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제너럴 모터스는 향후 출시될 전기 자동차에 양방향 충전 기술을 통합하여 정전이나 전력망 중단 시 사용자의 가정에 에너지를 다시 공급할 수 있도록 할 것이라고 발표했습니다.
V2H(Vehicle-to-Home) 기술을 활용하면 전기 자동차의 배터리가 대체 에너지 자원으로 기능할 수 있어 Tesla 파워월과 같은 분리형 장치가 필요하지 않을 수 있습니다.
양방향 충전 기능이 탑재된 전기 자동차는 그리드에서 전기를 충전하고 다시 그리드로 전기를 공급할 수 있어 대비와 재정 절감 측면에서 유리한 솔루션을 제공합니다. 이러한 다목적성은 공공 시설을 사용할 수 없는 위기 상황이나 자연 재해 시에도 가정에서 필수 기능을 유지할 수 있도록 하여 보안을 한층 더 강화합니다. 또한, 이 기능은 사용자가 차량 배터리에서 생성된 잉여 전력을 전력망에 다시 판매할 수 있게 함으로써 전반적인 에너지 비용을 절감할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 따라서 이러한 차량은 지속 가능한 기술을 도입하는 동시에 유틸리티 비용 절감의 혜택을 누리고자 하는 사람들에게 합리적이고 예산 친화적인 대안이 될 수 있습니다.
전기차는 배기가스를 배출하지 않을 뿐 아니라 양방향 V2H(차량-가정 간) 충전 기능을 통해 정전 시 거주지에 전기를 공급할 수 있는 고유한 기능을 갖추고 있습니다. 이 기능을 통합한 전기차 모델이 존재하지만, 주로 주거용 백업 전원으로 사용하기 위해 전기차를 구입하려는 경우 선택의 폭이 상당히 제한됩니다.
차량에서 양방향 에너지 전송의 보급이 증가하고 있다는 것은 이 기능을 갖춘 울티움 플랫폼에 기반한 미래형 전기 자동차에 관한 제너럴 모터스의 발표에서 분명하게 알 수 있습니다. 이러한 발전은 V2H(차량-홈) 기술의 채택이 확대되는 중요한 변화를 의미하며, 소비자와 광범위한 자동차 업계가 그 혜택을 누릴 수 있게 해줍니다.
GM, 전기차 모델에 V2H 양방향 충전기 도입
이미지 출처: Chevrolet
GM 은 향후 출시될 울티움 아키텍처 기반 전기차에 V2H(차량 대 가정) 양방향 충전 기능을 포함할 예정이라고 발표했습니다. 실버라도 EV RST, 블레이저 EV, 캐딜락 리릭, 이쿼녹스 EV, GMC 시에라 EV 데날리 에디션 1, 캐딜락 에스컬레이드 IQ가 해당 모델입니다.
이러한 전기 차량은 전기 그리드 장애 발생 시 백업 전력을 제공하는 Tesla 파워월의 대안으로 대용량 견인 배터리를 활용할 수 있는 기능을 제공합니다. 이 기능을 사용하면 백업 전원으로 사용하기 위해 주거용으로 특별히 설계된 리튬 이온 배터리를 추가로 구매할 필요가 없습니다.
전기차(EV)가 가정에 백업 전력을 공급할 수 있는 기간은 배터리 용량과 해당 거주지의 에너지 수요에 따라 달라질 수 있습니다.
미국 에너지 정보국 에 따르면 미국 가정은 한 달에 평균 약 886kWh의 전력을 소비하며 이는 하루에 약 29kWh에 해당합니다. 이론적으로 200kWh 배터리가 장착된 2024 쉐보레 실버라도 EV RST를 완전히 충전하면 대부분의 가정에 최소 7일 동안 전력을 공급하기에 충분합니다. 물론 자연 재해로 인해 정전이 발생하면 전력을 아껴서 최대 2주 동안 집을 백업할 수 있습니다.
