주요 요점
MOZA R5 번들은 시뮬레이션 레이싱의 세계에 입문하려는 사람들을 위한 비용 효율적인 솔루션으로,
이 패키지는 5.5미터의 인상적인 휠베이스와 편리한 패들 시프터가 장착된 견고한 D자형 스티어링 휠이 특징입니다. 또한 내구성이 뛰어난 소재로 제작된 정교한 듀얼 페달 구성이 특징입니다.
데스크톱 컴퓨터에서 설정을 사용자 지정하고 수정할 수 있는 사용자 친화적인 인터페이스를 제공하는 Pit House 소프트웨어를 통해 R5 번들을 구성하는 과정은 간단합니다. 또한 모바일 애플리케이션을 통해 이동 중에도 편리하게 추가 조정을 할 수 있습니다.
다이렉트 드라이브 시뮬레이션 레이싱 휠의 세계에 입문하고자 하는 분들을 위한 경제적이고 다재다능한 솔루션인 MOZA R5 번들을 소개합니다. 경쟁력 있는 가격으로 책정된 이 번들은 초보자와 숙련된 레이서 모두에게 최첨단 기술과 인체공학적 디자인으로 주행 경험을 향상시킬 수 있는 훌륭한 기회를 제공합니다.
Jhet Borja / All Things N 
MOZA R5 번들
8 / 10 $570 $700 절약 $130
MOZA R5 번들은 스릴 넘치는 시뮬레이션 레이싱을 경험하는 데 필요한 모든 구성품을 갖춘 특별한 디자인의 직접 구동식 시뮬레이션 레이싱 휠입니다. 이 혁신적인 장치는 5.5 Nm의 견고한 휠베이스를 자랑하며, 인체공학적 패들 시프터와 고품질 금속 소재로 제작된 두 개의 페달 세트가 장착된 D자형 스티어링 휠이 특징입니다. 공식 MOZA 웹사이트에서 단 499달러에 판매되는 이 번들은 오늘날 시장에서 뛰어난 가치 제안을 제시합니다.
브랜드 MOZA 레이싱 호환성 PC 전용 강제 피드백 직접 구동 연결 USB 휠 크기 11인치 페달 홀 효과 브레이크 및 스로틀 패들 예 스틱 시프터 없음 토크 5.5 Nm 피크, 4.4 Nm 지속 테이블 클램프 예 블루투스 예 장점 직접 구동 모터
파우더 코팅 휠 베이스, 페달, 테이블 클램프
튼튼한 재질
부드러운 힘 피드백
PC 및 모바일 앱에서 다양한 사용자 정의 기능
무한 회전
고품질 퀵 릴리스
견고한 테이블 클램프
정밀 홀 효과 페달 센서
단점 단점만 4.4 Nm의 지속 토크
어댑터 또는 호환 가능한 스티어링 휠이 없는 콘솔 호환성 없음
유니버설 허브가 없는 페달은 호환성이 제한됨
무성한 패들 시프터
페달 면이 모두 동일함
아마존에서 $549 MOZA Racing에서 보기
박스 구성품은 무엇입니까?
제품을 종합적으로 평가하기 위해 ES 스티어링 휠용 포뮬러 휠 모듈레이션, 브레이크 성능 향상 키트, 함께 제공되는 풋 페달을 위해 특별히 설계된 클러치 메커니즘과 같은 다양한 추가 기능으로 구성된 기본 R5 패키지를 제공받았습니다. 이 글에서는 이러한 각 구성 요소의 복잡한 기능에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
제트 보르자 / All Things N
R5 번들의 거대한 패키지에는 인체공학적 ES 스티어링 휠, 견고한 R5 휠 베이스, 다용도 SR-P 라이트 페달, 조절 가능한 테이블 클램프, 최첨단 전원 공급 장치, 케이블 시스템, 다양한 공구, 너트와 볼트와 같은 고정 요소 등 다양한 구성품이 들어 있습니다. 이 제품의 놀라운 점은 테이블 클램프를 설치하는 것 외에는 조립할 필요 없이 컴팩트한 공간 안에 모든 품목을 효율적으로 구획할 수 있다는 점입니다. 또한 현재 브레이크 페달의 배기량이 R5 휠베이스를 수용하기에 이상적인 범위를 벗어나기 때문에 브레이크 페달을 중심축에 더 가깝게 재배치해야 할 수도 있습니다.
