揮著重要作用。
不同類型的電動車電池的生產成本有所不同。一顆電池的製造成本可能低至 5,000 美元，但另一塊電池的製造成本可能高達五位數。根據BloombergNEF的調查結果，2022年鋰電動汽車電池的價格約為每千瓦151美元-小時（千瓦時）。這表明比 2021 年上漲了 7%，預計 2023 年價格將每千瓦時上漲 1 美元。
根據典型電動車 (EV) 電池約 40 千瓦時的估計功率輸出，目前估計 2023 年製造此類電池的成本將超過 6,000 美元。
電動汽車電池的更換成本也很高。經過這麼多年，電動車電池的性能會下降，這意味著車輛需要安裝新電池。正如您在下面的Recurrent Auto 圖表 中看到的，更換電動汽車電池的費用從2,500 美元到23,442 美元不等，具體取決於製造商和汽車的型號。
更換電動車電池的相關費用根據個人的財務資源而有很大差異。對許多人來說，即使是最低的估計在經濟上也是無法實現的。隨著價格的上漲，它變得非常昂貴，只有那些有財力的人才能負擔得起。
探索我們的綜合資源，了解有關 Tesla 電池更換費用的信息，其中詳細概述了製造商的定價結構。
幾家尖端電動車製造商將創新技術整合到其主要驅動功能之外，包括基於人工智慧的危險檢測系統、車內連接和車輛間通訊功能。這些最先進的功能通常伴隨著相應較高的價格點，這是許多高科技產品的共同特徵。
電動車會像內燃機汽車一樣價格實惠嗎?
此前，有人提到，儘管過去幾年電動車的價格略有下降，但由於成本高昂，電動車（EV）對大多數人來說仍然遙不可及。一般人在購買車輛時的預算通常為十到三萬美元，因此很難證明花這麼多錢購買功能有限或行駛里程較短的電動車是合理的。
當電動車 (EV) 的定價與內燃機汽車 (ICE) 相似時，這種情況將被稱為「電動車平價」。這表明與每種類型的車輛相關的成本即使不是有些平衡，也已經變得可比。
對資訊的分析表明，似乎有一項旨在降低電動車 (EV) 價格的協調一致舉措，以匹配內燃機 (ICE) 動力汽車的相關成本。通用汽車執行長瑪麗巴拉(Mary Barra) 2023 年在CNBC 節目中表示，該公司正在取得重大進展，爭取到2025 年將其電動車系列的定價結構控制在個位數範圍內。此外，巴拉女士自信地預測，通用汽車的電動車在本十年結束前，產品將達到與傳統內燃機模型相當的水平。
博拉強調，降低電動車（EV）成本策略的一個重要方面涉及增強「電池化學」。這需要集中精力提高效率並最大限度地減少每個電動車電池組的費用。
雖然電動車 (EV) 製造商顯然希望減少與電池生產相關的費用，但這種轉變似乎不會立即發生。因此，正如我們預計整個行業內燃發動機和電動車模型最終實現成本平價一樣，檢查目前哪些電動車為消費者提供更經濟的選擇似乎是明智的。
最實惠的電動車是什麼?
對於那些尋求價格實惠的電動車的人來說，最好避開特斯拉。目前，即使是該公司提供的最經濟實惠的車型 Model 3，其價格也超過 40,000 美元。與市場上各種更具成本效益的替代品相比，這代表了相當大的溢價。特斯拉的替代品有多種選擇，而且價格便宜得多。
目前市場上最經濟實惠的電動車包括以下選項…
⭐ 雪鐵龍 AMI:6 美元起，
⭐ MG4 EV SE:22 美元起，
⭐ 現代科納電動:34 美元起，
⭐ 雪佛蘭 BOLT:20 美元起，
⭐ 日產 Leaf S:21 美元起，
⭐ 大眾 ID.4:32 美元起，
在做出任何收購承諾之前，確保考慮中的電動車符合您的個人要求和偏好至關重要。
電動車的價格可能有一天會與內燃機持平
雖然電動車 (EV) 的出現已經被人們期待了相當長一段時間，但它們最終與傳統汽油和柴油動力汽車的價格平價似乎最終將成為現實，儘管這可能需要幾年的時間才能實現。對於那些正在考慮購買電動車但仍堅定遵守預定財務計劃的人來說，他們有必要仔細閱讀本文概述的負擔得起的選擇名冊，同時確定這些選擇是否符合他們對令人滿意的駕駛體驗的期望。