제너럴 모터스는 최근 발표에 따르면 2026년까지 전기 자동차 라인업에 V2H(Vehicle-to-Home) 충전 기술을 통합할 계획이라고 밝혔습니다.
정전 시 집을 백업할 수 있는 다른 전기차는?
이미지 출처: 포드 자동차
현재 미국에서 비상 시 가정에 전력을 공급할 수 있는 전기 자동차(EV)는 닛산 리프와 포드 라이트닝 F 두 대뿐입니다. 또한 이 차량들은 V2G(차량 대 그리드) 기술을 갖추고 있어 에너지를 그리드에 다시 공급할 수 있습니다. 따라서 개인이 위기 상황에서 이웃 커뮤니티에 전기를 공급할 수 있습니다.
V2G(차량-그리드) 기술은 아직 전기 자동차에서 흔하지 않지만, 양방향 충전 기능을 통합하여 AC 콘센트를 통해 에너지를 공급하고 받을 수 있는 모델이 점점 더 많아지고 있습니다. 예를 들어, 리비안 R1T, 현대 아이오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 GV60, 폭스바겐 ID 버즈는 모두 V2L(차량 대 로드) 기능을 갖추고 있어 AC 어댑터와 연장 코드를 통해 가전제품에 전원을 공급할 수 있습니다. 하지만 이러한 차량은 가정의 주요 전력 공급원으로 사용하도록 설계되지 않았다는 점에 유의해야 합니다.
GM은 울티움 기반 전기차 모델에 양방향 V2H 기술을 구현하여 친환경 소비자에게 추가적인 선택권을 제공합니다. 그러나 이 시스템을 통합하기 전에 몇 가지 준비 조치를 취해야 합니다. 여기에는 인버터, 스마트 홈 허브, 다크 스타트 배터리, 양방향 충전기를 가정 내에 설치하는 것이 포함됩니다. 또한, GM은 선파워와 협력하여 태양광 발전 시스템을 제공함으로써 주거용 에너지 생산과 전기차 충전을 동시에 가능하게 했습니다.
다른 자동차 제조사들도 뒤를 따를까요?
다른 자동차 제조업체들도 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 V2H 양방향 충전 혁신을 받아들일 것으로 예상됩니다. 테슬라, 루시드 모터스, 폭스바겐, 볼보, 혼다 등 다수의 유명 자동차 생산업체들이 향후 10년 내에 양방향 충전 기술을 도입할 의사를 밝혔습니다.
그 외에도 캘리포니아 주의회 에서는 주에서 판매되는 모든 신형 전기차에 V2H 양방향 충전을 의무화하는 법안을 논의 중입니다. 이 법안이 법제화되면 V2H 양방향 충전 기술을 갖춘 전기차에 대한 가스 구동 백업 발전기의 의존도를 줄여 온실가스 배출을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
또한 캘리포니아는 미국 내에서 가장 큰 전기 자동차 시장이라는 특징을 가지고 있기 때문에 많은 제조업체가 V2H(차량-가정 간) 기술을 활용한 양방향 충전 기능을 표준으로 포함해야 합니다.
V2H 양방향 충전기가 있는 전기차는 많은 이점을 제공합니다
전 세계적으로 산불, 허리케인, 폭염, 겨울 폭풍과 같은 재난으로 인한 정전 빈도가 증가함에 따라 위기 상황에서 가정에 보조 전력을 공급할 수 있는 전기차를 소유하는 것이 개인에게 필수적인 일이 되었습니다. 이러한 차량은 위급한 상황에서 중요한 생명줄이 될 수 있습니다.
또한, 전력 사용량이 많지 않은 시간대에 전기 자동차를 충전한 후 수요가 많은 시간대에 저장된 에너지를 다시 가정으로 방전함으로써 전기 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 또한 태양광 발전 시스템을 설치하면 외부 전력 공급원에 의존하지 않고 전기 자동차만으로 주택 전체를 운영할 수 있습니다. 정말 놀랍습니다!