추가 품목은 기본 R5 패키지 상자에 해당하는 클러치 페달 모티브의 작은 용기에 포장되었으며, 나머지는 검은색 타이포그래피와 비주얼로 장식된 장식되지 않은 흰색 골판지 용기에 담겨 도착했습니다.
MOZA R5 첫인상
제품 패키지를 열자마자 가장 먼저 해야 할 일은 기대감을 불러일으키는 ES 스티어링 휠을 제거하는 것이었습니다. 인조 가죽은 매혹적인 향기를 발산하고 접촉 시 벨벳 같은 질감을 보여주지만, 표면의 광택 브러시 마감은 시각적 매력이나 촉감 측면에서 비슷한 수준의 감동을 불러일으키지 못합니다.
제트 보르하 / All Things N
림에서 특히 인상적이었던 것은 빠르게 잠금장치를 해제하는 메커니즘이었습니다. 이 기능은 단순한 장난감이 아니라 진정한 실체를 가진 도구라는 것을 암시하는 강력한 분위기를 풍겼습니다.
제트 보르하 / All Things N
R5 휠베이스는 예상을 뛰어넘는 묵직함을 지니고 있습니다. 보호용 파우더 코팅이 적용된 견고한 구조는 일상적인 마모나 실수로 인한 손상을 최소화하면서 안심할 수 있는 내구성을 제공합니다. 또한 장시간 사용 시 열 관리를 강화하기 위해 전략적으로 배치된 핀이 특징입니다.
Jhet Borja / All Things N
휠베이스의 퀵 릴리스가 긁힘으로 인해 손상될 가능성이 우려되며, 특히 제품의 품질 관리 검사에서 이러한 결함이 발생할 수 있음을 나타내는 라벨이 있다는 점을 고려할 때 더욱 그렇습니다.
이미지 출처: Jhet Borja
페달은 인상적인 파우더 코팅을 자랑하지만, 무게가 무겁고 모서리가 울퉁불퉁하여 일부 사용자에게는 위협적일 수 있습니다. 안타깝게도 페달 표면에는 커스터마이징이나 조절 기능이 없어 전체적으로 편차 없이 균일한 디자인을 제공합니다. 이 한계는 차량의 성능을 검토하는 과정에서 더 자세히 살펴볼 예정입니다.
MOZA R5 번들 하드웨어 설정 경험
Jhet Borja / All Things N
R5 번들을 구성하는 과정은 비교적 간단하고 직관적이어서 설명서를 자세히 참조할 필요가 없을 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 테이블 클램프를 휠베이스에 고정하고, 브레이크 페달을 중앙으로 재배치하고, 브레이크 성능 키트를 부착하는 등 일부 작업에서는 제공된 도구를 사용해야 했습니다.
게임용으로 작업 공간을 활용할 때 여러 개의 케이블을 관리해야 하는 번거로움이 걱정되었습니다. 하지만 케이블이 3개만 필요해 설치와 분해가 간단하다는 것을 알게 되었습니다. 다음 섹션에서는 사용 중에 이러한 케이블을 정리하는 실용적인 방법을 고안한 방법에 대해 간략하게 설명하겠습니다.
제품을 개봉한 후 클러치 페달과 브레이크 개조 등 필요한 구성품을 부착하여 책상 위에 장치를 설치하는 데 약 20분이 소요되었습니다.
모자 피트 하우스 소프트웨어
소프트웨어를 사용하여 차량 작동에 필요한 부품을 준비하는 데 불편함을 겪을 것으로 예상했지만, 개인용 컴퓨터에서 모자 피트 하우스 애플리케이션의 성능은 예상을 뛰어넘었습니다. 이 프로그램은 스티어링 휠과 페달을 쉽게 식별할 수 있는 뛰어난 능력을 보여주었고, 더트 랠리를 제외한 모든 레이싱 시뮬레이션 시스템에 대해 미리 설정된 구성이 포함되어 있었습니다.
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Assetto Corsa Competizione을 처음 실행했을 때는 스티어링 입력에 대한 기본 구성을 활용했습니다. 그러나 게임을 진행하면서 상당한 힘의 피드백이 발생하여 휠이 우려할 만한 수준으로 진동하여 과도한 움직임을 방지하기 위해 조정이 필요했습니다.
