주요 요점

쉐보레 실버라도 EV는 매력적인 외관, 최대 450마일의 인상적인 주행거리, 기존 가솔린 픽업트럭에 필적하는 놀라운 견인 능력을 자랑하며 전기화라는 야심찬 목표를 성공적으로 달성했습니다.

친환경에 민감한 소비자에게 보다 경제적인 옵션을 제공하는 실버라도 EV의 기본 모델은 $51부터 시작하지만, 경쟁 모델인 리비안 R1T와 포드 F-150 라이트닝은 더 높은 프리미엄을 요구합니다.

실버라도 EV는 4륜 스티어링과 혁신적인 크랩 워크 모드 등 핸들링과 민첩성을 향상시키는 여러 가지 주목할 만한 특성을 자랑합니다. 또한, 강력한 견인 능력과 다용도로 활용 가능한 멀티 플렉스 테일게이트로 실용성을 높였습니다.

대망의 쉐보레 최고급 전기차, 실버라도 EV가 드디어 출시되어 브랜드의 야심찬 전동화 계획을 선보입니다. 세련된 외관과 혁신적인 기능, 그리고 동급 최고 성능의 다른 차량과 견줄 수 있는 인상적인 주행거리로 깊은 인상을 남길 것입니다.

순수 전기 실버라도는 인상적인 기능으로 인해 잠재 고객들 사이에서 상당한 관심을 불러일으키고 있으며, 이는 경쟁 브랜드에서 소비자를 끌어들일 수 있습니다. 빈티지 쉐보레 아발란치와 닮은 이 모델은 한 번 충전으로 최대 450마일의 놀라운 주행 거리를 제공하는 동시에 동급 가솔린 픽업트럭과 동등한 견인 능력을 제공하는 대용량 배터리 시스템을 자랑합니다.

이 차량에는 상당한 마력과 토크 외에도 주목할 만한 첨단 기술 기능이 대거 탑재되어 있습니다. 다음 개요를 통해 이러한 기능에 대한 이해를 돕습니다.

쉐보레 실버라도 EV 가격 및 출시일

이미지 출처: 쉐보레

최신 버전의 실버라도에서 제공하는 다양한 기능에 대한 기대감으로 인해 비용과 가용성에 대해 문의했을 수 있습니다. 그러나 이러한 측면은 변경되기 쉽습니다. 실버라도 EV의 예상 출시일은 2023년 후반에 작업용 트럭 트림 모델로 예정되어 있지만, 이 일정은 잠정적인 것이며 변경될 수 있습니다. 또한, 초기에는 플릿 고객에게만 제한적으로 제공되다가 내년 초에 개인 소비자에게도 제공될 예정입니다.

제너럴 모터스는 2023년형 쉐보레 실버라도 4WT를 공개한 데 이어, 두 번째 전기차로 모든 사양을 갖춘 고급 트림 레벨을 갖춘 실버라도 RST EV를 출시할 계획이며, 보다 저렴한 기본 버전도 추후 출시할 예정이라고 발표했습니다. 따라서 잠재적 구매자는 이 인기 픽업 트럭의 보급형 버전을 기다릴 때 인내심을 발휘해야 할 수도 있습니다. 요약하면, GM은 앞서 언급 한 버전과 아직 공개되지 않은 다른 모델을 포함하여 다양한 실버라도 모델을 선보일 준비가되어 있습니다.

실버라도 EV 작업 트럭의 기본 모델 가격은 $51,895입니다.

실버라도 EV 3WT의 예상 기본 가격은 약 $61,895입니다.

올 뉴 쉐보레 실버라도 헤비 듀티는 선택 가능한 WT 모델의 시작 가격이 약 $79,895로 책정되어 출시될 예정입니다.

LTZ 패키지의 예상 기본 가격은 약 $85,895입니다.

트레일 보스는 기본 가격이 $91,895로 예상되는 모델입니다.

하이 컨트리 트림의 가격은 $96,895로 추정됩니다.

롤스로이스 리빌 센세이셔널 뷰 GT의 시작 가격은 약 $106,895입니다.

가격에 관해서는, 쉐보레 실버라도 EV는 처음에 $40 미만의 가격표를 가지고 있었으며,불행히도 2023년 6월, InsideEVs 는 쉐보가 최저 계층 $40,000 옵션을 폐기하고 있음을 확인했으며, 자동차 제조업체는 이제 소매 버전이 목적지 요금으로 $51,895부터 시작할 것이라고 밝혔습니다. 이 가격은 리비안 R1T와 포드의 인기 모델인 F-150 라이트닝보다 더 저렴할 것입니다.

