포뮬러 E의 3세대 레이스카는 성능 면에서 한 단계 업그레이드되었습니다. 이제 이 차량은 최대 시속 200마일의 속도를 낼 수 있으며, 놀라운 회생 제동 기술도 갖추고 있습니다.
하지만 포뮬러 E가 먼 길을 달려왔음에도 불구하고 포뮬러 1은 여전히 자동차 경주의 정점으로 여겨지고 있습니다. 그렇다면 포뮬러 E는 포뮬러 1과 어떻게 비교되며, 둘의 차이점은 무엇일까요? 지금 바로 알아보세요!
포뮬러 E란 무엇인가요?
포뮬러 E는 기존 포뮬러 1 경주용 자동차와 외관은 비슷하지만, 전기 파워트레인 등 기계적으로 많은 차이가 있는 1인승 순수 전기 경주용 자동차가 등장하는 레이싱 시리즈입니다.
포뮬러 E는 도로 서킷에서 진행되기 때문에 일반 도시 도로가 레이싱 경기장으로 변해 지역 건물 옆을 질주하는 자동차를 볼 수 있습니다. 이 때문에 경기를 더욱 흥미진진하게 관람할 수 있고 드라이버에게는 더 어려운 레이스가 펼쳐집니다. 전통적인 레이싱 트랙에서는 드라이버가 실수할 여지가 더 많으며 트랙을 익히는 것도 더 쉽습니다. 예측할 수 없는 스트리트 서킷의 특성은 포뮬러 E만의 독특한 매력을 선사합니다.
포뮬러 E는 흥미진진한 전기차 경쟁으로 시작되었지만, 환경 보호에 대한 분명한 의지를 가지고 있으며, 이는 레이싱 시리즈에서 볼 수 있는 멋진 모습입니다. 3세대 차량은 2세대 레이서보다 성능이 크게 업그레이드되었습니다. 이 차량은 재활용 소재를 사용하여 제작되었으며, 시속 200마일에 달할 수 있고 회생 제동 시스템은 최대 250kW까지 회생할 수 있습니다.
포뮬러 E에는 어떤 제조업체가 참여하나요?
포뮬러 E의 레이싱 라인업에는 유명 자동차 제조업체가 다수 포함되어 있습니다. 여기에는 재규어, 마세라티, 포르쉐와 같이 풍부한 레이싱 역사를 자랑하는 전설적인 레이싱 팀도 포함되어 있습니다. 전기 레이싱 시리즈에 참가하는 다른 주목할 만한 자동차 제조업체로는 닛산, 마힌드라, 니오가 있습니다.
포르쉐와 같은 레이싱 거물도 참가하는 등 탄탄한 자동차 제조사 라인업으로 매 경기마다 치열한 경쟁이 펼쳐질 것으로 예상됩니다. 포뮬러 E의 화려한 레이싱 팀 라인업은 최고의 순수 전기 레이싱 시리즈 중 하나입니다.
포뮬러 E는 포뮬러 1과 어떻게 다른가요?
포뮬러 1과 포뮬러 E에는 몇 가지 주목할 만한 차이점이 있는데요, 몇 가지 차이점을 살펴보세요.
낮은 최고 속도
포뮬러 E 자동차는 세대를 거듭할수록 빨라지고 있으며, 3세대는 최고 속도 200마일을 낼 수 있지만, 여전히 최고 성능에서는 포뮬러 1 자동차를 뛰어넘지 못합니다. 포뮬러 1 레이스 중 역대 최고 속도는 2016년 멕시코 그랑프리에서 시속 231.4마일을 기록한 드라이버 발테리 보타스의 기록입니다.
포뮬러 1은 경량화, 파워, 공기역학적인 보조 장치 덕분에 경주 트랙, 특히 코너를 통과하는 엄청난 속도의 정점입니다.
배기가스 없는 레이싱
전기차가 내연기관 차량에 비해 갖는 가장 큰 장점 중 하나는 배기가스를 배출하지 않는다는 점입니다. 포뮬러 E 레이서들은 유해 가스를 배출하지 않는 전기 모터만 사용하기 때문에 레이스 당일 환경에 미치는 영향이 크게 줄어듭니다. 배기가스를 배출하지 않는다는 점이 포뮬러 E가 주로 도심의 스트리트 서킷에서 진행되는 이유 중 하나입니다.