다행히도 여러 온라인 커뮤니티에서 사용자들이 자신의 게임 설정을 아낌없이 공개적으로 공유하는 곳이 존재합니다.예를 들어, 현지 시뮬레이션 레이싱 애호가에게 연락하여 Assetto Corsa의 구성 파일에 쉽게 액세스할 수 있습니다. 또한 이 구성 파일을 통합하는 것은 어려운 작업이 아닙니다.
피트 하우스 소프트웨어에서 두 가지 기술적 문제, 즉 “핸즈 오프 보호” 기능과 시뮬레이션 세션 중 의도한 대로 작동하지 않는 문제가 발생하자 휠베이스를 간단히 조정하면 정상 작동으로 복구할 수 있다는 사실을 알게 되었습니다. 특히, 이 문제는 수정 후에도 시뮬레이션 주행 시나리오에서 포스 피드백 시스템(FFB)과 스티어링 휠 사이에 간헐적으로 연결이 끊기는 현상을 통해 나타났습니다. 이 솔루션은 궁극적으로 이러한 문제를 해결했지만, 수정 전보다 빈도는 줄었지만 특정 조건에서 FFB가 여전히 오작동하는 경우가 남아있었습니다.
또한 작동 중에 휠베이스가 독립적으로 회전하는 주목할 만한 이상 현상이 발생했습니다. 그러나 이러한 동작은 주행 중에도 나타나지 않았고 그러한 징후를 관찰한 적도 없었습니다. 하지만 자세히 살펴보니 휠의 질감이 세밀해 보였고 시계 방향으로 약 60도 정도 자율적으로 회전했습니다. 몇 주 동안 장치를 실험한 후에야 휠베이스를 재보정하여 문제를 해결하기로 결정했고, 그 결과 휠의 성능이 즉각적으로 개선되어 원치 않는 자가 회전 현상이 사라졌습니다.
MOZA 레이싱 모바일 앱 경험
처음에 MOZA 레이싱 모바일 애플리케이션을 사용하는 데 약간의 어려움이 있었지만, 잠시 후 주행 경험과 피트 하우스 사용의 다른 측면에 집중한 후 다시 방문했을 때 애플리케이션이 신비롭게도 의도한 대로 작동했습니다. 스티어링 시스템, 소프트웨어 또는 개인용 컴퓨터를 다시 시작하면 호환성 문제가 해결되었을 수 있습니다.
모바일 애플리케이션을 통해 사용자는 고급 포스 피드백 설정을 포함한 다양한 사용자 지정 기능에 액세스할 수 있으며, 피트 하우스 소프트웨어를 통해 제공되는 기능을 복제할 수 있습니다. 그러나 사용자는 모바일 플랫폼을 통해 휠베이스를 수정하거나 업데이트를 수행할 수 없습니다. 이러한 작업은 일반적으로 개인용 컴퓨터에 연결해야 한다는 점을 고려할 때 이는 크게 우려할 만한 사항은 아닙니다. 또한, 다양한 브레이크 페달 커브를 사용하면 예측할 수 없는 결과가 발생하는 경우가 관찰되었는데, 이는 시각 자료의 초기 그림에 나타난 이상 현상에서 알 수 있습니다.
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이 앱은 언어적 개선이 이루어졌지만, 설정을 수정하기 위해 ‘차량에 들어가기’, ‘스티어링 휠 최근’, ‘화면에 연결되지 않음’ 등 특정 문구가 다소 특이합니다.
책상 사용
제트 보르자 / All Things N
현재 전용 시뮬레이션 장비를 보유하고 있지는 않지만, 필요할 때마다 MOZA R5를 작업 공간에 쉽게 배치할 수 있는 실용적인 배치 방법을 성공적으로 확립했습니다.
제트 보르자 / All Things N
제공된 페달 익스텐더를 사용하면 발을 위한 추가 공간을 제공할 뿐만 아니라 이전에 이 기능을 제공했던 박스 기반 솔루션의 대안으로도 사용할 수 있어 두 가지 용도로 활용할 수 있습니다. 접착 패드는 현재 상태에서도 상당한 효과를 발휘하지만, 옵션으로 제공되는 제동 메커니즘을 통합하려면 장치를 보다 안정적인 표면에 고정해야 합니다. 다행히도 이러한 접착 패드는 세탁 및 재사용이 가능하므로 표면에 이물질이나 입자가 쌓이는 것에 대한 우려를 덜어줍니다.
