Tesla는 2020년 10월 북미에서 완전 자율주행 기술을 테스트하기 시작했지만 처음에는 일부만 이용할 수 있었습니다. 하지만 2022년 11월, 비용을 지불한 사람이라면 누구나 이 기능을 사용할 수 있다고 발표했으며, 이는 향후 완전 자율 주행 전기차를 향한 중요한 진전입니다.
Tesla에서 제공하는 완전 자율 주행(FSD) 프로그램에 참여하려면 먼저 운전자가 도로에서 운전할 수 있는 능력과 책임감이 있음을 증명해야 합니다. 따라서 오토파일럿 또는 기타 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 사용하는 동안 언제든지 운전 업무를 대신해야 할 수 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 안전한 운전자만 이러한 프로그램에 액세스할 수 있도록 Tesla는 안전 점수 시스템을 사용하여 운전 중 과거 행동을 기반으로 고객을 평가합니다.
Tesla의 안전 점수 설명
안전 점수는 2021년 9월에 제정된 운전자 등급 시스템으로, “안전 요소”라는 특정 기준을 사용하여 운전자의 운전 능력을 평가합니다. 이 점수는 운전자가 향후 사고에 연루될 확률을 결정하며, 높은 점수를 받은 운전자는 낮은 점수를 받은 운전자에 비해 충돌 사고에 연루될 가능성이 적습니다. 운전자는 0에서 100까지의 등급을 부여받습니다.
크레딧: Tesla
이 플랫폼에서 귀하의 안전은 당사가 가장 중요하게 생각합니다. 안전하고 원활한 경험을 보장하기 위해 엄격한 커뮤니티 가이드라인을 시행하고, 위반 사항에 대한 신고 도구를 제공하며, 필요한 경우 법 집행 기관과 협력하는 등 다양한 조치를 취하고 있습니다. 이러한 안전 예방 조치는 모든 사용자가 볼 수 있도록 플랫폼에 눈에 잘 띄게 표시되는 전반적인 안전 점수에 기여합니다.
제공된 정보는 Tesla 차량의 전방 충돌 경고 기능에 관한 정보입니다. 이 기능은 전방에 다른 차량 또는 장애물과 충돌할 위험이 있는 경우 운전자에게 경고합니다. 시스템은 중간 감도 수준에서 주행 중 경고가 작동하는 빈도에 대한 데이터를 캡처하며, 이 정보는 차량의 전반적인 안전 점수를 계산하는 데 사용됩니다.
급제동은 Tesla의 가속도계가 0.3g 이상의 과도한 후진 가속을 측정하는 상황을 말하며, 이는 차량 속도가 초당 시속 6.7마일 이상 감소하는 것에 해당합니다. 이 조치는 차량의 안전 점수에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 최대 5.8%까지 감점될 수 있습니다.
Tesla는 급격한 선회를 0.3g을 초과하는 가속량으로 계산하며, 이는 좌측 또는 우측으로 초당 시속 8.9마일 이상의 속도 증가에 해당합니다. 이 요소는 안전 점수 계산에서 최대 15.7%로 제한됩니다.
안전하지 않은 추월은 운전자의 차량이 다른 차량을 너무 가깝게 따라가는 시간을 말하며, 앞 차량이 즉시 정지할 경우 정지 후 1초 이내로 정의됩니다. 이 측정 항목은 1초 미만의 앞지르기 시간과 3초 미만의 앞지르기 총 시간을 비교하여 계산되며, 시속 50마일 이상의 속도로 주행하는 차량에 대해서만 고려됩니다. 안전 점수 계산에는 최대 64.2%까지 허용됩니다.
운전자가 Tesla 오토파일럿 기능을 사용하는 동안 경고를 3회 받으면 시스템이 자동으로 꺼지며, 이는 안전 점수에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
전체 주행 시간 대비 심야 시간(오후 10시에서 오전 4시 사이)에 발생한 주행 시간의 비율로, 안전 점수 계산 시 최대 상한은 15.2%입니다.
운전 중 안전벨트 미착용은 시속 10마일 이상의 속도로 안전벨트에 제대로 묶이지 않은 채 운전대를 잡은 시간을 의미합니다. 이 지표는 안전 점수 계산에서 최대 4.1%로 제한됩니다.
과도한 과속 측정에는 총 운전 시간 대비 시속 85마일 이상의 속도로 운전한 시간이 포함되며, 이 값은 안전 점수 계산에 고려되기 위해 7.6%를 초과할 수 없습니다.
안전 점수는 Tesla 차량 및 오토파일럿 소프트웨어의 센서를 사용하여 계산되며, 안전 점수는 버전에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
2023년 3월에 출시된 안전 점수 2.0에는 안전벨트 미착용과 과속이라는 두 가지 새로운 안전 요소가 포함되었습니다. 또한, 오토파일럿 하드웨어 버전 3.0이 탑재된 차량에 한해 차량이 노란색 신호등을 감지했을 때 발생하는 제동 상황을 제외하도록 급제동 안전 계수를 업데이트했습니다.