실버라도 RST 퍼스트 에디션의 초기 출시 가격은 106,000달러가 넘을 것으로 예상되며, 현재 시중에서 판매되는 전기 픽업트럭 중 가장 비싼 모델 중 하나로 자리매김할 것으로 예상됩니다. 그러나 중간급 제품의 구성은 변경될 수 있으며, 제너럴 모터스가 최종 가격 및 사양을 공개하면 업데이트가 제공될 예정입니다.

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실버라도 EV의 인상적인 주행거리

이미지 출처: Chevrolet

쉐보레는 전략적으로 전기차 시장 진입을 늦춰 경쟁사 제품을 면밀히 분석한 후 자체 제품을 출시할 수 있었습니다. 실버라도 EV 시리즈는 최대 약 200킬로와트시에 이르는 인상적인 배터리 용량을 자랑하며, 작업용 트럭 모델로 구성할 경우 EPA 추정치에 따라 약 450마일의 예상 주행 거리를 제공합니다. 이에 비해 대용량 배터리를 장착한 포드 F-150 라이트닝의 최대 주행 가능 거리는 약 320마일에 달합니다.한편, 경쟁 모델 중 가장 긴 주행거리는 400마일을 넘어서는 Rivian R1T로, 아웃도어 애호가들에게 적합합니다. 또한, RAM은 곧 출시될 1500 REV

유감스럽게도 나머지 시리즈에 대한 권위 있는 데이터나 세부 정보는 보유하고 있지 않습니다. 제공된 수치는 특히 4WT 구성에 관한 것이므로 기본 MSRP인 $52,895 변형에서 성능이 저하될 것으로 예상하는 것이 합리적입니다. 미국 환경 보호국(EPA)에 따르면, 실버라도 EV WT 버전은 도심 환경에서 67MPGe, 고속도로 조건에서 59MPGe의 인상적인 등급을 자랑합니다.

사륜 스티어링 및 e4WD

이미지 크레딧: Chevrolet

쉐보레 전기 픽업에는 전면과 후면에 각각 하나씩 배치된 이중 구성 전기 모터 시스템이 장착되어 있습니다. 이 설계는 까다로운 지형에서 향상된 견인력을 원하는 오프로드 애호가에게 충분한 파워를 제공합니다. 곧 출시될 실버라도 EV 트레일 보스 모델은 견고한 타이어, 높아진 서스펜션, 높아진 지상고를 통해 더욱 향상된 성능을 자랑합니다.

실버라도 EV의 특정 버전에는 4륜 스티어링과 “크랩 워크”로 알려진 독특한 주행 모드가 장착될 예정입니다. 이 기능은 이전에는 허머 EV에만 적용되었던 기능으로, 의심할 여지없이 가장 인상적인 기능 중 하나입니다. 또한, 4륜 스티어링 기술이 적용되어 회전 반경을 줄임으로써 전기 실버라도의 기동성을 크게 향상시켜 도심 환경이나 좁은 주차 공간에서 더욱 쉽고 민첩하게 좁은 공간을 탐색할 수 있습니다.

이 전기차는 다목적성을 위해 제작되어 다양한 주행 시나리오를 수용할 수 있습니다. 최대 400마일에 이르는 장거리 여행은 물론, 좁은 주차 공간을 통과하고 험준한 오프로드 지형을 횡단하는 데 이상적입니다.

평소와 같은 스트레스 없이 강력한 견인력

이미지 크레디트: 쉐보레

트럭 소유주는 트레일러나 보트를 견인하거나, 짐을 운반하거나, 가까운 캠핑장까지 오프로드를 돌아다니는 등 트럭으로 할 수 있는 일을 원합니다. 다행히도 쉐보레는 새로운 전기 픽업트럭이 이 모든 것을 처리할 수 있다고 말합니다. 실버라도 EV를 처음 발표할 때 GM의 CEO인 Mary Barra는 CNBC 에서 실버라도 EV가 경쟁 모델에 비해 “타의 추종을 불허”할 것이라고 말했습니다.

최대 1440파운드까지 견인할 수 있고 최대 10,000파운드의 견인력을 자랑하는 실버라도 EV는 운송에 있어 인상적인 능력을 보여줍니다.동급 내 다른 차량(예: 포드 F-150 라이트닝의 최고급 트림 수준)과 비교할 때, 실버라도 EV는 견인 능력 측면에서 독보적인 위치를 차지하고 있습니다. 그러나 상당한 무게를 운반할 수는 있지만, 14,000파운드의 견인 용량을 자랑하는 RAM 1500 REV와 같은 일부 경쟁 차량에 비해 견인 용량은 여전히 뒤떨어집니다.

