주요 시사점
예약 번호 지정이 항상 라인업 내 특정 위치와 일치하는 것은 아니며, 차량을 예약한 많은 개인이 예산 제약 또는 개인 선호도와 같은 요인에 따라 자리를 포기하거나 다른 옵션을 선택할 수 있기 때문입니다.
사이버트럭의 모터 구성 선택이 인도 일정에 영향을 미칠 것으로 예상되며, 4모터 버전은 다른 버전에 비해 더 큰 성능과 다용도로 인해 생산 일정에서 우선순위를 차지할 수 있습니다.
테슬라의 텍사스 기가팩토리와의 지리적 근접성이 배송 일정에 미칠 수 있는 잠재적 영향은 아직 위치에 따른 우선순위 결정에 대한 구체적인 기준을 공개하지 않았기 때문에 불확실합니다.
사이버트럭을 지금과 같은 날 예약했는지, 아니면 상당한 시간이 지난 후에 예약했는지에 관계없이 개인이 예약 번호로 운송물의 정확한 도착 시기를 알 수 있습니까?
유감스럽게도 수학은 간단한 작업이 아닙니다.
대기 줄에서 자신의 위치를 기록하고, 현재 생산 능력을 평가하고, 몇 가지 산술 계산을 수행하면 사이버트럭을 언제 받을 수 있는지 대략적인 예상 시간을 파악할 수 있습니다.
유감스럽게도 특정 개인이 Tesla와 무관한 크라우드 소싱 스프레드시트를 통해 이러한 시도를 했음에도 불구하고 실제로는 그렇지 않은 상황입니다. 스프레드시트를 좋아하고 직접 해독을 시도하고자 하는 분들은 아래 나열된 다양한 요소를 고려해야 할 것입니다.
사이버트럭 예약 대 판매 비율
테슬라는 정확한 수치를 주기적으로 공개하지 않지만, 2022년 5월 엘론 머스크 는 “첫 사이버트럭의 주문량이 생산 시작 후 3년 동안 이행할 수 있는 것보다 많다”고 말했습니다. 테슬라의 사이버트럭 예약 대수는 200만 대에 달할 것으로 추정됩니다.
본능적인 반응을 불러일으킬 수 있지만, 예약을 확보했다고 해서 거래 완료가 자동으로 보장되는 것은 아니라는 점에 유의해야 합니다.
예약을 확보하는 데 필요한 초기 투자금이 100달러로 비교적 적고 환불이 불가능하다는 점을 고려할 때 높은 취소율의 가능성을 과소평가해서는 안 됩니다. 이로 인해 일부 개인은 구매를 이행하는 데 필요한 자원이 부족할 수 있으며, 다른 개인은 지연이 길어져 리비안 R1T와 같은 대체 옵션을 선택할 수 있습니다.
또한, 사이버트럭을 뒤집어 수익을 기대하며 예약한 개인을 고려하는 것도 중요합니다.
상대적으로 적은 비율의 차량이 관련되어 있음에도 불구하고 Tesla의 결정으로 인해 이전에 등록된 특정 사이버트럭을 인수할 수 있게 될 것입니다. 전기차를 구매한 후 재판매하는 행위, 즉 ‘EV 플리핑’은 우선순위가 높은 예약을 보유한 일부 참을성이 없는 개인들 사이에서 인기를 끌고 있습니다. 이 현상은 대기열에서 자신의 자리를 포기하면 일시적으로 절차가 빨라지는 것과 마찬가지로 대기 시간을 잠재적으로 단축할 수 있습니다.
사이버트럭 구성
사이버트럭에 대해 선택한 구성 옵션이 배송 예상 기간에 영향을 미칠 수 있습니다.
사이버트럭은 원래 네 가지 구성으로 제공될 예정이었습니다: 싱글 모터(RWD), 듀얼 모터(AWD), 트라이 모터(AWD)의 가격은 각각 $39,900, $49,900, $69,900입니다(미화 기준). 현재 사이버트럭 예약 웹사이트 에는 가격이나 구성 옵션이 표시되어 있지 않습니다. 대신 막연한 보장만 있습니다: “생산이 가까워지면 구성을 완료할 수 있을 것입니다.”