제트 보르자 / All Things N
결국 저는 신디사이저의 컨트롤을 위한 목재 인클로저를 제작해 패스너로 제자리에 고정시켰습니다. 보기 흉하지만 기능에는 문제가 없으며 페달 보드의 움직임으로 인한 잠재적 간섭을 제거하여 일관된 작동을 보장합니다.
이미지 출처: Jhet Borja
레이스가 끝나면 저는 보통 스티어링 휠을 작업 공간 주변에 보관하고 USB와 풋 페달 케이블을 모두 분리합니다. 베이스의 위치를 최소한으로 변경해야 하기 때문에 매우 실용적인 배치입니다. 또한 휠을 분리할 수 있기 때문에 장애물을 제거할 수 있어 편리합니다. 하지만 테이블이 약간 불안정해 특히 고속 랠리 레이스에서 모니터가 떨리는 현상이 발생했습니다.
퀵 릴리즈 시스템
제트 보르자 / All Things N
파나텍 CSL DD, 캠머스 C5 등 경쟁사 제품과 비교했을 때 MOZA R5의 주목할 만한 장점 중 하나는 번거로움 없이 휠을 쉽게 교체할 수 있는 QR(Quick-Release) 시스템입니다. 이 기능은 실제 레이싱 차량에 사용되는 D1 사양 QR 시스템을 모델로 하여 제품의 신뢰성과 기능성을 더욱 높였습니다.
구형 파나텍 QR 시스템은 여러 가지 문제점이 발생하여 후속 제품인 QR2로 대체되었습니다.그러나 현대 기술에서 어디에나 있는 QR2는 본질적으로 필수 구성 요소에 대한 값비싼 투자로 남아 있습니다. MOZA R5에는 이미 QR 시스템이 장착되어 있으므로 업그레이드할 필요가 없습니다.
잦은 사용으로 인한 불가피한 마모에도 불구하고 금속 부품 간의 지속적인 마찰로 인해 QR코드 시스템에 미세한 스크래치가 생길 수 있지만, 휠을 분리했다가 다시 부착해도 큰 손상이나 기능 손실은 없을 것으로 예상됩니다. 그러나 베이스의 매력적인 외관을 유지하는 것이 중요하다는 점을 고려할 때 특정 부품을 미완성 상태로 두면 시각적 매력에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
MOZA R5 번들: 드라이빙 경험
로지텍 G29에서 P1 휠이 장착된 Fanatec ClubSport V2 휠 베이스 셋업으로의 전환은 놀랍도록 뚜렷했습니다. 전자의 투박함은 언제든 분해될 수 있다는 인상을 남겼습니다. 그러나 후자의 경우, 진정으로 몰입감 있고 조화로운 느낌을 받았습니다. 포괄적인 통찰력을 제공하기 위해 저는 평가를 세 가지 주요 측면으로 분류하여 각 핵심 요소의 복잡성을 더 깊이 파고들 수 있도록 했습니다.
MOZA R5 휠베이스
제트 보르자 / 올씽스 엔
논의를 시작하자마자 저는 Assetto Corsa Competizione 내 몬자에서 랩타임을 1분 4초 개선하여 이전 기록을 큰 폭으로 뛰어넘는 성과를 달성했습니다. 특히 이 성과는 가상 스티어링 휠을 마지막으로 조작한 세션 이후 12개월 이상 공백기를 가진 후에 달성한 것입니다. 또한 차량의 불규칙한 핸들링 특성을 교정하기 위해 필요한 조정을 시행하기 전에도 제 랩타임은 여전히 인상적이었으며, 이는 금주 기간 동안 제 운전 기술이 여전히 날카로움을 유지하고 있음을 나타냅니다.
비직접 구동 휠에서 느낄 수 있는 정교함이 상당히 인상적이었고, 차량과 더욱 깊은 유대감을 형성할 수 있었습니다. 그럼에도 불구하고, 반복적으로 노출되고 리뷰어의 관점을 가정한 후 특정 측면이 분명해졌습니다:
R5의 직접 구동 모터는 차량 제어와 관련하여 매우 정밀한 정보를 제공하지만 최대 토크 출력은 5.5Nm으로 제한되고 지속 토크는 최대 4.4Nm에 불과합니다. 따라서 상당한 통찰력을 제공함에도 불구하고 스티어링 휠이 전달하는 메시지에 주의를 기울여야 합니다. 제 개인적인 경험에 비추어 볼 때, 저는 차량 동작의 미세한 뉘앙스를 억제하지 않기 위해 스티어링 휠을 부드럽게 잡습니다. 그러나 더 큰 힘을 가하면 거의 한계에 가까운 트랙션 조건으로 인해 감각 신호가 점점 더 미묘해집니다.
