주요 내용
eTorque는 일부 지프 및 램 모델에 통합된 첨단 하이브리드 시스템으로, 출력과 연비를 모두 향상시키면서 원활한 작동을 제공하도록 설계되었습니다.
혁신적인 eTorque 기술은 기존의 교류 발전기를 최첨단 전기 모터 발전기와 소형 배터리 팩으로 대체하여 즉각적인 토크와 빠른 가속을 제공하여 향상된 성능을 제공합니다.
eTorque 기술은 유해한 배기가스를 최소화하면서 향상된 저속 토크, 향상된 추월력, 연비 향상 등 여러 가지 이점을 제공합니다. 따라서 배터리 주행 거리에 대한 걱정 없이 운송 수단에 전기화를 도입하고자 하는 분들에게 매력적인 옵션입니다.
배우자와 저는 최근 지프에서 제조한 2022년형 와고니어 시리즈 II 모델을 잠깐의 변덕으로 살펴보기로 했습니다. 이 차량이 궁극적으로 저희의 현재 선호도와 일치하지는 않았지만, 평가 과정 내내 파워트레인이 놀라운 유동성과 매끄러움을 보여줬다는 점을 인정하지 않을 수 없습니다.
와고니어에 스텔란티스의 eTorque 마일드 하이브리드 시스템이 통합되어 시대를 초월한 Hemi V8의 파워와 전기 보조 시스템이 제공하는 추가적인 효율성의 매혹적인 융합을 통해 고급 차량과 동등한 주행 경험을 제공합니다.
이해를 돕기 위해 마일드 하이브리드 기술이 탑재된 차량, 특히 지프와 램 브랜드의 차량에서 eTorque와 그 장점에 관한 모든 관련 정보를 압축하여 정리했습니다.
e토크란?
이미지 출처: 스텔란티스
e토크는 Jeep 및 RAM 자동차에 채택된 혁신적인 마일드 하이브리드 시스템의 브랜드 이름입니다. 마일드 하이브리드라고 하는 이 특정 유형의 하이브리드는 발전기와 에너지 발전기 역할을 겸하는 소형 전기 모터가 특징입니다. 그러나 기존 하이브리드와 달리 이 변형된 하이브리드 기술은 가솔린 또는 디젤 추진에만 의존합니다. 그럼에도 불구하고 eTorque는 엔진 응답성, 연비 및 전반적인 주행 품질을 향상시키기 위해 전기화를 사용합니다.
이 마일드 하이브리드 기술의 선구자는 스텔란티스로 변모하기 전의 피아트 크라이슬러 오토모빌에서 만들어졌습니다. 이 회사는 2019년형 지프 랭글러와 2019년형 램 1500에 eTorque를 처음 선보였습니다. 그러나 이후 다양한 모델로 확장되었습니다.
eTorque는 어떻게 작동하나요?
eTorque 기술은 내연 기관의 기존 교류 발전기를 전기 모터 발전기와 오토 스톱-스타트로 알려진 자동차 정지-재시동 기능을 관리하는 소형 배터리 팩으로 대체합니다. 오토 스톱-스타트 기능이 장착된 차량에 익숙함에도 불구하고, 지프 와고니어에 eTorque를 적용하면 주행 중 엔진 사이클링이 미미하게 발생합니다.
이 모델은 전기 모터와 배터리가 생성하는 즉각적인 힘 덕분에 기존 내연기관 차량에서 흔히 경험할 수 있는 주저함 없이 즉각적이고 매끄러운 이륙을 제공합니다. 뒷좌석 뒤쪽에 전략적으로 배치된 배터리 팩은 회생 제동을 통해 효율적인 에너지 회수를 가능하게 하여 차량 작동을 지속할 뿐만 아니라 일반 배터리와 전기 모터 발전기 배터리의 충전 수준을 유지합니다.
지프 및 램 차량에서 부드럽고 매끄러운 주행 경험을 제공하는 능력 외에도, eTorque 마일드 하이브리드 시스템은 제조업체의 전체 제품 라인에 다양한 이점을 제공합니다.
스텔란티스는 eTorque가 특히 견인 시 저속 성능과 추월력을 향상시킨다고 말합니다. Kelly Blue Book 는 eTorque가 배기관 배출을 줄이면서 연비를 최대 20%까지 향상시킨다고 덧붙입니다.
어떤 차량이 eTorque를 사용하나요?
이미지 출처: 스텔란티스
현재 여러 Jeep 및 RAM 트럭 모델 라인업에는 혁신적인 eTorque 마일드 하이브리드 기술이 탑재되어 있습니다. 예를 들어, 2023년형 지프 랭글러에는 eTorque가 강화된 V6 엔진이 8단 자동 변속기와 함께 기본 사양으로 장착되어 있습니다. 반대로, 이전에 eTorque가 장착되었던 랭글러의 2.0리터 터보차저 4기통 버전은 2021년부터 단계적으로 단종됩니다.
특정 연도의 특정 모델 및 파워트레인에만 eTorque 기술이 제한적으로 적용됩니다. 2022년에는 5.7리터 V8 엔진이 장착된 모든 와고니어에 eTorque가 기본 사양으로 제공됩니다. 그러나 다가오는 2023년 모델 연도에는 스텔란티스가 기존 V8 옵션을 대체하는 새로운 터보차저 인라인 6 엔진을 도입하여 기본 트림의 와고니어에서만 eTorque를 사용할 수 있도록 변경될 예정입니다.
2023년형 RAM 1500에는 3.6리터 V6 엔진과 5.7리터 V8 엔진이 모두 장착되며, 각각 eTorque 기술이 기본 사양으로 제공됩니다.
주행거리 걱정 없이 전기화를 체험할 수 있는 eTorque
완전 전기자동차(EV)로의 전환이 불가피하다고 생각하는 사람도 있지만, 이러한 전환이 모든 개인과 커뮤니티에 보편적인 매력이나 즉각적인 실용성을 가지고 있는 것은 아니라는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 일부 사람들이 배터리 기술에만 의존하는 차량으로의 전환에 대해 의구심을 갖는 것은 충분히 이해할 수 있습니다. 실제로 미국 내에서 포괄적인 전기차 중심의 운송 생태계를 지속 가능하게 촉진하는 데 필요한 인프라 기반을 구축하는 데 있어 극복해야 할 중요한 과제가 여전히 남아 있습니다.
전기화 옵션을 고려하는 동안 주행 거리 제한에 대한 우려로 인해 전기 자동차를 완전히 수용하는 것을 주저할 수 있습니다. 이러한 경우, eTorque와 같은 마일드 하이브리드 기술이 대안이 될 수 있습니다. 이 시스템은 지프와 램과 같은 모델의 전반적인 성능과 연비를 개선할 뿐만 아니라 더욱 편안하고 즐거운 주행 경험을 제공합니다. 또한, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 완전 전기 자동차를 구입하기 위한 중요한 과도기적 단계의 역할을 합니다.