전기 모터사이클의 다양성은 크기, 모양, 용량 등 다양한 차원을 포괄합니다. 마찬가지로 라이더의 신체적 특성도 다양하며, 이는 전기 모터사이클의 전반적인 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 라이더의 체중이 전기 오토바이의 작동에 영향을 미칠 수 있다는 결론을 내리는 것이 합리적입니다.
몸무게가 많이 나가는 사람이 소형 전기 오토바이의 주행 거리, 가속도, 최고 속도와 같은 작동 매개변수에 어떤 영향을 미치나요?
전기 오토바이 테스트 방법
전기 자동차의 등장은 차량 기술의 지평에서 전기 자동차가 두드러진다는 것을 의미하며, 전기 오토바이는 법적으로 승인된 전기 운송 수단 영역으로 진입할 수 있는 관문 역할을 하고 있습니다.
비용 효율적이고 매력적이지만 시각적으로 눈에 띄지 않는 엔트리급 전기 오토바이인 키웨이 이지 미니를 이번 시승 차량으로 선택했습니다.
주행 거리와 속도가 제한적이기 때문에 학업이나 업무로 이동할 거리가 많지 않고 고속도로를 이용하지 않는 청소년과 학생을 위해 제작되었습니다. Keeway 은 시속 28마일(일부 공인 딜러는 시속 30마일)로 주행할 수 있다고 주장하며, 한 번 충전으로 최대 40마일을 주행할 수 있다고 합니다. 제한된 용도로 사용하기에는 좋지만, 예산이 넉넉하다면 더 큰 배터리와 더 긴 주행거리를 갖춘 더 빠른 전기 오토바이를 고려하면 주행거리 불안감을 해소하는 데 도움이 될 것입니다.
테스트 목적으로 사용될 프로토타입은 일반적으로 키가 5피트 2인치, 몸무게가 100파운드인 청소년이 운전하며, 매일 약 3마일을 주행하고 가끔씩 친구를 방문하기도 합니다. 이 사용자는 일주일에 한 번만 충전하면 되고, 일반적인 주행 거리는 약 30마일이며, 기존 차량과 비슷하거나 그 이상의 성능을 발휘한다고 보고했습니다.
테스트 프로토콜에는 키가 6피트 4인치, 몸무게가 220파운드인 베테랑 사이클리스트를 활용하여 추가 질량이 전체 성능에 미치는 영향을 평가하는 임무가 포함되었습니다.
전기 모터사이클은 더 무거운 라이더를 태웠을 때 어떻게 가속할까요?
도심 차선이 시작되는 지점에서 실험을 시작하여 정확하게 지정된 거리인 150미터를 최대한의 힘을 다해 서둘러 달렸습니다. 최종적으로 달성한 속도는 시속 24마일로 기록되었습니다. 이 기록이 인상적이라고 할 수는 없지만, 그럼에도 불구하고 존경할 만한 기록입니다.
평지에서 정지한 상태에서 출발해 장거리 주행에서 17초 만에 시속 28마일의 속도를 달성하며 카와의 최대 성능을 테스트했습니다. 이 가속 속도는 1954년형 클래식 피셔 폭스바겐 비틀의 가속 속도와 비교할 수 있습니다.
자전거는 교통신호에서 빠르게 가속하여 순식간에 시속 20마일의 속도에 도달했습니다. 하지만 시속 20마일 이상의 속도를 내기 위해서는 특히 오르막길에서 라이더가 무거워 더 많은 노력이 필요했습니다.
가벼운 라이더의 가속도는 150미터 거리에서 최대 속도에 도달하여 약 10초 만에 스트레칭을 마쳤으며, 이는 표준 페이스에 비해 약 7초의 시간 단축에 해당합니다.
라이더가 무거우면 전기 모터사이클의 최고 속도에 영향을 주나요?
키웨이 이지 미니의 최대 속도는 시속 28마일로 전자적으로 제한되어 있습니다. 이 제한은 기술적으로 무시할 수 있지만, 평평한 지형에서 자전거의 질량과 관계없이 자전거가 도달하는 속도에는 영향을 미치지 않는 것으로 확인되었습니다.
차량의 가속도는 전체 질량의 영향을 많이 받으며, 이는 평평한 표면에서 시속 28마일의 최대 속도에 도달하는 데 필요한 시간에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 몸무게가 더 무거운 참가자가 가벼운 참가자가 최고 속도에 도달하는 데 예상되는 시간의 거의 두 배에 달하는 시간이 필요했을 때 입증되었습니다.
오르막길에서 가벼운 참가자는 감속을 최소화한 반면, 무거운 참가자는 자전거가 다른 도로 이용자에게 불편을 주는 결과를 초래했습니다.
비효율적인 파워트레인 시스템을 장착한 차량을 운전할 경우 잠재적인 단점은 도로에서의 민첩성이 저하되어 다른 운전자의 인내심을 잃게 할 수 있다는 것입니다.
체중이 전기 모터사이클의 주행 가능 거리에 영향을 미치나요?
체중이 가벼운 라이더의 테스트 결과에 따르면 전기자전거의 기능 범위는 약 25~30마일로 확인되었습니다. 또한 두 번째 라이더의 체격이 더 큰 것을 고려할 때 첫 번째 라이더보다 성능이 더 떨어질 것으로 예상되었습니다.
목가적인 날, 완전히 충전된 전기 자전거로 여행을 시작한 저희는 주거 지역을 지나 약 2마일 떨어진 해안 해변에 도착할 때까지 주로 내리막길로 이루어진 자전거를 탔습니다. 해변에 도착했을 때 배터리 잔량이 90%까지 줄어든 것을 발견했습니다.그 후 아이스크림 트럭에서 얼린 간식을 먹은 후, 일부 내리막길에도 불구하고 주로 오르막길로 이루어진 귀환 여정을 시작했고, 그 결과 에너지 저장 장치가 더 고갈되어 63%까지 떨어지고 마침내 원래 출발 지점에 도착했습니다.
다양한 도로 조건과 다양한 차량 흐름 속에서 체중이 더 많이 나가는 테스터는 약 10마일 이내에 배터리 전력을 소모했으며, 이는 더 가벼운 승객의 절반에도 미치지 못하는 수치입니다.
전기 오토바이에서 체중이 확실히 차이를 만든다
평가 결과, 전기 오토바이의 무게가 전반적인 성능에 상당한 영향을 미쳤으며 거의 모든 측면에 영향을 미쳤다는 사실이 밝혀졌습니다. 이 결과는 기존의 50cc 연료 구동 오토바이를 대상으로 실시한 테스트에서 관찰된 결과와 일치하므로 예상치 못한 결과는 아닙니다.
가속 능력의 감소는 큰 불편을 초래하지 않았지만, 주행 거리가 40마일인 시판 자전거의 경우 약 10마일의 범위는 다소 제한적이며, 이는 자전거 운전자의 부담이 주행 가능 거리에 상당한 영향을 미칠 수 있음을 강조합니다.
상당한 짐을 운반할 계획이지만 전기 추진 시스템을 갖춘 도로 주행용 차량을 원한다면 기존 전기 자전거에 비해 더 적합한 용량과 주행 거리를 제공할 수 있는 전기 자동차를 고려하세요.