최신 업데이트에서는 심야 주행이 안전 점수에 미치는 영향에 대한 평가 방식이 수정되었습니다. 이제 오후 10시부터 오전 4시까지의 특정 시간대를 고려하고 해당 시간대에 얼마나 많은 시간을 운전했는지 고려합니다. 해당 시간대에 운전한 시간이 많을수록 안전 점수에 미치는 부정적 영향이 커집니다. 이 영향은 밤이 깊어질수록 증가합니다.
Tesla 오토파일럿이 주변 환경을 인식하는 방식은 차량이 안전 측면을 평가하는 방식에 큰 영향을 미칩니다. 또한 차량이 오토파일럿 모드에 있을 때는 오토파일럿을 끄는 데 필요한 짧은 시간을 포함하여 이러한 안전 매개변수가 고려되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 유일한 예외는 심야 주행 중이거나 시스템이 강제로 비활성화된 경우입니다.하지만 차량이 주행한 총 거리는 여전히 고려됩니다.
Tesla는 안전 점수를 어떻게 계산하나요?
점수는 최소 30일 동안의 일일 안전도 점수를 합산하여 계산됩니다. 이 수치는 Tesla 앱의 보안 화면 메인 화면에 표시됩니다. 데일리 보안 지점에 대한 추가 세부 정보는 페이지 하단의 데일리 세부 정보를 선택하면 확인할 수 있습니다.
일일 점수는 예상 충돌 빈도, 즉 PCF(예상 충돌 빈도) 비율 계산을 통해 결정됩니다. 이 예측은 통계적 모델링을 통해 약 80억 마일에 달하는 차량 데이터를 분석하여 이루어집니다. PCF 비율은 시간이 지남에 따라 더 많은 주행 데이터를 수집함에 따라 변경될 수 있습니다.
이미지 출처: Tesla
여기에 표시된 안전 점수는 방정식을 통해 확률적 인과관계 함수(PCF)를 수치로 변환하여 얻은 값입니다.
제공된 방정식은 안전 점수를 계산하는 공식으로 보이며, 변수 “PCF”가 계산의 입력으로 사용됩니다. 안전 점수는 112.7의 시작 값에서 “PCF” 변수로 표시되는 값을 빼서 결정됩니다.
오토파일럿 2.0 이상이 장착된 차량의 경우 시스템은 추종 거리, 전방 충돌 경고 및 안전하지 않은 추종 시간에 대한 측정값을 제공하지 않습니다. 이러한 경우 이러한 매개변수는 각각 기본값인 15.6% 및 22.2%로 설정됩니다. 마찬가지로 안전 점수를 계산할 때 112.7의 값은 115.1로 대체됩니다.
Tesla 안전 점수에 대해 걱정해야 할까요?
완전한 자율 주행 기능을 제공하는 FSD 베타 프로그램에 액세스하려면 먼저 회사에서 정한 최소 안전 점수 요건을 충족하고 오토파일럿을 사용하여 100마일 주행을 완료해야 합니다.
Tesla는 더 이상 고객에게 구독 서비스를 통해 완전한 자율주행 기능에 대한 비용을 지불하도록 요구하지 않습니다. 대신, 이 기능을 잠금 해제하려면 월 $15,000 또는 $99의 일회성 요금을 지불해야 합니다. 하지만 Tesla 안전 점수를 향상시키기 위해 노력하는 것이 여전히 중요합니다.
이미지 크레딧: Tesla
Tesla는 각 운전자의 특정 운전 습관에 맞춘 선택적 보험 정책을 제공합니다. 이 보험은 현재 미국 11개 주에 거주하는 차량 소유자만 가입할 수 있으며, 향후 더 많은 주가 포함될 예정입니다.
Tesla 보험료는 운전하는 차량의 종류, 사용 빈도, 선택한 보장 수준, 거주 지역 및 안전 점수와 같은 요인에 따라 결정됩니다. 초기 안전 점수는 90으로 설정되어 있으며, 이는 보험료에 영향을 미칠 수 있으며, 안전 점수의 변동에 따라 보험료가 증가하거나 감소할 수 있습니다.
안전한 자율 주행 차량이 등장합니다
Tesla 운전자의 “안전 점수”는 고객의 운전 습관을 모니터링하고 운전 안전 수준을 평가하는 데 사용됩니다. “완전 자율주행 베타”로 업그레이드할 필요는 없지만 좋은 점수를 받으면 보험과 같은 특정 서비스 자격에 영향을 미칠 수 있습니다.