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견고한 설계를 통해 510마력과 615lb-ft의 토크를 발휘하는 쉐보레 실버라도 EV WT는 강력한 힘을 발휘합니다. 더욱 강력한 성능을 위해 RST 퍼스트 에디션은 754마력 및 785lb-ft의 토크로 인상적인 수치를 자랑합니다. 쉐보레는 “와이드 오픈 와트”라는 독특한 기능을 도입하여 0에서 60마일까지 4.5초 이내에 가속하는 놀라운 성능을 발휘하며, 현재 시판 중인 전기 픽업트럭 중 가장 빠른 차량 중 하나로 자리매김하고 있습니다.

또한, 실버라도 EV는 “카메라 지원 견인”이라는 혁신적인 기능을 모든 트림에서 선택할 수 있으며, 견인 과정을 여러 각도에서 광범위하게 볼 수 있는 14개의 카메라 시스템을 선택해 이 기능을 강화할 수 있습니다. 또한, 제너럴 모터스는 2025년에 최대 20,000파운드의 놀라운 견인 능력을 제공하여 이전에 가능하다고 생각했던 것의 한계를 뛰어넘는 더욱 강력한 버전의 실버라도 EV를 출시할 계획이라고 발표했습니다.

더 나은 쉐보레의 멀티 플렉스 테일게이트를 만드는 실버라도 EV

이미지 출처: 쉐보레

내연기관(ICE)이 장착된 쉐보레 실버라도에는 여러 가지 구성으로 열리거나 침대 계단으로 사용할 수 있는 멀티 플렉스 테일게이트 가 장착되어 있습니다. 이 기능은 고객층에게 큰 인기를 얻고 있는 기능입니다. 쉐보레는 실버라도 EV에서 이 기능을 더욱 개선할 기회를 잡았습니다. 이 회사는 테일게이트처럼 다양한 구성이 가능한 새로운 멀티플렉스 “미드게이트”를 도입했습니다.

후방에 장착된 전기 모터는 최대 575파운드-피트의 토크를 생성하는 놀라운 효율로 실버라도 EV 픽업트럭을 추진합니다. 선택가능한 2단 변속기는 동력 전달을 최적화하며, 기본사양인 8인치 터치스크린 디스플레이는 애플 카플레이 호환, 안드로이드 오토 통합, 호환 스마트폰 무선 충전 기능 등 쉐보레 인포테인먼트 기능에 대한 액세스를 제공합니다. 또한, 실버라도 EV에는 저속 전방 자동 제동, 차선 이탈 경고, 후방 교차 교통 경고와 같은 첨단 안전 사양이 장착되어 있습니다. 번잡한 도심 도로를 주행할 때나 험난한 오프로드를 달릴 때나, 실버라도 EV는 운전자가 도로 위에서 안심하고 자신감을 가질 수 있도록 설계되었습니다.

테일게이트를 침대, 작업대에 접근하거나 내부에 물건을 고정하는 수단으로 활용합니다. 옵션으로 제공되는 핸들을 사용하면 높은 침대에 쉽게 진입할 수 있습니다. 그 후, 까다로운 작업에 직면했을 때 테일게이트와 미드게이트의 높이를 낮추면 생산성이 향상됩니다.

양방향 충전

이미지 출처: Chevrolet

실버라도 EV는 당초 허머 EV를 위해 개발된 제너럴 모터스의 첨단 전기차 전용 플랫폼인 울티엄을 기반으로 제작되었습니다. 그러나 전기 픽업 트럭을 위한 혁신적인 디자인 선택으로 더 많은 고객층을 만족시키기 위해 최적화 및 축소되었습니다.

제너럴 모터스는 최신 전기 픽업 트럭이 350킬로와트를 공급하는 고출력 충전소를 활용하여 100마일의 주행 거리를 달성할 수 있다고 발표했습니다. 기존 주유 방식만큼 빠르지는 않지만, 충전 속도가 빠르면서도 충분한 주행 거리를 확보할 수 있습니다. 대부분의 고객은 레벨 1 또는 레벨 2 가정용 충전기를 통해 집에서 충전하는 것을 선택할 가능성이 높습니다.

경쟁 모델과 차별화되는 실버라도 EV의 혁신적인 특징은 양방향 충전 기능입니다. 이 놀라운 용량을 통해 트럭의 배터리와 외부 전원 간에 전기를 전송할 수 있을 뿐만 아니라 예기치 않은 상황에서 거주지에 전력을 공급할 수 있습니다. 양방향 충전, V2G, V2V 또는 V2H 기술 등 다양한 용어로 알려진 이 시스템은 호환 가능한 장비와 적절한 가정 설정을 갖춘 사용자가 최대 21일 동안 생활 공간을 유지할 수 있도록 지원합니다.