2022년 테슬라 주주 모임에서 CEO 엘론 머스크는 지속적인 칩 부족과 인플레이션 압력으로 인한 가격 조정의 필요성에 대해 언급했습니다. 또한, 머스크는 앞서 공개한 3개의 모터 구성을 대체할 새로운 쿼드 모터(사륜구동) 버전의 사이버트럭을 주력 제품으로 도입할 계획도 공개했습니다. 2021년 12월 3일자 트위터 게시물에서 머스크는 이 개발에 대한 자신의 생각을 공유했습니다.
사이버트럭을 언제 받을 수 있을지에 위치가 영향을 미치나요?
Tesla가 사이버트럭과 세미의 주문을 어떻게 배정할지에 대한 명확한 답변은 없지만, 일부에서는 텍사스 생산 시설에서 가장 가까운 예약자에게 우선권이 주어질 수 있다고 추측하고 있습니다. 그러나 Tesla의 지역 지정이 명확하지 않기 때문에 이는 아직 불확실합니다.
크라우드소싱된 Tesla 트래커 에는 약 37,000개의 항목이 있으며, 애호가들이 예약 번호를 예상 배송 기간으로 변환하려고 시도하고 있습니다. 이 시트는 평방 마일당 예약 번호 집중도를 세분화합니다. 이러한 방식으로 데이터를 살펴보면 뉴저지, 매사추세츠, 코네티컷, 메릴랜드, 로드 아일랜드와 같은 작은 주가 상위 5개 주에 포함됩니다.
데이터를 검토하는 또 다른 관점 중 하나는 인구 밀도 문제를 무시하고 주문 수가 가장 많은 지역에 초점을 맞추는 것입니다.예를 들어, 로드 아일랜드는 캘리포니아 경계 내에 약 149개의 인스턴스를 수용할 수 있습니다. Tableau를 사용하여 추적기에서 얻은 원시 데이터를 분석함으로써, 우리는 사이버트럭 주문이 가장 두드러진 지역을 파악할 수 있었습니다.
그럼에도 불구하고 이 연구 결과를 평가할 때 특정 제한 사항과 자격을 고려하는 것이 중요합니다.
Google 양식을 통해 자발적으로 세부 정보를 제출한 특정 개인 하위 집합에서 추출한 데이터 세트입니다. 더 넓은 범위의 예약 보유자를 정확하게 대표하지 못할 수도 있습니다. 또한 지리적 정보가 일관성 있게 표시되지 않았기 때문에 데이터의 이러한 측면을 조율하고 명확히 하기 위해서는 상당한 노력이 필요합니다. 예를 들어, 일부 응답자는 자신의 지역으로 ‘캘리포니아’를 입력한 반면, 다른 응답자는 ‘캘리포니아주 로스앤젤레스’와 같이 보다 정확한 지명을 선택했습니다.
데이터에 따르면 미국에서 가장 인구가 많은 두 주인 캘리포니아와 텍사스에서 발생한 주문이 상당히 많다는 것을 알 수 있습니다. 또한 시애틀과 피닉스도 상당한 주문량을 보유하고 있는 것으로 나타났습니다. 보스턴, 뉴욕시, 샬럿, 롤리, 뉴저지 등 동부 연안의 도시들도 데이터 세트에 포함되어 있지만, 전체 규모를 고려할 때 서부 연안과 텍사스 지역이 앞서는 것으로 보입니다.
Tesla가 위치에 따라 사이버트럭 생산량을 할당할 정확한 방법은 아직 결정되지 않았습니다. 다양한 도로에서 이러한 차량의 가시성을 극대화하기 위해 지리적으로 초점을 맞춘 배포 계획을 채택할지 여부는 아직 불분명합니다. 이러한 시나리오에서는 보스턴과 같은 도시에서 예약 수가 많은 사람들이 오스틴과 같은 지역에서 예약 수가 적은 사람들보다 먼저 사이버트럭을 받을 수 있습니다. 해외 예약과 관련해서는 현재로서는 확실한 예측을 할 수 없습니다.
본질적으로 예약 번호라는 개념은 선형적이고 질서 정연한 대기열 내의 위치를 정확하게 나타내지 못합니다. 그럼에도 불구하고 이러한 명칭이 어떤 장점이나 의미가 있는지 의문을 가질 수 있습니다.
