2024 Mini Cooper SE:4大重要變化徹底重新定義全新車型
要點
創新的Mini Cooper SE選擇了電氣化方向，與傳統的內燃機車型相比，更青睞電池驅動的車型，這標誌著該品牌對汽車戰略的重新評估。
最新版本的電動 Mini 擁有更大的馬力，具有雙功率輸出選項，賦予其更強的拉力。此外，在不久的將來還有開發更強大的高性能版本的空間。
新款 Mini Cooper SE 的創新設計擁有先進且個性化的內部環境，其特點是突出的中央顯示屏和流線型美感，在多個裝飾級別上突出了獨特的材料和飾面。
Mini 品牌近年來經歷了重大轉型，他們決定優先考慮電動汽車而不是傳統內燃機車型就證明了這一點。這種轉變可以從全新 Mini Cooper 的推出中看出，該車最初是作為電動車型推出的，然後才宣布了任何其他汽油動力選項。該公司對可持續交通解決方案的關注表明了他們致力於滿足未來出行需求，同時最大限度地減少對環境影響的承諾。
重新設計的 Mini 三門電動版車型與其前身保持了一定程度的視覺相似性，同時在表面下進行了重大的結構變化。經過仔細檢查，設計上的細微差別變得越來越明顯。
讓我們來看看這個最新版本與其前身相比最重要的修改和增強。
這是一輛全新的車輛
Mini品牌通常不會像寶馬在最新款5系車型上所做的那樣，在每一代產品發佈時對其車輛進行徹底的重新設計。相反，Mini Cooper 的設計是通過逐步完善而不是劇烈變化而演變的。雖然在將當前車型與其前身進行比較時，這一點可能很明顯，但它們之間沒有共享的車身面板。
我們最新的汽車產品保留了其尺寸，同時採用了前衛的客艙佈局，給人一種乘客空間增加的錯覺。遺憾的是，後備箱容量有所減少，從之前的 211 升或 7.45 立方英尺減少到現在的 200 升或 7 立方英尺。幸運的是，通過折疊後排座椅靠背，可將其擴展至 800 升或 28.25 立方英尺。
這款汽車的基礎依賴於名為Spotlight EV的創新平台，該平台由Mini的母公司寶馬和中國長城汽車聯合開發。該平台主要用於支持電力推進系統；然而，它也具有將傳統內燃機集成到其框架內的能力。
它有更多的力量
圖片來源:BMW
Mini 宣布即將推出的 Cooper SE 將提供兩種不同的動力輸出配置-一種為 181 馬力，另一種為 214 馬力。配備第一個選項的汽車可以在 7.3 秒內從零加速到 62 英里/小時，而第二個版本的加速時間稍快一些，為 6.7 秒。應該指出的是，這些數字並不是特別令人印象深刻，但 Mini 可能會在不久的將來推出更強大的性能變體，可能採用採用雙電機的全輪驅動系統，這將由車輛所基於的新平台。
新款奧迪 Q3 擁有增強的扭矩輸出，在其標準版本中可達到 213 磅英尺或 290 牛米，而更強大的版本則可產生最大 243 磅英尺或 330 牛米。目前最高速度尚未確定；不過，它可能會維持之前車型 93 英里/小時或 150 公里/小時的限制速度。
它具有引人注目且可定制的內飾
圖片來源:BMW
汽車內飾的現代設計可能會讓人對其年齡產生不確定性，但經過檢查，毫無疑問它體現了最先進的技術和創新功能。儘管整體結構遵循了過去模型的既定格式，但其元素的執行卻展現了令人耳目一新的當前解釋。
Mini Cooper 儀表板中使用的最新版本的信息娛樂系統在其中央設有一個相當大的顯示屏，邊框最小，從側面觀察時，它顯得非常精簡。這一創新界面被稱為 Mini Operating System 9，它不同於前幾代 BMW iDrive 平台，而是建立在 Android 開源項目的基礎上，並經過 Mini 工程師的進一步完善。
新設計的 Mini 採用非常規儀表板，沒有傳統儀表或駕駛員前方的顯示屏，從而復制了更新後的 Tesla Model 3 的簡約佈局。信息的主要來源，包括速度讀數以及導航等其他參數中央圓形屏幕上展示著數據、媒體詳情、能源消耗統計數據。
新款 Mini 因其在汽車中提供非傳統的個性化可能性而享有盛譽，並且在最新版本中進一步增強了這些功能。車輛的駕駛室採用低調的裝飾風格，從而更加強調四種可用裝飾中呈現的獨特紋理和元素。
事實上，Classic 飾邊採用了讓人想起編織物的紋理材料，而以性能為導向的 JCW 飾邊則採用大膽的格子圖案和運動裝飾，增添了一絲運動氣息。此外，創新的氛圍照明與精選面板無縫集成並散發出迷人的光芒，長期以來一直是 Mini 內飾的顯著標誌。看來這一受人尊敬的傳統也將在全新車型中得到延續。
有兩種電池組尺寸可供選擇
圖片來源:BMW
更新後的電動 Mini 擁有令人印象深刻的 40.7 kWh 電池，使其 WLTP 行駛距離達到 189 英里（305 公里），大大超過了前一代車型 32 kWh 電池容量的 234 公里（145 英里）。
對於那些尋求電動 Mini 最佳性能的人，建議升級至更大的 54.2 kWh 電池。根據全球統一輕型車輛測試程序 (WLTP)，這項投資可提供令人印象深刻的單次充電行駛距離長達 402 公里。如此大的續航里程進一步強調了這款緊湊型電動汽車的功能和多功能性。
新款 BMW i3 電池組的充電能力根據其尺寸而有所不同，較小的版本支持最大 75 kW 的輸出，而較大的版本則可支持高達 95 kW 的輸出。雖然這些數字代表了上一代電動 Mini 的增量升級，但它並沒有將 Mini 的充電能力提升到與其他高速充電電動汽車一致。
看起來很熟悉，但完全不同
從外觀來看，Mini的最新版本可能只是其前身的更新版本；然而，這與事實相差甚遠。該車與之前的車型完全不同，是在與中國製造商合作的全新平台上構建的。重新設計的 Mini 的主要重點在於其電力推進系統。
儘管與前代車型的相似度有所增加，但 Mini 堅持認為，更新後的車型保留了與其品牌相關的標誌性操控品質，並通過採用電力推進技術增強了這些品質。
電動Mini 車型即將發布的日期尚未確定，有猜測稱它可能會在2024 年或2025 年上市。雖然人們對其作為一款令人愉悅的電動汽車(EV) 的潛力感到興奮不已，但人們必須考慮製造商的歷史在判斷這款特定的電動汽車是否真正能引起汽車愛好者的共鳴之前，先製作娛樂性車輛，無論其驅動系統如何。