기아차는 플래그십 전기차 EV9 SUV에 대해 대담한 주장을 펼치고 있습니다. 기아는 이 차가 최고의 전기 SUV일 뿐만 아니라 동력원에 관계없이 모든 SUV보다 우월하다고 말합니다.
매력적인 박스형 외관부터 고급스러운 인테리어, 뉘르부르크링에서 연마한 핸들링, 대용량 배터리로 인한 인상적인 주행 거리까지, 확실히 많은 장점을 가지고 있습니다. 2000년대 초반부터 시작된 기아의 놀라운 고급화 여정을 보여주는 증거이며, 기아에게 큰 성공을 안겨줄지도 모릅니다.
변형 및 성능 사양
EV9의 긴 122인치(3.1m) 휠베이스 덕분에 기아는 자사 전기차 중 가장 큰 99.8kWh 대용량 배터리 팩을 장착할 수 있었습니다. 그 결과 롱 레인지 후륜구동 모델의 주행 가능 거리는 WLTP 테스트 주기에 따라 544킬로미터로, 대형 차량으로서는 뛰어난 수치입니다.
스탠다드 레인지 모델에는 더 작은 76.1kWh 배터리가 장착되어 주행 가능 거리가 약 20% 줄어들지만, 차량이 더 가볍고 저렴해집니다. 따라서 대형 패밀리카를 원하지만 장거리 크로스 컨트리 도로 여행은 계획하지 않는 분들에게 이 모델이 매력적일 것입니다.
201마력, 258lb-ft(350Nm)의 힘을 발휘하는 EV9의 가장 강력한 버전인 롱 레인지 RWD 모델은 62mph(100km/h)까지 도달하는 데 9.4초가 걸리며, 최대 주행 가능 거리는 이 버전에서 달성할 수 있습니다.
다음은 동일한 모터의 215마력 버전과 토크 수치가 변경되지 않은 버전입니다. 추가 출력 덕분에 스프린트 시간이 8.2초로 단축됩니다. 그러나 EV9에서 의미 있는 성능을 원한다면 378마력, 442lb-ft(600Nm)의 출력으로 정확히 6초 만에 62mph까지 가속할 수 있는 듀얼 모터 사륜구동 모델을 선택해야 합니다.
기아는 모터에서 추가 토크를 확보할 수 있는 부스트 기능도 제공할 것으로 알려졌지만, 이 기능은 월 구독 요금제를 통해서만 이용할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 최대 토크가 516lb-ft(700Nm)로 증가하고 가속 시간은 62mph에서 5.3초로 단축됩니다.
빠른 충전 및 V2L 기능
리막의 첨단 기술로 개발된 800볼트 E-GMP 플랫폼(역대 가장 빠르게 가속하는 양산차 중 하나) 덕분에 EV9은 단 15분 만에 150마일(241km)의 주행 거리를 충전할 수 있습니다. 제조업체는 EV9의 최대 충전 속도가 얼마인지는 밝히지 않았지만, 이 차량에 탑재된 E-GMP 플랫폼은 최대 350kW까지 충전할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.
기아 EV6와 같은 다른 E-GMP 기반 차량과 마찬가지로 EV9에는 최대 3.6kW의 전력을 공급할 수 있는 통합 충전기 제어 장치(ICCU) 덕분에 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 탑재되어 있습니다. 이 기능은 캠핑이나 대용량 모바일 보조 배터리가 필요한 모든 상황에서 유용하게 사용할 수 있습니다.
레벨 3 자율주행
주행 자동화 수준에는 여러 가지가 있습니다. 기아차는 EV9이 레벨 3 자율 주행이 가능하다고 말하며, 이는 기본적으로 차량이 스스로 완전히 주행할 수 있다는 것을 의미하지만, 운전자는 여전히 비상시 운전대를 잡을 수 있도록 주의력을 유지해야 합니다.
EV9은 15개의 센서와 2개의 라이다, 차량 주변을 모두 볼 수 있는 카메라 덕분에 자율 주행이 가능합니다. 이 기능은 미국과 같이 법적으로 사용이 허용된 시장에서 출시 시점에 사용할 수 있습니다.
넓고 실용적인 인테리어
기아는 단지 견고하고 멋있어 보이기 위해 EV9에 박스형 디자인을 적용하지 않았습니다. 3열 좌석에 앉는 승객에게 넓은 실내 공간을 제공하기 위해 이렇게 똑바로 세워야 했습니다.
최대 7명까지 탑승할 수 있을 뿐만 아니라, EV9에는 2열에 독특한 회전식 시트가 있습니다. 기본적으로 180도 회전하여 맨 뒷열을 향할 수 있어 실내 뒷부분이 라운지 같은 느낌을 줍니다.
기아가 실내를 인식하는 방식에 큰 영향을 미친다고 말하는 6가지 인테리어 디자인 조합 중에서 선택할 수 있습니다. 고급스러움을 강조한 밝은 회색 톤의 인테리어는 GT 라인 트림의 어둡고 스포티한 느낌의 EV9 인테리어와는 상당히 다른 분위기를 연출합니다.
대부분의 다른 3열 차량에서 맨 뒷줄 탑승자에게 장난감이나 편의 사양이 거의 제공되지 않는 것과 달리, EV9에서는 3열에 전동 리클라이닝 시트와 에어컨 통풍구를 장착할 수 있습니다. 측면 창문이 커서 다른 동급 차량과 비교했을 때 훨씬 더 나은 외부 시야를 제공하며, 3열을 놀라울 정도로 쾌적한 공간으로 만드는 데 기여합니다.
EV9은 성공적 제품이 될 듯 합니다
강력한 사양, 대담한 디자인, 기아 차량의 전형적인 긴 보증 기간의 조합으로 EV9은 큰 성공을 거둘 수 있는 모든 조건을 충족하는 것 같습니다. 아직 가격이 얼마나 될지는 알 수 없지만 2023년 말 미국에 출시될 때 기본 모델이 6만 달러 미만에서 시작될 것으로 예상됩니다.
또한 현존하는 가장 진보된 전기차 플랫폼 중 하나를 기반으로 하기 때문에 충전 속도를 따라잡을 수 있는 다른 차량은 거의 없을 것입니다. 더 커진 배터리와 더 늘어난 주행거리로 장거리 여행에도 편안하고 안정적인 주행이 가능합니다.
한 가지 큰 매력은 3열 좌석을 제공한다는 사실입니다. 현재 3열 전기차는 그다지 많지 않으며, EV9은 이러한 차량 중 가장 저렴한 가격에 판매되고 있어 그 매력은 더욱 높아질 것입니다.
EV9의 디자인이 마음에 들지 않으시다면 현대자동차에서 개발 중인 동급 모델인 아이오닉도 있습니다. 사양은 거의 동일하지만 차체와 인테리어가 완전히 다른 아이오닉은 2024년쯤 출시될 예정입니다.