실제로 R5 휠베이스만으로 제 최대 성능을 거의 달성할 수 있을 거라고 낙관하고 있습니다. 핵심 요소는 제 숙련도와 포스 피드백 메커니즘이 전달하는 메시지를 해독하는 데 있습니다. 이전에 약 380달러에 구입한 G29를 소유하고 있었다는 점을 감안하면 단돈 499달러로 이러한 몰입감 넘치는 경험을 얻을 수 있다는 사실이 놀랍습니다.
R5를 구입하기 전에 근처 기술 전시회에서 시마직 알파 미니를 체험할 기회가 있었는데, 토크 휠베이스가 늘어나면 성능이 향상된다는 생각이 들었습니다. 더 많은 노력이 필요했지만 그 결과 미세한 뉘앙스를 식별할 수 있었습니다. 또한 장치의 작동이 눈에 띄게 부드러워졌으며 MOZA의 소프트웨어 업데이트를 통해 이와 관련하여 추가 개선이 가능할 수 있지만 그럼에도 불구하고 주목할만한 기능으로 남아 있습니다.
MOZA SR-P 라이트 페달 및 브레이크 성능 키트
R5 베이스와 ES 휠을 합친 가격은 428달러이며, 페달은 71달러만 남았습니다. 페달에 할당된 예산이 제한되어 있음에도 불구하고 SR-P 라이트는 신뢰할 수 있는 홀 효과 센서와 전체 금속 구조를 활용하여 만족스러운 성능을 발휘합니다. 목적에 맞게 적절하게 작동하지만 디자인 측면에서 개선할 수 있는 몇 가지 단점이 있습니다.
제트 보르자 / All Things N
최적의 제동 경험을 위해서는 브레이크 성능 키트가 반드시 포함되어야 합니다. 이 키트가 없으면 전반적인 브레이크 느낌이 최악이 되어 일관성을 저해하며, 어느 정도의 저항 없이는 달성하기 어려울 수 있습니다. 다행히도 이번 개조를 통해 운전자가 거의 최대 성능에 도달할 수 있는 탁월한 가치의 페달이 탄생했습니다. 심지어 G29 모델은 브레이크에 최소한의 엘라스토머를 사용했습니다. 사용자가 피트 하우스 애플리케이션을 통해 출력 곡선을 커스터마이징할 수 있어 로드셀의 특성을 상당 부분 에뮬레이션할 수 있다는 점은 칭찬할 만합니다.
저는 개인적으로 선호하는 사이클링을 최적화하기 위해 풋 페달을 안전하게 지지하는 동시에 작동 중 적응성과 반응성을 유지하기 위해 맞춤형 목재 인클로저를 제작하기로 결정했습니다. 하지만 페달이 단단하게 고정되어 있으면 미끄럼 방지 신발 액세서리를 사용해도 미끄러짐이 심해져 그립감이 떨어져 관리가 어려워질 수 있습니다.
페달에 대한 고객의 의견에 동의합니다. 주행 성능을 향상시킬 수 있는 힐 앤 토 다운시프트 기술을 방해하는 것은 아쉽습니다.그럼에도 불구하고 이러한 기술을 습득하는 데 관심이 없거나 GT3 및 포뮬러 1 자동 변속기 시스템이 장착 된 차량을 선호하는 사람들에게는이 문제가 큰 도전이되지 않을 수 있습니다.
일반적으로 힐 앤 토 기술을 활용하지 않는다면 만족스러운 제품이라고 할 수 있습니다. 초보자 또는 중급 수준의 운전 경험이 있는 분들에게 재미있고 효율적으로 높은 성능을 지속적으로 달성할 수 있는 수단을 제공합니다. 단, 정확성을 높이기 위해 관절 부위에 윤활제를 바르는 것이 좋습니다.
ES 스티어링 휠 및 포뮬러 휠 Mod
ES 스티어링 휠은 다양한 선호도와 요구 사항을 충족하는 독특한 D자형 디자인이 특징인 종합 패키지 딜로서 탁월한 옵션입니다. 개인 취향에 따라 최고의 선택은 아닐 수 있지만, 22개의 기능 키를 제공하여 많은 사용자에게 충분한 활용성을 제공하므로 이 카테고리에서 칭찬할 만한 출발점이 될 것입니다.