예약 번호 및 기타 요인
예약 번호가 어느 정도 의미가 있기는 하지만, Tesla의 배정 알고리즘은 독점적이며 일반에 공개되지 않습니다. 또한 Tesla는 예약 번호를 모델별로 할당하지 않고 하나의 큰 풀로 통합하여 할당합니다. 따라서 Model Y 또는 사이버트럭 등 어떤 특정 Tesla 차량을 구매하기로 선택하든 대기열 내 위치는 일정하게 유지됩니다.
또한 과거 Tesla 차량 소유주 또는 현직 직원으로서의 지위도 기대 기간에 어느 정도 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 이와 관련하여 가장 중요한 변수를 능가하는 고려 사항은 없을 것으로 생각됩니다.
테슬라의 사이버트럭 생산 능력은 얼마나 될까요?
2020년 가을 테슬라 배터리 데이에서 엘론 머스크의 발언을 고려할 때, 테슬라는 연간 약 25만~30만 대의 사이버트럭을 생산할 것으로 예상하고 있으며, 이보다 더 많은 수치가 나올 가능성도 있습니다. 이러한 수치를 바탕으로 트럭의 전체 수명 주기에 미치는 영향의 범위를 추정할 수 있습니다.
제공된 수치만 고려하여 연간 생산 능력이 25만 대이고 사이버트럭 예약이 100만 건이라고 가정하면 대기열에 있는 각 개인은 차량을 받기까지 약 4년을 기다려야 할 것으로 예상할 수 있습니다. 다른 요인을 무시하고 계산하면 예약 취소가 4건 발생할 때마다 대기열에 남아 있는 사람들의 대기 기간이 1년씩 단축된다는 결론이 나옵니다.
일부 테스트 차량이 이미 이 차량을 활용하기 시작했기 때문에 테슬라의 세미의 광범위한 출시가 임박한 것으로 보입니다. 한편, 사이버트럭의 생산은 여름철에 시작되었으며, 테슬라가 생산 능력을 늘리고 있지만 2023년 말까지 예상되는 최대 생산량을 달성하지는 못할 것입니다.
불가항력
“불가항력”이라는 개념은 계약 내에서 법적 조항으로 사용되며, 당사자가 통제할 수 없는 상황에 대한 책임을 면제하는 역할을 합니다. 이 문구는 일반적으로 ‘천재지변’이라는 구어체로 알려져 있으며, 자연재해 또는 기타 재앙적인 사건과 같이 예측할 수 없는 여러 가지 사건을 포괄합니다.
예상치 못한 상황이 사이버트럭 생산 출시에 미칠 수 있는 잠재적 영향은 Tesla가 통제할 수 없는 고려 사항입니다. 지정학적 긴장, 공급망의 중단, 악천후 등의 요인이 진행을 방해할 수 있습니다.
2022년 10월, 테슬라의 주가는 하락했습니다. 기록적인 수의 전기차를 고객에게 인도했지만 애널리스트의 기대에 미치지 못했기 때문입니다. WSJ 에 따르면 테슬라는 차량 운송 문제를 과제로 꼽고 있으며, 이러한 테슬라 배송 부족은 자동차 제조 및 소매 생태계에서 얼마나 많은 일이 잘못될 수 있는지를 상기시키는 역할을 하고 있습니다.
기다림의 기술
많은 기대를 모으고 있는 Tesla의 사이버트럭의 초기 생산 모델이 언제 인도될지 정확하게 판단하기는 어렵지만, 회사는 2023년 후반에 출시 행사를 개최할 계획을 발표했으며, 이 시점에 초기 선적이 시작될 것으로 예상됩니다. 안타깝게도 Tesla의 직원이 아니거나 조기 주문을 확보할 수 있는 소수의 특권층이 아닌 경우 올해가 끝나기 전에 사이버트럭을 받을 가능성은 제한적입니다.
선택한 사양, 제조 능력 및 지역 등의 요인에 따라 2024년에 Tesla 사이버트럭을 수령할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이 뜻깊은 순간을 준비하기 위해 기대하시는 사양에 대한 자세한 인벤토리를 준비하시고, 광택이 나는 스테인리스 스틸 표면을 감상하며 기대에 부풀어 보시기 바랍니다.