포뮬러 1 자동차는 하이브리드 시스템을 통해 전기 모터의 도움을 받는 터보차저 내연기관을 사용합니다. F1 자동차는 부분적으로 전기를 사용하지만 여전히 공해의 원인입니다.
인터랙티브 레이스
포뮬러 1은 보다 전통적인 레이싱 시리즈입니다. 1946년부터 시작되었고 관객이 레이싱 시리즈에 일정한 기준을 기대하게 되었다는 점을 감안하면 이는 결코 충격적인 일이 아닙니다. 포뮬러 E는 특히 레이싱 자체와 관련된 몇 가지 작은 특징에 관해서는 훨씬 더 모험적인 스타일입니다.
예전에는 팬들이 좋아하는 레이서에게 투표하여 레이스 중에 힘을 실어줄 수 있는 팬부스트라는 기능이 있었어요. 이 기능은 더 이상 사용할 수 없지만 포뮬러 E가 포뮬러 1에서 볼 수 있는 기존 레이싱과 얼마나 인터랙티브한지 보여줍니다.
포뮬러 E 트랙에는 트랙의 인터랙티브 부분인 어택 모드 구간이 있는데, 운전자가 코너를 더 길게 통과해야 하지만 차량의 추가 출력을 활성화하기 위해 운전할 수 있는 트랙의 인터랙티브 부분입니다.
이러한 모든 새로운 요소와 포뮬러 E 레이스가 도로 서킷에서 열린다는 사실이 결합되어 포뮬러 E는 기존의 포뮬러 1 이벤트와는 매우 다른 모습을 보여줍니다.
자동차 부품 및 디자인
F1과 포뮬러 E는 모두 서킷을 완전히 집어삼킬 수 있는 미래지향적인 차량이 등장합니다. 포뮬러 E 레이스카는 완전히 전기로 움직이는 반면, 포뮬러 1 자동차는 1.6리터 터보차저 V6 엔진을 중심으로 매우 복잡한 파워트레인을 갖춘 하이브리드입니다. 회생 제동 기능이 있어 배터리에 전력을 저장할 수 있으며, 이렇게 저장된 에너지를 전기 모터에 동력을 공급하여 차량의 가속력을 순간적으로 높일 수 있습니다.
포뮬러 E 3세대 자동차는 발전기 역할도 하는 두 개의 전기 모터를 사용하며 제동 시 에너지를 회수할 수 있습니다. 하지만 내연기관 엔진이 없다는 점이 이 두 가지 유형의 레이서 간의 주요 차이점입니다.
외형적인 측면에서도 두 차량은 매우 다릅니다. 포뮬러 E 3세대 차량은 전투기 디자인 미학에서 영향을 받았으며, 특히 뒤쪽의 지느러미가 특징입니다. 반면 포뮬러 1 차량은 다운포스를 생성하도록 설계된 보다 전통적인 리어 윙이 특징입니다.
포뮬러 E 대 포뮬러 1: 어느 쪽이 더 낫나요?
포뮬러 E에는 고유한 장점이 있는데, 가장 큰 장점은 차량의 배기관 배출이 전혀 없어 공해 없이 레이스를 진행할 수 있다는 점입니다.
포뮬러 1은 포뮬러 E에 비해 내연기관의 굉음과 차량의 빠른 속도 등 많은 장점을 가지고 있습니다.
두 시리즈의 열렬한 팬들이 충성심을 바꾸게 될 가능성은 낮지만, 승자를 선택하지 않고도 이 두 가지 멋진 스포츠가 제공하는 것을 모두 감상하는 것은 분명 가능합니다. 서로 다른 이유로 두 시리즈를 모두 좋아하는 팬들이 분명 존재할 것이며, 어느 한 쪽이 다른 쪽을 배제하지 않을 것입니다.
어느 쪽을 더 선호하느냐는 개인적인 취향의 문제이지만 포뮬러 E는 그 자체로 훌륭한 스포츠입니다. 궁극적으로 모터스포츠의 미래는 순수 전기차로 향하고 있는 만큼 레이싱 팬들은 더 많은 전동화에 익숙해져야 할 것입니다.
포뮬러 1에 더 깨끗한 대안을 제공하는 포뮬러 E
포뮬러 1은 언제나 열렬한 팬을 보유하고 있으며, 차량은 3세대 포뮬러 E 차량보다 빠르지만 포뮬러 E는 배기가스 배출이 없는 레이싱 시리즈에 대한 사례를 만들고 있으며, 이는 보는 것만큼이나 흥미진진합니다.