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또한, 쉐보레의 실버라도는 픽업트럭 적재 공간에 위치한 여러 교류(AC) 콘센트에 최대 10.2킬로와트 이상의 전력을 공급할 수 있습니다. 이 기능을 통해 사용자는 건설 프로젝트 중에 전동 공구와 같은 다양한 장치를 작동하거나 캠핑장을 쉽게 밝힐 수 있습니다. 차량에는 5’11”의 넓은 침대 내에 4개의 일반 120볼트 AC 소켓과 1개의 240볼트 콘센트가 장착되어 있습니다. 또한 운전석 내부에 추가 충전 포트가 있어 더욱 편리합니다.

옵션 어댑티브 에어 서스펜션

이미지 크레딧: 쉐보레

쉐보레 실버라도 EV의 모든 트림에 기본 사양으로 제공되는 첨단 에어 서스펜션 시스템은 편안하고 안정적인 승차감을 보장하는 동시에 차량을 2인치까지 높일 수 있는 기능을 제공합니다. 사용자는 픽업트럭을 낮춰 쉽게 접근하고, 차고를 높여 오프로드 성능을 향상시키거나 더욱 당당한 외관을 연출할 수 있습니다.

4코너 어댑티브 에어 서스펜션 시스템(옵션)이 포함되어 주행 경험을 더욱 향상시킵니다. 이 첨단 서스펜션 기술은 다양한 노면의 요철에 맞춰 자율적으로 조정할 수 있어 더욱 편안한 주행이 가능합니다. 또한 고속 주행 시 차량의 차고를 낮춰 공기역학적 효율을 개선하고 도로 주행 가능 거리를 연장하는 기능도 갖추고 있습니다. 또한, 이 혁신적인 서스펜션 구성은 리비안의 인기 기능인 캠프 모드 설정과 유사한 기능을 제공하면서 SUV의 적재 용량을 증가시킵니다.

넓은 e프렁크(전면 트렁크)

이미지 출처: Chevrolet

전기차는 후드 아래에 위치한 대형 내연기관 대신 흔히 ‘프렁크’라고 불리는 전면 트렁크가 특징인 경우가 많습니다. 이 트렁크는 뒷좌석의 기능을 유지하면서 여분의 소지품을 보관할 수 있는 공간을 제공하며, 악천후로부터 카고 베드에 보관된 물품을 보호해 줍니다. 모든 앞 트렁크가 동일하지는 않지만, 쉐보레는 현재 시중에서 가장 인상적인 프렁크 중 하나를 제공합니다.

쉐보레 e프러글은 11세제곱피트의 인상적인 적재 공간을 자랑하며, 쿨러나 조명 시스템과 같은 전자 기기를 수납할 수 있는 편리한 120볼트 콘센트가 장착되어 있습니다. 또한 4개의 견고한 가방 걸이와 4개의 화물 고정 지점이 있어 운송 중에 소지품을 안전하게 고정할 수 있습니다. 또한 젖거나 얼린 물품을 취급하기 위해 특별히 설계된 특수 배수구가 있어 여행 내내 모든 내용물을 안전하고 건조하게 유지할 수 있습니다.

모두를 위한 전기 트럭, 쉐보레 실버라도 EV

오랜 세월을 이어온 “Chevy Runs Deep”이라는 유명한 모토는 2013년에 “새로운 길을 찾다”로 대체되면서 변화를 겪었습니다. 이 역동적인 슬로건은 가까운 미래에 쉐보레가 전동화를 수용하는 방향으로 나아감에 따라 또 한 번 변모할 것으로 예상됩니다. 미지의 영역을 개척할 쉐보레의 전기 픽업트럭 공개를 오랫동안 기다려온 고객들에게 실버라도 EV는 브랜드 명성에 걸맞은 탁월한 주행 경험을 선사할 것입니다.

완전히 새로워진 전기 실버라도 EV는 현재 시판 중인 전기 픽업트럭 중 가장 강력하고 다재다능한 성능을 자랑하는 인상적인 제품군을 자랑합니다.넓은 17.7인치 인포테인먼트 스크린, 전자식 사륜구동(e4WD) 시스템, 푹신한 에어 서스펜션, 충분한 마력 및 연장된 배터리 수명, 슈퍼 크루즈 핸즈프리 주행 모드와 같은 첨단 기술 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 그 결과, 이 모델은 흔들림 없는 성능과 혁신적인 편의 사양으로 다양한 운전자들의 다양한 요구를 충족시킵니다.

By 박준영

업계에서 7년간 경력을 쌓은 숙련된 iOS 개발자인 박준영님은 원활하고 매끄러운 사용자 경험을 만드는 데 전념하고 있습니다. 애플(Apple) 생태계에 능숙한 준영님은 획기적인 솔루션을 통해 지속적으로 기술 혁신의 한계를 뛰어넘고 있습니다. 소프트웨어 엔지니어링에 대한 탄탄한 지식과 세심한 접근 방식은 독자에게 실용적이면서도 세련된 콘텐츠를 제공하는 데 기여합니다.