제트 보르자 / All Things N
휠이 튼튼하고 장갑을 끼지 않은 상태에서도 촉감이 쾌적합니다. 직경 11인치의 이 휠은 5.5Nm의 베이스와 호환되어 스티어링 입력을 더욱 정밀하게 제어할 수 있어 더 큰 휠에 비해 최적의 경험을 제공합니다. 테스트 중에 약간의 덜컹거림이 감지되었지만, 오디오가 환경에 다시 도입되면 이 문제는 해결되는 것 같았습니다. 그러나 드리프트 기동을 수행하거나 림의 크기를 늘리는 데 관심이 있는 경우 12인치 원형 휠로 업그레이드하는 것을 고려할 수 있습니다.
제트 보르자 / All Things N
포뮬러 휠 모드는 가끔씩 사용하는 데 있어 정말 즐거웠습니다. 랠리카를 조종하는 스릴을 선호하는 편이지만, 이 특별한 모드의 시각적 매력과 실용성을 부정할 수는 없습니다. 기존의 가죽 랩과 달리 내구성이 뛰어난 고무 그립을 사용하여 휠의 수명에 대한 확신을 심어줍니다. 또한 성가신 덜거덕거리는 소리가 사라지고 가상 대시보드의 시인성이 향상되어 전반적인 사용자 경험을 크게 개선하는 환영할 만한 개선 사항입니다.
대체 제품에 대한 선호도는 주로 기존 모델의 유광 브러시 외관과 다른 무광 블랙 코팅과 같은 독특한 특징에 기반합니다. 그러나 사고나 충돌이 발생할 경우 금속 구조로 인해 특히 엄지손가락이 다칠 수 있으므로 기기를 작동할 때 주의해야 합니다.
MOZA R5 번들을 구매해야 하며, 추가 기능이 그만한 가치가 있나요?
499달러에 불과한 Moza R5 번들은 경쟁 브랜드에서 찾아보기 힘든 탁월한 가치를 제공합니다. 파나텍은 콘솔 게임에 대한 강력한 지원을 제공하지만, 업그레이드 비용, 제한적인 에코시스템, 비싼 배송비는 일부 고객을 실망시킬 수 있는 단점입니다.
향후 업그레이드를 고려하지 않고 PC에서 레이싱을 시작하려는 경우 브레이크 성능 키트와 포뮬러 휠 모드가 포함된 기본 패키지를 구입하는 것이 탁월한 가치를 제공하는 탁월한 선택입니다. 하지만 SR-P 라이트 페달로 인한 업그레이드 가능성을 고려하면 전체적인 가치는 약간 떨어집니다. 이러한 단점에도 불구하고 페달은 당분간 충분한 성능을 유지하므로 즉각적인 업그레이드가 필요하지 않습니다.
이 시뮬레이터에 클러치 페달이 포함되어 있는 것이 특별히 유리한 것 같지는 않다는 것을 고백해야겠습니다. 이러한 기능을 고집하는 사람들에게는 대안으로 힐 및 토우 다운 시프트 기술을 습득하는 것이 좋습니다. 표준 장치에 대해 개인화된 페달 페이스를 만들 수도 있지만, 테이블 클램프와 SR-P 로드셀 페달과 함께 R5 패키지를 구입하는 것이 궁극적으로 더 실용적이라고 생각합니다. 또한 다양한 온라인 소매업체를 통해 쉽게 구할 수 있는 D1 사양 QR이 장착된 순정 스티어링 휠에 투자하는 것도 현명한 결정인 것 같습니다.
제트 보르자 / All Things N
MOZA R5 번들
8 / 10 $570 $700 세이브 $130
MOZA R5 번들은 심 레이싱을 시작하는 분들에게 이상적인 출발점이 될 것입니다. 편리한 패들 시프터가 장착된 내구성이 뛰어난 D자형 스티어링 휠과 견고한 소재로 제작된 튼튼한 두 개의 페달 어셈블리, 5.5 뉴턴 미터(Nm) 기반의 다이렉트 드라이브 휠로 구성된 이 번들은 매력적인 가격대에 탁월한 성능을 제공합니다. MOZA의 공식 온라인 플랫폼을 통해 단 499달러에 구매할 수 있는 이 패키지는 오늘날 시장에서 매력적인 가치 제안을 제공합니다.
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